lakovanie-prechod

a když to bude brousit, nebude to pak vidět?? Já jen že psal, že to nejdřív stříkal barvou a pak lakem. A když se ten lak obrousí, tak to asi bude vidět nebo se pletu?? Ta barva bez toho krycího laku má úplně jinej odstín a lesk

jinak páska jak je níže popisováno se používá při rozstřiku "nakrátko" kdy není místo , jinak moc se to nepoužívá, z důvodů který se ti stal a nový lak pak udělá přechod i když to vyleštíš, je to tam občas znát.

Hrany se už nezbavíš. Vyleštit to nejde, ani vybrousit, stále to tam bude znát. Idealní je to celé přebrousit, okraj rozstřiku zmatovat nejméně 1500 - 2000 pod vodou, je lepší zmatování natáhnout co nejdál, je to kvůli dalšímu postupu při finálním leštění . Rozstřik se nastříká na co nejmenší část tak aby jsi zakryl to místo které potřebuješ olakovat, po nástřiku barvy nebo laku ve druhé vrstvě se používá pro dokonalý přechod tzv. rozstřikové ředidlo, ale znám střelce kteří to přestříknou i acetonem, nicméně rozstřikové ředidlo je běžně v nabídce renomovaných firem vyrábějících lakovací materiály. Tímto ředidlem se lehce v jedné až dvou slabých vrstvách přepráší okraj nástřiku tak aby ti rozstřikové ředidlo šlo napůl na nově stříknutý lak a napůl na starý podklad. Pak nechat uschnout opět vybrousit 2000 pod vodou a pak vyleštit klasicky pastou na leštění ale aby jsi dosáhl solidního výsledku musíš použít leštičku rukou se toho docílit nedá. Hodně štěstí.

eee -> gabo00000: to je pěkná kravina to lepit, sám sem měl tu čet tohle udělat

-> petr s: Nebude, než dojde do důchodovýho věku, tak důchody zrušej

-> gabo00000: Jo bude to chvíly trvat, ale jde to. Záleží jak je ta hrana dlouhá a jakej je tam schod, ale dá se to vybrousit. A rychlejší je to leštičkou

-> Antony: Ale než to obrousí tak bude v důchodu

-> gabo00000: tak vem brusný papír tak 500 a pod vodou tu hranu přebrus. Pak 1000 a následně 2000 vše pod vodou, nakonec pastu a leštit a leštit a zbavíš se té hrany.

-> U-Geen: Z toho 1. to moje chabe IQ nepobralo

-> Syny:

-> Syny: napsal to v prvnim prispevku

-> gabo00000: Tak to reknu rovnou ne

-> Antony: jo ale to je vsetko pekne a dobre ale to je mi uz tedka stracene pac ja sem to uz nastrikal...tedkom potrebuju dostat tu hranu pryc





-> Syny: menil som lemi a oblepil som si kus oplechu kktory trebalo nanovo nastriekat..nastriekal som a zlepil som pasku a po zlepeni mi tam ostala ostra hrana,,,origos by sa mala ta paska pri striekani kusa odlepit aby tam hrana neostala a aby sa tam ta farba tak do stratena rozprasila

Asi sem debil, ale ja furt nevim o co tady de

-> gabo00000: To co myslí Crestik: znamená to, že pásku stočíš do tvaru trubičky a přilepíš ji na dělíci rovinu a plochu od trubičky zamaskuješ. To ti zaručí, že muže dojít k mírnýmu podfouknutí a nebude tam ostrý přechod, resp. hrana. Ale musíš to stříkat kolmo na povrch, jinak to ztrácí smysl.

-> Crestik: ???

pokud vím, tak je na to nějaká finta s páskou do trubičky...

-> petr s: ja to uz teraz viem

-> gabo00000: Pásku tam neměls dávat

-> Syny: toto je tema ako na to..to viem ale ja sem to zvoral a nalepil som pasku nastriekal som to 2 x plus lak a ked som odlepil pasku mam hrbolcek a neviem co s nim...asi 1000ka pod vodou a tempo len ci to bude OK?

Moje tema ne 2 barvy je tady skoda-virt.cz/cz/.../8541 6-lak-2-barvy?offset=30

ale taky myslim ze gabo ma na mysli neco jinyho...

-> Crestik: Ale on myslí spíše lakovat do zástřiku

omg, hledej, teď se to tu řešilo...

ako sa zvykne riesit prechod ked sa lakuej cast auta? ma sa to pred lakom zabrusit trebarz 800-1000kou a pak na to lak bez oblepenia? ja som to nijak neriesil a teraz ej tam faja hrana ta nvm navm..skusim 100ku ale neviem ci to neposkrabe lak..alebo 1000 a pak tempo? dakujem