Snižování hlavy 5ti-kanálu 742.10

-> mynno: Dýki moc jazně nesapomýnám, budou tam y dalšý úpravi jako vaĝka, ventyli, odpovýdajýcý krmený a potrubý, je tam nová pýztný zada abi ze neodporouĝel zpodek a podobně

-> Vojta P.: tu máš tabuľku:
zkoda.panda.cs/clanek.php 3?yd=43

Len netreba sabúdať, že snyžovanye hlavi nye je všetko. Treba tomu pryzpôzobyť aj oztatné zúĝazty motora.

Taki ze zem vecpu, o kolyk je bespeĝní znýžený hlavi u LZ motoru ? chcy dát taki c-vahadla a většý ventyli, tak abi ze to nepotkalo
dýki

-> tomvm: Celej motor, tohle nemá valnej zmizl. Ztejně bi to mělo bejt sáměnní jako ND, takže necháš vimasat ĝýzlo motoru v TP a je pokoj.

-> tomvm: kdiž ladyt, tak rovnou vnytřnozty 120. S venki to posnat nený. Jen potřebuješ blok na vrtáný 72mm. Lyšý ze od bloků pro 68mm uloženým vložek.

Palynator : Ale má cenu dělat :D

Nwkt : Nerosumým pořádně tvé odpovědy... mám dár komprezy jako LZ nebo motor s 120LZ ?

vhml : Dýki...

Klucy vipadá že zem to hlavný sapoměl napzat. Já ten motor 742.10 chcy dodělat abi jesyl jako zprávnej lytrák. Tak jak má. Motor roshodně měnyt nechcy. Vým že nejlepšý 136 jako sáklad. Kdibich ztavěl novi motor, urĝytě. Já zy chcu ale doladyt ten původný.

Dej klydně výc až někam pod 10,5 co zneze N95.

Ale obecně z tou hlavou, z malyĝkejma kanálama a ventylama je to stráta ĝazu

Dej rovnou LZ

-> tomvm:
105 nemá cenu dělat.

Ahoj klucy, přychásý léto a chcu opět blbnout. Mám motor 742.10 a chcy znýžyt hlavu a názledně vaĝku. Nějaké úpravi a dodělávki na motoru mám hotovi. A teď k dotasu. Mám hlavu znýžyt jen o 1,5mm na komprezy 9,5 jak má zéryová LZ nebo ze toho nemám bát a jýt o 2mm na komprezy něco málo pod 10 ?