Citroen a Peugeot (PSA)

-> sep: Tona je snad taky cina ne? Nicmene mela tam dva orechy a jeden nejakej Festa druhej Tona, tak sem vzal Tonu, ale prislo me to uplne stejny az na napis :-)

-> VeTeV: :to je nějaký bazar ?Ta cena je docela nízko,není to čína?
edit:za tonu je to naprosto luxus cena,asi mi jeden pošleš:-)

tak p. Rousek - zeleztarstvi na Synkaci - 36ka vorech na 1/2 za 130,- a k tomu 55ka torx za 80,- - jedno Tona a druhy Proxxon...

-> VeTeV: kdybys nesehnal tak dej vědět... já s tim krásně povoloval a utahoval matice na vlečce...

-> VeTeV: jo taky sem za to dával podobný prachy a k tomu přechodka z velký goly na normální

-> Jarda/felda: orech samotnej? No uvidim, kolik budou chtit u nas na Synkaci v zelezarstvi - za chvilu se jdu optat

-> Pavel P..: hele vemu to jako vorech na trhak - snad budou mit u Rouska 1/2"

-> VeTeV: můžu ti pujčit velkej trubkovej klíč 36ku... akorát na to musíš nasadit kus trubky abys měl větší páku.

-> VeTeV: já ho kupoval a stál zhruba 360,-

-> Bagrr- máma mele Emu: hele vorech vyjde levnejc nez trhak - dneska pozjistim :_)

-> Bagrr- máma mele Emu: na 1/2 je i 36

-> VeTeV: a na 1\2" golu je max 32ka tusim... tak kup trhak 3\4" a je to vyreseny :-D

-> VeTeV: jak tu pise kolega, je to vorech 35 ale 36kou to jde taky :-) a brzdic je torx bud 50 nebo 55 to ti ted z hlavy nepovim... btw u toho silentu ramene se mi podarilo odpachat matku ale svina sroub jak kdyby tam byl privarenej... tak jsem se pustil do oddechovky v podobe vymeny volantovky :-D

-> spartra: ta 35 me docela desi, neb jsem nasel 36 vorech ale na 3/4" golu kterou nemam, takze nepovolrno, ale je fakt ze me prislo ze to ma vakl..a uprimne 35ku vorech sem nikdy nevidel

jestli to je podoboný jak na berlingu a zx tam byla 35, na novejch(bral jsem repas) byla 36
na berle byl torx myslím 55

-> Bagrr- máma mele Emu: hele kdyz se v tom ted hrabes - matice u toho naboje je 36ka ze? budu muset koupit vorech... a netusis co je za imbus drzici prezdni brzdice? ze bych si to dokoupil....

-> VeTeV: zlaty stary velky atma :-D Pro priste bych rad min V6 :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: to asi kazdyho, ale proeri to leda cas...

btw. by me zajimalo kolik km ty tujbomjnousove vydrzi :-D

-> VeTeV: dik... nahrati autogenem nepomohlo... tak musim nejak destruktivnejs :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: jejda, hodne stesti :_)

Nemam rad zarezly srouby a tuplem ne ty, na ktery se neda dostat flexou... Tak holt kvuli jednomu jedinymu zasranymu sroubu dneska rameno a silent stabiku zustali puvodni... Zkusim vytahnout dremlika s rezacim kotouckem...

-> VeTeV: Jo, jel jsem 2x s tou 200k a líbilo se mi to. Rychle mi padla do ruky, příjemně tuhé řízení. To bych mohl mít

-> MATTESS: no mě to už docela hlava nebere, co se dneska dá z těch víceméně maoloobjemovejch motorů vymačkat. I když tady píšou zajímavý úpravy....Měl si čest s tou klasickou RCZkou?

-> VeTeV: pěkně posílili. To si budu muset vyzkoušet.

docela pekelny parametry na 1,6ku motor ...www.auto.cz/peugeot-rcz-r -270konove-kupe-konecne-pr ichazi-75445
Turbomotor 1.6 THP, vyvinutý společně s BMW, Francouzi důkladně nafoukali a výsledek dokonce ještě předčil původní 260koňová očekávání. V RCZ R má dokonce 271 koní (199 kW) při 6000/min a neméně šťavnatý točivý moment 330 N.m je k dispozici v rozmezí od 1900 do 5500 otáček
když si vemu, že sousedka u našich má RCZ 1,6 200k a to auto je fakt docela hodně zábavný co sem měl tu čest s ním jet, tak todle by mohlo bejt opravdu dobrý povození...

-> Bagrr- máma mele Emu: a doprdele - no tak to se uz tesim.....

-> VeTeV: coz o to zahnily on ten kuzel je svinsky samodrznej :-D Novy po tejdnu je stejne obtizny dostat ven jak origo po 15 letech :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: doufam ze nebudou zaty dva roky moc zahnily
b

-> VeTeV: no nej boj je dostat ten spodni kulak z ramene :-D Doporucuji 10-15kg palici a parasti primo na rameno :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: ja teda objednal poloosy, nakonec beru radeji novy, plus vymenim i olej v prevodce - uz se tesim jak tobudu stavet v garazi s jednim kladivkem :-)

tak tomu rikam silentbloky na kasy :-D Ale maj narok, nejakejch plus minus 215t na krku a zcela origo :-) tak doufam ze novy taky neco vydrzi...

-> VeTeV: jj olej ven... pak povolit poloosy, spodni kulaky... vycuknout z ramene a ridicovu poloosu jen vycuknot tahem ... u spolujezdce povolit dva srouby co drzi lozisko a to spolu s poloosou vytahnout (obcas to jde rukou, obcas kladivem)... otazka dejme tomu 4h obe kdyz to jakz takz jde...

-> Bagrr- máma mele Emu: tak sem se dal na pruzkum tech poloos - nu prava (spolujezdec( za kretenctejsi ma vule slusny, ta ridicova taky, ale zatim velice maly... takze zkusim obvolat ty vrakaly a kdyz nic tak proste koupim novou... ale na tu vymenu se fakt kurva netesim :-(
Na co treba davat bacha? - olej z prevodky ven?

-> VeTeV: tez mam ty obavy... holt oceli se vyhnout neda... dokud to pujde budu udrzovat xantu a eventualne jednou tu C6 :-D A az ani to nebude k tomu, zavcnu chodit pesky :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: a jak to tak vypada za par let uz se o hydre dosctem leda z dobovejch prospektu a nebo si to budes moct osahat koupi nejakehostarickeho dvoustriskoveho vozu s hydrou v podpalubi, neb psa se obavam s hydrou brzo skonci uplne

-> VeTeV: ono celkove z hydry uz neni kam prestoupit... coz me dost sejri...

-> Kaprof-Pisařík 04.07.13 23:36:34:
Mimochodem, v žádným případě nechci tvrdit, že koncern dělá/dělal benziňáky lepší (aspoň co se spotřeby týče), to rozhodně NE! Takže VW v tomto propagovat nehodlám. To jen na okraj.
Jinak mně samotnýmu často dochází, že jsem střelil vedle.

-> Bagrr- máma mele Emu: skoda jen, ze design a technika se nepotkavaj a nesedí to na hydře ...

-> VeTeV: o DS5 mi ani nemluv... dalsi kara po C6 (s nejakou to V6) v listu rad bych mel v garage :-D

jo tak tady, tady to zije :-D btw kdyz tady byla zminena spotreba, jo frantici maj o neco vetsi spotrebu ale zas ne drasticky a taky jak u ceho... trebas HTP se mi pod 7,5 nepodarilo dostat kdezto saxik s litrem jezdil za 5 jak nic...

-> Kaprof-Pisařík: já prdim z 5ky

-> VeTeV: No byl doma nějakou dobu na zkoušku a fakt mi seděl:o) Jinak se mi z DSek líbí hlavně 4ka...:o)

-> Kaprof-Pisařík: jo vetsi bracha je fakt jinde /i cenově :-() a DS řada je fakt pecková celkově...

-> VeTeV: Jo ujde byt teda C-Crosser mi seděl víc ještě..:) Ale buhví...je zvykla na pi*use a malý nizký už nechce...:o) Já jsem navrhoval cosi z DS...:o)

-> Kaprof-Pisařík: ta C4 aircross je pěkný auto (byť převlečený mišivbuši), ale mě láká nějaký MPV

-> VeTeV: Já se nechám překvapit naživo....Doma se začalo tak nejak hovořit o C4 AIRCROSS (no pro máti no).. Ale xsara-pé zustane pořád funguje a stehuje dobře..:-)

-> U-Geen: ty vole, ja sem z tej C4ky docela na VeTVi - proste je to neprosto jedinecny zjeveni a ten predek je opravdu ufo, na druhou stranu co sem si kde precetl o tej kratky verzi, docela to chvalej... samo ten divno design je vsude zminenej a me se prave libi jak to budi emoce, Chci to videt zive, zejmena Grand verzi a posadit se do tho a zjistit kolik to bude stat - proc asi netreba rikat no...

-> palinator: Upřimne mě zajima kdy třeba HTPčko bere oproti 11ce méně ale to je fuk nehodlam tady už řešit hovna :o) .... Nezlob se ale proste na mě občas deláš dojem že musíš komentovat vše a taky nemáš vždy pravdu ...Tim nesnižuji tvé znalosti...Ale holt my dva se neschodnem v ničem.... Takže zapnem manuálne chlazení a spánembohem...:o)

palinator 04.07.13 23:25:08 napsal:
→ suri:
Já už se dlouho nečuduju ničemu.To děláš dobře Jaromíre ;-)

-> suri:
Já už se dlouho nečuduju ničemu.