cim to je? - prekrucovani

-> Martin/125/: tak jezdit se s tim nebojim, spis se bojim o sklo... Kamarad autoklempir rikal, ze na podvozku se to nekrouti, ze by se rozkmitavalo, tak nevim... pry by tky zkusil neco pod pristrojovku

Kdyz to auto je pdle me vyztuzeny hlavne tak, aby se nelamalo, na skrut uz to tak slavne neni, jsou pouze preplatovane spoje na karoserii plechem.

Zelenej se tky krouti, ale takto ne a to ma HP podvozek.

S jednim roadsterem pry nekdo jezdil dokonce vrchy, tak snad to musi neco vydrzet...

tak s tim bych se bal normálně jezdit...jinak s timhle ti neporadim

tak jsem ve 150kmh na dalnici chytnul diru a divil jsem se ze neprasklo predni sklo, protoze bylo videt, jak se zkroutila cela pristrojovka :/ jinac na D1 na tech spojich panelu to nedela vubec nic, pemyslim jestli by mohla pomoct treba nejaka rozpera mezi sloupky pod pristrojovku, jestli by se mi ji tam teda podarilo nacpat, rozpera mezi prednima tlumicema tam je, tu mel kazdy roadster

Jen doufam, ze jsem neudal chybu, ze puvodne vyztuzena mista jsem vyvaroval rovnou silnym plechem

provizorne striknutej

-> gabo00000: pisu to roadster ale presne teda MTX 7-06 Roadster

-> Jarda: co to je za auto?

Chtel bych se zeptat na co se zamerit, co muze delat, ze kdyz chytnu pravym kolem diru nebo hrbol treba v 90km/h, tak je znat dost velky krouceni kastle a kdyz levym, tak to skoro znat neni, teda trochu jo, ale to mi u roadstera prijde normalni... Pri prejezdu nerovnosti pres celou silnici to nedela nic, proste se prekrucuje predek proti zadku, ale podstatne vic na jednu stranu :/ pri vyvarovani jsem udal obe strany stejne. Spis ta prava byla vic shnila... predem mooc dekuji za rady, co mam dovyztuzit, na co se zamerit