Prototypy hybridních elektromobilů Favorit

navigace: [ komentáře ] [ hodnocení ] [ text ] [ fotky ]

obrázky [8]:

Prototypy hybridních elektromobilů Favorit: Prototypy hybridních elektromobilů Favorit: Prototypy hybridních elektromobilů Favorit: Prototypy hybridních elektromobilů Favorit: Prototypy hybridních elektromobilů Favorit: Prototypy hybridních elektromobilů Favorit: Prototypy hybridních elektromobilů Favorit: Prototypy hybridních elektromobilů Favorit:

Text:

Těžko říci jak se tyto původně seriové elektromobily

ŠKODA dostaly až do Kanady, ale každopádně je tam

jistý pan Hartley Douglas zajímavě upravil. Aby prodloužil

dojezdovou vzdálenost, tak ke standartnímu bateriovému

napájení přidal ještě benzinový generátor. Vytvořil tím

tedy vlastně jakýsi druh Hybridního elektromobilu.


Základem je kdysi u nás seriově vyráběný elektromobil

Škoda ELTRA 151L a 151 Pick-UP. Tento jistě dobrý

nápad jen poněkud kazí provedení generátoru na střeše.


Majitel Douglas Hartley
Majitele Ostatní EV 1980 Kawasaki KZ250G
1993 Škoda výhodně
Umístění Montreal, Quebec Kanada mapu
E-mail
Vozidlo 1994 Škoda Pickup výhodně Eltra
Kryté mini pick-upu, část unibody, jako pickup Volkswagen)
Motor MTH 100 L / K cizím buzením DC
* "české 16 kW
Hnací ústrojí FWD s 5 rychlostní převodovkou
Kontrolor Curtis -1221R 84V
s Regen
Baterie 33, 0.00 V, Li-Ion
26 každý 200 + 100 Ah buněk, a 7 DCS-33 12V 33-hod. AGMs
Systém napětí 96 voltů
Nabíječka Česká
20 Amp izolované a přepínač napájení 5 pro buňku 26
Ohřívač Dva keramické topné články plus v kabině vysoušeč vlasů
DC / DC Converter Sevcon DC2431
dvě 25 Amp (1 pro baterie boost)
Instrumentace Norvik počítač, voltmetr
Maximální rychlost 55 MPH (88 KPH)
Rozsah 100 Miles odst. 160 kilometrů)
elektrické jediný, nekonečný v hybridním režimu
Počet míst k sezení 2 dospělí
Vlastní hmotnost 3000 liber odst. 1.363 kg)
přibližně
Pneumatiky 175/70/13 Toyo 800 Ultra
Doba převodu Továrna elektrické, 8 měsíců k upgradu
Přepočet nákladů asi tolik, jako nová Toyota Prius
Další funkce Rekuperační brzdění (až 70 amper)
Hybridní paralelní baterie 26 TS Li-Ion 200 Ah buněk plus sedm 12 V 33 Ah AGM.
série 12 V Startovací oživení baterie je zapnutý v s SPDT stykače a diodou zvýšit napětí pro zrychlení a kopců.
14 ​​KW generátor se skládá z Honda GX670 V-twin 24 HP motorem a eCycle vzduchem chlazený
MG3-36 motor-generátor s 3-fáze Bridge nabízí o 105 Voltů na 135 ampér pro delší cesty a dálnice cestování.

Přílohy:

hodnocení článku:

info:

Správce článku: Jiří Kmoťa
Založeno: 06.02.12 11:56   Poslední změna: 06.02.12 12:12

Prototypy hybridních elektromobilů Favorit - komentáře:

15:47:09
07.02.2012
castrol
15:12:43
07.02.2012
jans
-> Jyřý Kmoťa:
A kde jzy zehnal ten ĝlánek? Nemůžu ho najýt v orygynále.
10:44:20
07.02.2012
palasske
tenhle je lepzy, cezka viroba, losna plocha sachovana.

-zkoda-vyrt.cs/cs/.../8090 -zkoda-eltra-151-l-pyck-up
10:17:42
07.02.2012
Jiří Kmoťa
zouhlazým překladaĝ je šýlenííí ale jak jynak na to1 1
upraveno 1x, naposled 07.02.2012 10:18:05
09:17:46
07.02.2012
aDAm
hmm pyckup ztratyl zvou funkcy...a to ze viplatý.
17:14:11
06.02.2012
Stvivi
no,hold sa par rokov us zpalovaki pojdu do dochodku1
15:51:46
06.02.2012
jans
Teď na to koukám, ĝetl jzem jenom saĝátek. pluz v kabyně vizoušeĝ vlazů 3
15:31:05
06.02.2012
Stepix
ať žyje google tranzlator co? to je šýlenej překlad tohle...
Extreme Tyres