Znizenie strechy

Mno ked to bude 5mm polykarbonat tak sa ziadnych ostrych hran bat nemusi,skus si kus upnut do zveraku a rozmaltit ho 5kg kladivom je to prca,len si daj bacha nech ti to kladivo nevyrazi zuby ,ked sa to od toho polykarbonatu odrazi hehe.

Ono taky když plexiwokno praskne, tak tě to podřízne jak podsvinče, páč není lepené, není kalené. Takže nezůstane na folii vcelku, nerozpadne se na kostičky, ale na hroty.

moj kamarat znizil strechu na erku..........tak ze isiel 140 a potom dva krat cez strechu :)



ale vam to nedoporucujem

mna by asi zaujimalo aj to riesenie tych plechovych casti,ako sa to vlastne robi

-> Mar3k: tak pro stavební účely se vyrábějí z Makrolonu i vlnité a trapézové desky, ale to je dáno technologií výroby, ale dodatečné naohýbání by mělo jít také, materiál má slušnou tažnost a vysokou odolnost proti prasknutí



třeba tady www.polykarbonatove-desky .cz/plny-polykarbonat-makr olon

jsou naohýbány plné desky na oblouky

-> Hurdis: s PMMA mam male skusenosti ale viem ze,by som to daval len v krajnom pripade (lahko sa doskrabe a chemicke prostriedky mu moc nevyhovuju)..Je mi jasne ze sklo je sklo ,preto sa zaujimam o ten Makrolon skusim si to este urovnat v hlave.

Pri variante zadne sklo z Makra, je mozne spravit aj jemne do obluka? na strankach od CHARON-a je niekde spomenute ze su vhodne na rovinne zasklievania

-> Hurdis: ..jj jasný..

Teď mi vlastně dosšlo,že sou vpředu stěrače,což je asi hlavní důvod proč se to dopředu nedávalo ani na závody.

-> ondie: tak úplný nesmysl by to nebyl, nestahuješ okno pořád a taky sametky neudělají takovou škodu jako stěrače, na běžnou výrobu se to nevyplatí kvůli ceně a na závodních autech není mechanismus stahování potřeba, ale jako individuální záležitost by to mohlo být v pohodě,

určitě bych si ale nejdřív na kousku desky provedl nějakou "vrypovou" zkoušku, nebo simulaci pohybu sametky a hlavně dát pozor aby nedocházelo ke kontaktu desky s mechanismem po stáhnutí uvnitř dveří

-> Hurdis: aha..a na ty boční je to taky nesmysl,pokud chci okno stahovat ? (honí se mi v hlavě bezrámové dveře na G/R)

-> ondie: V podstatě sis odpověděl sám, je to kvůli povrchové tvrdosti, tj. poškrábání.

-> hurdis: Je teda makrolon,či lexan vhodný namísto skla stahovacího ?? ..je až tak mechanicky odolný ?? (poškrábání při vy/zasouvání?)



A poví mi někdo,proč se často makrolon nedává na čelní skla,a na zadní ano ? ..u závodních aut

No tak pánové, než někteří napíšete naprostý nesmysl, doporučuji trošku nastudovat problematiku, nebo nepřispívat. Plexisklo neboli PMMA (polymetylmetakrylát) patřící do skupiny akrylových a odvozených pryskyřic vzhledem k jeho chemicko-fyzikálním vlastnostem asi sotva.

Makrolon (PC = nebo-li polykarbonát ze třídy polyesterů) je v pořádku. Narozdíl od PMMA je odolný proti povětrnoti, UV záření a vhodný i vzhledem k mechanickým vlastnostem.

Kurnik, 7 pripspevku v jednom tematu, ja sem ale dobrej

Ale co sem tak zkousel hledat, tak se Makrolon dodava hlavne jako komurkovy profily, desky na zasklivqani misto skla sou min bezny.

A dalsi cenik, to neni Makrolona ale Lexan, ale asi to bude podobne www.plastsvar.cz/html/pol ykarbonat-lexan-cenik.html

Taky sem nasel link na vyrobce kaleneho skla, ale mocsem se tam toho nedozvedel www.rempoholoubek.cz/kata log/.../kalene-sklo.htm

A nebo je cenik tady www.polykarbonatove-desky .cz/x/.../cenik_plny_polyk arbonat.pdf

Ale je to celkem draha sranda.

Tak cenik je ke stazeni na boku

www.polykarbonatove-desky .cz/plny-polykarbonat-makr olon

Tady je o marolonu par info, jeste zkusim najit nejakej cenik

,plexi by sa rychlejsie asi doskrabalo na stahovacich..

-> Mar3k: No, je to nejakej druh plexiskla, "zasklivaj" se tim zavodni auta. Minimalne zadni dvere a tojuhelniky bych z toho udelal. Plexivokna jaksei sem este nevidel stahovaci.

-> charon: skusime skodovicu 120cku ako to ukaze..Co to za matros Makrolon??

Jo jo o Brkoj mluvim,maj boční z plexi

-> Mar3k: Ja bych se nebal udelat bocni okna z Makrolonu. Na jakym aute to chces vlastne delat?

-> phase: ked mas moznost sa opytat, poprosil by som ....

-> syky.ja: plexi sme rozmyslali,ale sklo je sklo

seřiznuti střechy je machrovina.Tak pisnete treba tem chlapikum co maj BRKO.Ty uz to maj vyreseny.CElni okno maj udelany z origo a ty postrani z nejakyho jinyho srače.Třeba plexi by šlo :o)

-> ondie: mě to neřikej,mám stejnej názor

-> Mar3k: to nevim to se ti klidně poptám

-> phase: tak to je moc fajn..kvůli snížení zkurvit 10 čelních skel na eRko,který se sháněj celkem blbě

no stim som ratal asi ze to bude praskat, a s tesnenim to ako vymislely hlavne v predu a vzadu?

Kámoši co si to dělali na erku,tak řezali oroginál okno,ale povedlo se jim to až na nějakej 5 nebo 6 pokus a to sklo pak moc rádo praskalo

okna musíš udělat specialně na zakázku

Nazdarek, velmi ma v poslednej dobe zaujima ako tipci znizuju strechu, no samotna plecharina ma tak az nezaujima ale hlavne 2 veci: 1) skla sa potom musia narezat s povodnych alebo vyroby sa rozmer okna vyhovujuci uz existujucemu modelu auta.. potom sa nemusi nic rezat,ovsem ci budu sediet uhly okna atd.....

2)problem s tesniacou gumou okien, co som tu pisal u č.1 ked sa dopasuje okno z ineho auta (ale potom sa musi vyrobit rovnaky profil ramu okna ako je u nastavajuceho tipu...bla bla bla),alebo potom odrezat s dlzky povodnej gumy a znovu ju stavit dokopy...