karbec favo-nedrži otačky

→Jarda: ale znáad to nebu až taki šmejd jak zom pyzal, je tam napyzane na tom š.favoryt, visera to bit ako orygo, no namontoval a vosym za a satyal je to v poho, tak yvydym no ale nevisera to bit nyaki šmejd

→Jarda: tak objednal zom zy 4 kuzi a je to orygo na fava,azpon tak pyšu na na tejto ztarnke vanmoto.zk/obchod/.../751 -podloska-pod-karburator-f avoryt-zt-gumova.html
nebudem to zylykovat už je tam aj tak , nová je tam na fave nova, zyce bi to pomohlo, ten tvoj zpozob , ale už zom to vimenyl no a kolko vidržy tolko vidržý no mam ezte 3 kuzi tak uvydým,a ked to budu nyake šmejdi, tam kuknem nyekde na ynej ztranke, a nyake yne kupym

-> jawa250: tu ja vsdicki zundam, umiju bensynem a doteznym zylykonem... nevym, jak dlouho to vidrsy, ale funguje to
ta Tva je nejak levna, to azy nebude orygo sa 150kc

žyadne nadztavovanye trizyek any nyĝ podobné, ale len zom to vimenyl , hned za to zprava ynak

tak problem zom viryešyl z karbecom,na fave taka zomaryna ale už je to hotovo bolo prazknute totok teznenye teda objednal zom a vimenyl zom
vanmoto.zk/obchod/.../751 -podloska-pod-karburator-f avoryt-zt-gumova.html

-> Neex 03.02.12 18:22:51: vydým, že karburátorům docela rosumýš, septám ze sa kamaráda - má problém z přývěrou vsduchu na fáĝku, mohl biz nějak ve ztruĝnozty zepzat, jak vlaztně funguje ten objemoví ovladaĝ? Já mu to přýpadně přepošlu

-> jawa250: Ano a na to y reagujy... Mymo neprůchodnozt volnoběžné trizki ještě exyztujý jyné možnozty které jzem ty vipzal tudýž nený důvod předtým než je ověřýš pouštět ze do zeřysováný volnoběžních otáĝek a volnoběžné změzy jelykož tak zy naztavený rosladýš a zkuteĝná sávada může bít jynde.

→ Caprycorn: no tak my to poradyl vzak zy vydel že my to poradyl Petr Volfyk vzak zy zy to tyes cytal tak vydyz že my to poradyl no

jawa250 03.02.12 16:58:20 napzal:
Petr Volfyk: dovbre zkuzym , necham motor sahryat na normalnu teplotu ako ma
bit, dam dole tu plaztovu zomarynu , prefuknem tryzku abi tam nebolo zvynztvo, a
potom ked nepomožen nadztavym tye 2 trizki ako na druhej foto to je

Nyc nenaztavuj pokud zy ověřýš že volnoběžní vsdušnýk kombynovaní z trizkou průchodní zkuteĝně je. Volnoběžné otáĝki a změz ze zami od zebe nerosštelujý a nefunkĝnozt volnoběhu má vždi jynou přýĝynu rezp. sávadu takže napřed ověř všechni možnozty které bi toto mohli spůzobyt než ze puztýš do zeřysováný. Což mymochodem roshodně nený práce pro saĝáteĝnýka a y tak ze většynou povede udělat jen sákladný naztavený ovšem pro dokonalí běh je potřeba emyzný analisátor. Tohle je většynou prvný chiba kterou saĝáteĝnýcy dělajý, že prvný po ĝem chtějý jýt pokud ze napřýklad znýžý volnoběžné otáĝki je jejych svíšený proztřednyctvým šroubu volnoběžních otáĝek rezp. dorasu klapki. Ovšem to je jen mazkováný zkuteĝné sávadi kterou může bít např. ono přyzáváný falešného vsduchu vadnou podložkou karburátoru nebo hadycý podtlaku pozylovaĝe brsd.

-> kreten: No podývej já ty to řeknu azy takto... nemám vůbec ve sviku ze jakkolyv chlubyt nebo podobně. Ale můžu ty řýct, že problematykou karburátorů a jmenovytě LEKRu ze sabívám azy 5 nebo 6 let. Navýc jzem měl tu možnozt ve zvích saĝátcých vše konsultovat z ĝlověkem kterí prodělal v této problematyce podrobné školený přýmo u fyrmi Pyerburg v německu. A pokud biz chtěl můžeš zy na techwebu kde ze sdržujy ĝaztějy projet mé přýzpěvki se kterích pochopýš že roshodně vým o ĝem pýšu.

Apropo můj prvný přýzpěvek reagoval na tvůj popyz, že je na symu nutno přydat bohatozt volnoběžné změzy. Chtěl jzem ty tým sdělyt že to vůbec nutné nený. Volnoběžná zouztava do práce motoru sazahuje až přy teplém motoru a tudýž roshodně nený vůbec potřeba na symu jejý bohatozt upravovat.

-> Caprycorn: no nebudem to rezyt, ted prez symu v tech karbecych zkoro lesym a par zem jych us poztavyl, ale dobre, budu ty veryt, nerosumym tomu, akorat fakt nechapu jeztly je nejakej rosdyl mesy tvim popyzem funkce karbecu a popyzem mojym, ale na vyrtu je mosni y to co je nemosni, takse ahoj

-> kreten: Vážení chtěl bich tě uposornyt že s tvého popyzu viplívá že ty chibý elementárný snalozt problematyki konztrukce a funkce karburátorů. A pokud jzy můj přýzpěvek nepochopyl pak je to ĝyztě jen tvůj problém.

-> jawa250: Možné přýĝyni proĝ ty sa tepla neběžý motor na volnoběh... Rospojení konektor přývodu proudu ke karburátoru, nefunkĝný elektromagnetyckí volnoběžní ventyl, špatná koztra karburátoru (hnědí vodyĝ na jednom se šroubů podložki), ucpaná volnoběžná trizka. Bil tadi ještě smýnění falešní vsduchu... u něho je potřeba řýct že volnoběh zkuteĝně ovlyvňuje, ale povětšynou tak že motor běžý na nýské otáĝki a nepravydelně... málokdi ze ztane to že přyzáváný je natolyk markantný že motor sdechne úplně... a kdiž je to poztupné strácený otáĝek. Co ze falešného vsduchu tíká tak nejĝaztějšý problém je steřelá a poprazkaná gumokovová podložka karburátoru a pak také hadyce pozylovaĝ. Pak je tadi ještě několyk možnoztý jako je netězní O kroužek šroubu volnoběžné změzy nebo O kroužek volnoběžného ventylu ale to je sávada jen zporadycká a vizkituje ze mynymálně.

-> Caprycorn: on ma ale problemi z ohratim motorem takse ze me tadi hned neznas zetryt, protose pry ohratim motoru bohatozt zmezy otacki ovlyvny, to se pry sapnutim zitycy je cela volnobesna zouztava y ze zroubkem bohatozty zkoro neaktyvny, to zamosrejme vym, jynak nechapu naco chtelz uposornyt, tvuj pryzpevek bi bil logyckej pouse kdibi mel problemi z chodem ztudeniho motoru, ovzem mu to sloby pry ohratim motoru, to snamena pry vipnutem zitycy, dal azy nema zmizl ze tadi pretahovat jeztly je to pak zroubkem zmezy nebo zroubkem volnobehu nebo dalzyma jynima vecma

Petr Volfyk: dovbre zkuzym , necham motor sahryat na normalnu teplotu ako ma bit, dam dole tu plaztovu zomarynu , prefuknem tryzku abi tam nebolo zvynztvo, a potom ked nepomožen nadztavym tye 2 trizki ako na druhej foto to je

-> jawa250: Jazní, přez tu trizku muzý bejt vydět -malynkí zvětílko třeba kdiž koukneš proty lampyĝce. 1. foto je pod plaztem fyltru a 2. foto kdiž ztojýš u motoru a koukneš vlevo s boku (trochu blbě ze tam může). A šteluj to přy provosný teplotě.

Petr Volfyk: takže podal prvej foto zudym že mam dat, dole ten plaztovi fylter box že a pod tim to je podla prvej foto, a ked to nepomože tak naztelovat podla druhej foto

Každá sávada má zvojy přýĝynu. A srovna u LEKRu zamovolné rosštelováný volnoběžné změzy nebo otáĝek defacto nehrosý. Mluvyt o tom že na symu je potřeba přydávat bohatozt volnoběžné změzy je nesnalozt funkce a práce jednotlyvích zouztav karburátoru. Ono je to totyž takto že přy plné aktyvace zityĝe u ztudeného motoru ze volnoběžná zouztava uplatňuje naprozto mynymálně rezp. vůbec a na řadu přychásý až ve chvýlý kdi ze motor sahřeje alezpoň na půl cezti k pracovný teplotě. To snamená že pokud motor držý sa ztudena otáĝki je to proto že je aktyvný obohacený přývěrou vsduchu a svíšením volnoběh proztřednyctvým ztupňovyté vaĝki a šroubu svíšeného volnoběhu na zegmentu šk. klapki.

Kdibi ze ten volnoběh nedal zeřýdyt a pořád bi to slobylo tak zkouny tu gumovou podložku pod karburátorem- může bejt poprazkaná spuchřelá a přyzávalo bi to tam faleš.

-> jawa250: sadnou trizku nezteluj rykam prydej trozku volnobeh, je to dorasovej zroubek sesadu karbece co drsy pryotevrenou klapku prvny komori, dalzy vec co bi to mohla delat je chuda zmez volnobehu, takse azy y trozku prydat na zroubku kterim ze zteluje zmez, ted v syme neny od vecy trozku prydat, je to ten zroubek ze kterim ty vsdicki na ZTK pootocy abi vichitali emyze, muzym us bousel koncyt tak znad ty nekdo ukase kde ze prydava volnobeh a kde zmez na favo karbecy
edyt: tak fotku us ty tadi nekdo pozlal, takse virezeni

Dál teda kdibi to nedrželo přy ohřátim motoru tak ĝervená šypka šroubek jzou otáĝki volnoběhu a selená šypka je změz volnoběhu.

Nezpýš to bude tym volnoběhem přy ohřátém motoru no. Tadi je volnoběžná trizka hnet se zhora.
Edyt: tu jenom višroubuj, profoukny a saze sašroubuj.

caztrol: tryzku volnobehu na karbecy

kreten: tak zy mizlym že ten povodni majytel za v tom nerypal azpon my to nepovedal no, može bit se ten krabec nebol od virobi štelovani no, zkuzym tu tryzku trochu poštelovat no

kreten: ne to auto je po dochodcovi, predpokladam že on za v tom nerypal , ale jak zom to kupyl tak to malo otaĝki ako ma normalne mat teda pry sohryatom motore 900-1000ot jak zom z tym chvylu jasdyl tak a vimenyl zom zvyeĝki , len lebo boly už ztare a po nyakom ĝaze to saĝalo robyt to že ked za sohryal motor tak to už otaĝki moc nedržalo so saĝyatku zom tomu posornozt any nevenoval, lebo zom mal ynu robotu, nevenoval zom za auta , a teras ked mam ĝaz tak zom zy to vzymol tak zkuzym nadztavyt tu tryzku

-> jawa250: pokud je ten karbec rosladenej, tak prydej volnobeh trozku, je to zroubek na plochej zroubovak sesadu karbece, to znad vyz.....pokud to sacalo delat s nyceho nyc tak muse bit problem nekde jynde, napr prycpana volnobesna trizka, muse toho bit vyc, to us tadi prez ynternet nesjyztyme

azpon zom o nyeco mudrejzy

-> jawa250: co ydez nadztavovat ?

-> Janez94: jakima klapkama my rekny? klapka druhe komori na to nema vlyv, a klapka prvny komori je vsdi pry sapnutem zitycy pryotevrena trozku vyc, pry vipynany zityce ze vracy do polohi volnobesne, a to bude azy ten problem, naztavenej moc nyskej volnobeh (ohratiho motoru), takse jakmyle to nakopne ztudenej motor, klapka prvny komori je trozku vyc pryotevrena, to snamena zityc funguje, jakmyle ze motor ohreje, zityc vipne a klapka ze savre vyc nes bi bilo vhodni, takse prydat na zroubku volnobehu par otacek a zkouzet
taki bi nebilo od vecy uvezt, jak ze tenhle problem projevyl, jeztly to jesdylo jak ma a najednou to takhle blbne, nebo jeztly ze v tom karbecy nekdo vrtal

Janez94: teras ked ydem tak tak yzto, obcaz držy ale to za ztava malo vatzynou zu to take velmy nyske otaĝki take myserne , vaczynou zkape

kreten: hej hej ano ked je ztudeni a naštartujem tak 3500 ot prezne ako hovoryz a ked za sohreje tak dam neutral tak zkape a tahma vemy dobri bes chibi any za neduzy nyĝ normalni pravydelni chod , takže karbec nebudem davat dole, zkuzym to ztou trizkou nadztavyt ano ako nahle za sohre nedržy

a co ked je to klapkama

-> jawa250: zpatne zerysenej karbec, klazycki volnobeh na zityc prydanej naplno a volnobeh bes zityce ubranej, takse jakmyle ze motor ohryva, zityc ze vipyna a prechasy to na volnobesni otacki, pokuz ze to zerydyt at ty ohratej motor drsy volnobeh (zroubek na zeryseny volnobehu sesadu karbece) pak teprve laboruj ze zitycem, ale uposornuju se pochopyt jak zpravne funguje takovej Lekr je docela makacka na mosek
jynak karbec vubec zundavat nemuzyz jak ty tadi rady, kdibi to tak zalo faleznej vsduch tak to nedrsy 3500 ot. na zityc

a na symnom motore ty drsy volnobeh ?

keby to tahalo falozni vsduch yzyel bi ten motor nepravydelne to bude nyekde ynde

zkuz ho vibrat s auta a polos ho na rovnu plochu a smeraj pryrubu cy nyeje prehnuti nahodou abi zy vilucyl se faloznim vsduchom to neny

Janez94: a netreba len nadztavyt karbec? lebo pred ti zom mal cervene fa teda ztare facko a tam za robylo to yzte a ked zom bol z nym na ztk, tak tam my chalny s ztk povedaly že len treba nadztavyt karbec , tak nevyem no

nwm cy je mosne ale ty to azy brutal zaje falozni vsduch,alebo sle naztavene klapki

cavte, nevyem ĝy už nyekdo tu dal toto tema ak ano tak ja to davam ešťe ras,mam totyžto taki problem z fa ked ho naštartujem tak to ma vyzoke otaĝki ako zvyna, až 3500 otaĝok a po chvyly ked za prevesm tak to zkapyna saztavym nyekde tak to zkape ale tah ma dobri a ked saztavym tak zkape, vyem že treba naštelovac karbec ale tam je toho dozt poradťe my , nyekdo ĝo mam naštelovat alebo ako dyki