Brzdy 130

-> RALLY1976:
Pokud je vše v pořádku, tak u škodovky po předpružení gumek pístků (vytažení), nasazení destiček a brždění za jízdy musí pístky zajet tak, aby kola nepřibržďovala. Pokud se tak neděje, je někde chyba.
Průměr HBV na to vliv nemá, ten může mít vlůiv na délku chodu pedálu (čím menší průměr HBV, tím delší mrtvý chod pedálu).
Takže pokud přibržďují všechna kola, šel bych po vůli mezi tlačítkem posilovače a HBV, pokud jen některé kolo, tak přidřený pístek, bordel v brzdovce, přicpané vedení, nebo chyba v HBV (pokud blbne jeden okruh). Pokud je chyba v zadním okruhu, tak ještě možný vliv nastavení ručky...
Když předpružíš pístky a po zkušební jízdě se nebudou vracet (auto bude přibržďovat), tak hned po jízdě zkus odšroubovat HBV od posilovače (stačí povolit). Povolí-li v ten moment brzdy, tak víš, na čem jsi

-> Antony: zrejme utlaci :-)

-> vhml: a to 16-tka utlačí 8 pístků? to ale musí mít větší zdvih, ne ?

-> Antony: na závody se používá 16mm...

-> RALLY1976: Já měl měl jiný problem (4 písty a 22 prasátka) a vše se vyřešilo 22 HBV. S 19 HBV to dělalo to co tobě na jakýkoliv zapojení. . .

-> Antony: To nevím,ale předtím tam byla taky 19 a fungovalo to.

-> RALLY1976: Možná blbej postřeh, ale nebude problem v 19-ce HBV? přecijemon celý 4 pístky na jeden okruh. . .

-> Bukaj: Provedl jsem kompletní repasi brzd-nové trubky kovové,nové opletené,nové kostky,nový HBV průměr 19mm,vzadu nové čtyřpístky ze škody 130,ve předu provedená repase čtyřpístků-nové pístky,gumičky,odvzdušnov aci šrouby,prachovky-celá ta sada jak se prodává na repas.Ty přední jsou propojené propojkou na jednu hadici,ty zadní vršek je na kapalinovou ručku a spodek je napojený HBV.Co se týče posilovače ten je úplně nový a ta tyčinka je taky nastavená dobře.CO se týče netěsnosti tak nikde nic neteče ani brzdovka se neztrácí z nádobky,dokonce jsem kontroloval jestli to neteče přes válečky v brzdičích když jsem je měnil ale nikde žádný prusak nebo orosení.Už jsi nevím rady,nejhorší je že než jsem to zrepasoval tak to brzdilo jako čert.

-> RALLY1976: Jestli to přibržďuje po vytažení pístků, tak je něco špatně v HBV, posilovači, nebo vedení. U 120/130 brzd není žádný zpětný ventil, který by (po uvolnění pedálu) znemožnil pístkům pohyb zpět, jako například u některých aut (VW) jsou na zadní kotoučové brzdě pístky "šroubovací"... U škodovky (pokud je vše v pořádku) jdou pístky normálně zatlačit rukou.
U Škodovky po uvolnění pedálu normálně kotouč v pohybu odtlačí pístky a udělá si potřebnou vůli sám. Pokud ne, může být problém v HBV, s největší pravděpodobností je blbě nastavená vůle mezi tlačítkem posilovače a pístkem HBV. Případně nějaký bordel v trubkách/hadicích, pokud přibržďuje jen některé kolo.
A taky je otázka (když píšeš, že máš vzadu kotouče), jaký brzdový systém máš použit vzadu - jestli klasiku čtyřpísty, nebo brzdiče z jiného vozu...
Poslední možnou závadou, pokud ti to brzdilo dobře a během relativně krátké doby se to opět zhoršilo, je nějaká menší netěsnost ve vedení...

Trochu rozviň, co přesně máš za brzdy a co přesně jsi s tím dělal/nedělal a jak se to projevilo

-> vhml: Já jsem si stím hrál několikrát a zkusil to vychytat,daval jsem vše nové-desky a kotouče a moc místa tam nebylo.Zkusil jsem tam dát starší desky aby tam bylo víc místa na manipulaci s těma pístkama ale bylo to ještě horší co se týče přibrždování.

-> RALLY1976: musíš povytahnout pístky tak aby to nepribrzdovalo :-) chce si to chvili hrat nez to nastaviš.

Tak už jsem tady zase se stejným problémem,zase brzdí až je pedál úplně důle.Znova jsem vše prošel a je to stejné.Dal jsem na radu a nechal jsem pístky povytažené ale přibrždovalo to ale byl pedál nahoře.Budu potřebovat aby mě to brzdilo co nejlíp ale nevím co už stím dělat.Jeden mechanik ještě říkal že když mám vzadu kotouče tak musím přehodit na HBV hadice,ale já jsem namontoval vše jak bylo předtím když to fungovalo.Je schopný mě někdo poradit?

-> minno: no to že to brzdí u podlahy a nevim už co s tim :(

-> Bucin: čo u 2p?

to je hezký žes to tak vyřešil u 4p ale jak u 2p ???

-> Bukaj: manžety na 4p majú kov len v obruči, ktorá ide do brzdiča, čo na rozťahovanie sa manžety nemá vplyv. Len taká otázka, piestiky a gumičky v brzdiči si pri skladaní mazal?-> vhml: Možno sa mýlim, ale som si tým takmer 100% istý a nepresvedčíte ma ani jeden :-) Ako som už písal, manžety môžu vyvíjať spätný tlak na piestiky tak maximálne len keď sú už tie piestiky vysunuté moc von = našpanované manžety = opotrebované platničky, ináč nie. No a druhá vec je, že tie brzdy musia predsa fungovať stále, čiže riešenie povysunúť piestiky trochu viac von a dať platničky natesno, to je trochu blbosť, pretože v takomto prípade sa dĺžka kroku zmenší len dovtedy, kým sa platničky trošku nezoderú a kým tam nevznikne zas len taká vôľa, aká sa vymedzí vždy aj samočinne brz špekulovania s piestikmi.
Mám zrepasované 4p a pedál brzdí pekne od hora a to tam sú aj tie vaše nové "pružiace", piestiky zatlačujúce manžety Pedál šiel až k podlahe len kým bolo všetko nové čerstvo zložené a kým si to všetko nesadlo.
Mimochodom tiež som pri výmene platničiek skúšal piestiky poriadne nezatlačiť a nechať tak nové platničky "na tesno", áno brzdový pedál začal brzdiť ešte o niečo vyššie, no bolo to naprd, pretože to pribrzďovalo a brzdy sa prehrievali.
Proste môj názor je taký, že treba hlavne pri skladaní poriadne všetko namazať, piestiky pri montáži nových platničiek pekne zasunúť a ono si to už potom sadne samo a všetko bude OK. Žiadne finty robiť netreba.

-> minno: ver nebo ne, ale je to tak.

-> minno:
Když si srovnáš manžetky na 4p (gumokov) s manžetkami na 2p (guma), tak ti to možná přijde reálné. Prostě se pístky musí více vytlačit a zasunout zpět, aby tlak manžet vyrovnal protitlak těsnicího kroužku, pak je to ok :)
A destičky jsem nedával nové, byly, spolu s kotouči, tak půl roku jeté (takže téměř nové).

-> vhml: tak to je ale riadna blbosť. Prachovky sú na všetkých brzdičoch, prečo práve na 4-piestoch by mali prachovky / manžety zatláčať piestiky späť do brzdiča? Mimochodom, aby piestik bol vysunutý až toľko, aby prachovka bola našpanovaná, to už musia byť platničky zodraté na výmenu.

U 4 pístu je to celkem běžná věc. Manžeta zatlačí pístek zpět do brzdiče a při brždění musíš tuhle vůli zpět vymezovat.

-> minno: tiez si nedokazem predstavit ze by ta manzetka vyvinula vacsi tlak na vratenie piestika dnu, nez je tlak brzdovky ktora vytlaca piestik von...

-> Bukaj: manžety na piestikoch? to si nejako neviem predstaviť. To jedine ak už na moc zjazdených platničkách a kotúčoch.

Jinak teď jsem řešil totéž - měnil jsem kamarádovi na 130L hadičky, gumičky na čtyřpístech a kapalinu. Poté, co jsem systémem prolil asi litr brzdovky a pedál zabíral stále až dole jsem se odhodlal rozebrat HBV. Tam bylo vše v pořádku (preventivně jsem vyměnil gumky), ale furt to brzdilo až na podlaze. Druhý den jsem vyzkoušel vyndat desky (vždy na jedné sraně brzdiče, zajistit špalíčkem proti vyběhnutí pístků) a trochu našlapat, pak kousek vrátit pístky a desky dát natěsno. A hle, bylo po problému
takže na vině byly nové manžety čtyřpístů - potvory moc pružily a vracely pístky moc hluboko...

-> Bucin:
Zatáhneš ručku a zkusíš našlapat - jestli pedál začne zabírat výš, jsou to samostavy KO :)

Také mam ten problém že pedál jde až u zemi. Sedlé to už dávno je a předek brzdí jak vsteklej. Ručku, trn posilovače jsem taky seřídil. Ale furt to brzdí dole. Ještě se chystám na samoštely, to je už snad jediný místo kde to může kravnout. Jak zjistim zda jsou OK?

-> RALLY1976: este raz poriadne odvzdusnit a dobre skontrolovat ci netecie brzdovka zo spojov trubka/kocka... mal som tento problem a este sa tomu musim povenovat...

Ja som mal tiez takyto problem a zistil som ze mi riadne nevysuva valceky. Preto som vybral platnicky a valceky som trosku vytiahol a znova odvzdusnil a vsetko bolo v poriadku a pedal mi zabera cca 4-5cm od vrchu

Tak jsem ještě zkontroloval nastavení posilovače-trnu, vše je jak má ale pedál je stále skoro důle.Díval se mě na to mechanik a říkal že může být špatný hlavní brzdový válec-průměr.To se mě ale nezdá,na krabičce je škoda 130-136 rapid.Co vy na to?

-> MOLSO: pšššt

-> minno: chceš povedať naslinil ?

-> RALLY1976: Mal som podobný "problém" po prestavbe bŕzd na brzdy ala 130. Nechaj to chvíľu sadnúť. Ako už písal Molso, dočasne si môžeš nastaviť brzdový pedál do vyššej polohy a keď si to sadne, tak ho dáš zase nižšie. Piestiky v brzdičoch si poriadne namazal?

-> RALLY1976: dal si iny valec - nastavoval si vysku trnu z posilovaca ? pravdepodobne nie. Staci aby v tom novom valci bol v piestiku vacsi kuzel a hned sa ti rapidne predlzuje mrtvy chod pedalu.

núdzovo sa to dá doladit tou tyčkou zospodu posilovača, pedál brzdy bude vyššie ako obvykle ale ked si sadnu gumičky v 4piestoch možeš to zase naladit naspat

-> Stepan FUN: Pedál zůstavá pořád 5cm na podlahou,na tyčku se podívám.Mě jen zaráží že předtím pedál zabíral dá se říct hned a ted' zabírá skoro až na zemi.

-> RALLY1976: Nastavení tyčky posilovače? Každopádně taky chvilku trvá, než si sednou desky. Už jsem se setkal s tím, že nový se vracely víc, než bylo zdrávo a bralo to až nad podlahou. Po pár km si to sedlo. Na druhý šlápnutí se pedál zvedne?

Zdravím,potřeboval bych poradit s brzdama ze 130.Natáhl jsem nové brzdy-trubky,hadice,repas e posilovače,repase čtyřpístků-gumičky,pístky ,desky.Dokonce hlavní brzdový válec.Mám ve předu čtyřpísty a vzadu taky,ručku mám na samostatný okruch.Ted' k problému, všechno jsem odvzdušnil tak jak se má auto sice brzdí ale pedál mám skoro úplně dole.Sice jsem prošel vše ještě jednou ale na problém jsem nevyřešil.Nevíte někdo kde může být chyba? Díky