Výdech chladiče

Já si pamatuju jak jsem mel shade a když me staveli benga tak mi dali pokutu jen za to ze jsem nemel pojistku od vozéka (100,-) a jinak nic a to jsem na ni mel motor z fáva(ani se na nej nedivaly) vefuk jak rouru od kamen, mracitka, zeleny šprcky na obrysovkach, prolisy.... u nas je to asi moc nezajima...

-> Baghira: já to asi udělam, pokud to udělam, z 2ky plechu, potřebuju mít předek trochu těžší:o)

-> Gianluigi: řešení třeba viz. tuneman.hyperlink.cz/ tipz + trixz a je to asitak uprostřed..

to Gianluigi: Normálně k tomu přiveď spiro hadici třeba. Ta bude ze spoda nasávat vzduch a natáhneš ji až k filtru.

Lidi, mě napadlo, jak to děláte, pokud máte sportovní filtr ve 130?jak k němu dostáváte studený vzduch.V časáku sem viděl, jak to měl borec na eRku vedený tou zadní kapsou naporový vzduch k filtru, ale jak to udělat u 130?

-> Bagrr: To nevim, neměl jsem díky bohu zatím možnost s tim někde bourat :-). Já to udělal z 1mm plechu, kterej jsem našel v garáži a v pohodě.

-> Baghira: mno, pár kčs to určitě bude stát:o)- A jakej plech na to? Ještě tak přemejšlim, vono se asi dost rapidně sníži pevnost předku ne-e?

-> Bagrr: Taky mám výdech nad kapotu, pokud jedeš na sraz stránek, můžeš se podívat, jinak přínos je lepší v chlazení, hlavně při sepnutym ventilátoru, jinak na jízdních vlastnostech jsem to nepoznal. Ovšem je to úprava za 0,00 Kč, takže proč né :-). A co se těch bodů týká, myslim, že v technickym stavu se toho moc proti dnešku nezmění.

-> Bagrr: To je dobrý odpovídat sám sobě jako třeba:-> Karlos: koukni se tam teď, přihodil jsem foto aktuálního stavu. Na autě teď bude probíhat totální rekonstrukce,vyztužení, rozšíření, nalakování... všechno znovu.

-> Bagrr: toho GT

-> Karlos: A teď sem si vokouknul tvýho rapala, a je to boží autíko Jen bych doporučil středy kol na černo:o) Přesně tydle kola má kámoš a středy má černý a límec leštěnej, to je boží kombinace:o)

-> Karlos: To jako jo, za alkac by to mělo bejt hodně krutý, ale za tuning bych dal tak vokolo 0,2 bodíku:o)) A nebo bych za hodně povedený autíko vodečítal od trestných bodů dejme tomu 1 bod za měsíc:o))

-> Bagrr: No s tim bodovým systémem to bude docela zajímavý, to mi pak vezmou řidičák za to, že mám na autě nehomolohovanej spojler kun*y jsou to, kdo tohle vymyslel, ale zase třeba za alkohol by ti měli rovnou nasázet plnej počet a rychtik.

Ale to jo, ale když jezdim jentak lážo plážo, piánko tak asi ne:o) Ale když tak čtu, co by na to řekli bíločepičáři, tak asi nee, páč mi bude stačit 5 bodíků za fávo motor:o)

-> Bagrr: Má, líp to chladí

Ok, takže v běžnym provozu, pokud teda nejezdim jak šumi to nemá význam?

1) flexku, COčko, plát plechu a jedeš..

2) švestky ti jen řeknou: Pane řidiči, kam se poděly vežkeré deformační zóny z přední části vašeho vozu? A napálí ti za to pokutu (a zanedlouho i nějaké ty bodíky)

3) přínos samozřejmě je v lepším chlazení motoru,díky lepšímu proudění vzduchu chladičem, v normálních silničních podmínkách téměř nesmyslná úprava, ovšem něco jiného, pokud chceš stavět repliku závodního vozu.

4) když se to povede, je to i hezký, si myslim

Bagrr:

Tutově to má přínos. Cestou z hradce sem vykládal kluky. Když sem vymdaval druhýmu kámošovy tašku z kufru, tak sem šáhnul na stěnu chladiče. Byla pěkně teplá, mohla mít pěknejch 20 - 25 stupňů. Krom to, když tam máš tu díru, tak ventilátor asi žene na chladič studenější vzduch než bez ní.

Mám v plánu vytvořit něco podobného, jako měli ?L/R? tzn. výdech teplého vzduchu od chladiče nad haupnu.

1. Jak na to?

2. Co na to švestky?

3. Má to vůbec ňějákej přínost?

4. Estetika?