nahoru
nejnovější starší MB stovky eRka užovky eMka garde rapid MTX, LDD a další úpravci dobové speciály 1203 a pod. nezařaditelné nedobové speciály vraky modely škoda stavby ze škodovek favorit & felicie

tunerlada/ tunerlada/ "Pink" Rapid

komentáře | popis | fotky | tunerlada | 17.07.16 19:48 | 120x v oblíbených
komentáře | popis | fotky
Zdravím zdejší tlupu,jmenuju se Laďa.Chci vám představit svého Rapida na kterém pracuji již přes 3 roky od svých 16 let.Auto jsem tehdy pořídíl ve Strachotíně za 3000 kč a tím ho zachránil před šrotištěm kam mělo putovat.

Škoda Rapid 130
r.v.1985 Kvasiny

Karoserie
Komplet vyvařená,zesílené džáky stabilizátoru,lehce zamračená kapota,zahlazené blinkry na bocích,šachovnice v podbězích,Playboy králík na střeše po vzoru Generála Lee :))

Nápravy
Výměna svislych čepů,spojovacích materiálů a některých silentbloků,podélných ramen a následné vyztužení zadní nápravy,natřené alkytonempřední pružiny Tuner2,zadní kyvkové,všude nové tlumiče přední origo Vaz,zadní trw,podvázaná zadní náprava

Brzdy
Nové přední kotouče,destičky,vzadu nové prasátka,pakny,hadice,tru bky,kostky

Kola
Arc 5,5 r13
Pneu Semperit 185/60 r13
Barva
Bývala červená teď růžové

Interiér
Šedý origo koberec,Palubka klasika,chrom budíky gls z modrým podsvícením z diod a tachometrem v MPH,řadící páka z P405,některé detaily na bílo,odpojovač baterie pod sedadlem řidiče,hodiny pod palubni deskou,modrý neon (60cm) na zadním platě.Místo zadních sedadel stěna z dřevotřísky potáhlá zátěžákem s výklopným středem,Sportovní volant neznámého výrobce,přídavné budíky:voltmetr,tlak oleje,siréna s 3 zvuky,megafon,střední hasicí přístroj neupron pod nohy spolujezdce,stickers bomb na plechových a plastových částech

Audio příslušenství a jiné vychytávky
Dva oválné 3pásmové reproduktory jvc 2*350W,přední dvoupásmové Pioneer 60W,centrální zamykání s alarmem do budoucna uvažuji o úplném zrušení všeho audia v rámci snižování váhy

Motor
Původně 5-ti kanál 130,potom Favorit 135,uspůsobený pro zástavbu do rapidu,motor je komplet přetěsněn,snížená hlava o 0,8mm,vyleštěné ventily,kanály,zrepáslá ac pumpa a vodní z origo dílů,Elektronické zapalovaní,časem proběhne zřejmě zakoupení jiné vačky.Motor je vyčištěn zevnitř a zvenku,nalakován do stříbrné barvy,leštěné sání a víko ventilů,vyleštěný alternátor.

NYNÍ:
základ felicie mpi 50kw po kompletní go
hlava mpi, leštěný kanály slícovaný se sacím,snížená,
vačka 280,stočenej setrvák a komplet vyváženej spodek,spojka Sachs,palivové čerpadlo Pieterburg,převařený sání, karburátor 136 přetryskovanej, převařená příčka ala L/a…vše Bohouš Krejčí,leštěný alternátor a víko ventulů,malované plechy pod motorem (Hello Kitty a Medvídek škoda),palivové čerpadlo Pierburg zapojené na relé Bosch


Nějaké ty nové videa :
1:
Skoda Rapid Pink slalom
Skoda Rapid Pink slalom

2:
skoda rapid pink
skoda rapid pink

3: http://www.youtube.com/wa tch?v=9u5LjuKixtQ&feat ure=player_embedded
4. Slalom Luleč .. video č. 17 :plus.google.com/photos/.. ./5799666265493781746

17.4.2012 Tak první srazík na Slovensku v Senici dopadl i přez problémy pul hodiny před odjezdem výborně,krásně jsme si zařádily nejen autem a dovezly jsme první pohár za zručnost (díky přítelkyni které letí velká pusa ! ) A nyní se opět konečně ladí motor aby to jelo ještě lépe :)

23.6.2012 Druhý srazík tentokráte v Blansku Češkovicích a z novým motorem (favorit 135 seskládaný ze všeho co sem doma našel.. tj. blok,klika, atd..) opět poskládaným 4 dny před srazem (tudíž na sraze testovaným dopadl na výbornou! Sraz se celkově vyvedl ikdyž sme tentokrát nedovezly žádný pohár ale to vůbec nevadí! Celkově dle tabulek 10. místo ve sprintu na 400m do kopce , 7 místo v AOS denní což me velice potěšilo ! Více o srazu se dočtete ve forum jelikož se to nedá popsat slovy jak moc to byl vydařený sraz ! :-) děkuji ještě jednou všem zůčastněným a hlavně přítelkyni:-) Teď už jen rapida čeká opět uložení ke stání a tento týden frčíme sbírat inspiraci na další projekt k našim západním sousedům za oceán :))

9.9.2012 A nakonec třetí srazík tentokrát v Pasohlávkách u Mikulova. Sraz dopadl velice dobře ikdyž domů jedeme boužel opět bez poháru.. auto fungovalo na jedničku,motor šlapal tak švýcary a nezlobil. Užili jsme si srandy na Aos a taky na slalomu a při blbnutí v mezičase aos :) večer po cestě domů sme pěkně topili,přes den chladili.Zkrátka až na pískající brzdy (po minulém sraze kdy se mi je podařilo značně přehrář mojí vinnou) auto funguje skvěle.Horší baterii nepočítám.. Pomalu se blíží konec sezony, no ani nevím kolik sem zas najezdil ale moc to nebude ale tento rok bez jediného problému nebo i náznaku a to jsem auto zatěžoval vždy jak to šlo abych si to užil ! Takže suma sumárum pár popojížděk ještě bude, možno jeden mini sraz ale zatím jedeme krásně :) jakoby to auto už vědělo že do roka půjde pryč a snaží se mě přesvědčit že je čímdál lepší a nechce :)


... bylo nebylo a taky to zkončilo...
dne 13.12.2012 byla kastle odvezena na sešrotování a většina dílů je rozprodána nebo je rozprodávám ještě co mi zbylo.. S tímto autem jsem zažil hlavně ze začátku zatím svoje nejlepší roky života,v době jeho pořízení,musím když se dívám zpět uznat, že jsem byl opravdu šťastný.. Byly to nejen s rapidem první dojmy a poznávání všeho možného a strašně rád bych si tuhle dobu zopakoval.. Boužel je to pryč.Z rapidem sem začal jako náctiletý čerstvý šestnáctník a zkončil jako skoro dva a dvacátník.Naučil jsem se na něm strašně moc věcí a technik mě neznámých a poznal jsem díky němu spoustu skvělých lidí, zvláště tady na virtu a poté na srazech.Taky mi umocnil ještě více moji zálibu v autech a nasměroval mě na správný směr úprav takže jsem víceméně přešel na vyzrálejší úpravy než jsou spoilery a mega křídla. Boužel jak jsem auto dělal a učil se, nebylo to ono a tak jsem rozhodl,že dávat auto do stavu aby se mi líbilo a bylo 100%by bylo dražší a pracnější než bych sám i stihl časově a finančně tak šel pryč.. o kastli seriozní zájem moc nebyl což mě mrzí protože až na pár much to byla pěkná zdravá kastle s novým rozvodem brzd.. ale co už. Mrzí mě to ale mám hodně pěkných a usměvných vzpomínek které budu snad jednou vykládat svému synovi..Po rapidu mi zbylo krom dílů a vzpomínek spousty fotek a videí které chci uchovat nejen na CD a prostřednictvím Youtube ale také po novém roce bych rád nechal udělat fotoknihu jako památku na moje krásné začátky které budu míst v paměti nadosmrti , a doufám že i vy a moje okolí si bude pamatovat tu růžovou škodovku o které se občas ještě mluví :) Goodbay Baby!


10.7.2016 téměř po 4 letech bez Rapida a 10 let po koupi prvního se začíná psát nový příběh.. byl zakoupen z nostalgie nový Rapid ! uvidíme co z něj bude.. nějaká plechovka s určitou barvou mi ještě ve sklepě zbyla :)

tunerlada/ "Pink" Rapid - komentáře:

|< << >> >|
10:45:31
08.06.2011
Tunerláďa #2 - zrušená registrace
-> Čokin: no ono to tak bývá, že jeden říká ne, druhý ano 3 na to fakt jedině zkusit a zjistit jestli to vyhovuje tobě, nebo ne ... mě to bude muset vyhovovat ... to třepání s celým autem mi přijde jako blbost... to jedině, že by měl třeba na převodove měkkej a na motoru tvrdy, to věřím, že by se to hádalo ... nebo pak nekultivovanej chod motoru. ale ve škodovce se za jízdy stejně všecko třepe, kvedlá, tak co 3
09:12:58
08.06.2011
vhml
To skvělý, že se motor neprověsí, když ale bude jezdit dopředu a dozadu a vyhazovat kvalty 3
09:01:13
08.06.2011
havlik
-> Čokin: to sou kecy:) dva nebo 4 tvrdý silenbloky vůbec nepoznáš hlavně na tvrdym podvozku s příčnym výfukem atd to je to poslední co by mohlo dělat nějaký randál spíš třeba na volnoběh to bude trošku víc třást autem.
07:30:37
08.06.2011
Čokin
-> Marcius: Mám osazeny taky všude tvrdé jak převodovka tak motor. Zatím to nemám odzkoušeno v provozu, ale už ted to pěkně třepe s celým autem. Dušan mě říkal, že bude vracet dva motorové zpět na měké prý se v tom nedá jezdit jak to dělá při vyších otáčkách randál v autě. Tak nevím no, zkusím a uvidím.
07:05:47
08.06.2011
Tunerláďa #2 - zrušená registrace
-> Čokin: řek bych, že se nebudou trhat silentbloky, ale nepamatuju se, že bych to v L/A dokumentaci viděl. Sám jsem si koupil tvrdé silenty na převodovku i na motor, tak jsem na to zvědavej 4

-> tunerlada: jinak pokud to jezdilo na LPG, tak ten karbec rozdělej a vyfoukej od toho žlutýho prachu. oddělěj i akcel. pumpičku, tam to bude taky . Jinak pěknej nákup kámo 4
00:30:41
08.06.2011
m8rinek
-> Čokin: neprověšuje se a bude tvrdší...
00:25:05
08.06.2011
Čokin
tunerlada 07.06.11 21:04:15 napsal: L/a uloženíV čem je to L/a uložení lepší než klasika???
00:17:39
08.06.2011
afro100
-> tunerlada: naco ti je na tom karbe mixer na LPG ?
21:10:21
07.06.2011
tunerlada
-> MOLSO: 1 -> havlik: neblbni1 růžový bude jen víko co asi přehodím ze styrýho motoru jinak to nechám tak ,možná jen příčku do černýho alkytonu a saní vyleštím
21:08:37
07.06.2011
tunerlada
a ještě karbík přetryskovanej čistej a konec
zvětšit tunerlada/
21:08:33
07.06.2011
havlik
-> tunerlada: ale není růžový41
21:06:57
07.06.2011
tunerlada
setrvák odlehčený a pěkná spojka sachs :)
zvětšit tunerlada/
21:05:27
07.06.2011
tunerlada
ako nový :)
zvětšit tunerlada/
21:05:17
07.06.2011
MOLSO
-> tunerlada: supeeer1
21:04:15
07.06.2011
tunerlada
L/a uložení
zvětšit tunerlada/
16:55:42
07.06.2011
tunerlada
-> OndraKrupi: jj neska sem to odfotil jak sem to vytahoval z auta tak večer dám fotky 6 jinak sem se koukal jen pod dekl nadzvihátek a ventilů a tam je to včecko krásně čistý jak novej motor6
13:34:30
07.06.2011
OndraKrupi
-> tunerlada: ale nepovídej....4
máš už aspoň foto té mové věci? rozebíral si to už? kdyžtak id4
08:42:38
07.06.2011
tunerlada
...včera jsem měl na chvíli dvoumotorovou hybridní feldu 3
20:09:30
01.06.2011
tunerlada
-> havlik: tak holt doma nemám ty vhodný šroupki 1 nemám to prostě rád viz už jen jak píše marcius-> Marcius: jo tak čepy sem dával taky všude nový,i do těch pantů,když sem to auto přivez tak oboje dveře byli spadlý a dycky si je musel nadzvednout aby si je zabouch3to už se mě naštěstí netýká mám tam sice jen tak 5mm od toho sloupku kdyz zaviram na nejkritictejším místě ale nedře se to a to je hlavní 4
13:26:47
01.06.2011
Tunerláďa #2 - zrušená registrace
-> tunerlada: podle mě jsou ty panty na slabým místě karoserie... tenkej plech sloupku, ač je na druhé straně silnej plech... ono si vem jak jsou ty rapidový dveře těžký že... ty závity mě až tak neserou, to mě chodí dobře, ale postě ty dveře postupně klesaj a odírá se B sloupek... kdysi jsem dával nový čepy do omezovačů a necvakat to vydrželo asi týden, byla to krása.. ale po týdnu z5 3
|< << >> >|
POHOFEST Retro Škoda Family skoda ekatalog mapa pomoci Fanklub Škoda Vysoké Mýto & Hradec Králové facebook Střelectví.cz Stable.cz powered by Sphinx Texy
Extreme Tyres
škodaquickbar >> skodateam.cz skoda110r.cz skoda110r.com skoda.virt.cz techweb skoda.daves.cz retroskodafamily
    vyhledávání
další akce...