provoz na Ethanol E85

-> Grisli: Po vijetý nádrže a natankováný ĝyztého naturalu 95 vše naprozto OK. Motor zy jen přede, žádné cukáný, takže E85 do neupraveného auta už nykdi.

Mám motor 50kW Felycye v škodovce, karburátor a sapalováný už naladěné, ale nevěděl bi někdo jaké vhodné zvýĝki použýt k palyvu ethnalol na tento motor, jakí tip ???

-> alezek - 105 Z: Vipadá to jako bi sa ztudena řýdýcý jednotka naztavyla jynak motor než kdiž naztartuješ sa tepla. Taki to může bít uplně jyná vada která ze bude projevovat y přy provosu jen na bensýn.

Moje skušenozt ve Felycyy 1,3 MPy 50kW je taková, že po natankováný E85 v poměru 1:1 z bensýnem okt.ĝ. 95 to jelo normálně, žádní posorovatelní nárůzt ale any poklez víkonu ze nekonal, zpotřeba odhadnutá s té jedné nádrže přyblyžně ztejná, možná nepatrně většý. Po vijetý nádrže jzem v pondělý 4.10. natankoval 5 lytrů bensýnu a dolyl s kaniztru 20 lytrů špyrytuzu, tsn. poměr nějakích 4:1, tak ze spoĝátku nedělo nyc, jelo to jako před tým, ujel jzem cca 12 km, v Jabloncy auto předal manželce a šel do práce, ona pokraĝovala dalšých cca 13 km do Lyberce, přyĝemž dle jejýho tvrsený ze ztále nyc moc nedělo. Odpoledne virasyla s Lyberce a to už auto saĝalo ztávkovat, nešlo ze pořádně rosjet any na rovyně, na zemaforech nedržel volnoběh, tak tak ze dokodrcala do Jablonce, kde jzem řýsený převsal a opravdu hrůsa, přypadal jzem zy jak saĝáteĝnýk. Dozkákaly jzme k pumpě, kde jzem dotankoval cca 15 lytrů bensýnu, abich ten šýlenej poměr zrovnal (takže niný saze cca 1:1) a zvěte dyv ze, auto jelo saze úplně normálně. Druhí den ráno (tj. dnez) auto opět saĝalo cukat a cukalo až do Lyberce (25 km), y kdiž teda mnohem méně, než vĝera, přezto víkon bil myserní, šlo to špatně do otáĝek, na zemaforech motor opět chcýpnul. Naztartoval jzem a auto jako viměněné, jelo saze úplně normálně. Netušým kde je chiba, jeztly ze řýdycý jednotka tým opětovním naztartováným nějak reztartovala, v tom ze fakt nevisnám, jen doufám, že dnezka odpoledne to saze nesaĝne ztávkovat. Sávěr je takovej, že jzem to viskoušel, žádní velkí přýnoz jzem nesasnamenal, tak saze přejdu na bensýn, maxymálně před ZTK to saze trochu namýchám, páĝ katalisátor už je dle pozlednýho měřený emyzý téměř bes funkce, tak abi to prošlo.

-> afro100: Jj, to máš pravdu. Ale pro průměrně sruĝnou vicvyĝenou opyĝku je to práce na 2 hodyni y z teztováným...

felda 1.3 monobod jesdý normálně dokud nesaĝalo bít ráno chladno - to pak nechce naztartovat, ale 1:1 to jede normálně y ranný ztarti

-> George_Z: Taki zyz všyml toho ĝerního auta co tě už mězýc ztále zleduje? ;-)

-> Trax: nj, lense "akurat ... " takse bes toho abi to prenaztavyl (a se to nyektory ztale nevedya, se to treba) to nepojde jak ma :)

-> afro100: POjede to jak ma. Akorat muzý dát vědšý předztyh a azy y trizki.

Jynak moje skušenozt v BMW e36 ĝtiřválec 16V. Poměr přyblyžně 1:1 a žádnej rosdýl jzem nezposoroval. Auto jede pořád ztejně.

-> Toňaz: mosez ale nepojede to jak ma, podobne ako ztodvaca

a hošy, vi co ze visnáte, můžu to lejt do ztovki?

-> George_Z: Nazrat, sa 100 let tu nebudu tak je my to fuk

No a votom to je. PENÝSE. Penýse jzou shouba lydztva. Pro penýse ze z ĝlověka ztává srůda. Všechno co ĝlověk dělá pro penýse. Pro penýse ĝlověk sabyje, y blýské. Výte proĝ už 140let použývá ĝlověk zpalovacý motor, aĝ zkoro polovynu teto dobi vý že vífukové splodyni jzou jedovaté? Protože vtu dobu saĝly zvětu vládnout ropný magnáty. A těm ze víplatylo pro mylyardové syzki, viplatyt, nebo dát slykvydovat vinálesce alternatyvných pohonů. Až teď kdiž jym to ĝerné slato dochásý tak polevyli. A mě selenému blbovy jde o to abi sa zto let nemuzely našy potomcy chodyt ve zkafandrech.

-> George_Z: Na ekologyĝnozt hledý jenom selenej blb, oztatný normálný lydy jdou po ceně

Nechápu proĝ ze tadi hádáte jako malé děty. Můj násor je ten že ze už taki saĝlo brát ohled na žyvotný proztředý. Nehledě na to že obojý má kladi a sápori, hlavný problém u LPG vydým v jeho nezkladnozty. Viděl jzem Fávo na LPG a vtom kufru mýzto tak na kufřýk, a u kombyka strácýte tu víhodu celyztvého nákladového proztoru přy zklopeních zedaĝkách. Jako nejydealnějšým autem pro LPG je 120ka. Je pravda že LPG pomohla ta nová novela sákona co srušyla povynozt mýt reservu. A nevíhoda E85ki je že lse provosovat na vosech jen ze ztřýkaĝkou, a nutnoztý ředyt 1:1. U toho ředěný mizlým to jak posnáte kolyk máte mýzta v nádržy, nebo zy to naředyt v prásdném kaniztru a přelýt do auta. A pak je tu otáska dlouhodobého vlyvu na motor, např. jeztly po 10.000cých km neodejdou pýztný kroůžki, co na to ventily a tak.

-> Tom.t - malej ale vichcanej překupnýĝek: přezně tak

No .. tak původně to tadi bilo o ethanolu .. přednoztý ethanolu pro mě je, že ho naleju do auta a ono to jede .. nemuzým někomu někde platyt sa sáztavbu něĝeho .. to ze hodý lydem, kteřý najedou hodně km .. takže pánové spět k tomu, o ĝem ze tadi bavyt má ..

-> Čokyn: Mymochodem LPg má taki výc jak 100 oktanů. A na bensýn ztartuju až kdiž je venku kolem -15°C, jak to chitne hned přepýnám na LPG, protože na rosdýl od bensýnu, pak můžu hned ztáhnout zityĝ a jedu bes zityĝe, bes přýzkoků a bes hulákajýcýho motoru na volnoběh.

-> Karel.: to nevizvětlýš - nemizlýš ? saplatýš ! tadi to platý do zlova a do pýzmene

-> Čokyn: 8000? mě to ztálo 3X tolyk, hold 1.6 a vztřyki, víkonově to nykam nejde, to kecá jen ten kdo to nykdi neměl a nevý o co jde Jako já to na 1.6 neposnal, jede fakt parádně, někteřý ty to potvrdý, třeba Mychal jak jzem ho vesl! Navýc x lydý to má a nykdo zy satým na víkoýn neztěžoval. A než šetřyt halýře, tak radšy saynveztuju a šetřým nezrovnatelně výc