Nordschleife

-> Tuner#2: Jojo, viděl jsem. A až mi to nejde na rozum. Že by to rvali hlavně výkonem?

-> MVM 01.12.14 17:50:02: To jsem sem dával, když to letos zajelo ten rekord.

-> Eidy 01.12.14 20:01:01: Viděl jsi to srovnání Jackovo 911tky a téhle 918 na jeho okruhu? Ten byl dokonce rychlejší

-> MVM: Musím říct, že mě tohle video docela potěšilo. Nemám sice k dispozici telemetrii ani z P 918 ani z Kóči, ale v některých pomalých pasážích si troufám říct, jsem byl stejně rychlý. Třeba v Exmuhle nebo v dlouhý pravý před Karusselem mu to padá pod 90. Když se podívám na svůj tachometr a uvážím, že mi to o cca 10 kecá, jedeme cca stejně.

Pokud se nebodete zlobit - tak dám taky jedno (s mojí oblíbenou značkou)
https://www.youtube.com/w atch?v=QClp2Y4Z-tw

-> Luky: Je vidět že se s tím dost pere, to auto už víc vyždímat nejde... Je otázka jak dlouho takový nasazení společně dokáží dávat.. Jinak hezký videjko

-> Luky: Ukrutnej mazec.

Neskutečný

-> Luky: Jenže tenkrát ještě nebyly starý

Tak jsme asi nebyli první se starými škodovkami na Nordschleife
(nejspíš 1971) www.racingsportscars.com/ make/.../%C5%A0koda.html?p age=3

formulka by měla být funční..

Máte připravený zimáky?

-> Luky: Koukám na to a jen si přeju, aby to zůstalo funkční jako doposud. Ale s tím lunaparkem jsou fakt vtipní.

Tak Nürburgring opět změnil majitele. Společnost Capricorn nebyla schopna uhradit závazky. Novým majitelem je ruský miliardář, účastník závodů Mille Miglia (takže snad fanda). Uvidíme jak to bude s užíváním trati, snad to dobře dopadne. Navíc by se mohly stát onboard kamery na trati doporučeným příslušenstvím, stejně jako na ruských silnicích

No neodpustím si jedno z mých nejoblíbenějších z Nurb.

-> Eidy: taky souhlas,ale otázka je, jestli tak opravdu jednoduché je nebo to jen tak vypadá
já spíš koukal co si všechno taxikáři dovolí s plnym autem lidí

-> T: Já Ti nějak nevím. Jako dobrej řidič je to určitě, o tom žádná. Jen takhle z videa to na mě působí, jako že v tomhle autě to dostaneš zadarmo. Nějak to nemá tu správnou příchuť.
-> MVM: Tohle je ovšem jiná liga. To je jízda na hraně možností. Paráda.

-> MVM: o tom žádná, to souhlas samozřejmě

Tak jeden Pán taky jede Nordschleife s dveřma napřed..

K dnešním sterilním BMW s V8 motorem je těžký se vyjádřit.. to úsilí a umění jet to se "starou Carrerou" je pro mě víc

já nevim jestli bylo, ale já to viděl prvně.... slušnej týpek

kdyz by to nahodou nekoho zajimalo nurburgring+ nordschlaife....

-> m8rinek: Co se týče řidičáku, bere se celková (maximální možná) hmotnost - ta musí být u samotného B do 750kg. Aktuální hmotnost (tedy v tomto případě prázdného = pohotovostní) se uvažuje při spojitelnosti do soupravy.

Našel jsem jedno starší téma: skoda-virt.cz/cz/.../1770 96-tahani-podvalu

-> m8rinek: Jejda já si to navíc blbě přečet.... tak to se omlouvám. beru zpět.

-> MVM: Z logiky věci je to jasný, ovšem zákon zřejmě hovoří jinak... Na mě je 1400km asi moc velký sousto :(.

-> m8rinek: Podle mě je prázdnej v klidu / ovšem od tý doby co mám řidičák na kamion už to tolik neřeším.. O tomhle je tisíc debat při školeních na profesák že se v tom člověk ztrácí..

-> m8rinek: no, asi si pletu dojmy a pojmy, každopádně jsem teď o tom vedl v práci diskuzi s kolegou, kterej houževnatě tahá, s pomocí švagra, auta ze zahraničí, a v Německu právě dostal pokutu, ptže nemá B+E, a přitom jel s prázdným platem. Z toho jsem vyvodil, že se to nedá

-> Star LC20: pohotovostní je cajk, ne? Celková je problém...

-> m8rinek: řekl bych, že stejně, jako u nás - takže na 3,14ču, ptže se uvažuje pohotovostní gramáž plaťáku

Vím, že je to uplně špatné téma, ale něco podobného se zde řešilo, tak tu třeba bude někdo kdo ví...

Jak je to s tažením PRÁZDNÉHO plata v DE bez B+E?

Už mám onboard, je to překvapivě koukatelné. V kufru se přesýpajících piv si nevšímejte

-> Tuner#2: ja to asi spojim se skoda srazem v Holandsku pristi rok

Jo a docela se mi povedlo - sedám s lístkem do auta že pojedu a přišel ke mně kluk abych ho svezl, že si to chce natočit a že mi dá 10 eur. No, svezl jsem ho Takže mě to tam nakonec vyšlo docela levně a měl bych mít i to video, byť jen z mobilu

a dost už tady

-> Luky: Tý jo, nic hezkého. Jinak pěkný čas i služebák :-)

-> kpt.Budha: ono tam včera trochu hořelo...

mobile.twitter.com/nurbur grich/.../5191805967873024 01

-> Luky: No máucta, pane.
-> Tuner#2: Na mě jsi zapomněl.

-> kpt.Budha 07.10.14 22:24:42: -> Luky 07.10.14 23:27:05: Teda pánové ser*te mě! Nemohl jsem na jaře a vy dva se tam letos podíváte hned 2x

To je náhoda, já dneska jel služebně do Holandska Čas 11:28 na mokru, klouzalo to neuvěřitelně Jsem rád že v miss-hit-miss jsem missnul svodidla a nic jsem nehitnul...

Ale byl jsem tam :-) kdyby mi to jednou nikdo nevěřil

Jako ten Yeti je vysokej a s automatem, to nemůže jet rychleji než eRko :-) A asi bych měl větší strach...

-> Eidy: bych taky musel jet dál, než je značka Příbram

-> T: Musíš si to naplánovat.

-> kpt.Budha: nejdřív Eidy a teď Ty, kde se přijít k takovéhle služební cestě ?

-> kpt.Budha: Takže teď nevíš, jestli je sériový eRko rychlejší než novej Yetti nebo ne. Ale zase můžeš tvrdit, že Yetti neporazil starý eRko.

Tak jsem se celý měsíc těšil, že vám tu napíšu, za kolik jsem to tam včera dal...osud však chtěl jinak, přijeli jsme na okruh, chvilku jsme koukali na ta nádherná auta...a pak najednou konec, závora, zákaz vjezdu a nic - pravděpodobně se někdo poměrně značně rozsekal, neb jsem cestou tam odsud potkal na diváckém místě poletovat po okruhu dvě sanitky, nic pěkného. Takže zda umí služební Yeti projet tento okruh a aspoň pod 15 minut se zatím ještě nedozvím :-)

8:10 i s novým okruhem, slušný...

-> vhml: tak nevíš viď, náhoda je blbec

-> Luky 09.07.14 16:26:13: nestraš s nějakou havárkou

-> T 09.07.14 15:58:48: jo, nějakej koncern, ani turbo to nemá

Co se týká rychlosti OA s vlekem,tak platí samozřejmě 80km/h,přičemž je "běžná praxe" 90. (Nový kamiony mají dokonce "jen" 85 - pokud mu to někdo vysloveně neposune na 92 a pod). Jedna věc je jak se jezdí a druhá co se řeší když tě změří a následný sankce. Nejlíp splynout s okolním provozem. Předjíždět lze pokud to značka nezakazuje ale zase jen do 90...takže spíš jen traktory a pod. Vázání je zase o předpisech pro upevnění nákladu (kdo má profesák ví o čem píšu) V čechystáně se to začne řešit ve velkým až se to naši policajti naučí na školeních od západních soudruhů - jinak závoďák ať si klidně třeba nikdo neváže - ale co kolo kurtna je pro mě sichr..

-> T: nějakou koncernovou lůzu
-> vhml: stálo by za to ten vlek s nákladem nějak havarijně pojistit, pojistka tažného auta se na to nevztahuje, tohle přeci jen není auto za pár tisíc...

-> vhml: : a copak tam vezeš ?