Citroen a Peugeot (PSA)

-> ZdeněkH 05.02.12 08:46:48: Na X klub tak jedině poradna,jinak není s kým drbat. Proto jsme si tady udělali koutek Rychlých šípů
Bobesh,X1 Berline,výroba 27.1.1997,motorizace 2,1TD12V.

-> ZdeněkH: No lidi obnovujou strojovej park :-) A ohledne prostreleny pistnice skrz kapotu, chce to kouknout na kulopero a zavčasu ho antikorozně opravit :-) Každopádně xanťulu jentak nedám (tedy až ji zprovoznim :D )

A PaM je opravdu dost luxusní servisák, dokázal poradit o po telefonu, kde by mohl být zakopaný pes, s čímž jsem se setkal podruhý :-) Poprvý takovej člověk byl Hejda z J.H. kterej mi radil s usazením rozvodů :-)

-> ZdeněkH: Ale ne kvůli tomu, že by byly špatný, ale že už jsou starý.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : PaM odborník na hydru neznáš? Za ty ceny a s ochotou jakou to dělá si zaslouží úctu. A ano v podpisu na fóru má figurky Pata a Mata.

Mně přijde, že lidi se už hodně zbavují Xantií

-> ZdeněkH: PaM = Pat a Mat ?
Targa taky má Xantii (X2 Break), ale tady už se moc často nevyskytuje.

Nic zatím nepotřebuju jen mě zajímá jestli jsou ještě i tady lidi co ji mají. Když jsem po dlouhé době mrkl na citroeny.cz a na xantiaclub tak mi to přijde dost mrtvé. Aspoň že ještě pořád funguje v Brně PaM.
Z nouze totiž potřebuju levnější povoz a xantia jako auto které jsem už měl mě láká znovu. I když vzhledem k věku těchto aut se trochu bojím aby mi neprolítla pístnice kapotou. Nebudu kupovat nic moc drahého spíš cenově trochu dole. Konkrétní kousek ještě vybírám.

-> ZdeněkH: Mám dvojku kříženou s jedničkou :-) Alébržto dvojka a splechama z jedničky :-) Copa potřebuješ? Větev má čistou dvojku (tedy doufám že se ji nezavil podle toho co povídal :D )

Chci se zeptat je tu ještě někdo kdo má Xantii? Ať už jedničku nebo dvojku.

-> Klubko_: bude to o zub jinak

-> Klubko_: stopro rozvody...

-> Klubko_: Hydroštely to má už dávno, pokud nedělali něco dalšího, tak to budou blbě nasazený rozvody. Podobně se choval Golf III klukovi, od kterýho jsem bral kdysi převodovku na Tuňáka. Přeskočil mu řemen o zub nebo dva a chovalo se to stejně.

-> Klubko_: spis bych to videl na spatne nasazeny rozvody nebo nekde neco nezapojeno zpet.

mladenci, dnes mi volal kamos, ze jeho kolega z prace ma problem s xantii 1,8 16V. Byly pry meneny rozvody a po vymene to nedrzi volnobeh, ma nizsi vykon a strili do vyfuku. Jsou tam hydrostely? Nebo blbe nasazenej rozvod.

Tak berlingo poskladany prosychr dana nova tesnici gumicka spoje chladic a hadice ale ve finale je tesneni pod hlavou v haji. Tlakuje to do vody ta leze ven pres pretlak na vicku i s bublinkama a ohraty na provozni teplotu je to za 3-4 min na volnobeh vcetne vody v chladici. Takze supr. I ten prasklej chladic byl proti tomu zlatej.
A co se tyce P307 tak radeji ani nebudu komentovat jen problem za problemem. Ale hlavni problem airbagy se splachly spolu s dalsimi drobnostmi a hlavne packy blinkru vymenou celeho toho mechanismu.
Jeste ze mam feldu a doufam ze ji budu mit jeste hoodne dlouho. Tam resim takove veci jako typ zarovky do mlhovek apod

-> Kaprof: tak to je radosť potom

-> suri: Ne soused Na Felinu nemohu řict křivého slova -ostatně tenkrát jsme uvažovali o reklamaci a koupeni právě feldy ale nakonec se fábka po dalšim roce prodala a koupila C3...tu nam zas prozměnu ukradli :/

-> Kaprof: Neodpovídej!

-> Jirik_Tuňák: nerieš čo riešim ja

-> suri: Přestaň to tak důkladně řešit, prostě se to posralo jako se posraly na světě statisíce aut různých značek. Řekni si, že se Kaprálovi posral Fiat a nebude tě to tak trápit.

-> Kaprof: domov si ju viezla škodovka?

felicia predtým aká?

-> suri: Nějakej problem s řj -přesněji už nevím bylo to v roce 03 a fabie byla 01 s 47tis (14 mpi) .... Každopadně domu jela na podvalu..Klekla nedaleko St.Tropéz :o) Zlatá felicie před ní :-)

Kaprof 24.01.12 22:26:58 napsal:
→ škodec: Hm a my zustali na francouske rivieře stát
s Fabii To byl taky požitek :-))) s čím pak?

-> Kaprof: to zase s Fabiou musis k Československému moru do Juhoslávie, robíte to naopak

-> škodec: Hm a my zustali na francouske rivieře stát s Fabii To byl taky požitek :-)))

-> haso: to asi schválne, chcela ísť domov na Francúzsku rivieru

-> Stepan FUN: s C5kou mala moja ex skusenost ze sli na dovolenku do chorvatska, zastavili na odpocivadle a ked chceli odist zrazu sa auto zblaznilo a odmietlo startovat a ziadalo servis, tak odtah atd...

-> Stepan FUN: Já to zkoumal jednou, jistému členovi jisté známé nejmenované kapely (W.Gang). Takticky jsem velel ústup se lhaním, já nemám ty hvězdičky....ani nevím jestli tam skutečně nějaké jsou.

To zas ta jiz zminovana P 307 dneska zacali silene kvilet - piskat pri pustenem steraci - patrne pridrena hridelka ale ten zvuk je jak kdyz jedete kovovym hrablem po skle - des bes.

-> Hurdis: Jestli myslíš v parkovačkách, tak měnil... :-/ To radši nekomentuju.

-> suri: -> Nwkt: Smích? Mě přešel hned potom, co jsem tenhle úžasnej problém zjistil. :-/ Výměna lan ruční brzdy za 5 hodin ve dvou lidech. A to jsem si říkal, že dneska pojedu domů brzy...

-> Stepan FUN: A přední žárovku už jsi mu měnil?

-> Stepan FUN:

-> Stepan FUN:

Nevím, jestli se to tu už neřešilo a zpátky se mi to celý číst nechce. Dneska jsem ale na kamarádově C5 řešil ruční brzdu. To že je "takticky" na přední kola bych snad i pominul, ale ten vejmysl s trubkama kterejma procházej lana pod celým autem (trubka ma cca 120cm, bowden asi 50cm) musel někoho napadnout "po obědě" protože jinak si to vysvětlit nedovedu. Voda se dostala dovnitř tý trubky (těsněno jenom okroužkem na plastu a pokud praskne plast na bowdwnu, tak tam voda může volně, nicméně jelikož je trubka zvrchu dolů, tak nikam nevyteče) a plast kterej je na lanku jako vodící tam zahnil... No nakonec se to po vypálení autogenem, navaření kousíčku vrtáku na náhon tachometru a odvrtání rzi povedlo dostat ven, ale práce úžasná.
Když by to někdo někdy řešil, tak snad asi nejlépe koupit i ty trubky. Ale co jsem se dočetl na citroen fóru, tak jedině origo (hledal jsem v nabídce prodejců a nikde ani zmínka) a cena je cca 1500,- :-/

Tak chladic venku musela se pouzit trosku hruba sila je to tam vsechno narvany .....
A pravdepodobne je problem v tom tesnicim krouzku na te hadici co leze do toho chladice tak uvidime. Ale to je princip to by se jeden .....

-> Bagrr- máma mele Emu: Tak myslim ze tady je dratek alepson neco takoveho jsem tam nahmatal. A to je jako cely co tam drzi??? do gumovy hadice??
Aby nakonec nebyl problem v tomhle spoji. To zas bude vymysl.

-> Kuladmin: To je přívody vody z chladiče do vodní pumpy... nmahořče vlevo je přívod vody z mptpru do chladiče... Jinak jsou dva druhy spojů, buď klasicky SaKa páskou, nebo vsunutej drátek, kterej jistí hadici proti vypadnutí... A nevímm v kterém roce se to lámalo....

a ja se pridam s trouchou berlinga do mlyna
jak je u berlinga rv99 1,8 beno spojeny chladic v tom cervene oznacene miste - do ceho se to tam dole a jak spojuje ? a pristupny to asi zrovna moc neni co? to je do hadice nebo nejake trubky ?? Kamosovy to nekde dole tece ale je prdlajs videt jestli to jde z chladice nebo z tohodle spoje. Tak to pujde ven ale...
Diky predem

že se ptám jak u berlinga vyndat radiátor topení? nikde jsem nenarazil na návod
díky

-> colaczech: když si to přečetš někde sem tu psal o našem berlingu
facelift 2004 1,6 16v 80 kw na lpg, údajně ten žravější typ.
čím začít -
stav zadní nápravy, hnije a láme se především jedna torzka, co jsme počet životnost kolem 150t.km, repase nápravy 6t.kč + nová torzka 1ks - 3t.kč www.renovacenaprav.cz/
stav předních pér, praskaj, s tím souvisí i tlumiče, cirka 5t.kč
stav předních kotoučů a desek, je to těžší auto cca 2,5t.kč
výměna posraných žároviček uvnitř vozu, sou lepší práce
pak jme parkrát vařili, byl křivej blok+hlava - rovnání, práce + díly cca 12t.kč
Pozor na sedáky a přepínače blinkrů (multiplex 4 800 bez dph) nejde koupit levá, pravá strana. Tyto položky se dost často měnily jěště v garanci.
Delší převodvka, chtělo by to krtaší kvalty nebo 6q, spotřeba je od 9-11 l/lpg
momentálně nejspíš proskauje radiátor topení , mastný sklo, trocha smradu

Zdravim, chci se zeptat jestli tady nekdo nema zkusenosti s peugeot partner nebo citron berlingo. Chci se po necem poohlednout, tak at vim na co si pri koupi davat pozor, co se tam sere atd.
Ohledne stari bych chtel poridit neco kolem roku 2004, idealne benzin motory at starsi 1.8 nebo tu novejsi 1.6, naftu nechci, pujde do toho plyn.

-> Bobesh 22.01.12 00:22:44: no ředidlem to nemeju, mám pouze příruční speciální hadřík na okna, tím leštím. Nejvíc mě to sere večer, to je výhled pane, přes mastný sklo

-> Kaprof: Ne, ale vsadím 2500 při 2:1 na boxera proti dvěma řidičům.

-> Hurdis: Tak much má modrá dost zejmena kastli se chysta oprava bolístek a vyměna tlumení, brzdy jsou udělany :-) Nicmeně 16 tkm za pár měsícu nemělo chybu a vlilo do žil zpatky chut do 742 (na jaře měli na krajíčku)

Nepotřebuješ na jednoho boxera 2,8 řidiče ?:o)))

-> alpin: Ja mám samozřejmě i negativni zkušenosti s nimi ale tenhle je nezmar vcelku :o)

-> Kaprof: S tím něco provedeme, u modré :-) Budu hledat.
Jinak to beru mimo škůdek dle vlastních multikritických tabulek s ohledem na provozní náklady a dle hodnocení vozidla, které se musí do 4 let zaplatit a začít vydělávat. A abych nebyl zde za svini, tak Peugeot Partner HDi mám na krásném 3. místě a rád bych jím brzy nahradil pár starších malých modelů jiných značek.

-> Kaprof: tie 19 su fajné autíčka tiež , afro by ti povedal

-> alpin: Kámoš ma novejší 19 1,8 16v - parádni šelmosmrtič....Ja svěho času chtěl takovou obludu jakou je Espace 1 :-)))

-> Hurdis: Tak ja se vztekám pouze a jen u červene 105 :o) Jine vozidlo z meho parku mi nedává sebemenší duvod včetně modreho vraku alias Mka :-))

-> Kaprof: ako hej , safrane baccara na tú dobu paráda , velmi pekné auto