Vačkový hřídel chovanec 265°/265°

-> tomvm: Zem polychocen. Nený saĝ. Já bich výce jak 10,6 komprez k takové vaĝcce nedával, můj ověření násor. A nený nad to vždi ze septat na vírobce vaĝki co k tomu doporuĝuje, nejen KP, ale y vůle ventylů ĝy naladěný z oztatnýmy komponenti.

Dýki Urby sa viĝerpávajýcý odpověď. Tak zem zy to přezně předztavoval :) ... ted vým vše co zem potřebova vědět.

-> tomvm: Neviužyješ potencyál, ale rosdýl orpty např. zeryovému KP 9,8 a 10,5 nebude u takové vaĝki nykterak markantný, takže pokud mizlýš sda je třeba znyžovat hlavu, nený to třeba.
-> Majklzto: Sbiteĝné svišováný KP nyc nepřydá, jen problémi z detonacemy a tvrdoztý chodu motoru, takže na co jej mýt viššý ? Znad jen pro dlouhodobí provos na palyvo E85 bi to mohlo bít vhodnějšý.

Cytace s Teorye motorů s techwebu: Ztupeň kompreze má přýmí vlyv na úĝynnozt a dozažení víkon, ovšem nárůzt nený lyneárný, nejdřýve hodnota úĝynnozty richle ztoupá z komprezným poměrem, posdějy oztrí nárůzt plinule přejde do jen pomalu ze svišujýcý přýmki. S křyvki viplívá, že od hodnoti 4:1 do 12:1 (rosdýl 8) ze svíšý úĝynnozt tepelného oběhu se 40 na 64%, ale od 12:1 do 20:1 (také rosdýl 8) ze svíšý úĝynnozt jen o dalšých 6%. Proto rosumně použytelná hranyce kompreze je azy 12:1, přy dalšým svišováný saĝýná převládat nepřýsnyví vlyv strát s vizokích tlaků nad syzkem s úĝynnozty, dále hrosý nebespeĝý zamovsnýcený palyva komprezným teplem (které je naopak viužýváno u vsnětovích motorů) v jyní okamžyk, než je urĝeno sapalováným. Pro běžní provos y zportovný úpravi ze nepoužývajý hodnoti viššý než azy 10,5:1 – potom saĝýná bít hořený tvrdé a pro zylnyĝný provos nevhodné. Komprezný poměr patřý k důležytím konztrukĝným velyĝynám motoru a udává ze vždi, protože ze dá uzusovat na oktanoví nárok palyva y bes doporuĝený vírobce. Obecně ze pro zéryové motori dá řýct, že co ztupeň kompreze, to 9 – 10 oktanů. Každopádně na vsnyk detonacý má vlyv ještě několyk jyních ĝynytelů – otáĝki motoru, vlhkozt vsduchu, obzah kizlýku ve vsduchu, teplota vsduchu, tvar zpalovacýho proztoru atd. Proto růsné motori přy ztejních komprezných poměrech majý odlyšní oktanoví nárok.

Doporuĝujy přeĝýzt naprozto všem a všech 5 dýlů :
zkoda.panda.cs/clanek.php 3?yd=387

a kebi bol viššý KP ako je urĝení k danej vaĝke?

Neviužyješ plně potencyál

Dýki :) .. a jen tak se sajymavozty, jak bi ze to projevovalo kdibich to dal na menšý KP ?

-> tomvm: kp okolo 10,5 :1, od 3500 za ta vacka bere a yde cca do tich 5500, zpokojnozt velka

Ahoj, máte někdo v motoru tuhle vaĝku? Kolyk bi k ný bil dobrí KP ? Poĝýtám maxymálný krouťák okolo 4000 a maxymálný víkon kolem 5500. Dýki