škoda felicia 1.3 nestarutuje , prosím pomoc

tady ten abakus, se kterym to startuje, ale zlobi...
autodilos.cz/autodily/gen erator-impulsu-klikovy-hri del-288817807
a tady ta vika, se kterou rano nenastartuji, kdyz ji dam do teplyho, tak jezdi normalne
autodilos.cz/autodily/gen erator-impulsu-klikovy-hri del-304777825
premyslel jsem zkusit neco drazsiho, ale kdyz Ti nefunguje ani valeo... autodilos.cz/vyhledavani? search=047... origo kovovej byl pry brisk, ten plastovej nevim
jinak meat a doria mi podobnej snimac funguje u nivy na vacce, abakus mi zas na 1.8T drzi vaha vzduchu 3,5 roku a pred tim 2 lepsi znacky odesly do pul roku, vika snimaci civky drzi ve favo rozdelovaci, narozdil od origa a jeste mam vika na ovci elektromag.spojku klimy, taky uz tam par let bude

-> Milan 136 05.12.25 20:56:17: jo kazdy to ma jinak... aby tam nakonec nebyl zakopanej pes (prehozene vnejsi piny?)

Jinak ja ten kovovej taky natuknul pri vyndani prevodovky u zelene feldy s bilou kapotou, ale neznicil jsem ho a normalne funguje... nenechal jsi tam pri vyndavani kablik a nemohl se utrhnout treba jeden pin v konektoru? (myslim kablik na pin, ze by to v konektoru nebylo videt...)

to je to origo, zacalo zlobit pri asi 110tis.km, ted mam origo z 1999, ale kovove...

.

-> Jinksk2 05.12.25 20:08:52: jakej to je rok? ja mel stejne na 2000 jako jsi znicil a taky mi tam 2ks replik nefunguji dobre, na novou viku nenastartuji studene - toci a nechytne, dam ho do ohrate a normalne jezdi, druhy den nenastartuje

-> Jinksk2: Tak hledej problém v tom snímači...

-> Bukaj 05.12.25 18:20:54: -> Jinksk2 05.12.25 20:03:41:

Ta otočená svorkovnice je zvláštní

Takto skončilo to původní čidlo , které jsem zničil při demontáží převodovky

2

POřád mě ale zaráží ten rozdíl v novém čidle a tom původním. Je to OK ?

Zkoušel jsem měřit pípákem pin 2 na svorkovnici čidla a pin 76 na malé svorkovnici na řídící jednotce. Průchozí, pípalo. Ještě jsem zkoušel změřit na svorkovnici čidla všechyn 3 piny proti sobě (s odpojenou baterkou) jestli není někde zkrat a vše OK.

Roztočil jsem motor starterem a sledoval otáčky v diagnostice a je tam pořád nula. Viz obrázek níže.

-> Jinksk2: A zkoušel jsi při běžícím startéru kontrolovat otáčky motoru přes diagnostiku, nebo jen zkoušíš měnit díly...?
Otáčkoměr při startu nemusí tak nízké otáčky přenést z digitálního signálu na analogové zobrazení, ale v bloku hodnot by diagnostika něco měla ukázat. pokud ne, vyměň senzor a proměř kabely k němu - viz-> Borderer 05.12.25 08:20:43:

-> Jinksk2: odkud jsi? pujcilbych Ti abakus, se kterym mi to chyta... jinak ikdyz si rozhodis imo, tak na 2s to vzdy chytne, i bez chipu v klici, stryci menili pul auta a ja si vsimnul, ze mu to na chvilicku chyta - zena mu hazela klic a hodila ho na zem a znicil se chip, menili mu klapku, vstrik, cerpadlo, tendle snimac kliky, dvojcivku...
jinak diagnostika pise u feldy vzdy zavadu tohodle cidla, kdyz nebezi motor

Co mě pořád zaraží , že u infa k tomu čidlu píšou ,že je na 12V . Tohle čidlo mám:

www.mroauto.cz/cs/.../481 078?remarketin...

Tak jsem na test prohodil řídící jednotky a beze změny , tudíž bych řídící jednotku vyloučil. Zemnící kabel co je mezi blokem motoru (na straně řemene) a zemnícím bodem na domku tlumičů je ok .... Dokonce jsem zkoušel měřit 12V ,tak že jsem kladný meřáku dal na baterku a minus na blok motoru, hlavu, převodovku a vždycky v pohodě naměřil 12V .... Jen taková otázečka, převodovka je přizemněna jen přes šrouby s blokem ?? Nevede na ní žádný extra zemnící kabel. Celkem s toho začínám být na prášky :-(

-> Jinksk2: Neutrhl sis zemnící kabel k motoru?

-> Jinksk2: tá jednotka sa nepokazí zo dňa na deň sama od seba, radšej sa do toho nezamotávaj ešte viac že si ešte aj rozhodíš imo keď už, tak to skúšať s odskúšanou jednotkou s odstaveným imom

-> Jinksk2:

-> isti 04.12.25 21:10:23: Tak nič.

Takže pokud jsem ten postup správně pochopil :
1. fyzicky vyměním řídící jednotku
2.Zapnu zapalování původním klíčem
3. Ve VCD přejdu na jednotku imobilizeru 25
4. dám přispusobení a hodnotu 000
5. vypnu zapalování na 30s
6. zapnout zapalování a je hotovo ?

Jinak:

-> Jinksk2: Klíč páruješ s jednotkou imobilizéru a jednotku imobilizéru páruješ s řídící jednotkou auta. Nicméně na test nemusíš nic párovat, auto ti s jinou ŘJ chytí a po pár vteřinách chcípne.

Motor jsem nezavěšoval , měl jsem ho podložený zespodu. Děkuji za tip zkusím připojit na diagnostiku a startovat a vyčítat otáčky z diagnostiky při startování....Takový možná blbý dotaz ,mám tady i jinou řídící jednotku ze stejného motoru... Co kdybych ji zkusil vyměnit ? Případně , kdyby to pomohlo jak je složité pak načíst nový klíč do ŘJ kvůli imobillizeru? Návod by asi nikdo neměl , že :-)

-> Jinksk2: Dle DP je minimální napětí mezi piny 1 a 3 5V, což máš správně. Podkládal si motor zespoda nebo si ho měl zavěšený? Neodpojoval si třeba klapku nebo čidlo na sání aby ses dostal k úchytu?

Za mne:
- připoj diagnostiku, zkus startovat a řj by měla vidět otáčky motoru. Pokud budou 0, propípni si kabel signálu na přerušení. Pin 2 na čidle a pin T28/76 (pin číslo 76 na malé svorkovnici), měl by to být šedý drát.

-> StepaNoFUN: mpi ma kostry na domci tlmica pod matkou, ten plech s kostrami ma BMM

-> Jinksk2 04.12.25 22:29:39: kdyz jsi mel venku prevodovku - vratil jsi tam ten plech s kostrama co je vzadu jako u posilovace brzd?
Edit: Teda pokud ho MPI ma a nepletu si to s BMM. Prece jen je to uz hodne let, co jsem feldu delal naposled.

Tak to jsem na diagnotice nekontroloval.... Ale když startuju , tak se ručička na otáčkoměru ani nehne. Zajímala by mě jedna věc , to nové čidlo není uplně stejné jako originál.... Hlavně že má kod
047907319A a to původní bylo bez A..... A když jsem jsi dohledával na netu to čidlo podle toho čísla , tak píšou že je na 12V ....Ale mě jde d čidla 5V .... Nemůže být v tom rozdíl ?? 6e by se dělaly ty čidla s A na 12 a neb A na 5V ?

-> Jinksk2: Pokud by byl snímač klikovky OK, tak by při točení motoru startérem měla diagnostika ukazovat nějaké otáčky motoru - pokud se nepletu

setrvačník zůstal na motoru. Měnila se jen lamela, přítlačák, ložisko. Mám strach že jak jsem ulomil to čidlo , tak jsem nějak třeba odpálil vstup do řídící jednotky ?? Kde bych třeba ve VCDS zkontroloval , zda mám signál od tohoto čidla a případně jaká by měla být hodnota

-> Milan 136: A máme to

-> Jinksk2: Setrvačník jsi náhodou nesundaval?

No já jsem koupil Valeo a dnes mi to nedalo tak jsem koupil Viku a nic , beze změny. Zkoušel jsem měřit výstup z čidla (prostřední pin) a a naměřím 2,3,5V jako pulzy. Měřil jsem to klasickým multimetrem , takže má taky nějakou rychlost vyčítání . Na to by byl lepší osciloskop.
Jinak jsem se skoušel připojovat VCD lite 1.2 , našlo to chybu snímače rychlosti G28 - nepravděpodobný signál. To předpokládám ,že byla ta porucha od toho původního čidla co jsem zrušil... Tak jsem chybu vymazala a pořád nic ,beze změny, chyba se už znovu neobjevila.

-> Jinksk2 04.12.25 17:32:18: mam to cidlo abakus a vika, s vikou mi to nestartuje studeny, ale jak je teplo, tak to jezdi normalne a s abakus nastartuji, ale obcas za jizdy skubne a na LPG az kolikrat bouchne do sani, tak jsem musel koupit na vrakaci a to uz funguje normalne

Treba to vyskúšať z iného funkčného auta a to čo si kúpil možno môžeš zahodiť.

Zdravím ve spolek. Potřeboval bych poradit. Mám škodu felicii 1.3MPI a měnil jsem spojku. Bohužel při demontáži nebo montáži převodovky jsem urazil špičku z čidla snímače otáček co je na převodovce. Jsem ... já vím . Bohužel jsem jsi toho nevšiml a auto jsem poskládal a nastartoval. Samozřejmě nechytlo, pouze starter točí jako o život. Taak jsem konečně přišel na to čídlo , tak jsem koupil nové a vyměnil ,ale pořád beze změny..Startét jenom točí a nechytne. Co jsem jsi všiml , že se neotvírají ani vstřiky. Dále co mě zarazilo , že na napájeni čidla řj jde 5V a ne 12V ?? Na čidle je napsáno , že je na 12.