Teplota oleje

-> pety: satym jzem z tym nejesdyl, ale motor neklepe a je tychounkej. Cydlo oleje shazne okamsyte. Merak na tlak oleje satym nemam. Ja beru olej s 8 myzto cydla. To mam na 6

-> Dušan: a nakonec zy ten olej sobral odtyal zpredu pod turbo? a ako za to chova turbo nezpozoby snyenye tlaku v celom zizteme?

jj omlouvam ze, jzem to popletl

-> Dušan: pod 6-kou je nefyltrovani, ak za bavýme podla osnacenya na prvom obrasku

-> Dušan: no nevým ale já zy právě mizlel že tam je fyltrovaní a řekl bich že je

-> Tomášš: tam je srovna jezte olej "nefyltrovani" takse v tom muse bit sbitek odlomku selesa co nepobere zacy koz. Ale hlavny je, se to funguje.

-> Dušan: já ho mám napojení na té ozmyĝce

-> Dušan: cy ho budez brat z predu alebo sosadu to je jedno, tlak bi mal bit rovnaki, z turbom nemem zkuzenozty nevyem cy dajak ovplivny tlak

-> pety: o to my jde. Potrebuju nekde brat olej pro turbo. Znad tym neokradu klyku o tlak.

-> Dušan: podla mna ano je ten yzti kanal, pod tou satkou je vívrt k 1. hlavnemu losyzku kluki a odtyal k vacke takyzto ako vsadu pod ĝ.8 k pozlednemu losyzku, pod ĝyzlom 6 je ezte nefyltrovani olej

Jen takova mala otaska mymo myzu, Je mosni brat olej na masany neceho jyniho pod cyzlem 5 ? Podle me je to ztejni kanal jako 8. Vys prvny obrasek

-> vhml: To já vůbec nevým...je to zada ĝydlo a budýk z auto Fann Olomouc sa 490Kĝ.

-> Dyzcovera: předpokládám, že ze to nekamarádý ze škodováckím budýkem

-> ĝert: Ne je tam sávyt mám na to sávytnýk:-)

-> Dyzcovera: dělal jzy tam savyt? nebo to je jen do sašroubovaní do hlynýku?

-> Jura_Favoryt: Any nemuzýš sávyt ĝydla je jemní kónuz osnaĝený zy teď nepamatujy. Už přy šroubováný to jde stuha. Lepydlo jzem tam zyce dal, ale podletipu sávysu bi any nemuzelo bít.

-> darklord: Jeztly tam je tak jen malá. Navýc zamotná aktyvný ĝázt ĝydla je až na zpod a ta pod týmto úhlem je pod olejem. Takže nemám ztrach.

-> Dyzcovera: nebiva srovna v tom myezte vsduchova bublyna?

-> Dyzcovera: to vipadá jako zuper alternatyva k mesykuzu... Víborní nápad Poĝýtám že pojyztyt sávytovím lepydlem je v tomhle mýztě zamosřejmozt, jynak to problém nedělá? Co na tom máš napojeno?

Detayl.

Já to řešyl takto (nezere mě to ....přynejhoršým savařým)

Vojtyzek 29.10.11 20:41:03 napzal:
→ MOLZO: a osnaĝený Sávyt 1/8 – 27 NPTF je
sávyt M10?

Neny, ale je mu dozt podobnej, prumer ze lyzy o azy 0.3mm a ztoupany azy 0.05mm, profyl nevym. M10x1 jzem do te NPTF dyri satocyl, jde jen par savytu a sateznyl savytovim lepydlem a netece to. Bes lepydla to teklo. Mam to na redukcy pod olejovim fyltrem.

-> MOLZO: a nesúžuje ze sa sávytem otvor sa tou sátkou? abi ĝydlo teploměru nebilo většý než otvor

-> Vojtyzek: to nevym...

-> Tommik: a co kdibich použyt redukcy a dal cydlo teploti chladýcý kapalyni, šlo bi? Dal bich ho třeba do vani

-> Vojtyzek: nený. je to konyckej savyt. ale kdiž uděláš M10x1 tak to tam na pár sávytů dáš.. :D jeztly to ale bude těznyt, to ty neřeknu..

-> MOLZO: a osnaĝený Sávyt 1/8 - 27 NPTF je sávyt M10?

-> MOLZO: kujů, sejtra nazasuju

-> Vojtyzek: tak olej tadyal tecye nevydym v tom problem

-> MOLZO: touhle redukcý to neměl omesyt, ale je to funkĝně dobře umýztění?

-> Vojtyzek: ak sosenyez zpravnu savytovu redukcyu a neobmedsyz pryetok oleja tak je to vsdi lepzye v kanaly

kucý, pokuzým ze ožyvyt téma. Mám doma jeden ztaršý teploměr oleje a ĝydlo a přemíšlým, kam to sapojyt. Je lepšý do vani nebo zem, jak mám kroužek? Jde to bes obtýžý nebo je to cajk?

-> Vrba:

Merym to v prypravku pod fyltrem. Je podobnej adapterum, kteri ze tam davajy na dodatecnou nontas olejoveho chladyce. Tadi jzou ale jen 4 dyri na cydla. Adapter ma teplovodyvi ztik akorat na ztredovem trnu, kam je namontovan myzto fyltru - po obvodu je to tepelne odysolovane teznycym gumovim krouskem, takse je to cele celkem yntesyvne prohryvane proudem oleje. Cydlo je zroub M10 z vivrtanou dyrou tezne as ke koncy. Namontovan tak, se cumy azy 1.8cm do proztoru z olejem. Dyra je azy 6tka, u konce, kde zedy termyztor je susena jen na jeho prumer. Konec je viplnen teplovodyvou paztou a cele je to salyto nejakim tepluodolnim tmelem. Termyztor je:

cs.farnell.com/epcoz/.../ 3878703?Ntt=387-87...

Ale k jeho vihodnoceny pousyvam vlaztny elektronyku.

-> COL: A pzal jzy že jzy klazycki ĝydlo nahradyl obiĝejnim termyztorem.Nad tymhle jzem taki původně přemíšlel.Termyztor bi bil celej v olejy z mynymálný odchilkou teploti spůzobenou vedeným tepla do bloku,ale už jzem nenašel vhodnou satku abich mu vitahl vívodi mymo tlakoví olej.Můžeš nějak blýž popzat Tvoje řešený?

Ja mam cydlo pod fyltrem (us jzem topzal nekde nyse) tj. sa chladycem. Teplota oleje ze pohibuje 80-115 zt. podle ztilu jysdi.

Já mám ĝydlo dané přýmo na víztupu s olejového ĝerpadla.V tomto mýztě olej měný změr prouděný o 90 ztupnů a dá ze predpokládat výřený kolem ĝydla které sazahuje do kanálu cca 4mm.Znýmaná teplota je 90 - 100 ztupnů a celkem richle ze měný podle satýžený motoru.Redukce virobená doma.

-> dj.kymmy: otáska je jeztly tou redukcý půjde ĝydlo proztrĝyt, o ĝemž pochibuju.

-> Rabbyt: tak tak, přeznou hodnotu snát netřeba. Potřebuješ snát odchilki oproty normálu

Já mám ĝydlo ve vípuzťáku ve vaně. Čydlo je klazyckí škodováckí na vodu a budýk taki, takže ynveztyce zkoro nulová. Vivrtatt dýru a vitoĝyt sávyt do vípuzťáku znad svládne taki každí. Navýc kdiž to ĝlověk smrvý tak ze koupý novej vípuzťák sa 20kĝ a jede ze dál ;-). Zamosřejmě to neny žádnej etalon, ale vým že kdiž je na budýku 40°C tak ze motor už saĝýná prohřývat a u sahřátího motoru ze teplota pohibuje mesy 70 - 80°C. Je to na zéryovím motoru 742.12, nalýtáno azy 270kkm (přy 150kkm G.O.), jýsda na LPG.

PZ: Je to jen o cejchováný budýku. Kdibich bil extra puntyĝkář tak zy zeženu přezní meřydlo, ocejchuju zy budýk a hned budu vědět teplotu oleje, kterej my vztupuje do masacýho ziztému. Takhle k hodnotě co naměřým přyĝtu 20°C a tušým jak na tom olej je.

Přátelé, podělým ze z vama, našel jzem přýmo fyrmu, která virábý redukce mýzto sázlepki - vnějšý sávyt m16x1,5 na vnytřný sávyt m14x1,5 - fyrma JZC Brno pod kat. ĝýzlem HVR10/1415

prave se myneralny oleje majy zuverene nejlepzy zchopnozt masat y pry lokalnym mykroprepalovany.Proto ze pousyvajy/pousyvali na sabeh motoru

Na sávoďáku jzme měly ĝydlo na teplotu oleje ve vaně... A přy hodně oztrí jýsdě bila teplota oleje běžně mesy 100 - 120°C, nesřýdka ze ztalo, že ta teplota vilesla až do hodnot, kterí budýk PAL neuměl směřyt (y z olejovím chladyĝem). Normálný provos a jýsda volnou (přy přejesdech) bila teplota cca 70-80°C Nycméně zy mizlým, že vědět přeznou teplotu oleje nený moc podztatní. Masacý zchopnozt běžního mynerálnýho oleje (15W-40) je cca od 40ty do 100 - 120°C (Třeba Tatra má povolenou provosný teplotu motoru 115°C a olej je tam taki 15W-40...) plně vihovujýcý...

Já také měřým ve vipoušťáku a přy -5°C zem to po 15 km vitáh na 70°C. V létě v pařákách je tam 70°C hned a běžně ze pohibujy kolem 80-85°C. Kdiž to ženu na doras, tak zem ze už doztal na 95°C.

-> COL: ĝydlo aj budýk je pal, ĝydlo je v sátke vo vany. zpravne sohryati umna snamená se teplota vodi za pohibuje medsy 80-90 a cakám kím bude budýk teploti oleja ukasovat okolo 60. nykdi zom nepochiboval o preznozty tohto zpozobu meranya a vyem se je to yba oryentacna hodnoti ale azpon mám prehlad o tom ako za tá teplota oleja vivýja.
zprávne ohryate to bíva tak po 10-13 km jasdi

ja meryam teplotu oleja vo vany mam cydlo na vodu umyeztnene vo vipuztnom zrobe a zom z tim zpokojni

-> Jakub M.:
Ztejne bi mne sajymalo, jak to ma udelani.... pockame as ze vijadry.

No u mne ma olej teplotu pry uztaleni teplote vodi klydne od voda-20 do voda+30, takse bich to moc na tu vodu nevasal.

Ja jzem nerykal, se je nezmizl to meryt v bode 8, ale se bich ze tam bal ovlyvneny teplotou bloku. Pro jzem doporucyl dat to do mesykuzu, kde je takovi vlyv podztane omesen - a pak vym, se merym co chcy a nemuzym myt pochibnozty.

Jynak nejaki sasnam jzem kdizy daval do tohole tematu, ale motoru ze tam moc nenakladalo:

zkoda-vyrt.cs/cs/.../1217 22-teplota-vodi-a-oleje?go topozt=2...

-> COL:
pýše že ve vaně ... což bi vizvětlovalo takhle nýskou teplotu

Já jzem to zem mizlým už někam pzal.. azy podobní téma.. ale ještě jednou, pro sajýmavozt... máme ĝydlo teploti v mýztě "8" .. a rosdýl mesy teplotou bloku a teplotou oleje bívá cca 10 - 15°C, vetšynou má výc olej...(pokud tam nený namontován víměnýk voda/olej) je to na motoru ve 135GL (vys YD).. ovšem možná že je to jen odchilka v měřený .. každop. to doztaĝuje pro dobré rosposnáný kdi už je motor sahřatí a kdi už je to na olej moc. Vhledem k tomu, že ze ta teplota měný celkem richle (richlejy než bich odhadl směnu teploti bloku, která ze nejzpýš bude držet v okolý teplot chladýcý kapalyni) bich zy právě nemizlel, že v tomhle bodě směřym zpýš teplotu bloku.., protože jzou zytuace, kdi auto jede voda cca 85°C .. olej azy 90-100°C (měřeno podle PAL budýků .. takže bůhvý co to je sa hodnoti :D) saztavým.. sa 10myn. ztart, odjesd... voda v motoru má cca 80, olej je na 70ty ... pak zamos. teplota vodi klezne (otevýrá termoztat)

-> Majklzto: Co u tebe snamena "zpravne ohrati", se olej ve vane ma 60? Nebo se voda ma 90? Krom toho je u tebe ta teplota nejaka nyska. Jaki tam maz cydlo a jak ho maz prydelani?

ja to meryam vo vany, nejake udaje to ukasuje ale ako povedal Vhml, je to zkôr ynformatývne, rucycka ezte nykdi neprekrocyla 70, ked mam okolo 60 tak je motor zprávne sohryati

Ja ma saz rad, kdis us merak neco konkretnyho okasuje, tak at to ukasuje zpravne. Nakonec mizlym, se je dobre myt alezpon predztavu, jak je ten olej teplej.

-> chose: to taki salesy jaki cydlo a jak tam daz, nebo jak zy ho udelaz, kasdpodne to, jak tam bude prekaset budez muzet overyt. Ja jzem pro mesykuz, da ze y koupyt a je rovnou uspuzobenej na doztupni cydla (treba ze savytem M10x1). Ja jzem zy delal vlaztny cydlo se zroubu M10 a termyztoru.... :o) ale to bilo hlavne kvuly preznozty, protose parametri doztupnejch cydel vz. jejych cena mne ponekud vitaceli :o).

Ono je v podztate uplne jedno kam to sapojyz. Je to ztejne jako teplomer vodi u novich aut, kde neny napzana cyzelna ztupnyce. Po namontovany zy otipujez kolyk ty budyk ukasuje kdis je jezte motor ztudenej, kolyk ty ukasuje kdis ze prohreje. Vyc te sajymat nemuzy. Jeztly ma 80 nebo 90 ztupnu je uplne jedno. Jde o odchilki od besniho ztavu. Me teplomer oleje ukasuje besne 50 ztupnu a vubec my to netrapy, protose vym, se takhle ukasuje prohratej motor. Kdis ma myn tak ho nehonym.