VW Golf I,II,III,IV a další VW

-> dragon_cb_cz: -> Jirik_Tuňák1983:
Já to hlavně zmiňoval proto, protože jsem na toto téma četl nějaký článek, kde tu změnu priorit a odklon od toho tvrdýho kapitalismu u mladý generace, popisovali.

Jakou kvalifikovanou pozici si vlastně představuješ? Je vzdělaná v ekonomickém směru, stejně jako moje sestra. A všechny, i jejich kamarádky, mají se sháněním práce dost problém. I ty atraktivní a ambiciózní.
A aby šly někam do banky na retail, na to stačí cvičená opice.

-> palinator 07.12.22 14:19:35: Jo, to je všechno krásný, ale tak nějak na chvíli. Určitě ale takhle nebude fungovat ještě v šedesáti, nehledě na to, že až bude chtít nějakou kvalifikovanější práci, tak na ni udělají tak akorát dlouhej nos. Což tedy po mateřskej udělají do jisté míry taky.
Hlavně chci vidět toho personalistu. Mám dvě vysoké školy, je mi třicet, dva roky jsem dělala cukrářku, rok a půl v Amazonu ve skladu, dva roky prodavačku v Lidlu, rok a čtvrt prodavačku v knihkupectví, teď sklízím v létě ovoce a nebo dělám v továrně u pásu.

-> palinator: Tak ono je taky spousta (nejen) starejch, co akorát chlastaj a nadávaj jak je všechno blbě a "mělo by se to zařídit" -a ty jestli společnost někam posouvaj, tak rozhodně ne žádoucím směrem. Takže si generace můžou podat ruce...

Podobně jako tvoje sestřenice to má moje segra. Asi by si taky dokázala vydělat víc, ale radši dělá věci, který jí dávají smysl. Kde bydlet má, na to co potřebuje si vydělá - proč ne.

Čímž neříkám, že to tak nutně musí mít každý - někdo má prostě dražší životní styl, jinej potřebuje uplatit bydlení atd... ale přijde mi fajn, když si lidi v určitou chvíli umí říct "mám dost".

-> dragon_cb_cz: -> Jirik_Tuňák1983:
Mám na mysli třeba svou sestřenici, která je o 2 roky mladší než já, chytrá, přirozeně inteligentní, má dokončenou VŠ, přesto dlouhodobě dělá práce, které neodpovídají jejímu vzdělání. Žije v pronajatém bytě v Praze se spolubydlícími (tedy o mamahotelu nemůže být řeči) a tak nějak nic moc nepotřebuje. Peníze utratí za běžný provoz, za své zájmy a za cesty do zahraničí.

Že je spousta mladejch k ničemu a společnost nikam neposunou, jen fetujou a kradou, to nepopírám.

-> palinator 07.12.22 10:12:27: Jaký hodnoty myslíš? Mobil, soc. sítě, sem tam do práce za balík nebo brigádu, hospoda, výmluvy, nedej bože fet a vegetit u rodičů doma? Jako příklad jsem dával kloučka, který opakoval čtvrtý ročník střední školy, teď neudělal maturitu a ani opravky, ale na brigádu může jen 1 - 2x týdně. Jinak je doma a jako kapesné mu to holt stačí. Teď jsme ho udolali na 5 hodin denně, jestli bude chodit. Ostatní mláďata variabilní docházka, furt jako že marodí a nebo jsou schopni přestat chodit do práce aniž by ukončili pracovní poměr. Tak si říkám, jestli tedy tohle jsou ty jiné hodnoty?

-> Jarda/felda: Ale z barvy poznáš jak dlouho tam je To mi věř, několikrát jsem vytahoval cosi černého co už mělo konzistenci vyjetého motorového oleje. Intervaly na brzdovku mají 2 roky, ale na olej 30000 a třeba rozvody 210t bez časového průběhu. Normální běloch vymění brzdovku i dle nájezdu za ty 2-4 roky, olej po 15000, a vzduchový a palivový filtr po 30000 místo předepsaných 90000 a rozvody bych taky přes 10 let nejezdil. To samý třeba olej v haldexu předpis bez výměny filtru nebo čištění sítka je taky píčovina. Chce to u toho používat mozek a nedržet se jen toho co říká výrobce.

-> saskyn2 07.12.22 10:23:42: ono to nejni úplně o barvě, ta "voda" co nasákne je přeci průhledná

-> Bukaj 06.12.22 23:52:56: Souvisí tak, že jak píše -> Borderer 07.12.22 07:07:04: , přímovstřikový motory produkujou saze velmi podobným způsobem jako nafty. Proč myslíš, že už nějakou dobu musí mít filtry pevných částic, stejně jako ty nafty? Přímovstřikový benzín bez filtru je v tomhle ohledu horší jak nafťák s funkčním DPF.

(Ještě v tom teda myslím nějakou roli hraje katalyzátor, tzn část těch sazí se problému degradace oleje netýká, ale to bude možná u té nafty taky).

-> Milan 136 07.12.22 06:45:17: Na druhou stranu zrovna u tý brzdovky je ten předpis celkem tvrdej. Počítá se to pro auto se kterým budeš jezdit třeba maximum km s vlekem nebo do Alp a podobně. Přitom pak běžně jezděj 15 let starý auta který mají původní z výroby, černou sračku. Já třeba ve svém taky ty 2r nedodržuju, ale dělám ji 3-4r a i po tý době je krásně čistá.
-> vhml 07.12.22 09:36:17: No právě bejt dobrej a kolik takových je
-> Jirik_Tuňák1983 07.12.22 09:18:35: Hele já ted nějaký rok občas dělám s jedním mladasem, je mu 22 a je to fakt výjimka. Maká jak ďas, musím říct že v jeho věku jsem takový pracant nebyl. Akorát jak je mladej, tak mu trochu chybí praxe a nezná to, no pak dost fetuje takže na něj není úplně spoleh Ale dohání to pracovitostí a férovostí a nebojí se toho a je celkem fajn s ním dělat. Oproti původnímu kolegovi kterej odrbával zákoše jak mohl- pak se snažil i mě, do práce chodil v 10 a do 12 prakticky nic nedělal protože řešil svoji starou pak byl do 13 oběd takže dělal prakticky 13-16h(ale přitom chtěl vydělat min 120 čistýho měsíčně) je to celkem fajn změna a úplně jinej člověk

-> palinator 07.12.22 10:12:27: Taky to vidím podobně. Kdybych opravdu chtěl, tak by asi nebyl problém na účet přisypat minimálně jednu průměrnou mzdu měsíčně navíc - ale za jakou cenu? Už takhle s dětma nestíhám zdaleka to co bych chtěl a kolikrát pěkně padáme na držku, v bytě věcí k vyřešení až až... ne, děkuju.

Otázka ale je, kolik z těch lidí opravdu zabezpečilo samo sebe a stačí jim to a kolik z nich si užívá luxus mamahotelu a ten střet s realitou je teprve čeká...

-> Jirik_Tuňák1983:
Ono prý generace lidí, která se po převratu začala hnát krysím závodem za co nejvíc majetku, už pomalu končí a nové generace mají hodnoty jinde. Asi se mají dostatečně dobře, stačí jim to a priority mají jinde. Pokud ušetřený čas dokážou využít smysluplně, dokonce bych řek, že je to i žádoucí jev. Neustálý růst globální ekonomiky je neudržitelný a jednou se na hranice možností naší zeměguly narazí, takže do jisté míry snížení požadavků a spotřeby je žádoucí.
Problém je podle mě v tom, že benefity v podobě vyššího vzdělání, schopností nebo lepších společenských vztahů či přínosů, to ve valné většině nepřináší.

Já jsem asi ještě stále účastníkem rat race, ale myslím, že nemám chuť a ambice hnát se za přepychem. K lepším/hezčím věcem mě spíš tlačí okolí. Barák jsem si nekupoval kvůli tomu, abych se chlubil před sousedama (a že takovejch, co si koupěj barák jenom proto, že je to na společenským žebříčku něco víc než byt (pokud není na Václaváku ), je hodně), ale abych měl relativní svobodu, prostor pro svoje koníčky a zájmy. Mojí relativní skromnost ale úspěšně sabotujou ženy.

-> Jirik_Tuňák1983 07.12.22 09:18:35: a to si vem že dneska bejt dobrej mechanik na moderním autě není tak o tom mít učňák, jako spíš vejšku.

-> darklord 06.12.22 23:56:33: Soused měl s kamarádem servis a minulý nebo předminulý týden končil a šel k jinému známému dělat montáže, řídící jednotky tepelných čerpadel a nějaké programování. Copa peníze, ty tam bude mít taky lepší, ale už nemá na to, jak se tam furt mořili sami, páč nemohli sehnat nikoho do party a to co plodily učňáky a průmyslovky se zaměřením na auta, tak to je prej tragédie všech tragédií. Aneb nafťák jezdí na naftu a diesel na benzín.
Studenty na praxi prý vypláceli týdně a dost bohatě a stejně nikoho neuplácali.
Líní jak vši a ještě s mezerami v praktickém i teoretickém vzdělání. Teď jsme řešili jednoho, který jde raději 1 - 2x týdně na brigádu a pak se válí doma, než aby nastoupil do práce.... Je mu tuším kolem 20.

-> SO545: něco podobného bylo u auta šéfovi dcery. Podědila zánovního ufo Civica. Dcerunka vesele jezdila, po x letech se ozval mechanik co se staral o vozový park. Prej co ten Civic? 5 let jsem ho tu neviděl. Frajerka najela cca 70-80 tkm na jeden olej. Z auta vytekl mazut a dělal se proplach snad na 4x dokud to nebylo čisté. Ale motor šlapal jak hodinky.

-> Bukaj: Protože přímostřiky díky tlakům opravdu tvoří dost sazí. Bylo kolem toho haló ohledně vjezdu do měst.

-> darklord 06.12.22 23:56:33: Posledně se tam s na námi dohadovat magor, proč mu chceme po 2 letech měnit brzdovku. A nechtěl pochopit, že to předepisuje výrobce.
A trval na změření. Tak jsme mu to změřili v nádobce, tam na hraně prošla a byl spokojenej
To mi hlava nebere.

-> Milan 136 06.12.22 21:06:35: tak ja som to presne tak pochopil, ze auto ma 80k na budiku a nikdy na vymenu oleja nebolo

A teda nepride mi to nijak zvlastne v dnesnej spolocnosti, kde nikto mladsi 30 rokov nema ani zakladne ponatie o svete okolo seba.

-> dragon_cb_cz 06.12.22 23:48:22: To bude buď Ford, nebo nějakej Ital. V Tvém případě Forda vylučuju, takže...
...Alfa?

-> dragon_cb_cz 06.12.22 23:36:10: A jak souvisí systém míšení paliva se vzduchem se sazemi v oleji?

-> palinator: Exaktně to změřený nemám, ale rozhodně mi v garáži stojí přímovstřikový benzín, který vyrábí viditelně horší bordel než všechny nafty co jí prošly před ním dohromady

-> dragon_cb_cz:
To sice jo, ale přeci jen to zatížení sazemi je u dieselu v úplně jiných řádech.

-> Bukaj: Asi zapomínáš, že většina moderních benzínů jsou přímovstřiky...

-> SO545 06.12.22 20:50:50: Vypadá to jako obtokáč tz MBčka, které jezdilo na M6A a posledních 20 let nikdo neměnil olej...
Jinak to bude asi z nějakého nafťáku - benzíny snad takhle černý nemůžou mít, ani kdyby to byla první výměna filtru po 20 letech...

-> Jirik_Tuňák1983:
Žiďák

-> Vojťas 06.12.22 22:38:47: Já nemám žádné ten adblue.

-> Jirik_Tuňák1983 06.12.22 22:34:28: reklamy? to tady je?

-> Milan 136 06.12.22 20:55:51: Přiznám se, že jsem chvíli váhal na co píšeš twl, protože se mi to zobrazilo rovnou s touhle reklamou.

-> Milan 136 06.12.22 21:06:35: doživotní náplň známej takhle se starým 1-9D dal přes 60 ale on dolejval tak tam byl olej "pořád čerstvý"

Nejdříve jsem myslel, že je to nějaký vadný díl z ropné plošiny.

-> SO545 06.12.22 21:00:05: To bylo na jeden olej, ne?

-> SO545 06.12.22 20:50:50: EA288 a tak 120000 na jeden olej

-> Milan 136 06.12.22 20:55:51: auto za viac ako 70litrov....najazd skoro 80000km ... doslel ze zomrelo turbo.

Nakoniec toho zomrelo ovela viac....ale vacsi longlife som este nevidel.

Mam aj video ako z toho vypadava to co bolo olejom.

Panko usetril....a ja ze to sa moze stat len v USA a Rusku....

-> SO545 06.12.22 20:50:50: Tvl

co myslite...z coho to je a kolko to ma nabehane ???

-> minno: Ale tak holt se tam pocita s vyssim najezdem a ne courackama jako s osobakem :)

-> Syny 21.11.22 19:50:37: -> Jirik_Tuňák1983 21.11.22 21:20:10: No ale Partner snáď nie je dodávka To je skoroosobák.

Zlaté Punto s 2,8 litrami motoráku

Dobry jsou i prumyslovy motory kritickych zarizeni (generatory, hasicaky), kde jdou menit filtry a olej za behu. Je tam vic filtru, ktery se daji prepinat... Akorat nevim, jak s tim oilem realne. Vzdycky jsme to menili na vypnutym.

-> palinator: A 50l oleje...

-> Jirik_Tuňák1983 21.11.22 21:20:10:
Kamion má interval i 120 tkm... Skandál.

-> Milan 136: Tak když mi tam borec šel (na vypůjčeným autě asi za 3k za den) měnit stěrače nebyl schopnej je tam nasadit... Tak co si mám myslet?
Reklamuju tam 2 vstřiky, přijedu s tím, že 3tí je v prdeli (stejnej projev a moje diag, vyfocená). Obejdnanej jsem ny XY na 8:00 s tím, že si tam na to budu čekat. V poledne telefon - no ten vsřik nevyměníme, nám to testem prošlo. Nebo u druhýho - stejnej příběh... V 8 auto na servisu. v jednu telefon - no závada prokázaná, ale vyměnit to nemůžem, protože neodjedete. Nechodí nám online diag a bez toho jsme v prdeli...

-> StepaNoFUN: No v autorizaku se mi tomu nechce moc verit, to uz bych uplne prisel o iluze To muzu brat tak, ze si koupim sam Total 5W30 spravny specifikace a nemam zaruku, ze to tam nalejou... pak teda jsme zase u toho, ze vy a my mame jinej vztah se servisem. Ne, ze bych planoval jezdit do Brandejsa, jak nasi technici, tam je to kolikrat des.

-> minno 21.11.22 19:46:08: Ale ono je tak hodně oleje a když nepočítám takové ty balíkové voprcávky, tak ta auta najedou ty km v jiném režimu, než osobák. Navíc by se to moc nevyplatilo, měnit to po deseti tisících. Ty dodávky to namotají až moc rychle.

-> StepaNoFUN 21.11.22 21:13:20: A my jak blbci jich tam máme asi 5

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Právě že se spíš obávám toho univerzálního sudu...

-> StepaNoFUN: Jo takhle... ale tak v autorizaku snad nemaj univerzalni sud, jak u garazovyho servisu, ne? Obzvlast u tehle aut, kde se gumovej rozvodak koupe ve varicim oleji

To slis resis kvuli soukromy vymene, ne?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Start-Stop nevedu (nákladní - není vyžadováno, takže 60)...
Leju tam C2 ECO 0W30 (8045-5l).
Netvrdím, že je o tolik lepší, ale rozhodně nepředpokládám, že Millerse bude vzhledem k jeho množství prodeje v EU někdo pajcovat jako je to běžný u Rendlíku, nebo Skořápek (Ulit)...

-> StepaNoFUN 21.11.22 19:57:17: No ted jsem laboroval, co mam koupit do firmy za plechovky s oilem a vypada to, ze ja s hybridem mam jinou normu (a 5W30), nez boys s rocnima autama (navic jen 0W30). Borci musej obcas dolejvaj no...

Jinak myslis, ze ten Millers je o tolik lepsi, nez origo v autorizaku? Tohle auto bych si taky chtel nechat, tak premyslim, jestli to nedelat stejnym zpusobem jako ty... (uz mam teda jen 40 000 interval ). Kterej konkretni tam lejes? Davas novej sroub vany dle predpisu?

Jinak transity bez startstopu maj 60K a se startstopem 40K. Na Ducatu mame asi 50K interval, ale tam se stejne od vymeny do vymeny protoci tak dve naplne

-> SO545: Tak filtry udělali, ale kontrolu laku a podobný blbosti - v servisce je napsáno - nelze provédst. :-D Nicméně posledně udělali kontrolu laku (OK) tak jsem technika upozornil, že tam je pod lištou flíček... :-D Čuměl jak puk...

-> StepaNoFUN 21.11.22 19:57:17: to som dnes komentoval u Aprilie....prides s motorkou a chces vymenu po 5000 namisto 10000 a oni s kludom anglicana ze sa neda....akoze neda ked to chcem a platim...

-> minno: Já mám na dodávce 60... Měním co 20. Ale je tam 10l oleje, takže to chvilku trvá, než se ten olej zkurví...
Jedna výměna doma, druhá po roce v servisu se svým olejem (Millers). Vychází mi to na 40tis za rok.
Po těch 40ti po nich vždy chci stejnej servis, jako by měl bejt po 60ti, nebo 2 letech (olej, komplet filtry). Už si zvykli a nepičujou.