Jaký vůz??

-> Jirik_Tuňák1983: Tak mi řekni jiný případ, kdy reálně využiješ vyhřívání zrcátek?
Nemluvím o námraze na skle, kterou stejně před jízdou musíš oškrabat (pokud neužíváš auto v zimě stylem: nastartovat, jít se nasnídat a pak vyjet)
Nikdy se mi v provozu (mimo zmíněných raritních kombinací teplot a vlhkostí venku/v tunelu) nestalo, že bych za jízdy potřeboval odmlžit skla zrcátek...

-> Bukaj 28.05.20 13:10:44: S tím vyhříváním zrcátek jsi zase blábola, ale k tobě už to v těch novotách patří, takže ti to nemáme za zlé.

-> dragon_cb_cz 25.05.20 15:20:23: Aha, napadlo mne jenom vyhřívání a to považuju za zbytečnost - stane se mi tak dvakrát do roka, že vjedu v Praze do Strahovského tunelu a zamlží se mi zrcátka, ale než z něj po těch 2 km vyjedu, zase se odmlží. Takže vyhřívání zrcátek je dle mého názoru jeden z doplňků, který je úplně k ničemu, jen to dobře vypadá na letáku s výbavou vozu. A taky se dá lépe vydělat na servisu - sklo s vyhříváním bude určitě za víc peněz, než bez něj...
-> Luky 25.05.20 16:21:22:
Já už jsem několikrát přemýšlel, jestli v tom není nějaká tajná strategie při vybírání názvů aut ve spojitosti s logem. Třeba takové Clito, nebo Meghane...

-> Jarda/felda: spis vyhrev sedacky, ty vyuzijes pres pul roku

-> Jirik_Tuňák1983 26.05.20 20:11:47: a ono v praxi ti stačí elektrický okýnka a klimatizace

-> Jirik_Tuňák1983 26.05.20 20:11:47: a jaký teda byly jiný v té kategorii? Z hlavy mě kromě dražší Fabie napadá jen nějaká Dacia, což je ale asi totéž, jen to nemá sprostý znak, ne?

-> dragon_cb_cz 26.05.20 21:21:42:

-> moucan - zrušená registrace 26.05.20 20:54:13: To já ho teda v autě z roku 2020 snesu daleko spíš než v tom kile

-> Jirik_Tuňák1983: Mě je tohle upřímně buřt. Auto mimo víkenďáka pro radost beru jako spotřebák a pracanta. Tudíž když mě to doveze z bodu A do bodu B tak mi je jedno jestli to je auto za mega nebo za 200 tis. když beru nový auta. Z toho důvodu bych ani tou Dacii dneska nepohrdnul ale problém pro mě jsou v tom motory, ostatně jako u všeho novýho dneska. Litrovej motor snesu tak max v tý stovce ale ne v autě z roku 2020.

-> moucan - zrušená registrace 26.05.20 16:28:50: To víš, ale každej by chtěl za tu cenu chromový kliky a odvětrávaný sešle s masáží.
Ideálně to ještě srovnává s vozy min. 2x dražšími.

-> dragon_cb_cz: -> Jarda/felda: Teď jsem se koukal na starý recenze a popisy. Na splátky pří splnění podmínek byla cena skutečně 110 tis., za hotový byla základovka v nějaký akci asi za 140 tis.

-> moucan - zrušená registrace 26.05.20 05:34:38: myslim že to bylo 180 ale i tak to byla super cena zanový když v té době htp fabie byla přes 300

-> moucan - zrušená registrace 26.05.20 05:34:38: Za 100 to fakt nebylo, ne? Reálně když jsi chtěl auto s volantem tak jsi stejně byl přinejlepším lehce pod 200.

-> Jirik_Tuňák1983 25.05.20 21:31:53: Já právě myslím, že v době po Thálii jich zas tak moc nebylo. Alespoň na evropským trhu ne. Nebo jsem je jen minul no...

-> Jirik_Tuňák1983:
Třeba Dáčie nebo Lada vyráběla mrdky sedany zadarmo pořád.

-> Jirik_Tuňák1983 26.05.20 02:49:48: a jaký jiný levný sedany týhle kategorie pak vypadly z toho roztrženýho pytle?

-> U-Geen: Jestli si dobře pamatuju tak ve svý době byla na Thalii akce kdy se za určitejch podmínek financováni dalo to auto koupit za nějakejch 100 tisic. To si žádnej ze sedanů neškrtal protože to byly všechno auta levnější o max desítky tisíc oproti hatchům toho typu.

-> U-Geen 25.05.20 23:27:31: Jiná cenová.

-> Jirik_Tuňák1983: a co namatkou Cordoba, Polo sedan, Corsa sedan atd.? Fakt mi neprijde, ze by Thalie byla nejakej first ever malej levnej sedan.

-> dragon_cb_cz 25.05.20 20:47:50: Každá značka má /měla levný sedan. Takže je to pytel.

-> Jirik_Tuňák1983 25.05.20 20:44:10: Nezapomněl - jen reaguju na to že se pak "roztrhl pytlík". Což mi úplně nepřijde, spíš takový malý pytlíček...

-> dragon_cb_cz 25.05.20 20:03:02: Ale ty přišly až později, na to jsi jaxi zapomněl. Výčet modelů ostatních značek je tedy fajn, ale v tomto případě zbytečný. Thalia se začala vyrábět už v roce 1998, proto jsem to psal.
+ se ještě dělalo Palio (Siena) v sedanu, ale zase spíše pro rozvojovky....

-> Luky 25.05.20 16:21:22:

-> Jirik_Tuňák1983 25.05.20 18:45:15: Zas tak žhavý to nebylo - ono po tom (speciálně v EU) poptávka zas tak moc není. Krom Rencka (Thalia+Logan a později Fluence) to bylo ještě PSA s P301 C-Elysée? A Fiat Linéa a dneska Tipo. Jiný si nějak nevybavuju.

Pochopil jsem, že to automobilky dělají spíš kvůli rozvojovým trhům, kde sedany dost frčí - třeba Tipo Sedan je hlavně kvůli tureckýmu trhu, kde to snad houfně používaj jako taxíky či co.

Ale je fakt, že některý ty auta se designově docela povedly. Třeba Fluence, Tipo nebo i ta P301/C-Elysée vypada jako výrazně dražší auta než jsou...

-> Luky 25.05.20 16:21:22: Zase je potřeba ocenit, že s tím Renold přišel v době, kdy to jiným automobilkám skoro nic neříkalo. Pak se s variantou levný sedan roztrhl pytlík.

geniThalii


To označení neznám. Ale s ohledem na znak na kapotě je to asi legit

-> dragon_cb_cz 25.05.20 15:20:23: Umí i vysklívání?

-> Bukaj 25.05.20 15:19:54: No třeba nastavování, sklápění, vyhřívání a stmívání...

-> dragon_cb_cz: Elektrický okýnka v Rapidu nejsou problém a zrcátka? Co v nich chceš mít elektrickýho?

-> Bukaj 25.05.20 14:57:48: No a ty elektrický okýnka a hlavně zrcátka taky asi nejsou úplně častou výbavou

-> palinator 25.05.20 14:29:27: Nebo Rapid, žejo? Tam až na klimošku a odolnost proti korozi je vše, co chtěl - včetně toho horšího komfortu na zadních sedačkách

Ale vážně - mrknul bych po nějakém "Japonci"...

-> charon: Celkem by to sedělo na Nissan Serenu nebo Vanette v benzínu. Motory nesmrtelný Nissaňácký s rozvodovym řetězem posazený jak ve 1203 mezi předníma sedačkama. Náhon na prdel. Vzadu listový pera takže bez problému naložitelný nesmyslem. Místa spousty a velká variabilita prostoru. Výbavy to nemívá špatný. Jen sehnat slušnej kus a nebo vůbec nějakej už je problém. Koroze taky hlodá. Dodneska ale lituju toho že jsem se jí před lety zbavil a nenechal jí radši vyvařit.

-> charon 25.05.20 14:17:33: Když Suzuki, tak bych spíš koukal po Vitaře. Jimny podle mě nedává smysl, pokud do lesa pojedeš spíš občasně než pravidelně. Jezdit v tom dlouhý trasy bych asi nechtěl.

-> palinator: to by bylo lepší sundat kardan

-> Mr._Nosferatu:
Ale on rám nepotřebuje, jen kdyby to bylo 4x4. Chce zadní náhon, tak vyndá z předku poloosy a je to cajk.

-> palinator: ta nemá rám s klimou a el. Okny není zas tak levná

-> charon:
Niva Sice shnije ale koupíš za pár šupů jinou.

Kucí, schválně mi hoďte nějaké tipy na moje poždavky na auto. Bude to auto na denní ježdění cca 15 000 km za rok, 20 000 km ročně je max co najedu.
- Zadní náhon (ale v nouzi 4x4 u auta s rámem, protože uvažuju i nad Jimnym a možná aj Jeepem nebo jinou emerickou obludou - potřebuju sem tam zajet i do lesa pro vozejk dřeva)
- pouze benzín, případně benzín + LPG - házejte mi tipy na motorizace
- musí to odvízt aspoň 3 dospělce nebo 2 dospělce a 2 děti (krátký trasy, takže horší komfort vzadu nevadí)
- co nejmenší náchylnost ke korozi (To je blbost, co?)
- mechanická odolnost a spolehlivost
- snadná servisovatelnost svépomocí (tzn. nepotřebuju přípravek na každou pičičandu a rozumná přístupnost celků - abych pro výměnu svíček nepotřeboval další zápěstí a dva lokty)
- musí to mít klimu, tažný a přední elektrický okýnka + zrcátka. Další výbava potěší, ale nepotřebuju jí.
- může to bejt starej křáp, pokud bude sehnatelnej v dobrým stavu.
- když z toho bude dobrej výhled vůkol, budu velmi spokojen

Existuje něco, co splňuje všechny požadavky?

-> Jirik_Tuňák1983: Jo ten deklik tomu dava uplne jinej vzhled. Mozna i proto se mi to libi. Ja jinak proti Renckum nic nemam. Meli jsme Twingo a byl na nej spoleh, super auticko, jen uz pak nestacilo prostorem. I ty motory jsou zivy. Kamos mel kdysi geniThalii a ta kupodivu s tou 1.2 16v litala taky slusne. Jinak to byl ale desnej krumpl.

-> Jirik_Tuňák1983: taky mám, zábava je s tím dobra

-> moucan - zrušená registrace 24.05.20 18:45:01: Zajímavej je ten dekel přes zadní sedačky. A protože je to Renold, tak by se snad dal koupit za slušný peníz. Jednou by to byly dobře uložené peníze. Co jsem jezdil s touto 1.6, tak jezdí taky pěkně, pro tento vůz vyhovující.

-> Jirik_Tuňák1983: Jak se mi tyhle kabriorencky nikdy nelibily tak tenhle je peknej. Jen ty kola na nase silnice to musi byt pozitek.

.

.

Pěknej kousek.
auto.bazos.cz/inzerat/... /renault-megane-cabrio-16- 16v-79kw-klima-el-strecha. php

-> Jirik_Tuňák1983 25.12.19 11:29:24: Teď jsem na to četl nějakou krátkou recenzi. Ta síť čerpaček je průser, jinak by to bylo docela hezký. Až na cenu - auta i paliva

Něco do diskuze. Jinak pěkné. Viděl jsem to v nějaké reklamě.
Akorát, pokud to sem dojde, se to tady nebude prodávat za tu přepočítanou cenu. A pak ta zoufalá tankovací síť.
www.novinky.cz/auto/.../h yundai-zacina-v-koreji-pro davat-vodikove-nexo-zajem- neni-maly-40064886

-> palinator: Jj právě proto jsem psal, že klasická "baterka" v autě je oproti "baterce" pro pohon EV úplně jiná situace.

-> dragon_cb_cz:
Z elektrického hlediska eliminovat skutečně nejdou, neboť baterky "nejdou vypnout". Z chemického hlediska je výhodné, když už dojde k mechanickému poškození článků, tak že baterka nehoří z podstaty sebe sama. Viz klasická olověnka. Zkratem se klidně roztaví na škvarek, ale v podstatě na ní může zahořet tak akorát plastovej obal.

-> palinator 11.11.19 10:11:34: Měl jsem právě za to, že tyhle požární rizika nejdou úplně dobře eliminovat - ale detailně jsem to nezkoumal.

-> dragon_cb_cz 08.11.19 09:57:55:
Proč? Existují bezpečné Li-ion. Ovšem nemají obvykle parametry potřebné v EV.

-> King 08.11.19 16:15:01: Ee, ta baterka do ntb byla právě čínská náhrada koupená na eBay. Originál nevím od koho byl, ale kvalitní články v té době dělali asi výhradně Japonci. Po zahořené té čínské se tam vrátila zpátky a nějak funguje dodnes (stáří 15 let).

Což mi připomíná, že jsem teď kvůli diag softwaru na Soba oprášil starý ThinkPad X31 co se krom podobných využití cca 1x za dva roky posledních 10 let válí v poličce (jediný kus HW v domácnosti, na kterém ještě v koutku přežívají Windows XP). Na první pohled baterka skoro mrtvá, výdrž dle Windows asi tak 5 minut. Stačí tomu dát pár cyklů "plně nabít - plně vybít" aby se zaklibrovala elektronika a v idle módu to vydrží (pravda, v Linuxu) sedět přes 2 hodiny. Baterka z roku 2003, většinu času skladovaná v hrubě nevyhovující podmínkách totálního vybití.... ono to s tou životností nebude tak zlé.