VW Passat

-> saskyn2 29.12.25 21:35:23: ja par stovek km najezdil se dvema B6 v automatu a prislo mi to, jak S2 - s tim jsem taky neco najel a jo, je to o neco lepsi, jak O2, ta jedna mela 270tis.km a reditel to uz nechtel, druha ani nevim...

-> Jarda/felda 29.12.25 21:19:25: jenže B5.5 je prostě veterán, B6 je úplně jinej sport. Já bych v B5.5 nechtěl jezdit už ani omylem, to bylo použitelný auto někdy před 15 lety spíš dřív.
-> Syny 29.12.25 17:53:57: Ano hrozně to hnije a většina jsou pelechy. Nicméně jak mám OII rád, tak B6 je prostě svezením auto na úrovni SII možná spíš ještě lepší. Samozřejmě ve stejném stavu, nemyslím že vezmeš shnilou 1.9tdi v hadráku a budeš to porovnávat s laurinem s CR motorem.
-> Nwkt 29.12.25 17:57:09:

-> ajok 29.12.25 20:58:59: tak v tomhle směru si s B6 nepomůžeš to možná radši starší b5.5

-> Jarda/felda 29.12.25 20:45:41: svoji jo, ta je zdrava... ale naftu uz me prestava bavit lepit - prahy zaplata na zaplate, podlahu jsem varil vzadu a ted podlaha vpredu u (ne)zvedacich mist, pod zadnim narazakem a spodek chladicovky nevypada moc dobre

-> Nwkt 29.12.25 17:57:09: tak zrovna karma a plyn jsou vcelku kamarádi

-> ajok 29.12.25 05:38:40: ty B6 hnijou ukrutně to si radši nech tu svojí O1 a jezdi s ní

A nebo?

-> Syny 29.12.25 17:53:57:

-> Nwkt 29.12.25 17:57:09:

-> saskyn2: S Jardovo karmou je tovární plynová B6 pozvánka do Bohnic

Hlavne se mi zda, ze ta B6 strasne designove zestarla. Navic 80% jich vypada jak cikanskej pelech. Treba takova O2 mi prijde designove mnohem nadcasovejsi.

Dnes som videl b6 za ktorým na volnobeh bol sklušný oblak modrého dymu ale neštípalo to oči.

-> Nwkt: jenže co ze ty prachy koupíš aby to bylo takhle pohodlný a normální skoro moderní auto. Jako jo hnije to hrozně, ale pořád poměr cena/výkon to má hodně dobrej.

U B6 je kolikrát slyšet jak rezne. To je hrozný...

-> minno 29.12.25 12:56:06: Jsou to zhnilý krámy všechno

-> ajok: Dělej jak myslíš, ale ve finále do toho zahučíš neskutečně a ještě pak problémy na STK a pruzení s propadlou nádrží za to nestojí

-> Nwkt 29.12.25 11:10:17: Máš zasadnuto na B6?

-> Nwkt 29.12.25 11:30:35: tak ojnicni salky by se daly udelat z jinejch, to by bylo to nejmensi...
tady B7 ma 566 :) auto.bazos.cz/inzerat/... /passat-b7-14-cng.php
U octavek na motorech neresime nic, teda ja na 1.8T rozvody, ale to jsem si udelal s SKF. Rozvody na to jsou autodilos.cz/autodily/... /motor-rizeni-motoru, ale kamarad rikal, ze retizek rachta uz pri 20tis.km... a neni problem spis v napinaku? Na nivu nekoupis ani ten retizek :/ a todle ma alespon duplex.

-> ajok: Tak nad tím plynem ani neuvažuj. Nejsou na to díly, ten motor je tak atypickej, že jakákoliv část je pouze v originálu. Jednou u mě byl člověk co řešil ložisko na ojnici a jediný řešení bylo koupit nový polomotor v dvojnásobné ceně auta. V celý ČR, D a Polsku nebyl jediný jetý motor na prodej. V dnešní době už nepůjde objednat ani ten polomotor. O problémech továrního plynu radši ani nemluvím

-> Nwkt 29.12.25 11:09:45: jj, je... jinak bych to nechtel
ja myslel, ze mas B7

-> ajok: Jinak obecně se B6 vyhni, říkám to jako majitel dvou kusů

-> ajok: To je s továrním plynem nebo bez?

Mel bych dotaz na CDGA v B6? jak problematicky jsou ty rozvody? jen to rachta nebo i nachylne na potkani, co a jak casto menit? dekuji

-> Miffo 10.11.25 10:33:52: ne,tyhle byly prostě skoro do půlky osiflený... Až bude chvilka ještě na to mrknu,ale počitam s výměnou... někdy během zimy až bude víc času...

-> Miffo 10.11.25 10:37:58: čekal bych vliv jedině pozitivní, když se tam ten vzduch nebude náhodně rozbíjet.

Včera jsem byl ale zase překvapanej ze spotřeby. Jeli jsme z Prahy domů po dálnici, žena zároveň se svojí litrovou Fabií 4, tempo 140-160 podle provozu. A ta fabie jela za 5. Passat kolem 6. Ještě se nikdy nestalo aby ten "litrovej chcípák co vůbec nejede a nic nevydrží" někde nestačil tempu a žral stejně nebo nedejbože víc než ta naftová modla

A ešte ku krytom, je fajn si ich doplniť, len potom pozor na diaľnici nad 130km/h. Kryty, teda mimo ochrany, usmerňujú vzduch pod autom a pri vysokých rýchlostiach to má vplyv na jazdné vlastnosti

-> venni 21.10.25 18:51:53: Zdravím vospolok, idem asi trošku a krížikom po funuse, ale už som to tu na Virt raz písal. To že tlmič rosí nie je závada, ale dôsledok pretlaku pri funkcii, pokiaľ nie je potečeny olejom k spodnemu oku je plne funkčný a nie je nutné ho meniť. Možno to niekomu do budúcna pomôže. Inak istotu dá skúška na tlmičom stave.

-> vhml 07.11.25 14:58:25: jj na ten jsem koukal, ale moc by z něj po úpravách nezbylo, jestli vůbec něco

-> Jura_Favorit 07.11.25 14:52:36: no existuje kryt zadni napravnice, ale nevim jestli je kompatibilni s haldexem www.mihocar.cz/kryt-zadni -narpavy-skoda-superb-iii- 3v0-3q0501713/d-109936?gad _source...

-> vhml 07.11.25 14:46:15: asi tak, nemělo to ani kryty ramen vepředu... plus jsem si pohrál s krytem přední nápravnice (to jsme tady diskutovali; k zesílenému krytu pod motor fakt kryt nápravnice neexistuje, takže tam jsem musel upravovat) a ještě jsem doplnil navazující kryt přes uložení výfuku... Ještě musím kouknout, jestli neexistuje něco za nádrž pod haldex, ať tam nelítá tolik bordelu

-> Jura_Favorit 07.11.25 14:24:01: prostě Simply never Na Pašiku ty kryty mám

E: ale koukám, že to má kryty ramen, což jsem zase já neměl.

-> Jura_Favorit 07.11.25 14:21:55: vlevo má scout v rámci šetření h*vno...

-> vhml 07.11.25 14:14:47: třeba tady.
Nepochopitelně Sup3 scout celé tohle napojení krytu podlahy na nádrž včetně zakrytí uložení podélného ramene na levé straně vůbec nemá a to je právě důvod celého příběhu...

-> Jura_Favorit 07.11.25 14:04:37: máš nějakou fotku kam ten kryt ma přijít? Abych prověřil jestli ho mám

Tady ještě fotka toho, co tomu chybí... 3Q0825967

V rámci doplnění krytů podvozku jsem objednal v autorizáku kryt 3Q0825101A. Došel bez malého krytu, viz ilustrační foto z netu. Ten by měl mít své samostatné č. 3Q0825967 a kryje technologický otvor, za který visí kastle na lince. Ovšem díl je od 01/11/2022 odpadlý bez náhrady. České e-shopy ho taky nikde nemají, to to mám objednat z eBay přes půl Evropy, lítat po vrakáčích nebo se smířit s dírou? Jako vážně? B8 / Sup3 a další snad ještě nejsou takoví veteráni...

-> venni: Jo beru to tu samou cenu bez daně. Klidně to vem od nich jsou to origo. Nebo ještě Liberečák má ale myslím chce to samé.

-> saskyn2 21.10.25 20:30:56: umíš za nějaký normální love?
EDIT: Jen si odložim...
www.super-parts.cz/3q0512 011jf-plynokapalinovy-tlum ic?gad_source...

-> venni: origo, nic lepšího neexistuje

Co dát za zadní tlumiče? Tyhle maj necely 2 kila a už rosí...

-> Jura_Favorit: Vinko z auta s akustickýma sklama a zjistím

-> vhml 09.10.25 13:28:06: kdyby alespoň člověk věděl, jak to v katalogu hledat. Už jsou tam v poznámce jen PR čísla... google zatím v tomto nepomohl.

-> Jura_Favorit 09.10.25 13:08:09: na B8 dozadu asi jen pro sedan co jsem zatím našel.

...a tady obyčejné v zadních dveřích. Rozdíl 1 mm.

S montáží / záměnností bohužel neporadím, mám to na Scoutu od vyrobení.
Jen mě mrzí, že na Superba to neexistuje i dozadu. Na B8 dozadu existují?

K těm šířkám, akustické okno vs. obyčejné (a jak je rozlišit)...

Vim hovno, nemontoval jsem to a ani nezkousel poslouchat :-) Ale když jsem prohledával nějaký fóra, tak to prej je záměnný a rozdíl znatelný.

-> vhml: zas že by to těsnění bylo stejny na 2x tak široké oko?

-> vhml 07.10.25 15:51:12: Je to tak moc poznať?

-> Nwkt 07.10.25 18:50:41: mělo by se to lišit jen sklem. Vrak je samozřejmě ideál, ale u Venniho se tahle moderna zatím netočí :-)

-> vhml: Musel bych se podívat do katalogu, ale není jiné i těsnění a věci okolo? Jinak nejlíp sehnat z vraku že. Ale moc častá výbava to nebude