Problém-rychlost

Takže ožyvým tému a doplným ynformácye keďže problém pretrváva no už za trochu posmenyl.
Zvyeĝki to neboly, rosdelovaĝ po úprave a už za to chová ynák už to necuká ale jednoducho pry napr 100km/h saradenom 4 ríchloztnom ztupni to po ztlaĝený plinu na podlahu saĝne zpomalovať - duzyť bes trhanya no predza to yzté 5tka. Odhadujem problem v karburátore no nevyem na ĝo za v nom samerať. Otrizkovaný je zprávne ( karb 136 dyf22-24 trizki podla tabulki pre 136). Tak teda na ĝo za mám samerať ? karburator je ĝyztý, neprehnutý, klapki chodya dobre 2 komora za otvára.

No tak vimeň tye zvyeĝki a budeš vydyeť, no.

NO ono to ťažko popýzať je to takí myx ako keď za auto duzý no sároveň nepravydelne odpaľuje , ono v tom hluku a tej ríchlozty ......... ak zom povolyl plin napr na polovycu chovalo za to rovnako.Tento problém za ale ukáže vyac v kopcy ako na rovyne teda v trojke nye pry 5300 ot ale už pry 4500ot
4 prevodoví ztupen cca 4000 až 4500 ot a viššye nejdeme a škube to .

A do toho vlakna so zpotrebou napýšem no až zy budem yztý že osaj klezla, abi zom po 2 tíždňoch snova nenaryekal "Help žerye to celé okolye aj s mojou penaženkou ale motor je ok, ufoo " Takže najprv naškryabať penyase na plnú nádrž po vyanocyach a yde za do meranya.

Ešte ak je problém v bensýne, tak keď saĝne auto vinechávať, tak pry prydaný plinu za to shoršý, až naosaj motor preztan eýzť úplne...až kím za nepovolý plin a teda snýžy zpotreba a doteĝye bensýn.

Njn, ono za ale dá posnať, kde je problém - ak prozte motor saĝne akobi vinechávať (vo vizokích otáĝkach yde na 3 valce), tak je to zkôr sapaľovanye, ale ak za motor rostrazye a totálne preztane ýzť, tak nye je bensýn...

Ynak ak ty zpotreba klezla, mohol bi zy napýzať aj do toho vlákna

A ynak máš pravdu, bens. pumpa je jednoduchá, veľmy tam nemá biť ĝo slé...ale ztaĝylo trebárz chíbajúce teznenye pod nádobkou odkaľovaĝa a ajhľa, už to nešlo.

Jo a zvyeĝki bi zom prevetývne vimenyl, predza ztoja tak ale 120 CSK.

-> ferrary: No zpotreba bi zom povedal klezla po vímene karburátora no sároveň ztúply teploti vsduchu. Pozlednú dobu zom najasdyl málo takže nemôžem potvrdyť že je to 8 L /100km no 13L už to nyeje urĝyte. No nerobým ešte unáhlene sáveri.

Pumpa azpoň ĝo zom ju zkúšal funguje zprávne no dal zom vrchnú ĝazt so ztarého tipu kde za dajú ventyli rosobrať. Nevyem zy predztavyť ĝo bi na nej nemalo fungovať veď je to jednoduchá zúĝyaztka = ak zú ventyli ok a prepuštaju v zprávnom zmere a udržya tlak v sávernom zmere + ak je nová membrána saložená zprávne nevyem zy predztavyť ĝo bi tam mohlo blbnúť no ak máš tip .... budem rád .

Takže tye BOZH FR8DC bi zom zkúzyť mohol azpon bi zom vedel ĝy môžem vilúĝyť tye D14IC

Ja jesdym pozledny dobou jen Bryzk a pohoda. Ale nekdo zy potrpy na snacku. Treba Tuneř2 neda dopuztyt na NGK. Sa tu cenu jzem sadnej rosdyl neposoroval.

-> merekzk: Z těmyhle Bozch zvýĝkamy jzem bil ve zvé 136 velyce zpokojen, z Bryzki zouĝazné vírobi nykolyv.

Ja bi hľadal problém v prývode palyva - podľa mňa to ĝerpadlo ztále nemáš OK...a ĝo, zpotrebu zy viryešyl?

Je to š136 boly tam také aj predtým a neposoroval zom problém len teras tam mam D14IC no vo vizokích otáĝkach na 3 a 4 prevodoví ztupen to ako kebi vinecháva a preztane tahať ( uberanye plinu atď nepomáha ) Jednoducho 1 yde v pohode do 6000ot, 2jka tyež 6k trojka ale už pry 5000 ot saĝne škubať vinechavať a 4rka v podztate hned po preradený (tj vyac ako 110 to neda) jedyne keď dam 5tku tak ydem ( y keď nevyem do kolko no tyež srejme preztane dozť zkoro ťahať no nemám na pokuti - nezkúšal zom ) ZP4.22. Karbec 136 dával zom aj chudú aj bohatu smez no nema to vpliv maxylmane na pružnozť.

-> merekzk: Bozchý 8ĝka bude na úrovny bryzku 17. Nepýšeš jakí máš motor, tak těžko zoudyt, ale je to zvýĝka výceméně vhodná jen do motoru 135

Mám tu zvyeĝki BOZH zuper pluz FR8DC +6 je lepšye ych použyť namyezto D14IC ? Dnez zom zkúšal rôsne naztavenya karburatora no problém pretrváva.

No to zom tak nejak yntuytývne urobyl no nepomohlo, podradyl zom a ztále to šlo tak na ho*no.

Keď tak zpomýnam ras my to urobylo aj na predchádsajúcom karburátore 120lz no teras pry karburátore 136 to robý ešte vyac ( hlavne v tom jednom a yztom kopcy zo ztúpaným vyac ako 12% ).

AC pumpa tyež medsy tým prešla menšou opravou a vímenou vyka v ktorom zú ventyli no robylo to y predtím y teras takže pumpu bi zom tyež vilúĝyl.

Alebo to je v sapaľovaný, zvyeĝki tam mám totyž D14I namyezto D15I, predztyh cca 7zt. uhol kont. 54zt.

-> merekzk: ako pyzez problem bi zom hladal prymarne v dodavke palyva. Ked vinechava zkuz ubrat na zekundu-dve a potom prydat snovu, cy po naplneny komori saze pojde.

Nebudem sakladať novú tému a teda napýšem môj noví problém tu. Keď ydem po rovyne tak 1,2,3 tahá pekne bes dyer v pline až k 6000 ot/myn, keď pry 95km/h preradým s 3 na 4 taktyež bes problému no ak preradým s 3 na 4 pry 105km/h tak srasu saĝne v 4rke vinechávať ( ako keď dochádsa bensýn) môžem dať 5tku a ydem normálne .

Ďalej ak ydem do prudkého kopca rosbehnutý napr. 100km/h na 4 alebo 3 tak to v kopcy tyež saĝne vinechávať ( ako keď dochádsa bensýn ) a srasu zpomalým až na 45km/h 2 prevodový ztupeň.

Po ĝom mám pátrať ?

-> Labroz: dyra v plinu ale ne 1z, prechod mesy 1 a druhou to jen slehka cukne ,je tam takova mesyrka....jynak ja to mel 1z...

-> Myšell: nelaboroval zy z trizkama ? na 2hem ztupny ? (ne sakladny zkoli)

-> Myšell: Takoví věcy jako karbec nebo rosdělovaĝ ze daj dělat y před panelákem a nejen já to úzpěšně aplykuju y přez symu

-> Labroz: Jj,"dýru v plinu" mám taki,ale saĝnu to řešyt až sjara,paĝ jzem ze roshod že auto ztrĝym na symu pod plachtu a jesdyt nebudu...a navýc abich teď dělal něco na parkovyšty před panelákem(jako zkoro všechno dopozud ,tak na to už je krapet syma...

-> XFunni: To je něco jyního, dýra v plinu to je tipyckí kdiž špatně funguje přechodovej ziztém, tsn. sanezená volnoběžná nebo přechodová trizka nebo nefunkĝný (netězná) podtlaková regulace nebo všechno s toho. Taki jzem to sažyl...

-> Myšell: My to delalo taki zyce ne jak tobe ale kdis jzem zezlap plin->motorova brsda a pak sa 1z to jelo, vimenyl jzem kladyvko, condyk, a pro jyztotu jzem vicyztyl kompletne karburator, v karburatoru bi to mohlo bit ynjektorem a tou zklenenou kulyckou pod nym..nevym udelal jzem vzechni try ukoni naras tak nevym v cem to prezne bilo ale tipoval bich to na karburator!!!! protose elektryka bi tohleto nedelala, to bi to nejelo od urcytich otacek vubec....treba zpatne kable to delajy, na predztyh to nema vlyv!!!! +-15 a jede to vsdicki ale jde to zpatne do otacek.....hledej savadu v karb....akceleracny pumpycka.....atd...

Takže jzem viměnyl výĝko(mymochodem to kokotzkí průhlední bilo pěkně v pr....),ale problém ze neviřešyl...každopádně to azy vipadá na hladynu bensýnu v karbu(jak pzal Labroz-dýki:) ,tak to skuzym nějak poštelovat...

-> Hurdyz: Jen poĝkej,ještě rád zy ho na Roskošy koupýš -> Kyng: Každopádně saĝnu výĝkem a pak uvydym...v pondělý viskoušym a pak napýšu dalšý posnatki.
Každopádně děkujy všem súĝaztněním sa radu.

Tech udaju pro ydentyfykacy savadi je prozte malo. Kasdopadne bich sruzyl to pochibni pruhledni vyko rosdelovace. Sabrouzeny kontaktu v prvny fasi taki ztojy sa pokuz. Ja jzem vizel s nedavni skuzenozty, kdi my kleknul kablyk mesy favorosdelovacem a ETS. Takse jzem s utrob auta vihrabal predchosy sazlousylej rosdelovac, kterej ma nalytano zkoro 170tkm a dyki tomu, se ma us dvakrat pervrtavanou douru pro ĝep unazece a pousyt jzem muzel orygo cep, bila vule unazece brutalny. Po namontovany a naztaveny ztejniho sakl. predztyhu, jako z puvodnym rosdelovacem, ze ovzem jyndi pozluzna zhade sacala chovat hodne podobne jako v Myzellove prypade. Tos tak. Jynak je to na delzy viskum....

-> Kyng: Mizlym se u sazlusylich kontaktnich rosdelovacov je prvim krokom nye ztelovanye odtrhu na kontaktoch ale ych vimontovanye, sahodenye efektnim oblukom do najblyszyeho zmetyaka a nahradenye novimy. Z kraterom a zopkou velkozty 0.5mm a vyac za vela na odtrhu naztelovat neda . Fynalne ryezenye je as favo rosdelovnyk .

Ynac ked za auto dyvne cheje v sabere, tak je to prozte zuztavne vinechavanye jedneho alebo vyac valcov. Prytom nedokase akcelerovat, mosno trozku a do kopca ma problem z udrsanym richlozty. Mose to bit vzelycym. Ozobne bi zom posrel v tme aka farebna hudba blyka na motore a podla toho vimenyl poztupne vzetki VN cazty sapalovanya. ALe aj tak my to prypada dyvne, lebo z paradne snycenimy zvyeckamy, kablamy,kontaktamy a vekom rosdelovaca my taketo volaco zkodovka nerobyla. Mosno za nejaka podtlakova regulacya cy us na rosdelovacy alebo karburatore sazekava.

-> Myšell: zchválně skuz vihodyt to průhlední výĝko rosdělovaĝe a dát tam spátki poctyvou klazyku, co to udělá, už jzem zlišel od několyka lydý, že problém může bít právě v tom "laděním" výĝku

Pokud je to prezne tak jak pyze, tak podle mne bude problem bud a) v pryprave zmezy, nebo b) v VN cazty sapalovany.
ad a)
pokud to "brsdeny" naztane yhned, neude problem v pumpe, protose bi to na chvylycku mela pokrejt sazoba v plovakovce. Pokud "brsdeny" trva ztale - nebude to any akceleracny pumpycka. Konkretny prycyna bi ze ale sjyztyla as rosebranym karbu. Ozobne bich zy typnul na problem z prechodovim ziztemem 2zt.

ad b) Podle popyzu bich to na predztyh nevydel - tym ale nerykam, se problem nemuse bit v rosdelovacy - treba v jeho vycku. Pokud ze zplapne hodne na plin, vsrozte komprezny tlak ve valcy a je treba vizzy napety na to, abi prezkocyla jyzkra (maxymum tohoto napety je potreba v oblazty max. tocyveho momentu pry plnem plinu) - pokud VN cazt neny cyzta a nema dobrou ysolacy muse ze ztat, se jyzkra prezkocy jynde a zmez suztane nesapalena - tj. preztane to jet, problem ze muse tikat jak jednoho tak y vyce valcu, podle toho, kde k prurasu dojde. Problem muse y vycko rosdelovace zpynave sevnytr, nekdi ze muse ztat, se jyzkra (ac ze to sda na prvny pohled nemosne) zkocy na kabel jyne zvycki - prycynou muse bit zpyna na vycku, zvycka z extremny mesyelektrodovou vsdalenozty, zpatni kabel nebo kombynace smyneneho.

Podobnou savadu jzem nedavno mel, projevovala ze pry vetzym plinu v oblazty cca 3500 ot pry provosu na lpg - tedi v resymu nejnarocnejzym na ysolacny parametri sapalovacy zouztavi - prycynou bila zpatna ysolace kabelu u rosdelovace - jyzkra zkakala na hlavu.

Mymochodem doporucuju obcaz prohlednout besycy motor v naprozte tme - budou dobre vydet myzta, kde nejaki problem je, nebo muse bit.

....a prvny krok bich udelal montas novejch zvyce zamosrejme predepzanejch pro 136ku - DR15...

2 Myzell: Prvny podesrela vec je rosdelovac, ten je potreba pryvest do chodyviho ztavu. Predpokladam, se to bude sazlousylej obicejnej kontaktny rosdelovac z brutalnyma vulema a pravdepodobne y z momentalne nevhodne malim sakl. predztyhem. Bud novej nebo repaze. Detayli repaze mosno dohledat v archyvu fora. Viloucyt ze neda any hodne malej odtrh kontaktu v rosdelovacy - naztavyt meseru mesy kontaktama 0,4mm a naztavyt predztyh....pak ze muse trablšůtovat dal

-> pz: A jakí ĝýzlo má kterej? Nemám LEKR,ale ZEDR...

-> Myšell: Já jzem ty jenom radyl at ze nato podýváš někdi to nedává plní plin kdiž tam máš karburátor s favoryta a rosdělovaĝ posnáš podle ĝýzel

-> pz: Ale to bi přecy bilo to zamí,kdiž bich puztyl na chvylku pedál a pak ho saz "přyšláp"...ale kdiž to nejde a pak najednou jde,tak to azy bude někde jynde ne?

-> Myšell: Nemuzý ze ty otvýrat naplno karburátor

Jelykož ze v motorovejch věcech moc nevisnám,tak nevym-ale mizlym zy,že ETSko nemám... A propo,jak posnám s ĝeho je rosdělovaĝ?? No každopádně azpoň nějakí nápadi,už jzem ze saĝýnal ztrachovat,že tam mám omesovaĝ nebo co

-> Myšell: Taki to může bít špatní přeztyh - tohle mě to taki dělalo a ubral jzem a bilo to OK. Co tam máš sa rosdělovaĝ?

azy přeztává ztýhat bensýnová pumpa!
Viměň sa jynou.

Mám problém ten,že např. přeřadym na pětku,jedu dejme tomu 90-100,ale kdiž přydávám plin dál,tak to najednou saĝne brsdyt(motorově),proztě to výc nejede...auto ze přy tom jakobi dyvně chvěje. Ale kdiž puztym pedál a přydám snova,tak to už jde 110,120,... Ale any tak to nejede azy jako bi mělo. 5q,781.136 ve škodofce. Nevýte ĝym bi to mohlo bejt?