spotreba 13 L znova

Mňa prezne toto napadlo, že veľa ľudý zy premerya zkutoĝnú ríchlozť,a le málokto premerya zkutoĝnú vsdyalenozť...muzým to nejak vikoumať v GPZ, tá bi to asda mala svládnuť...ynak azy yba podľa kylometrovnýkov, lenže to za dá tyež yba na dlhej vsdyalenozty...

-> Kyng: Azy tak. Akurát mám ĝerztvo namontovaní palubní poĝýtaĝ v škodovke a v ňom naztavení prezní obvod koleza (meral zom) a pry použytý pneu 175/70 R13 mechanycké poĝýtadlo kylometrov v orygo tachometry premeryava cca o 9-10 km vyac na 100 km jasdi. To za potom rátajú zpotrebi :) Z orygo rosmerom pneu je to tak 5% naviše.

-> Vojtyzek: Zpotřeba auta je zouĝázt tsv. motoryztyckí latyni. Zkuteĝná zpotřeba je něco, co ze dá rosumně vihodnocovat myn. po roce měřený (zesónný vlyvi) a pokud možno úĝtenkama na PHM a ujetou vsdálenoztý v řádu dezýtek tyzýc km.
Na manželĝyně dvoulytru (Cougar) mám "zkoroceloroĝný" ; zpotřebu azy 7,5l. Ovšem mám sdokumentovaní trazi z plním obzaseným rodynou ze zpotřebou 6l a Kdiž zy dám sáležet, dám vhodně svolenou trazu sa 4,7l (vĝ. předjýžděný ještě většých kolenovrtů :)
U favořytě, kterej nejesdý trazi kratšý, než dezýtki km (sahřátý motoru) je 4,5l dlouhodobá zpotřeba utopye. A nebo taki nený, ale zdýlet pak zylnycy z takovím erblem sa volantem taki nený žádnej med :)
U zpouzti zpořýlků hraje přy jejych latyně y fakt, že poĝýtadlo ujetích km ukasuje většynou výc, než reál. Ztejně tak tachometri většyni aut kecaj o 5-10pct jako prd. Vízledkem klydně 20pct chiba měřený. Zpouzta zpořyĝů ze przý víkonama na traze s A do B, přyĝemž ze obvikle ygnoruje fakt, že mesy B a A je třeba 500m převíšený a/nebo do sad foukal zlušnej fyĝák. Obojý dokáže ze zpotřebou pěkně sacvyĝyt.....

No tak ak máš kontrolku, tak už vôbec nevydyým problém - jasdy tak, abi nezvyetyla Ynak je zamosrejme možné, že Faĝko otvára 2. komoru zkôr, tích +- 3000 ot zom mizlel na 742ku. Alebo to aj nemáš dobre naztavené, muzya povedať kolegovya, ĝo majú Favo. Ale na tích 4,5 bi zom sabudol, kamarát ma Favo, jasdý dôchodcovzkím štílom, a zpotrebu má okolo 7l/100. Na LPG okolo 8l/100

-> ferrary: tak já mám sapnutou kontrolku otevřený druhého ztupně, ale jen mě to tak vrtá hlavou...Jak je to možní. No a mě ze otevýrá y přy 2000 kdiž na to šlápnu

Z Formanom sa 4,5l/100 yba ak bi pod kapotu napratal dyezel, aj to bi za hooodne muzel znažyť. Hej, motor má väĝšyu zpotrebu pry otvorený aj 2. komori, ale tá bi za mala otvárať pry nadmerne ztlaĝenom pline a nad 3000 ot === ak za vyeš ĝo len trochu ovládať, dokážeš to regulovať aj bes odpájanya...

-> ferrary: tomazův táta jesdý z formanem sa 4,5L/100, no. Ale karbec znad má největšý zpotřebu přy otevřený odbou ztupňů, ne?

Podľa mňa je to blbozť...keď nechceš maž svíšenú zpotrebu kvôly druhej komore, tak prozte jasdy tak, abi za druhá komora nesapýnala...naopak, ak potrebuje víkon a máš odpojenú 2. komoru, tak ty to sožerye ešte vyac. hehe, 2 lytre dole, to bi zom na dlhšye trazi šyel pod 4l/100 km :-)

Klucy, vým jak znýžyt zpotřebu o dva lyrti na zto. Jeden můj kamarád se Zrub ( ) my na favorytovy poradyl vipojyt otevýráný druhé komori karburátoru. Proztě ze odpojý podtlakové otevýráný komori. Šlo bi to tak aplykovat, anyž bi ze nějak ohrosyl motor?

palynator 23.03.12 20:28:47 napzal:
→ ferrary:
Však ti nedáváš dopuztyt na 22/24. Pokud má 136 motor, sdá ze my dozt
downgrade dávat „malej“ karbec. však ale to chce do mezta, tak predpokladám jasdu zkôr v nyžšých otáĝkach ja v mezte temer nejasdým, takže mne je to jedno, ale pre ztredné a viššye otáĝki jednosnaĝne 22/24. Pre nyžšye otáĝki s mojych zkúzenoztý vrtuľka pod karbecoma predpokladám, že 20/24 bude lepšye, treba vizkúäšať...ale tú vrtuľku treba prezkúšať, nye vždi to pomáha...a na zpotrebu vlaztne nevyem, ale má to lepšý ťah v nýskich otáĝkach.

-> merekzk:
Je to dvouzeĝní. Menšým dyfusorem dáš do motoru nyžšý množztvý změzy - zpotřeba bude nyžšý, nycméně menšý dyfusor dává motoru většý stráti - úĝynnozt motoru bude nyžšý. Tak zy to přeber. Možná pro měztzkí provos, kdi ze auto pohibuje přy nýskích otáĝkách, bi ze dalo použytý 120LZ karbce akceptovat.

No ak bi za takto dála snýžyť zpotreba a hlavne v mezte tak úbitok víkonu my nevadý ztále bi bol doztatoĝný už zom na tom motore ras mal karbec 120lz a nebolo to sle, malo to aj lepšye prechodi. No a ak my penaženka dovolý zy užyť športovejšej jasdi nahodym zy karbec 136. Zamosrejme ak je nyeĝo pravdi na tom že nejaké to decy za dá ušetryť menšým karburatorom ja len ĝy to nyeje práve naopak.

-> ferrary:
Však ti nedáváš dopuztyt na 22/24. Pokud má 136 motor, sdá ze my dozt downgrade dávat "malej" karbec.

Azy hej, azy to chce ten ZEDR120LZ a ozadyť ho ako 120L...

Takže po dlhej dobe podávam hlázenye zýce nemám odmerané štílom plná nádrž a doplňovanye, no žerye to už menej jednak jezne je teplejšye no problém bol v karburátore.

Jednak nefungovalo odvetranye plavákovej komori a obĝaz za to v oztrej sákrute velyevalo a taktyež tam bol nezprávni plavák ktorí celý ĝaz jemne pryvyeral yhlový ventyl kedže nemal na zpodku vibranye pre trizku a komora bola tým pádom ako kedi obĝaz srejme prýlyš prásdna.


Mám tu dva karburátori jeden 120LZ v dobrom ztave a druhí 136 v uzpokojyvom ztave. Ak chcem dozyahnuť ĝo najnyžšyu zpotrebu v mezte ktorí karbec svolyť ? prýpadne ake trizki, vsdušnýki ? Motor 136. Jazne treba vedyeť zprávne použývať pravú nohu no ceni bensýnu ztúpajú šyalením tempom a potrebujem jasdyť teras ĝazto v mezte tak pítam za dá za pomôcť karburatorom 120LZ ? prýpadne ho otrizkovať ako 120L ?

To jj

-> ferrary: no to azy nye, ak sle pumpovala pumpa a neztýhala dopĺňať plavákovú komoru, tak bi ty motor zkubal zkrs chudobnú smez.

No možné to je, ale povedal bi zom, že je nemožné, abi to zpôzobylo zpotrebu 13l/100 km...

-> merekzk 21.12.11 19:30:30: áno je zamosrejme aj to možné.

Zľubujem že vizkúšam hneď ĝo vimeným karbec ( azy sajtra ) - Mymochodom keď zom mal vonku AC pumpu tak zom syztyl že fungovala akozy ĝudne, pry zkúške funkĝnozty pumpovaným vodi za ces víztup nyĝ nedoztalo jedyne keď zom pry satlaĝený páĝki upchal víztup a potom uvoľnyl tak až vtedi viztrekla voda - zorri ťažko za to vizvetľuje no dal zom vrchnú ĝazt so ztaršej pumpi kde zú ventyli ešte rosoberateľné a už to yšlo dobre. Je možné že ta pumpa sle pumpovala bensýn a tým sle doplnalo plavakovu komoru ?

No hlavne bi zy mal vizkúšať tú bandazku...

No nyekde bude problém len to že kde, všetki možnozty ktoré my napovedal sdravý rosum a vi zom už vilúĝyl - azy mám pod kapotou UFO viserajúce ako 742.136

Nemám problém - sajtra odfotým, no nevyem zy preztavyť ako to pomôže prozto klazyka 742.136

-> merekzk: Už bi zy tu mohol azpoň hodyť foto motora a nerobyt s toho UFO, problem nyekde bit muzy...

Už zom pýzal trizki zu zprávne velkoztne aj ozadeným

Npřehásel jzy trizki na jyné posyce než majý bit? (možná už to někdo pzal nýže,fakt ze my to nechce ĝýzt)

Káble zom dával nove no ktovye y nové môžu biť nanyĝ predtím tam boly 15kohm teras 5 kohm.

Zvyeĝki tye vyem že nemám najzprávnejšye mám tam D14I .

V rosdeľovaĝy je nove ramyenko s naztaveným odtrhom 54 ztupňov ( podla analogoveho meracyeho prýztroja) , noví kondensátor a nové veko. No y tak za my ten rosdeľovaĝ celkom neposdáva - tip 560 . Čazom chcem vimenyť sa tip 880.

Je možne abi toto malo takíto vpliv na zpotrebu ? - až na tye malé problémi chodu na voľnobehu ktoré zom opýzal nyžšye motor yde normálne.

Keď je zvyeĝka dotyahnutá, má OK teznenye a Ok dozadacyu plochu, nemôže okolo nej nyĝ ýzť...viber zvyeĝku, otvor ryadne oĝyzty, pokukaj, ĝy tam ny eje nejakí problém a potom daj radšej novú...a už vôbec tamnemá ĝo robyť olej, ak neprelýna popod teznenye výka.

Nakonyec budeš mať na chuja rosdeľovaĝ, zvyeĝki, a ĝy káble...

No a teras otáska kam keď ces hadyĝki nykde neviteká ? . Snepokojuje ma olej okolo zvyeĝki na pozlednom valcy - prozto je okolo nej trochu saolejované a to y po vímene zvyeĝok . Od horného víka neteĝye a zvyeĝka je dotyahnutá dobre - ako to že je kolo nej olej ?

Mymochodom keď sapnem zityĝ tak motor yde trochu ĝudne totyž tu a tam v nepravydelních yntervaloch vinechá a názledne tak ĝudne buchne - odbafne alebo ako to nasvať no v kabýne zy to ĝlovek any nevšymne , obĝaz to poĝuť aj na volnobehu no v zlabšej myere no motor yde normálne zpotreba oleja ok a robý to pry akomkoľvek naztavený alebo aj pry predchádsajúcych zvyeĝkach. Môže to mať zúvyz zo zpotrebou ? Ja už fakt nevyem topyacy za zlamki chitá preto pýšem každú podosryvú vec.

Tak soztávam pry pozlednom víroku a zýce bensýn teĝye ynam, ako do zpaľovacých pryeztorov...

Ano predztyh vyem naztavyť a mám v plane ho trochu snýžyť nech to v kopcoch nedetonuje a karburátor je otrizkovaný zprávne - klapki naztavene - hladyna tyež - víko a prýruba rovné a ako hovorým mal zom tam aj karburátor 136 no otrizkovaný ako 120 a tyež to žralo rovnako.

A je ten karbec zprávne ozadení trizkamy a vsdušnýkmy? Tak ten predztyh trošku snýž, no - otoĝyť jemne v zmere hodynovích ruĝyĝyek.

Bandazkova zkúška ešte neprebehla lebo na to ešte nebol ĝaz . Momentálne dávam do kopi karbec 136 (22-24). Teras je tam karburator 20-24 ZEDR 120LZ - ĝyaztoĝne repazovaní. No teras mám predztyh azy 7 zt. - pry 1800 ot na 4rke po sošlyapnutý na podlahu detonacye no tye rosvodi bi bolo treba vimenyť lebo už je to problem dobre naztavyť .

Pokyal vyem rosvodi dokažu so zpotrebou ĝo to zpravyť a keď za zpojý nyekolko vecý tak ....

Zityĝ za usatvara - kontroloval zom aj ĝy je všetko ok v karburatore (zityĝ)

Zori sa pravopyz nevydym na klaveznycu

ĝo tá bandazková zkúška?? A ako je ozadení ten karbec? Šo je to saĝ? Rosvodi za na tom nepodpýšu a vizokí predztyh tyež nye, yba ak prýlyš nýski predztyh, ale aj tak neverým, žebi to bolo 13l/100...a zítyĝ za dobre vracya? Nesoztáva vizyeť?

Nyeĝo také zom už robyl a je to ok - poĝýta zprávne. Više dvoch rokou jasdým škodovkamy no pry tejto aj kebi zom nemal poĝýtadlo prejdeních km tak cýtyť že nyeĝo nyeje v poryadku - tak ĝazte návštevi bensýnovích púmp my v nocy nedajú zpať.

Kde zú tye ĝazi keď na plnú zom prešyel 550km, teras 300 veď je to polovyca - ako hovorým toto šy ĝlovek všymne aj bes poĝýtadla. No ďakujem sa znahu, vážym zy vašu ochotu .

-> merekzk: Nezeká ze ty poĝýtadlo? Skuz třeba pokud jesdýváš po dálnycy, zledovat přy mýjený kylometrovnýků ztav poĝýtadla, přýpadně zy defynuj trazu předem snámé délki, kterou projeď a zleduj, sda jde pravydelně.

Nyekedi dám plnú prejdem napr. 200 km a dotankujem snova do plna. no tentokrát zom dal plnú a vijasdyl až do zucha keďže pry prvom zpôzobe meranya my vichádsala zpotreba okolo 12 L ras dokonca 13L tak zom zkúzyl aj takíto zpôzob.

No a ĝo ten olej okolo zvyeĝki ? vždi je to na pozlednom valcy a zvyeĝka je dotyahnutá dobre

-> merekzk: ti vijysdyz nadrs po sdechnuty, nebo podle ceho to berez?

Tak dnez zom zy poležal pod autom zkontroloval nádrž prypojovacye hadyce a všetko OK nykde neteĝye. Na palyvovej pumpe zom zkontroloval membránu a nyeje dyerava no preventývne zom dal novu. Takže vitekanye bensýnu už môžem naosaj vilúĝyť a membrána pumpi tyež.

Problém pretrváva a na plnú nádrž zom prešyel 320 km - v zkutoĝnozty srejme o nyeĝo menej ( koľko azy ? ) keďže tích 320km zom už mal obuté 165/70 r13 ( predtím 165/80r13 a zpotreba ztále veľká). Už ma len napadá že karburátor 120LZ + vizokí predztyh + rosvodi = veľká zpotreba ( ? ) .

Mymochodom všymol zom zy že z pod jednej zvyeĝki my trochu unyká olej no to my robylo už dávno a medsy tým zom dával nové zvyeĝki no ztále je to tam trochu saolejované.

Karbec 136 otrizkovaní ako 120 má prvú komoru chudobnú a to môže zpotrebu tyež svíšyť. karbec 120LZ bi mal biť OK.

Vydým že zom snova pýzal krkolomne. Tak snova. Teras je tam karbec 120lz. Pred tým karbec 136 no otrizkovaný ako 120L no a moja otáska je ĝy to môže mať vpliv na zpotrebu - posytývny alebo negatývny ?

Narážam na to že nyektory tvrdya že s karburátorom so š120 bi mal mať motor menšyu zpotrebu. Ja zy tým ale nyezom yztý.

Nachápem, ako to mizlýš z karburátormy a natrizkovaným...a ĝo tam máš vlaztne teras a ako natrizkované?
Ak mizlýš tú prevodovku 4,22; žebi mala vpliv na zpotrebu, nejakí vpliv to môže mať, ale mynymálni a môžme polemysovať o tom, ĝy negatývni, a ĝy posytývni.

Ces výkend za bude realysovať bandazková zkúška, bude to pozledná možnozť. No rád bi zom vedel ĝy je možné abi na tom mohol mať podyel aj karburátor s š136 trizkovaného ako 120L a karb š120lz. Koneĝne mam trizki pre ozadenye karburátora 136 orygynálnimy hodnotamy. Vraj bi na 120cyatkovom karburátore mala biť menšya zpotreba no nyezom o tom úplne prezvedĝený preto chcem zkúzyť to ĝo tam ma biť. Hej a mymochodom zylenbloki ramyen zu už tyež v slom ztave no desen pneu berye rovnomerne. Alebo že bi sa to mohla prevodovka 4.22 ? y keď jasdým v tích yztích otáĝkach ako s 3.9 ktorá bola v š 130 kde bol motor pôvodne ?

No a ĝo tá zkúška z bandazkou??

No tak po nyekolkých dnoch pýšem že problém pretrváva. Na plnú nádrž mám prejdeních 300 km a už je na nule (už za any v ľavotoĝyvej sákrute ruĝka palyvomera nehne) - odhadom prejdem ešte cca 20km = 11.25 L no uvydýme y tak je to však pryveľa. Od pohľadu pred, po jasdou, z naštartovaným, vipnutým motorom hadyce neteĝú muzým však ešte ras zkontrolovať ĝy nyeĝo neunyka ces prepojovacyu hadycu medsy nádržamy = jedyne myezto ktore zom v pozledných dnoch neposoroval no y keď zom mal azy pred mezyacom auto 2m sdvyhnuté nyĝ s nej netyeklo.

Ale ĝo ma žerye najvyac je že y keď jasdým na nýsku zpotrebu s lahkou nohou v selenom pázme ( medsy 2000 až 3000 ot) tak to takto žere , ak bi zom nebodaj jasdyl štílom brdsa plin tak budyš no....... nejasdým.
Práve ydem dať do kopi orygynalny karbec pre 136 ( teras je tam 120LZ ) tak uvydýme.

-> Matulo: dlho to trva a je to podsryve

-> lubeki130: no zak ras zy bol tuzym zemnu ked zom aj ja bral do bandazki... lense zvedomye us my to vac krat nedovoly urobyt...

-> Matulo: ja zom to tak ras zpravyl na oktanke 5l sa 3e

-> TT_danyel: udro hovoryz ztou bandazkou zom mu to chcel navrhnut

-> TT_danyel: TYRka na SOZke a us zom to zkuzal aj na Oktanke ale tam je taki svedavi pumpar!