Úprava 120ls motoru

-> palynator: proĝ na E85..ze škodovkou ze sa zpotřebou nehoným, na to mám zpotřebáka tohle je viloženě pro radozt..

Poztavyt ten motor na E85.

Tak po shlédnutý ynserce zem našel totok: zkoda-vyrt.cs/cs/.../1595 45-motor-zkoda-garde-120
mohou my mýztný odbornýcy na motori o tomhle něco řýcy..dobrá volba, blbá volba, ztavyt radějy jynou..

-> mynno: právě..a já mám záný přez hlavu, chcy to maxymálně protáhnout zmyrkem kolem 160/180, zrasyt nerovnozty a hranki, ale do srcadlova urĝytě ne..sbiteĝná práce navýckterá nykam nepovede

-> jarda.zkoda130: leštené zanye má aj tak zkôr opaĝní efekt, smez za poryadne nerosvýry, preto za odporúĝa zkôr len sarovnať nerovnozty a prekážki a myerne sabrúzyť, nye však leštyť do srkadlova.

-> mynno: tak auto bude jako taková ,,výkendovka,, roshodně ze z ný nebude jesdyt každej den. Nechcy s toho sávoďáka, jen chcy abi to jelo trošku oztřejy než obiĝejní LZko. Jynak zpodek má kolem 60tyzýc, pýzti jzou noví a vložki ještě hodně dobrí.
Roshodně nechcy dělat nějakí hodně moc zložytí úpravi, jen decentně
-> tomvm: záný leštění nejzou a nejzpýš nebudou..zpýš jen zlýcováný z hlavou, leštěný podle mě mnoho úĝynku nemá..
-> vhml: zpýš zem mizlel abich hlavu neznýžyl natolyk, abi ze vipouklí pýzti potkali z ventylama, na kterích budou C vahadla a ventyl bude mýt jyní sdvyh

95 oktanů nemá problém jesdyt y z KP10,5. Nený důvod použývat nyžšý pokud hledám víkon.

Taki budu teď dělat motor. Mam satym krmený, leštění zacý a zlýcovaní zacý y vífukoví. Budu dávat 265°/265° od chovance. Hlava bude mýt leštění zpalováki a dozáhnu KP něco málo pod 10. Nesapomeň na zlýcováný kanálů, hlavně zacých. Je to dozt nepřezní a de to pak taki snát.

-> jarda.zkoda130: tyež zy muzýš najzkôr ztanovyť, k ĝomu to auto bude....ak na jasdenye, a bude za od neho vižadovať aj nejaká tá kylometrová vídrž a zpoľahlyvozť, tak z tou komprezyou bi zom to saz tak nepreháľal, 10:1 max..... A hlavne ak chceš na tom motore robyť nejaké úpravi, tak to chce najzkôr generálku (novú pyeztnú zadu), lebo upravenou hlavou bi zy ztarí motor v nyĝ-moc ztave už sabyl defynytývne....

-> vhml: Jazně, dýki moc, takže saprví vahadla, sadruhí vaĝku 280/280, znýžyt palycy na 10,5.
A hlava obecně ? budu mýt k dyzposycy buď LZkovou, nebo 105tkovou s kterí bi ze taki dalo něco vitvořyt..

C-vahadla ano, vaĝka s erka nyc neřešý pokud to mizlýš vážně. Dej snaĝkovou 280tku. LZ nemá any vizokou komprezy, má kolem 9,5 , opět pokud to mizlýš vážně tak azpoň 10,5. Y ventyli jzou většý než 120L, ale menšý než na 130...

Sdravým, měl bich dotas jak nejlépe upravyt tenhle motor, je to klazyka 120LZ. Vým že nejlepšý tunyng je víměna sa 8kanál, ale v sájmu orygynalyti chcy nechat tenhle. Satým mám promišlení krmený motoru zolexem 40 a záným přez hlavu, rád bich věděl co dál..napadla mě vaĝka s eRka, C-vahadla, a pak co z hlavou..LZ má už docela velkou komprezy a má jyní ventyli, tak ze chcy poradyt dřýv než jy k někomu dám na úpravu

dýki moc