Vysvětlení zkratek označení modelů

navigace: [ komentáře ] [ hodnocení ] [ text ] [ fotky ]

Text:

dík Petrovi Tučkovi a Davidovi za info, ze kterýho sem todle sestavil

S - standard - 105, 120
základní model. místo textilních koberců pouze gumové, nemá lůžkovou úpravu a v zadních dveřích nemá popelníky ani kličky na stahování oken.
u "emkovych" škodovek se dělaly pouze stopětky, stodvacítky se dělaly pouze rok a to před náběhem "emkového" modelu(tzn.do 8/83)měly však lůžkovou úpravu.

SP - Standard Practic - 105
Speciální dvoumístný automobil, určený pro přepravu servisní účelové výbavy, popř. materiálu (místo zadních sedadel). Nebyl určen pro export. Užitkový prostor má, ve zvláštní výbavě, za příčnou mezistěnou zásuvky a palety. Akumulátor má odpojovač.
vyráběn od 10.1982, je odvozen od typu 105 S.

L - de Luxe - 105, 12x, 13x
provedení s textilními koberci, lůžkovou úpravou atd. Základní a nejrozšířenější typ 120

LE - de Luxe Economic - 120
Nebyl určen pro export, přínosem ve spotřebě paliva. Upravený převod IV. rychlostního stupně na 0,93 a stálého rozvodu na 3,90.
Max. rychlost 140km/h, jízdní dosah cca 640 km. Jiné hnací kolečko rychloměru.(15 zubů). Nevhodný pro jízdy v horském terénu, s přetíženým vozem, s přívěsem a krátké pojížďky.
Vyráběn od 10.1982 do 7. 1983, odvozen od 120 L.

LS - de Luxe Super - 120
silnější motor - 120 motor se zvýšeným kompresním poměrem, jezdí na Super

LX - de Luxe Extra? - 120
Odvozen ze 120 L, úhlová kyvadlová náprava( s vlečenými rameny, stejná jako u vozů s motorem 130) a pětistupňová převodovka (130). stálý převod 4,22.

GL - Grand de Luxe - 105, 120, 13x
tyto modely měly ve výbavě např. jinou palubní desku, otáčkoměr, lepší potahovou látku na sedadlech, lepší výplně dveří atd.

GLS - Grand de Luxe Super - 120
= LS + GL, jen 120

R - 120,13x
Dvousedadlová verze s nouzovými sedadly pro další osoby (coupé 2+2), dvoudveřový.

Verze Garde, vyráběna od 9.1981 do 7.1984,
Rapid 130 a Rapid vyráběn od 8. 1984. Rapid se vyráběl do 7.1986.
Verze Garde a Rapid mají motory 120 (1 174 ccm).
Verze Rapid 130 má motor 130 (1 289ccm).
verze Rapid je o 25 kg lehčí než Garde.

hodnocení článku:

info:

Správce článku: U-Geen
Založeno: 03.10.04 01:52 Poslední změna: 12.03.05 19:01

Vysvětlení zkratek označení modelů - komentáře:

21:22:09
17.10.2005

Honza M

-> mynno: No vydýš toho Rapyda 120 mám já. Ale radšy bich měl v papýrech něco jyného

19:49:38
16.10.2005

sekyy

-> mynno: no tu 105 zp zem mizlel zpyz jeztly nema nekdo foto...

19:48:43
16.10.2005

sekyy

-> mynno: ahááááááááá :)
zpletla me dvouzedadlova verse + 2 myzta nousová ....to to zem zlizel poprve ze zpojeným z rapyd/garde

19:43:17
16.10.2005

minno

-> hutch: nye "120 , 13x R" ale R (ako Rapyd) - 120, 130, 135, 136

105ZP - maz to tam napyzane... normalna 105Z bes sadnich zedadyel a z oddelujucou ztenou sa prednimy zedackamy :-)

19:39:28
16.10.2005

sekyy

a co t a 120 , 13x R ?

19:37:00
16.10.2005

sekyy

jak vipadala ta 105 zp?

14:04:01
16.10.2005

shakal

Příspěvek smazal moderátor - nwdom9

14:00:05
16.10.2005

shakal

že má garde a všecki užovki tluztšý zkla (teda jen azy ĝelný a sadný) to vým ale zpýš mě to sarasylo proto, že rapyd má šyršý podvosek a hlavně většý a těžšý převodovku

12:12:41
16.10.2005

minno

-> zhakal: rapyd má aj tenšye zklá ako garde, rovnako ako všetki emka.

12:11:38
16.10.2005

minno

-> honsam: "Rapyd 130 a Rapyd viráběn od 8. 1984. Rapyd ze viráběl do 7.1986."
Tím je mizlené Rapyd 120, ten za naosaj virábal do 7.86, Rapyd 130-136 za virábal zamosrejme až do ukonĝenya vírobi škodovyek 742 (1990).

11:17:46
16.10.2005

Honza M

nechápu údaj že rapyd ze viráběl do 7. 1986

11:05:43
16.10.2005

Gryzly

-> zhakal: no na rapydu jzou jyní nárasnýki, taki má mýň plechu na předných blatnýcých, jednak chibý plech v mýztě předných blynkrů a lem je výc vikrojenej. ;-)

10:24:32
16.10.2005

shakal

nykdo ty zem nepýše tak azpoň já