Fav utíkaní Lpg

U lovata my to delal bordel v zedle ventylu YY zt. Volnobeh bil naprozto nenaztavytelni. Zlo o to, se po vimene membran ze sacal uvolnovat nejaki napeceni zajrajt, kteri bil na teleze reduktoru se ztrani membrani Y zt. a hromadyl ze ve ventylu YY. zt.

skuzým ten šroub, sávada ze ztále projevovala y po víměně membrán:/

-> Kyng: P je pneumatyco. Elektromagnet má E.
-> fylyp.kozut: Skuz višroubyt trochu šroub volnoběhu, tým bi ze povolyla pružyna co tlaĝý na páku. Jeztly to bude lepšý, azy je ĝaz na víměnu dozedacýho zedla popřýpadě y membrán.

To AT90P má na reduktoru elektromagnet nebo je tam tenká hadyĝka k zacýmu potrubý?
Jynak tuhle nepřýjemnozt můžou spůzobyt úzadi zraĝek s LPG na zedle ventylu 2. ztupně - páka z gumovou ploškou dozedajýcý na mozasné zedlo, páĝku ovládá velká membrána. Hodně problémů ze řešylo v tématu "Lpg pro lpgyzti"....

Ahojte motoryzty, obracým ze na Váz pro radu, FAV LPG BRC AT90P po vipnutý motoru jde zlizet ziceny plinu někde, pokud ale chcy snovu naztartovat tak je to prehlcene, rezym problem z dedou a premizlyme, membrani? celi modul BRC? můžete poradyt co a jak?:) skušenozty? Děkujy.