Zapuštění hrdla nádrže Lpg

-> Hessche: Ty krouzky (tesneni) se maji davat nove. A doporucuji. Stoji par korun. Mne se stalo, ze to stare uz neslo dotahnout a netesnilo to. A novy krouzek stoji do deseti kacek.

-> Rabbit: Mno, přoč ne, na shade jsem si nešáh ani nepamatuju :)

Tak když tak 724 958626....

-> Rabbit: nedělej z toho takovou komedii...tady jde čistě o mechanickou věc...o žádné umění nebo něco co bys mohl posráti...prostě to jednoduše odpoj od trubky, předělej to tak abys to měl zapuštěné a trubku zase připoj...pořádně dotáhni tak aby ti to nefoukalo...těsnění tam žádný není, pokud je tam ten "žaludek" na trubce...těsní on dotažením do konusu...a máš po práci...když budeš šikovný, za hodinu nemáš co dělat...z trubky možná odfoukne zbytkový tlak po plnění, ale to je nic...akorát to dělej venku...v garáži by ti to pak smrdělo...LPG je sviňa....drží se u země a to hodně dlouho...na nádrži je zpětný ventil...takže to jde do nádrže ale tou samou trubkou ven už ne...takže je to opravdu jenom zbytek tlaku v plnicí trubce...jo a nekuř u toho...:-)

Daves:

S těma dvírkama to nejni tak špatnej nápad. Na půdě se mi povalujou jedna ze Š100, tak ty by se možná daly nějak upravit. Nebo jaký tam máš ty?



King:

Zkoušel sem odpustit LPG z tý plnící trubky, ale nic se nedělo. Tak já nevim no. Neměl bys někdy čes, že bysme se v Kolíně sešli, kouknul bys na to a řek mi co a jak? Přece jen se bojim do toho chmátnout když tomu nerozumim.

-> King: Taky jsem ho měl hodněkrát na rukou... pravda... zebe to, ale kapalnej dusík to není :-P



Hlavně dávejte nový ty těsnění, ty kroužky stojí pár kaček.

-> Daves: Heč, mě zas stříkalo kapalný lpg v 15ti stupňovým mraze na ruku a taky místo ní nemám hák :)

"...Browne! Ať jsou ty děti do 5ti minut přes palubu!....Rozkaz kapitáne!...."



Kdo to poznává? :)

-> Daves: štěstí padne na vola

mne uz lpg strikalo pri plneni u pumpy primo na rozpalenej motor... a jeste tu jsem... netreba se tolik bat...

udelej si kapsu s dvirkama

Gryzly:

Což o to, to máš asi pravdu. Ale když nevim co a jak, tak se rači třikrát zeptám než do toho chmátnu.

-> Rabbit: jo ohneš to v ruce a já co to viděl naposled před asi rokem tak ta kulička na konci trubičky byla posouvací, takže nožem odřežeš izolaci, posuneš si kuličku kam chceš a pilkou tu měděnou trubičku zkrítíš. myslím že za tu dobu co tu vyzvýdáš bys to měl třikrát. ;-)

-> Rabbit: Jenom připodotknu, že já osobně si při tuningu v oblasti plnící přípojky aspoň zavřu plnící ventil na multiventilu a pak mě netíží kolik lpg je v nádrži Z toho pšouku, kterej uteče z plnícího potrubí při odblokování kuličky bych taky nedělal takový drama :) Pak tady padla perla, že: "...když LPG má -200°C (asi)" - to je pozoruhodnej poznatek, protože kdykoliv jsem odklopil v shade zadní sedačky a dotknul se nádrže plný kapalnýho lpg, ruka mi k ní nikdy nepřimrzla, protože obsah měl plusmínus teplotu okolí Ten oblouček přči troše síly v ruce vykroužíš i bez náředí, protože to je jenom měděná trubka resp. možná to ani nebude potřeba, protože o 1,5cm se třeba trubka nechá zatlačit dovnitř....

Gryzly:

A co myslíš ty? Dá se ta napouštěcí trubička zkrátit nebo tam mám vyhnout nějakej oblouček jak píše sparta? Jesli ohnout oblouček tak jak? Respektive čim? Kombinačkama nebo kladivem asi ne co?

-> Rabbit: jo rukavice, ale startovat to nemusíš to jsou oddělené trubky. jedna vede tdo nádrže a je ukončená ventilem a druhá vede z nádrže a má taky ventil, takže nejsou vzájemně propojené.

Gryzly:

To sem rád, že se k tomu vyjádřil i někdo další. S těma omrzlinama máš recht, když LPG má -200°C (asi), tak by to mohlo bolet. Ale vubec mi to nedocvaklo. Takže vyšroubuju to víčko co se vyndavá při tankování a z roury odpustim zbytek LPG? Asi bude nejlepší když to nakopnu a nechám to běžet dokud to nezdechne. (Přepínal sem to za jízdy, když to docházelo, to tam dycky ještě kapka zustane.) A když budu vypouštět to hrdlo, tak si v rukavicích co? Kdyby to na mě náhodou cáklo.

-> Rabbit: já nikdy kvuli tomu nádrž nezavíral a než to rozebereš tak vyjed z garáže a vyšroubuj tu plastovou zátku a šroubvovákem drbni do té kuličky co bude pod zátkou uprostřed. Ale bacha vyletí zbytek plynu z trubky a bude pěkně studenej at nemáš omrzliny a to bez srandy.

Moc sičet by to nemělo, nádrž je suchá.

-> Rabbit: jo a tu nádrž si zavři, se nediv, jěště je tlak v potrubí tak to chvíli syčí

OK, už je mi to celkem jasný. Chci si bejt prostě jistej, že vim jak to tam je a co mě čeká než do toho šmátnu.

-> spartra: kruci snad tomu rozumí

-> Rabbit: ně viz níže na trubičce je nalisovanej kroužek, kterje se dotáhne matkou měl by těsnit, když ne satčízajectdo lpg servisi nechat si ho pšelisovat

spartra:

NN, já mám BRC. Takže to drží jen tou matkou na hrdle? Tim líp. A ve spoji tý trubky a hrdla neni nějaký těsnění?

-> Rabbit: jedno je myslím lovato druhý lovtec, i kdyyž vlastně dneska jedna a ta sama firma prej.

na trubce máš matku ne

jinak je tam nalisovaná jakoby kulička na trubce

spartra:

OK, asi už je mi to jasný. Díky. Ale koukám, že máš nějakej jinej typ hrdla než já. A nemáš náhodou vyfocený jak je zakončená ta trubka co je na hrdlo napojená?

obr 2 , plastovej bazmek na autě

obr 1 hrdlo

spartra:

Abych moh chytit hrdlo k čelu tak na čelo navařim naohejbanej ocelovej pásek se dvouma dírama a zase to přišroubuju. Nevim totiž v mojí blízkosti o žádnym LPG servisu, kde by mi ten protikus co řikáš prodali.

A jestli tě chápu, tak když odšroubujuto co sem červeně zarámoval, tak odendám hrdlo od trubky jo? A je tam nějaký těsnění, který budu muset případně vyměnit?

-> Rabbit: od čela jo musíš taky sundat rozšroubovat hrdlo od plnící trubky, jedna matka je 17 druhá 16 nebo 18

ta trubka je měděná, dá se s ní strčit bez problémů

nejspíš budešuset koupit protikus, většinou plast, aby jsi to mohl znova sešroubovat sčelem

OK, to sem si mylel. Tkže když vyšroubuju ty dvě matky, tak uvolnim hrdlo od čela?

Nevim jakej protikus myslíš, ale to co je na fotce v červenym rámečku vypadá, že je šroubovací.

A hadici tam nemám, až k nádrži mi vede trubička, takže nevim jak bych tam udělal oblouček.

-> Rabbit:

hrdlo je mosazný, drží pouze na těch dvou šroubkách.

koukám, že ti tam chybí plastovej protikus k motoru aby jsi toml sešroubovat

dá se sehnat, možná toprodaj i lpg servisu.

si strč hadici kousek dál někdě menší oblouček jak to dělaj lpgisti.

nádrž si zavři, jinak ti pude plyn.

ventil jestli je dobrej, jak ho vyndáš, tak i nandáš.

OK, moje chyba. Nenapsal sem, že je mi jasný, že do čela musim vysochat velkou díru a to hrdlo tam pak chytit nějak jinak. O tom mám představu.

Ale neni mi jasný jak to hrdlo rozdělat, zkrátit (nebo co s tim) protože to zapuštění obnáší asi 1,5cm a pak to zase složit. Jde mi o to abych to složil dobře, aby při tankování neunikalo LPG nebo tak a nemusel sem kvuli tomu pak do servisu. Taky nevim jestli předtim zavřít ventil na nádrži. A je s tom hrdle něco co nesmim stratit? Nějakej ventil?

spartra:

si sežen tu vykružovaí frézu bo jak se to menuje

nebo tam udělej kulatou díru jinak

A detajl

A z druhý strany

Chtěl bych to udělat tak aby ten tankovací otvor byl zároveň s plechem zadního čela a zytek hrdla aby byl schovanej v motorovim prostoru. Zvládnu to udělat sám? Jak to udělat? Teď mám prázdnou nádrž, tak by to šlo.