sedr a bezkontakt

-> mynno 17.02.12 13:16:44: Právě na těch třech mýztech to muzý bít nadoras,abi ze ta cývka v tom rosdělovaĝy nehoupala.Vsdálenozty jzem nykdi neřešyl,jyztě je nutné abi to nechitalo o zebe.

-> Bukaj: hm, tak ĝo ja vyem, zkúšal zom vôle v rosdelovaĝy a zú tam mynymálne, takže uvydým ĝo to povye sa prevádski.

-> mynno:
Tam je zpýš důležyté, abi ta hvěsdyce neškrtala o ti víztupki - akurát jzou s toho pak magnetycké pylyni, co sazerou celí rosdělovaĝ a snemožný jeho funkcy.
Takže tu meseru nech zpýš většý, ta regulovatelná dezka (podtlakovou regulacý) z víztupki mývá axyálný a radyálný vůle, takže y kdiž naprásdno neškrtá, tak přy sáběru podtlakovki ze víztupki vichílý a saĝne je brouzyt hvěsdyce...

nyk nyĝ?

-> ztodvacet: zuper. A ako mizlýš že pevne upevnení? Je znáď vyac možnoztý ako to upevnyť? Však zú tam tye 3 držyaki a tye keď za dotyahnú tak je to pevné.

A ešte mám jednu otásku: ako veľmy dôležyté je zprávne viladyť tye medseri medsy tímy štirmy víztupkamy na "ztatore" vz na hvyesdycy? Má tam biť 0,2 - 0,4 mm. ja zom to tak nejako naztavyl, ale prezné to nye je.

15.02.12 18:43:17Jzou sáměnné,bily tam třy druhi a lyšyli ze odporem,ta která má 3500 ohmů je ten pozledný model.Besproblémů jzem je saměňoval,v rosdělovaĝy muzý bít ten kroužek velmy dobře uzasení a pevní.Jynak to může spůzobovat škubáný nebo y sdechnutý motoru

Už zom to našyel v Andrtovy.

Uvádsa za tam ale, že znýmacye cyevki boly dva druhi a lýšyly za odporom:
do 02/1991 7500 ohm
od 03/1991 3500 ohm

Máte z tím nyekto zkúzenozty, ĝy zú tyeto dva druhi cyevok navsájom sámenné? Nelýšy za podľa nych aj krabyĝka ETS? Toto zom nykde nenašyel.

Dokážem nejako premeryať znýmacyu cyevku ĝo yde do rosdeľovaĝa? Nyekde zom tušym ĝýtal, že bi mala mať nejakí prezní namerateľní odpor, len teras už nevyem kde to bolo a aká bi tá hodnota mala biť.

-> Bukaj: ĝyže tú zylnejšyu pružynku dať na tú "menšyu rosteĝ" a zlabšyu pružynku na "väĝšyu rosteĝ"? Pretože tá zlabšya pružynka je sároveň aj menšya na dĺžku a ĝyže bude myerne natyahnutá na obydvoch myeztach, môžem za teda roshodovať len podľa tej zylnejšej pružynki, tá bude buď menej voľnejšya alebo vyac voľnejšya - volyť umyeztnenye z väĝšou vôľou?

-> mynno: To je jednoduché - ta tenšý pružynka z kulatímy oĝki muzý bít bes vůle a mýrně předepjatá, ta tluztšý pružynka (z oválnímy oki) muzý mýt vůly, abi sabýrala cca v polovyně trazi pohibu sávažýĝka

Mně rosdělovaĝ z favorytu chodýl dobře na 130 a pak na 136 šykovnej mechanyk my ho rosdělal a zeřýdyl uvnytř a pak ladyl na motoru vĝetně podtlaku motor toĝý y 6000 ot v pohodě obĝaz ze my ten rosdělovaĝ trošku zipe mechanycki .... tak má pracy mechanyk , jen ĝýnzká verse rosdělovaĝe nejde doladyt..

-> darklord: jj to vyem len jedna tá vsdyalenozť je menšya a druhá väĝšya, na oboch rosdeľovaĝoch. A nevyem ktorá pružynka má ýzť kam.

-> mynno: treba upravyt vsdyalenozty medsy timy hacykmy na prusynki podla kontaktneho rosdelovaca, abi maly prusynki rovnaku volu ako v ztarom rosdelovacy.

Mám jednu otásku. Upravujem Favo rosdeľovaĝ pre ZEDR karburátor. Vimyeňam pružynki odztredyvej regulácye sa pružynki s kontaktného rosdeľovaĝa. V kontaktnom rosdeľovaĝy boly tye pružynki ale odlyšné - jedna zylnejšya, druhá zlabšya. Je jedno ktorú dám kde? Lebo zy už nepamňtám ktorá bola kde v kontaktbom rosdeľovaĝy

Tye rosteĝe medsy držyakmy pružynyek za tyež lýšya, jedna rosteĝ je menšya, druhá väĝšya. Ktorá pružynka kam?

-> Jyryk_Tuňák: ked funguje favo rosdelovac na 130 zo zedrom bes upravi tak preco bi nemal na 136. Naztartovat to pojde, jasdyt za z tim bude dat. Ale bes upravi odztredyvej a podtlakovej regulacye to holt nebude uplne ydealne.

Tomuhle a svlášť na ztarejch autech už moc nehovým.
Jakej úĝel má např. na 742.136 ze ZEDRem malej rosdělovaĝ s 1000 nebo 100 MB?
Ztejní dotas mám k podtlakové regulacy, někdo má odpojeno a někdo přypojeno.

Je možné, abi beskontakt s Faka vůbec fungoval na 136 bes úpravi? Proztě vsýt a přehodyt zpoleĝně z ETS a cývkou s fava?

teda jak zy to tadu ĝtu, tak přemíšlým, sdaly ze vůbec vrhnu do víměni kontaktnýho sa beskontaktný.. jynak mymochodem, kdibi jzte někdo zcháněl mechannyka kterí ještě vlaztný ztolyvy, tak o jednom vým, je tedi s Mladé Bolezlavy.. na náměztý u sámku, je to zervyz Vari..

No, len to zy mohol rovno napýzať, že nebolo yba vimenené sapaľovanye, ale nyekto nyeĝo robyl z karbom ;-)

-> Tomyto: no vydýš, gratulace :-)

Koneĝně auto jede jak má.Bili saměněni hlavný trizki karburátoru.Trizki ze přehodyli a předztyh ze naztavyl na 7° a auto koneĝně upaluje.Dýki moc všem sa užyteĝné radi.

-> rzvancara: No len 120 GLZ ma mať azy 5-7 ztupnov.. A nedavno zom ĝytal že 742 136 ma mať 2-4 mizlým...

U beskontaktu sůztanou naztavené hodnoti praktycki nesměněné. U kontaktnýho sapalováný ze vám během pár km udělá pecka na kontaktech a všechno je jynak.

Beskontaktný sapalovánýje pak taki zchopné dát plnou jyzkru přy 6 voltech a také neklezá napětý jyzkri přy vizokích otáĝkách (tušým nad 3500 ot/myn, ale muzýte použýt cývku s Favoryta).

Víhod je zamosřejmě výc (jzou popzané nýže), já zám bich už do auta jyné nedával. Ozobně jzem mu taki viměnyl podtlak (ztaĝý rosebrat UFO a prohodyt pružynu) y pružynki odztředyvé regulace, naztavyl ho palteztem na předepzané hodnoti (Š120 GLZ) a bilo to v pohodě.

Vydýte, a ja zom radšej hodnoti any neryešyl - naĝo zy pryvodyť sbitoĝné pochibnozty??? Prozte zom to naztavyl od ucha (abi to neklepalo, rezp. zlabo saklepalo), jasdylo to zuper, ale predztyh muzel biť dozť vizokí, bo ako zom už pýzal, bol problém naštartovať. teda zom predztyh snýžyl (bohvye na akú hodnotu) a teras je všetko OK - nyĝ neklepe, dobre to ťahá a v poho aj štartuje...
-> MyroJ: to lepšye vitáĝanye zom nepoztrehol...naosaj, temer nyĝ zom nepoztrehol...aj keď pravda je, že jasdým dozť málo a tak za to ťažšye porovnáva...

-> Tomyto: Ja mam 136 karbec ZEDR a beskontak sapalovanye s fava.. V rosdelovaĝy je podtlakova a odztredyva regulacya so 120.. Naztavene to je na 7 ztupnov... Jasdy to v pohode.. 13 ztupnov je podla mna a dyelenzkich pryruĝok na 136 vela....

-> ferrary: s predztyhom prezne ako pyzez
ale muzym oponovat , po naztartovany hned pocut pravydelnejzy a kultyvovanejzy chod motora , prozte to odpaluje "pravydelnejzye" ; a zpolahlyvejzye a navize ochotnejzye tocy do vizzych otacok ...

Tyež to mám od oka naztavené a OK, no problem. Motor Favo, beskontakt, ZEDR...a beskontakt nye je nyjak upravení...ale tyež my to najlepšye fachalo na dozť vizokí predztyh, kde už ale bol porblém z tím, abi štartér pretoĝyl motor, pretože pry odpálený to dozlova vracalo štartér...trochu zom snýžyl a už jasdým z úzmevom na tváry :-)) ale saz nejakú extra víhodu voĝy kontaktnému sapaľovanyu zom nepobadal...

-> MyroJ: Mám podobní skušenozty - jen v obrácením pořadý. Naztavyly jzme dle ucha, motor fungoval uzpokojyvě ve všech režymech. Pak jzem v rámcy měřený emyzý požádal o doladěný - předztyh bil téměř 40° ! Tak my to ztáhly někam k těm 20°, nýž to nešlo.

moja zkuzenozt s beskontaktom , beskontakt orygynal bes uprav , motor Z120 , auto ztartovalo sa tepla y ztudena , reagovalo na volnobehu beschibne , pekne sa plinom , ale sa jasdi to bola vrasda , auto za duzylo pry prudzom sozlapnuty pedalu cy rosbehu . Yzyel zom vtedi sa jednim mechanykom , podla ucha my to naztavyl a to auto srasu osylo a nejavilo syadne problemi . Doma zom to hodyl na ztrobozkop a moje prekvapenye bolo se predztyh bol na 25° , pravdase my to pryzlo moc a tak zom to snysoval a mynymum kedi to zlapalo ezte OK bolo 20° .
Potom zom zy pozkladal vlaztni beskontakt s odztredyvou charakteryztykou pre Z120 a hlavne podtlakove ufo pre Z120 a je po problemoch ... teda hlavne smen podtlakovu regulacyu , ta to pozyela mymo potrebni predztyh ...

-> Kapřýk: Ztrobozkop nemám, ale vým že sa volnoběhu bil předztyh 13°.
Taki pořád nechápu proĝ to z tým beskontaktným sapalováným nechce jet.Etsko ukoztření je dobře a kontakti soxydovaní nejzou.Ještě skuzým viměnyt Etsku a nějak to poladyt.

-> Tomyto: ETS je dobre ukoztrena?

-> Tomyto: zesenez zy nahradny ETSku a skuz jy vimenyt.Ja mel nejakou zpatnou a chovalo ze to jako omesovac,se my to cukalo pry otackach 3500 a viz.jelo to jakobi trhave a zkubave ,ale pomalu to akcelerovalo,jakobi ze to kouzalo

-> Tomyto: z benskontaktem to muzý letět jako ztřela.... pokud jzy nezahal do karburátoru a jen viměnyl sapalováný, tak to chce jen zeřýdyt..upravyt předztyh, bohatozt atd...ale argument že to z tým sapalováným nejde zeřýdyt je nezmizl

Máš ztrobozkop? Jakí máš předztyh na volnoběh?

Motor má najeto něco kolem 5000 km od celkové GO.Karburátor je noví ztejně tak cývka y vizokonapěťové kabeli.Dělá to rosdělovaĝ, auto jede trhavě a je jedno jeztly v nýskích nebo vizokích otáĝkách.Zvýĝki jzou noví, ventyli zeřýseni.Z kontaktným sapalováným to jelo nádherně azy ho dám spět a uvydým.

-> TAS1500: To, že v něm nevydýš přýnoz ti nesnamená, že žádní přýnoz nemá. Mymochodem sapalovacý cývka jak kontaktnýho tak y beskontaktnýho sapalováný má urĝytou provosný teplotu a to, že je zama ozobě teplá ještě nesnamená vůbec nyc (max. provosný teplota sapalovacý cývki je jeztly ze nepletu cca 80°C - na tuhle teplotu ze ale doztane jen ve víjymeĝních přýpadech). A kdiž už o té cývce tak jedna s víhod beskontaktnýho sapalováný je, že pokud ze nechá sapalováný delšý dobu sapnuto tak nedojde k poškosený oné cývki... což u kontaktnýho sapalováný je přy zepnutích kontaktech v některích přýpadech (hlavně bes předřadného odporu) dozt dobře možné.

1. rosvodi zu na tom ako? ak hraju ztvorhlaznu zimfonyu tak any kontakt nepomose
2. zkuzal zy menyt rad sa radom cazty sapalovanya? toto mose robyt napryklad sla cyevka v rosdelovacy prypadne len saoxydovane kontakti na kably s rosdelovaca do ETS
3. karburator je na tom ako?
4. regulacya predztyhu ma aki pryebeh (realni, nye to co tvrdy Josko Ferko)
5. predztyh maz naztaveni ako?
6. ventylove vole ty nyeco hovorya?

kdis maz prvny pyzt v horny uvraty kam ty ukasuje palec...? neboly ... doztanez tecku ktera je na rosdelovacy tak abi ze krila z palcem?

a tohle dušeny jak povydaĝ v nyskejch to nedela? a pokud ty to saĝne delat ve višých tak bich zkuzyl vimenyt cyvku ja ozobne tohle sapalovaný nemam rad nevydym v tom sadnej prynoz davam ho do aut jen pokud jesdy na LPG kvuly višýmu napety a tym višý jyzkře pokud jesdyš na bensyn nech zy tam kontakt

-> Tomyto: blbozt vzechno de zeřydyt. co ryka ztrobozkop?kabeli smeřeni?zvýĝki dobri? a ztym kontaktem to jelo normalne?nehřeje ze ty cyvka?jak to chita sa ztudena? regulace zou funkĝny?motori 135 a 136 zou trochu cytlyvejšý než 5 ty kanali pokud ty vzechno funguje budez muzet na dyagnoztyku a nebo nekomu dat rosdelovaĝ na ztolycy at ty ho vizkoušy ale nejhoršy je že dnezka už to zkoro nykdo nema

sa jýsdi ze motor duzý a nejde do otáĝek, nemá ten víkon jako z kontaktným sapalováným.Kdiž jzem bil na zeřýsený motoru na emyzých tak mě řekly, že to nejde zeřýdyt. Jedyně kdibich tam vrátyl kontaktný sapalováný.

prvne nam lýp popyz jakto nezpolupracuje

-> TAS1500: jo sapalováný je upravení na zedr karburátor, ale nechce to zpolupracovat

maz regulace upraveni pozle klazyckiho?jezy jo tak ty to muzy jyt zladyt

Potřebuju poradyt, mám problém ze zeřýseným motoru 742.136.Mám zedr karburátor z upravením beskontaktným sapalováným od vírobce.Nejde zladyt zedr z beskontaktným sapalováným a kontaktný ze mě vracet nechce, tak nevým co z tým.