vlavo topi silnejsie ako vpravo

-> Bobesh: v poho, ja len ze si to napisal tak, ako keby som to ja nevedel, co som teda uz vedal, ale inac je to jedno, ja len tak aby rec nestala

-> minno: Poníženě se omlouvám,chtěl jsem jen na chvíli vystoupit z ilegality a též přispět svou troškou do mlýna,už se to nestane...

Ten "tesniaci" molitan som uspesne vymenil za samolepiace gumove tesnenie na okna (to mal 1cm siroke, hnede, ledva znatelne porovite). Len sa s tym chce pohrat aby to velmi nevadilo a nenapruzovalo klapky.

-> Bobesh: ved to iste som napisal aj ja, len trochu inac :-)

-> minno: ta malá klapka je právě okolo radiátoru,že to tetopí naplno ale mixuje se se studeným luftem,pravá páčka dolu: kohout zavřen,klapka otevřena. Páčka vprostřed: kohout otevřen,klapka otevřena,topí ale né žhavý. Páčka nahoru: kohout otevřen,klapka zavřena,plný výkon topení. Na prostřední páčku je napojena ta malá klapka a velká pod radiátorem,dobrý na to,když jedeš za kouřícím(smrdícím) vozem nebo blízko hnoje apod. že ti to zavře obě dvě klapky tj. úplný průchod celým topením,po pominutí problému (smradu) páčku zase shodíš a je to. Základ je mít mromazané struny ovládání a seřízené vůle na táhlech a páčkách. Pokud táhne chlad zleva,je to neucpaná díra na 2.náhon tachometru,zprava už je to oříšek... bývá zteřelý molitan okolo radiátoru,sloužící jako ucpávka a luft táhne okolo...

-> minno: Mozno je to prudenim vzduchu, vetrak ho tam riadne rozviri.

neměls tam nákou kunu chcíplou zalezlou?

-> minno: Mě to zase víc topí z a fouká na okno na pravé straně, asi tam do prava strčím zmuchlané noviny aby mi to víc topilo u mě.

Ale aj tak nechapem, preco siel chladny vzduch len z praveho ofuku, kedza ta klapka je spolocna

je to opraveno :-) tie dva lanka co idu od packy teplo/zima, tak jedno z nich ovlada ventil privodu teplej vody do radiatora a druhe ovlada taku uzku klapku ktora by mala pri vypnutom kureni zabezpecovat "ciastocny privod vzduchu z vonku do kabiny". Tudiz celkovy vstup vzduchu z nasavania je rozdeleny asi na 2/3 ktory ide priamo cez radiator a na zvysnu 1/3, ktory ide priamo z nasavania do kabiny, a na tejto casti je ta klapka ktoru som spominal. Pri zapnutom kureni ma byt zatvorena, aby siel vzduch len cez radiator. No a ja som mal to jedno lanko ovladajuce tuto klapku nejake zblbnute, takze sa vzdy nasaval zimny vzduch mimo radiator...

Zas to hajcuje ako z riadnej pece :-)

-> Leny: dik za radu s lankami, aj ked je to s nimi trochu inak ako si napisal...

-> minno: Sundej kryt na ty táhla topení co máš na palubce. To táhlo na topení studený/teplý vzduch má dvě lanka, na každou stranu jedno. Většinou bývá jedno z nich vypadlý, je to takovej plastovej bazmek. Stačí nasadit.

To jsem měl u 120GLS taky a náš rodinný mechanik mi vysvětloval, v čem je závada, ale už jsem to bohužel zapomněl...

Myslím, že snad někde v táhlech a klapkách uvnitř toho topení.

-> minno: Buď rád že ti alespoň topí, spousta škodovkářů takový štěstí nemá

-> Labros: Nám to z levého taky topilo víc. A bylo to tím že v kufru jak je ta záslepka na díru tachometru. (Jsou tam dvě). Tak na té jedné nebyla krytka a vlastně ten vzduch šel pryč

Mě zase po výměně palubky fouká do levého ofuku studený vzduch, ale všechny trubice jsou na svém místě. Ještě jsem se na to nestihnul pořádně kouknout.

i ty trubice vycházející z topení za palubku?

z laveho ofuku mi ide dost teplejsi vzduch ako z praveho, z praveho fuka len taky vlazny. to som si vsimol uz aj pred rokom, ale teraz sa mi zda, ze je to este vyraznejsi rozdiel. Trubice k ofukom su zalozene spravne.

Co to?