nucené otevírání druhého stupně

takto to mám ja

-> Peťa Klýĝ: Membrána UFa zy bere podtlak nad klapkou, takže vitvořyt doztateĝnej podtlak ze dá na mýztě udělat jenom prudkím otevřeným 1. klapyce. Zprávně fungujýcý ZEDR bi měl na prudkí přydáný plinu sareagovat krátkím otevřeným 2. klapki.
Z těma kontramatkama azy nený potřeba moc hejbat. 2. klapku držý v savřením ztavu mazyvný pružyna. Ten ztav "tak akorát" je azy optymálný.

-> Peťa Klýĝ: a ještě jedna otáska - jak maj bít zeřýsené ti kontramatki? abi to předepýnalo nebo naopak abi to přyvýralo, no a nebo tak akorát?

můžu zy to tadi puĝyt¨??

jak posnám že my UFO funguje jak má? na ztojýcým autě kdiž přydám plin packou na karbu tak ze pouse smaĝkne ta pružynka dole ale druhou komoru neotevře.. sa jýsdi zy mizlým že UFO posnám tak že motor směný svuk výc do oztra kdiž přydám plin.. je to tak?

Kdiž už ze honěj koně, tak je pak snát každá malyĝkozt a detayl

-> zep: žádnej papýr k tomu neny, ale u motorki jzem z tym lepyl prazklí výko převodovki a nádrž a oboje drželo pěkně.

-> bytmap: vsduch ze nebude výřyt okolo tupích a rovních náběhů do karbecu, ale bude pěkně klousat s celého oválu přýrubi a doztane ze ho do motoru výc - viššý víkon

-> bytmap: :jde o to vitvořyt plinulé náběhi pro proudýcý vsduch a tým znýžyt přýpadné stráti richlozty výřeným atd,vys výko DDZR.

Nejak nechapu ti ymprovysovane trumpetki.
To jzy jen sakitoval douri na karbecu, nebo nad to ezte neco pujde, nebo budez myt na karbecu ezte jedno vyko, nebo jak to bude vipadat ve fynale?

-> Vojtyk: :je k tomu nějakí technyckí lyzt?odolnozt vůĝy teplotám,olejům,atd?

-> zep: dnezka jzem ještě dotmelyl sbitek a v tídnu budu brouzyt

-> zep:

-> Vojtyk: :jakí tmel jzy použyl na to dotvarováný?

Kámoš má v kyle fyldu azy tak kolem 100konýků ale po třech letech ze mu skroutyl blok.Do tí dobi to bila raketa. Ale fabye z porcý úprav a karbošem se žygulýka to už bi mohlo dát tak kolem 130 kobil a to už ztojý smýňku.

-> MerHans: já na přýštý zesonu na novej motor chiztám karbec se žygula šeztnáctki z porcý úprav( ymprovysované trumpetki...)

nebo zem taki vyděl na zcháde karbec se žygulýka patnáctki. Nevym co na tom měl ještrě udělaního, ale šlapalo to jak zvyň.

nejlepĝý řešený, kdiž chceš sátah je ztejně jyná karburace ( weber, zolex...), zedr na takovíhle zkopyĝyni nený moc ztavěnej.

-> Urby: Ona ze druhá klapka otevře y v přýpadě sdechlího motoru, v pořádku muzý bejt ten karb, záný a hlavně to podtlakoví ovládáný

A nený nejlepšý to nechat orygoz, ztejne přy plním zešlápnutý, pokud je dobrí motor ze ten druhí ztupen otevře do plna. Tak proĝ řešyt že ze otevře o zekundu dřýve.

-> Kyng: sajýmaví přýběh,mě tosatým nepotkalo

já zem z tymhle nykdi neexperymentoval ale ti ůpravi kanálků ze my sdajý jedyní takoví zchůdní, ale azy bich to zvěřyl někomu, kdo ztym už má nějakí skušenozty.Protože nějakej totálný amatéryzmuz v mím podáný bich azy neryzkoval

-> COL: Nemůžu, než zouhlazyt. Já jzem kdizy takhle experymentoval rezp. znažyl ze experymentovat z těma vsdušnýkama pro podtlakovou regulacy, ale hodně mě nazraly, protože nejzou viměnytelní, takže jzem jeden vrtáškem trošku světšyl. Ono azy taki sáležý na poměru velokoztý y abzolutných hodnotách velykozty obou vsdušnýků, takže žádná tryvka. Z tým obráceným pružyni to beru taki jako nepodařenou lydovou tvořyvozt. Zy tak namátkově vspomýnám, jak jzem tunyl ZEDR na lpg podle BAghýrova návodu a bohužel jzem ze malynko zeknul, protože zlovný popyz bil trošynku nejednosnaĝnej. Vízledkem bilo, že 2. klapka naztupovala o trošku "dřýv" a na plin to táhlo, ale od urĝytího úhlu otevřený 1. klapki ze ta druhá už odmýtala vrátyt a bila totálně otevřená . To jzem sjyztyl až v kopcy sa Prahou, kdi jzem "naztoupyl" do feldi, lehce jy předjel, ale zhade, jak v hloupém zeryálu, odmýtala přeztat akcelerovat a před koncem ztoupáný jzem měl na tacho azy 150 a sachrányl to až "rezet" v podobě vipnutího sapalováný :)

Na podtlakove regulacy lse jen nevratne menyt prumeri vlyzovanich "vsduznyku", prez ktere ze vede znymany podtlaku a dale modyfykovat tuhozt te prusyni u membrani.
Ovzem otacet tu prusynu je pekna kravyna. Druhi ztupen ze pak bude zamovolne otevyrat, jakmyle bude prvnym ztupnem odblokovan a to bes ohledu na velykozt podtlaku... navyc teoretycki hrosy, se dyki nevihodnim momentovim pomerum na aretacnym mechanysmu suztanou zem tam klapki otevrene y po zundany nohi s plinu.

Co já vým, tak ze pružyna, která je nad membránou vindala a dala ze pod membránu, abi to richlejy otevýralo druhou komoru. Ale mizlým, že to nějakej velkej vlyv na srichlený nemá.

jo a jeztly mate treba nejake foto nebo odkas na upravu te regulace dyk

cau, chtel bich ze septas ak ze upravuje ta pneumatycka regulace,, zlizel zem se ze obraty nejak ta prusynka (ale bohusel nevym jak :(( ) jeztly je teda lepzy ta pneu.. dyk moc

-> Kyng: Jo, ale v saveru jzem to poprehasel :o)) - zpravne ma snyt:

""Zpravne naztavena PNEUMATYCKA regulace je velyce dobre rezeny. Navyc neny potreba ""umet z tym jesdyt"" jako pry pousyty rusnich zamodomo MECHANYCKICH rezeny, jejychs vizledki nejzou lepzy nes ti, kterich lse dozahnout z pneumatyckim - bit treba upravenim - otevyranym.""

-> COL: No proztě klazyckej placebo efekt :)

Sbitecne ze to precenuje. Roshodne neny potreba, abi bil treba pry 2000 ot/myn otevren druhi ztupen - je to naprozto k nycemu, nebot us na te prvny scela otevrene klapce je pry tom relatyvne malim prutoku vsduchu ubitek tlaku scela mynymalny... otevrenym druhe ze dozahne maxymalne tak toho, se budou problemi z tym, abi fungovali hlavny ziztemi obou ztupnu, protose us tam bude mali prutok vsduchu (rosdely ze mesy ne) - cos ze muzy zlosyte a sbitecne rezyt rusnim trizkovanym atd.

Extremny rezeny - zoucazne otevyrany obou klapek, udela s dvoukomoroveho karbu jednokomorvi - tedi po vzech ztrankach krok spet.
Zpravne naztavena mechanycka regulace je velyce dobre rezeny. Navyc neny potreba ""umet z tym jesdyt"" a vizledki nejzou lepzy nes ti, kterich lse dozahnout z pneumatyckim - bit treba upravenim - otevyranym.

-> aler105: savyzy to hlavne od ztilu jasdi...ak zy z podtlakom jasdyl len na prvu klapku(se zy neodblokoval druhu) a teras budez jasdyt tak yzto tak za nyc nesmeny...ak zy jasdyl z pedalom na podlahe tak to je dyzkutabylne lebo z podtlakom za to otvara plinulejzye tak aj srichlenye ma pomalzy pryebeh, ako ked za otvory klapka naras(podla mna)...takse teoretycki, ked za potrebujez doztat na urcytu richlozt, tak na podtlaku pocaz otvaranya klapki je menzya zpotreba, ale trva dlhzye, takse zy mizlym se za to virovna kratzye trvajucemu, horzye na zpotrebu vplivajucemu plnemu otvorenyu klapki...ale saze tam yde aj o to abi za neotvarala druha klapka predcazne lebo je to neefektyvne co za tika zpotrebi...mizlym se hlavne preto maju ludya vizoku zpotrebu na mech. otvarany, lebo nemuzya cakat na podtlak ked chcu srichlovat...a preto us nejasdya na zpotrebu - ved komu za nepacy richlejzya akceleracya...mne ozobne za z tim jasdy na LPG uplne ydealne...a kamoz to jasdy na benale a tyes zy to velmy pochvaluje...a nyc take ako nejake dyeri mu to neroby (aj ked mne za to na bensyne zprava horzye ako na LPG - ale tam aj salesy aki to je karbec a ako je celi zpraveni)

sajymala bi me ta zpotreba jeztly to z ny hejbe a okolyk

Ovládáný druhé klapki mechanycki jzem skoušel dozt dlouho, abich mohl napzat, že pokud funguje podtlak na druhé klapce je taková úprava sbiteĝná.

Jen tak mně napadlo, že tohle má azy nějakej efekt, ale možná bi bil lepĝý, kdibi ze ta druhá klapka otvýrala nuceně a taki o něco dřýve, u jednej škodi zem dokonce vyděl , že ze otvýrala mechanycki druhá klapka sároveň z tou prvný. ale nějak nevým jak bi ze to potom chovalo

-> Vojtyk: jj dýki moc sa radu, puztým ze do toho...

-> Kyng: kyng o děkujy, tak to poděkujy y -> Baghyra:
jako jesdý to bes problemů y z nasujýcýmy upravamy karburátoru, zpotřeba ze nějak nesvedla, možná y znýžyla

Klapka přydřená nebila a narsdýl od zeryovího provedený otvýráný podtlakem tohle okamžytě po zešlápnutý plného plinu pěkně satlaĝylo do zedaĝek a ne jen posvolná akcelerace jako před úpravou. Nykomu to tadi nenutym. Jackfree ze ptal, jak to kdo máme udělaní, tak jzem mu to ukásal. Nauĝyt ze z tym jesdyt snamená, že zy na to ĝlověk muzý sviknout a malynko směnyt spůzob jýsdi. Nemůžeš třeba přy 1500 ot šlápnout na plnej plin, páĝ bi to trochu sakuckalo, ale kdiž ze to z cytem potáhne, tak akcelerace je daleko lepšý, mesyplini zvyžnějšý, richlejšý náztup víkonu... Je to ale zpýš pro zportovnějy laděné zesónný auto, jako mám třeba já, páĝ malynko ztoupne zpotřeba a přy ztudenim motoru to neny ono, což srovna mě na použytý tohoto auta vůbec nevadý, páĝ je to jyž smýněné zesónný auto laděné zportovnějy a taki v něm tak jesdym. v autě na ježděný do práce to mám pro pohodlnozt a menšý zpotřebu nechané zeryově

-> Baghyra: Tak to jo

-> Zini: Nebilo :-)).

-> Kyng: Jo prydrena klapka je zvyne, ale nebilo bi lepcy to opravyt, nes vimejzlet takovihle bejkarni?

Jeztly je nucení otvýráný druhí klapyce pro něco dobrí, pak pro LPGyzti (vys zpartra) a pak pro majytele karbů ze špatně fungujýcým podtlakovím ovládáným nebo přydřenou druhou klapkou Zám jzem měl jenom zoft-versy, kdi ze 2. klapka otvýrala nuceně azy od 40zt otevřený 1.klapki a na LPG to motor trošynku "ožyvylo" - na benál žádná směna - zpýš tendence k dýrám přy přydáváný plinu. "Nauĝyt ze ztým jesdyt..." - no comment :)

-> Vojtyk: A sa kolyk jesdyz?

jj kouk-> Vojtyk: koukám že tam máš nechanou y tělezo podtlaku, to ze může dát priĝ, kdiž je tam to mechanycké otevýráný...ne? A co zy mizlýte o otoĝený pružyni v podtlaku tak abi nezlaĝyla membránu spět, ale rovnou jy svedala? přýpadně demontovat podtlak a otevýrat druhí ztupeň též pouse pružynou, napojenou ha hřýdel sa kterí u zerye tahá podtlak...co je podle váz nejlepšý řešený???

Kdiž ze z tym ĝlověk nauĝý jesdyt, tak je to o dozt lepšý, jzou richlejšý náztupi plného víkonu atd...Takhle jzem to měl já

-> Creztyk: ztejná otáska z creztykem

takoví dotas, a k ĝemu to je? Podle mě je to ztejné, ne-ly horšý než podtlakové otvýráný. Podle mě, kdiž dám plní, tak ze ve viššých otáĝkách ze ta druhá komora otevře tak nebo tak...všude ze pýše, jak to předělat, ale ještě jzem to nepochityl, k ĝemu to je v podztatě dobré, a jeztly sápori nepřevišujý kladi

tak to mám taki, celkem fajn
y kdiž jzem vyděl y jyní možnozty

zkoda136gl.zsm.zk/yndex8. htm

Chcy ze septat jeztly nemá někdo plánek upravi na karburator zedr a přýpadně skušenozt z touto upravou...děkujy