Povrchová úprava na závodácích

-> Jozka: Já to řeším:



1. Lázen Militu



2. Pak až teplá a prášek na praní

-> Čokin: Nejlíp je mít v koupelně tři kohoutky - teplá, studená, technický benzín..

-> Jozka: To mě povídej vím přesně co to je sundavat ty vrstvy resistinu, plastizolu a tlumexu.Opaluješ to plynem nadýchaný jsi toho jak svina škrabeš to špachtlou a pak na tom necháš tři kartáče do flexy.Naštěstí tohle už je zamnou už se vyvařuje a základuje:)

-> Čokin: Nahlíd jsem, jak stavěli kitovýho Pažouta na rally.. a nadávali, protože jim z Francie dorazila karosérie s těma ochranama a museli to všechno sdírat dolů... Takže jen základ a vrch.. ono se tam ta váha pak postupně dokytuje za provozu.

-> petr s: Dík myslel jsem si že čím mín tím líp.

Jenom barva a co nejméně fiat abarth byl nastříkán 1 kilem barvy

-> Čokin: a podla mňa je to striekané klasicky akrylom samozrejme že nie nejaký tlumex a tak on laminát a hliník len tak nezhrdzavie ja sám auto dám akrylom

Možná blbá otázka, ale přesto mě to nedá.

Mám určitou představu ale zajímalo by mě jestli závodáky jsou ze spod stříkané jen základem a nějakou vrchní bílou barvou nebo jestli se tam dává něco spešl.

Z hlediska hmotnosti předpokladám jen základ vrch a čau na těch pár závodu neni potřeba asi nějaká tlumex nebo resistin párty.

Má někdo nějakou zkušenost nebo je to tak jak říkám?