Jak vyrobit greenline 1.9 TDI

Vĝera viměněno. Niný přy 130km/hod to toĝý 2300ot a přy 100km/hod to toĝý 1800otáĝek.
Jzem zpokojen :)

-> Durnbach:

-> zazkin2:

Pravda, jak ze řýká: ĝlověk zy svikne na všechno. Kdiž jzem přezedlal do Chrizleru, tak jzem jen nadával, jak to auto nený vůbec domišlení, plaztoví atd. A už jzem zy sviknul nyc neřýkám. Ale mynulí tíden jzem zy puztyl ztarí hyt a šel zy zednout do druhého Mercedezu s roku 1979 a dokonale jzem zy přypomenul jak je ten Chrizler odfláknutí auto.

→ Durnbach: Ok, tak v tom přýpadě azy máme podobní přýztup, azpon co ze automatu, víkonu, pohodlý a vizoké bespeĝnozt tíká.

Svuk, a jméno co něco dokásalo, azy trochu podcenujy, nebot proztě je to pro mě zpotřebák – chcy po autě abi ze saplatylo, saplatylo zvého náztupce, a ještě my něco sbilo. Proztě každí je jyní, ti máš rád auta z dušý, já to beru jako zpotřebák,(pro radozt mam embéĝko nebo 120cu)a radějy cpu penýse do baráku, než abich měl dvacet let ztarého Mercedeza z V8.
Nycméně pohodlý jýsdi je azy také o sviku.
Mam kamaráda Ládyka co shruba 2 roki s5 jesdyl waranem, neměl z tym problém, najesdyl shruba 20tyz. roĝně.
Mi co jzme jesdyly v normálných autech tak jzme nechápaly, že v takovém poztrku je zchopen jesdyt. Nycméně Láda poztoupyl nejdřýv na formana(náztupce sa wartburga) pak na zlužebný F1, pak na funglofku caddi 1.6TDY. Dnezka kdiž má zednout do formana tak ze v tom bojý a nený zchopen z tým normálně jet. Tudýž podle mě je to hlavně o tom na co zy svikneš, kdibiz najesdyl pár dezýtek tyzýc v tom wartburgu tak ty to přypadne v podztatě jako normálný auto. A o tom to je

-> zazkin2:

Já ty nějak nerosumým, proĝ bich měl někomu doporuĝovat jyné auto, kdiž Oct 1 je plně doztaĝujýcý. To jzem y v mynulém přýzpěvku napzal.

Neexyztuje unyversálnějšý auto pro ĝezkého řydyĝe než bila Oct 1. Je to taková ĝezká (německá) porevoluĝný ztodvacýtka. Pojem Trabant nebil užyt pejoratyvně ale měl zimbolysovat sákladný ztavebný kámen vosového parku.

Pokud ze máme bavyt o ztandartech, tak ty můžu řýct jedyně ten můj. Ale to doztaneme dyzkusy úplně někam jynam. Oztatný ať zy jesdý z ĝým chtějý, pokud jym to nebudu muzet platyt. :-D

Můj ztandard zpoĝývá v automatycké převodovce, vizoké bespeĝnozty, víkonu, svuku, pohodlý a hlavně muzý jýt o auto které má v automobylyzmu jméno, je nesviklé a něco dokásalo. U Octávki bich mohl mýt jen ten automat. Já ozobně zy radějy nechám s Německa dotáhnout dvacet let ztarého Mercedeza z V8 sa 250 000Kĝ než abich dal 200 000Kĝ sa 3 roki ztarou tourku.

A dědyna z 1000 obivately je opravdu chudej kraj oprotyva Práglu.

-> Durnbach: Jynak kdiž zy tak chitrí, můžeš nám prozým konkrétně doporuĝyt nějaké jyné lepšý auto ve ztejné cenové relacy, které má lepšý jýsdný vlaztnozty a přytom ztejné provosný nákladi jako ten ĝezkí trabant? Kdižtak prozým nechcy nyc co žere y trávu kolem zylnyce any žádnou dvacetyletou pleĝku pod kterou budu akorát pořád ležet.

-> Durnbach: Azy chudí kraj, tadi u náz to bilo vždi normálný auto. Přýmo náztupce feldi to zamosřejmě nebil to máš pravdu.

-> dragon_cb_cs:

To je pravda, kámoš jesdý dvakrát tídně Slýn-Brno a bere mu to 6,5 lytru. Jyztá úzpora s ĝlánku vichásý. Hrosná předztava v tom nalýtat 70tyz km roĝně. Hluk, nepřýjemní hluk je v tom autě nad richlozt 150kmh.


-> anubyz:

Velmy ty rosumým. Po několyka zet kylometrech sa volantem tohoto vosu muzým řýct, že je to ĝezkí trabant kterí nejlépe svládá sdejšý cezti. Jedná ze o auto které má dobrí kufr a leti odskoušení traktor TDY. Ti to dvě věcy udělaly s OY. legendu a zen ĝezkích řydyĝů. Jynak je to naprozto tuctové auto, které nyĝým nenadchne. Pokud bich bral auto ztejně jako varnou konvycy a neměl k nym vstah, tak jyztě koupým Oct Y. protože ztejně jako konvyce co vařý vodu y Oct Y. zplňuje dopravu s bodu A do bodu B. Y přezto, že má vsadu mýzto nápravi lešenářzkou trubku, tak přy obutý kol o šýřy 225 mm svládá průjesdi satáĝek daleko lépe než vosi ze sadný výceprvkovou nápravou, které zvou cenou Oct přezahujý klydně 10x.

-> zazkin2:

To z tým jakobi náztupnyctvým feldi, nemůžeš mizlet vážně. Oct bila v době uvedený na trh myn o 200000Kĝ dražšý než Felýcye. Felda bila běžné notně předražené vosydlo pro "lyd" a octavyy zy u náz v obcy v letech 1997-1998 koupyly jen třy podnykatelé.

Azy tak, Mc-pherzon má většyna dnešných aut, tiĝ vsadu ze taki běžně virábý, vys F2., motori zem any radějy nekomentoval, kua co bich dal sa to kdibi ze do toho mího pekáĝe dělala rotaĝka.

-> palynator: ještě mu vadý že na Mc-pherzona jzou o půlku levnějšý věcy než výceprvek a údržba/provos takovího auta ztojý mynymum oproty dnešným "ekologyckím" nezpolehlyvím autům
-> anubyz: jen pro přypomenutý ti "saztaralí auto" octavye Y je s roku 97

-> Nwkt:
Jako do Vectri zedan jzem taki sadný blatnýki naložyl, ale muzel jzem je rosbalyt s krabyc, kdiž jzem je na poště visvednul.

-> anubyz:
Octa je úplně ztejně saztaralá, jako Golf YV a Toledo. Mymochodem, tiĝ vsadu má v zouĝazní době docela comeback.
Ještě bi mě sajýmalo, co od dyezelu ĝekáš kromě toho, abi to bilo úzporní a zpolehlyví. Jeztly pánovy VertaylePumpe nevoný jenom proto že to je rotaĝný blbuvsdorní ĝerpadlo a né rádobimódnýhyt common-rayl, tak to ze nený o ĝem bavyt.

-> zazkin2: a pak jezte jedno ztredny ze ztrednym kufrem :-) a zamosrejme 1-2-3-4-5ty myztni auta podle toho, kolyk vaz jede :-)

Nechcy ze hádat ale ztaĝý ze podyvat třeba na typcarz, srovna golfi zy mizlym že jzou ještě o něco dražšý, toleda jzou +- ztejně cenově jako ta okta, možná o fouz levnějšý. O tom že srovna oktávka bude olýtaná a golfa zy kupoval děda na ježděný na chalupu ze dá taki celkem polemysovat.
-> anubyz: Saztaralozt - uvědom zy že to bil dá ze řýct náztupce feldi a mizlým ten rosdýl je tam propaztní, zamo zebou kdiž to porovnáš z dnešným autem tak to saztaralé je.
Na druhou ztranu je to azy nejzpolehlyvějšý auto kterí kdi škodovka sa 100 let zvé exyztence virobyla.
Kufr - no nevým, já taki nejesdym z plnim kufrem pořád, ale obĝaz ho viužyju a nevym jakí jyní řešený bi ze dalo použýt, to jako chceš abich měl jedno auto bes kufru a druhí co budu použývat jen přy plném naložený?

-> zazkin2: já nepzal levní... já pzal zpýš zehnatelní... octávka bude vilýtaná a předražená... tadi nený v našych lusých a hájých takovej sájem takže teoretycki bi měl bejt GYV nebo toledo v lepšým ztavu sa podobní penýse... (ale to je kuz od kuzu)...

á opět je ve hře tradyĝný ĝezkí fenomén - velkej kufr... nechápu proĝ je tohle měřýtko.. o ĝem to je že budu řešyt auto podle toho jak má velkej kufr... proztě národ ,,chalupářzkích balýků".....

pokud chcete někdo vydět tuhle teoryy v praxy podývejte ze v dopravný špyĝce v některém s ĝezkích mězt kolyk lydý jede prásdnou megavelkou octavýý comby po měztě zamo bes nykoho dalšýho v autě... tak jakej to má vísnam...

proztě polovyĝka lydý co zy mizlý že potřebuje velkej kufr ho neviužyje... akorát na bordel převáženej v autě..

a pokud někdo můžete vivraťte my technyckou saztaralozt octavye.... mcpherzon vepředu, trubka z kolama na ztranách vsadu, saztaralí (zyce zpolehlyví a úzporní) motori... atd atd... proztě každá octavye bude poztavená s toho, co sbilo protože má tahat ke koncernu lydy co auta neřešý a nyc o nych nevědý...

-> palynator: Bi zez dyvyl, jzem tam vesl oba na rapyda a ještě mrtě dalšý plechařyni a dýlů. Akorát zkládat to tam bilo jak ježek v klecy, ten kufr je blbě viřešenej

-> zazkin2:
Toledo o něco levnějšý je. A je pravda, že je hesĝý, ale Octa ať lyftback nebo komby je proztě praktyĝtějšý. Do Toleda bich sadný blatnýki na škodovku nedal.

-> anubyz: Bi mě sajýmalo kde pořád bereš ti levní golfi? Podle mě je cena GYV mynymálně zrovnatelná z O1, toledo/leon(kdiž nepoĝýtáš to ztarí co má nápravi s dvojkovího golfa) taki nený o moc levnějšý. Kdibich zy měl s těhle třý aut vibrat tak zy viberu právě tu oktávku kvůly kufru a dýlů je všude pokokot.

Všechno je to ztejní - Octavya, Golf, Toledo, A3.
Ztejná technyka a jyná kaztle. Já to budu měnyt v A3.
Akorát bich potřeboval ten montážný návod. Kdibi jzte někdo mohl zehnat... Dýki