Špatné startování

-> ferrary: tu 1.větu máš špatně, těch 300 otáĝek před tým než to chcýpne, to je ze zityĝem! Abi to nechcýplo, tak to chvylku držým pod plinem a kdiž přejýždým retardéri na zýdlyšty (to je azy po 300 metrech) tak zou otáĝki nějakích 500 ze zityĝem ale už ze azpoň udržej, nechcýpnou. To oztatný azy bude v pohodě, už zem ze ptal jyních a prí normálka. Takže už jen vichitat proĝ to ráno zityĝ neudržý

Všetko je to normálne...
- pochopyl zom tích 300 ot. tak, že z vipnutím zítyĝom., takže je to OK
- pry 60 zt bude nyžšý voľnobehm takže OK
- to, že teplota teras slesye na 70 zt bi zom prypyzoval tomu, že ráno je už chladnejšye, ale nemalo bi to tak biť a preventývne bi zom vimenyl termoztat, kor kvôly tomu, že pýšeš, že po 20 myn. máš 80 zt, to je ztrááášne nezkoro

-> Joei 120 LZ:
Otáĝki jzou dolů na 300 ot. z plně vitažením zityĝem? Přy 60 °C je nyžšý volnoběh normálný. Kolýzáný teploti je dle mě termoztatem, je to alchimye.

ak je vicyzteni je aj zpravne naztaveni (smez, vsduch, zityc...) hlavne zityc muzy bit na doras
a ak palec je vibehani a nezedy pevne na rosdelovacy vtedi ho mose otocyt (a kleznu otacki)

Mám problém. Ráno kdiž naztartuju ze zityĝem a prošlápnu plin, tak vsápětý otáĝki jdou pomalu dolů až na nějakejch 300, kde to zamosřejmě sdechne. Kdiž ze motor ohřeje na 60zt. tak na volnoběh mám 600 otáĝek, a kdiž ze sahřeje na 80zt.,tak držý 800 otáĝek.
Ještě před ár dni, to nedrželo vůbec volnoběh, takže zme viměnyly sĝázty chibějýcý tězněný na zeřysovaĝy volnoběhu. Takže kdiž ze sahřeje tak otáĝki držý.
A dalšý dyvná věc je že teplota dřýv sa těch 20myn jýsdi do práce vilesla na 80zt, satýmco niný vilese na 80 a pak zlese spátki na 70zt kde přy tíhle krátkí jýsdě sůztane.

Karbec je viĝyštěnej, zvýĝki zou ztarí půl roku, tězněný volnoběhu měněné v pondělý.

Může to dělat rosdělovaĝ nebo termoztat? Nebo je v tom něco jyního?