Kit

tak isto zalezi kolko metrovu vrstvu gitu si natom nehal a tak isto ako dlho si nehal git schnut ako si ho zamiesal a pod.

charon: wajco sa cudujes ze ti to praska ked si tam trtol sklenaca ??? ked tak tak tam supni hlinikovy ten ma na kov lepsie tepelne vlastnosti... a praska ti to kvoli tepelnym vlastnostial laminatoveho gitu a plechu pod nim ver alebo ne je lepie pouzit normalny git alebo hlinikovy ako toho sklenaca... ked sa chces vyhnut tomuto problem vyhni sa tomu gitu

-> charon: to potom mozna ale davat oba na stejne misto me prijde zbytecny protoze ten s hlinikem i ten s vlaknem je proste na vetsi nerovnosti

-> Esso: Jen jestli nechce ten s hlinikem treba na tmeleni litejch kol ...

-> VeTëV: probuh proc budes davat s vlaknem a pak s hlinikem?? staci jeden nebo druhy jinak ten s hlinikem by mel byt asi tak stejne odolny jako s vlaknem

no já nevim kluci,já osobně bych to ničim neředil...

jednou...jsem si to vyzkoušel na plniči a vůbec nešel brousit. Tvrdej jak kámen. A od tý doby tužim a ředim jen tim čím se má.

Když ten kit praskně do druhýho dne,tak je to fakt divný. Asi bych ho vyhodil a koupil jinej. Ten se skelnejma vláknama vydrží opravdu hodně. Když se dává větší vrstva,má se nanášet křížem.

ja zvyknem riedit sedy hlinikovy tmel od Body toluenom,lepsie sa snim potom pracuje

-> Martin14: obcas pomaha kapka nitra

-> Martin14: No uvidíme. Vypadá to, že s autem budu muset zase začít jezdit, takže budu s kitem asi kapku experimentovat ...

-> charon: No právě kity snesou i horší zacházení než podle návodu a nepraská.Ale ty máš asi nějaký kouzelný auto nebo divnou serii kitu!!!Tak až to provedeš tak dej vědět jak jsi pochodil.Mně docela zajímá jak se s tm vypořádáš.

-> Martin14: no, nejsem si jistej, jestli se to udělalo přes noc, já sem totiž brousil jen kit a nic videt nebylo, až na to broušení tou 800 sem si vzpoměl, že bych to taky mohl lehce pofoknout nějakou kontrastní barvou, abych viděl kde je potřeba víc přitlačit a ty praskliny pak při broušení vylezly. Je možný, že tam byly dýl.

-> charon: ja se chytsam zelenej, pak bych rad ten hlinik pak ten modrej a nakonec strikaci kit - uvidime .-)))

-> charon: Tak když to poprasaká přes noc tak je blbej ten kit.Nic jinýho to snad nemůže být leda by ti do toho někdo mlátil.

No, ruku do ohně za to nestrčim, ale myslim, že hliníkovej kit dělaji taky, jestli se nepletu, tak je ve stříbrný plechovce. Koneckoců příštý nebo přespříští týden ho budu shánět, takže uvidim jistě.

-> charon: no ja asi necham svarence nejakj cas jen v uakladu a bud s nim ruzne tady kutalet prevracet atd - aby se videlo pred lakem co to udela



BTW nevis jestli body ma krom toho modryho a zelenyho taky s hlinikem?

-> Martin14: Tak jako zkusit to můžu, on mi ten střední stejně dochází a budu muset koupit novej. Zed uz mi to praskani tak nevadi, kdyz jsem to delal poprve, tak jsem uz mel obrouseno papirem 400 na mokry brousení, dlasí den jsem to chtel pretahnou osmistovkou a když se midel ty pukliny, co se tam udelali, tak jsem myslel, ze me omejou. Tedka to udelaám stejně maximálně 280tkou na sucho, trochu to přestříknu sprayem aby to tak nemlátilo do očí a aspoň měsíc počkám, co to udělá.

-> VeTëV: Já si taky myslim, poradil mě ho kamoš a zatim sem s nim byl maximálně spokojenej, nikdy mi nic neprasklo a to sem třeba zadní lemy po vyvaření kitoval v zimě v dílně, kde bylo kolem nuly.

-> VeTëV: No to určitě je.FAkt docela záhada že ti to tohle dělá.Kdyby jsi to měl na nějakým namáhaným místě tak prosím ale rohl zadního blatníku.Leda že by tomu vadilo nějak zavírání víka motoru.

-> charon: pritom body je celkem dobrej kit

-> charon: Spíš než to teplo by asi vadil ten mráz.Ale možá by stálo za pokus to udělat z jednoho kitu.Třeba i bez skelných vláken.Ale ja tu můžu radit ale spíš by to chtělo vidět.Já jsem dělal u sebe na autě i takovy hloubky i bez sklenaku a docela to drží.Ale aby jsi mně za tuhle radu zase nekamenoval když to nevyjde

Jo, oba jsou od Body, skelńák je ten zelenej, žlutej je ten střední. Já si ty čísla totiž nepamatuju a aji v krámě jim to řikám podle barvy, Je teda pravda, že tužidlo tam dávám tak nějak od oka, ale zatim nikdy mi nic tak nepraskalo jako toto. Asi to zkusim oloupat do třetice, koupit novej kit a zkusit to nakytovat znovu. Ten skejlnák mám asi měsíc, ale ten jemnej má už od loňka, tak rok starej bude určitě a myslim, že plechovka nebyla zrovna košer zavřená a mám to u táty v garáži, kde je pres den dost teplo a pře zimu tak kolem nuly, takže jestli to nebude tím.

-> charon: Hele to dělaš skoro podciveji než já.A že to praská a při tom s tím nejezdíš to je fakt divný.A ty kity používáš od stejný firmy?Ono je to možná houpost ale chemie je chemie.

-> charon: todle je alchymie - vubec me o tom nemluv z toho mam nejvetsi strach

Praská to právě u prostřed. Vrstva kitu - no nevim, na některej místech ho moc není, sem tam sem probroušenej na plech na necterých místech si myslim tak maximálně 5 mm. Těch 5 mm jsem srovnával na dvakrát skelňákem, mezi vstvama bylo vždycky asi 48 hodin, pak se to oborousilo a před každym dalšim kitovaním sem obroušenou spodní vrstvu kitu odmašťoval

-> charon: Tak to je divný.To bude někde chyba.Když pod tím byla základka tak to ještě pochopim,že se to nepříchití jako na plech.Ale podle toho jak popisuješ ten postup tak to musí být v pořádku.A jak ti to praská na koncích kde končí kit nebo i "někde uprostřed"?A jak moc je veliká vrstva toho kitu?

Tak kituju roh zadního blatníku, je to docela velká plocha, je to pozůstatek po zimním otření se o barák, původne sem myslel, že se to loupe kvuli zýkladovce, co jsem pod to použi, takže jsem to olopual, obrousil na cistej plech, odmastil a znova nakytoval, napřed 2x skelňákem, teď jednou tim jemnym a praská to. A to se s autem skoro nejezdí, zas ale stojí celej den na slunku

-> charon: Ale u kitu záleží na více věcech.Pokud třeba dáš hodně tvrdidla tak bude víc křehký než by byl normálně.A taky samozřejmně podle místa kde se používá pokud se to místo trošku namáhá tak to praskne hned.

-> Martin14: No, praská mi ten od Body, žlutej, myslim, že to je střední. Já ho mám doma už asi rok a půl, už je tam zbytek, někdy se rozmíchá že je krásně vláčnej (když ho naberu ze spodku plechovky), nekdy to neni nic moc, zkusim trochu natáhnout a hned to treba vyhazuju

-> charon: Ono taky záleží jaky použiješ.Jednou mi někdo přivez auto a měl ankoupený věci abych mu to z nich udělal.A koupil LEVNÝ olejový kit a v životě jsem horší věc neviděl blbě se s tím dělá a praská to tak po jednom roce.A jelikož je to na bázy oleje tak to lakovat by byla taky rados.Tak jsem ho s tím vyhodil.

Hmm, tak teď už asi vim, proč mi na autě furt praská kit ...

-> Esso: Vidíš tak to mne nenapadlo.Tak to ho nevyhodim ale schovám si ho pro nějakou pořádnou zakázku.

-> Martin14: jestly myslis druhoradyho neco takovyho jako se nekomu pomstit tak to jedine

-> Esso: Já už bych ho nepužil jen na něco druhořadýho ale přeci jen by to chtělo trošku rozhýbat.Hold to asi skonči v bordelu do smetí.

-> Martin14: no olej to neni to je nejaka slozka co se jim dostava na povrch a pred pouzitim to musis poradne rozmichat a jako dokoupit to nelze.Pokud nechces aby ti ten kit potom na aute udelal nejake blbosti jako ze zacne praskat a tak tak ho radsi vyhod

-> Esso: Tak to je to co jsem nechtěl slyšet.Ale pokud vím tak když si koupíš nové balení tak tam je nějaký "olej" nebo něco podobného co ho udržuje v použitelném stvau.Tak to by mně zajímalo co to je.

-> Martin14: nelze vyhod to

Nazdar nevíte náhodou čím "rozředit" normálni dvou složkový polyuretanový kit.Měl jsem blbě utěsněnou plechovku a kitovat s tím mužu leda beton.Dík Martin14