Identifikace dilu...

-> isti 08.08.20 17:46:43: ten se dával k novějšímu táhlu s kloubem od 8/86, do něj patří půlené pouzdro

Ludia,plech u priechodky tunela bolo na každej skodovke alebo sa to dávalo od istého rok výroby?

-> Negr: z dvoch trubiek ktoré sú tesne vedla seba je s väčším ohybom ku 4q a s menším ku 5q

-> Negr: Z fotky prd poznám ale:
dlhší je kyvka

PLS je to na 5 kvalt?? Jsou to zadní trubky a tankovací hrdlo. Děkuji za info.

-> Eidy: Dík, tak to nepotřebuji koupit

-> radekra: Podle předku stovka.

Pozná někdo na co je tenhle práh? Jestli na stovku nebo emko?

Sem dostal k plechum na 120 jako ze to maji byt prahy na Trabanta.

-> Bukaj: Presne! Ja vedel, ze jsem to nekde videl, ale nemohl jsem si vzpomenout...

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: Tipnul bych si stojan slunečníku - ty dva profily se dají křížem přes sebe, do 4 děr se vešroubuje příruba stojky a zatíží se 4 betonovými dlaždicemi...

.

Nevi nekdo k cemu to je?

-> Lamac 07.07.20 17:19:33: asi predchozi model
cdn4.pelicanparts.com/tec harticles/.../Pic1.JPG

-> James1991:
ty s dříkem 7,5mm jsou sací š 100
s dříkem 7,94mm sací š 120

-> Lamac 07.07.20 17:19:33: z fava to urcite neni, patri to k tomu bovdenu a je tam debilni spoj...

Odlomený plast držiaku madla z dverí favorita?

vyskytuje se todle nekde?

Poradíte s ventily?
Ty vlevo: talíř 31,2mm, dřík 7,4mm, výška 99,9mm

Ty vpravo: talíř 32mm, dřík 7,9mm, výška 100mm

Děkuji

Díky,to neznám...

-> hans1: Kilo první model, levý zadní zámek (s dětskou pojistkou)

.

Z čeho to je?

-> Bukaj 18.06.20 18:46:20: Kápl jsem na ještě jeden smotanej pár šedých lan na užovku - na jednom dokonce klasika mototechna štítek, že jde o levé lano (113 322 751 / za 38 Kčs). Obě dva ochranný plechy, hadice.. a vykoukal jsem jen to, že jsou stejný, akorát oštítkovaný je o 10 mm delší.. A 2nd plech a hadice jsou posunutý - taky cca o tolik.

Pokud je to ten rozdíl, tak furt nerozumím (když vahadlo), taky mi to přijde spíš jako rozptyl výrobní tolerance - a když jsem jukl do dvou příruček vč. originál tovární, nikde o tom není zmínka resp. upozornění, že by se L/R neměly zaměnit.

-> radekra: Spartak má vlastně bílý. Tak Octa nebo 1202.

-> Eidy: Je to možné, že 1202 dík

-> radekra: Stará Octavia nebo Spartak.

Poradí někdo?

-> Bukaj: shodou okolností jsem to probíral v pátek s kamarádem a on mi řekl jednu věc, která by mohla být důvodem rozdílných délek lanovodů užovka a MI a od MII stejné délky. A to co bylo změněno u všech modelů od MII je mělký kastlík baterie, aby bylo možné montovat vlečku do jakékoliv kastle.

-> Bukaj: Nic navíc mě nenapadá..

-> peter13789: Tak v čem je tedy rozdíl?
Viz katalog: -> Bukaj 14.06.20 22:18:55:

-> Bukaj: Aký by bol dôvod na rozdielnu dĺžku lán medzi P a L stranou na uzovke? Vstup do kasne je v strede, ramena so štítmi sú rovnako od seba ... pri 4q prevodovke dokonca idu krásne popod prevodovku v rovnakom mieste

-> Jozka: Přemýšlím, jestli rozdíl nebyl právě v tom dvojitém ochranném prstýnku pro průchod ramenem - že by to bylo "univerzální lano" jak na užovky, tak na Mka - třeba je opravdu jediný rozdíl v poměru délek před/za podélným ramenem. A Mko tedy bude mít ten prstýnek umístěný dále od bubnu, než ouža. Protože se mi zdá divné, že bych mezi sysláty (cca 7 párů šedých lan) neměl žádné užovkové...
Nebo v čem jiném, kromě délky by mol být rozdíl? Koncovky lanovodů a bowdenů jsou sice lehce rozdílné, ale jen změnou technologie výroby, na funkci to vliv nemá, taktéž pružiny mi přijdou stejné (detailně jsem nezkoumal) a drobné nuance v gumových návlečkách pro ochranu bowdenu kolem příčky převodovky považuji za výrobní tolerance (je to jen "kus hadice" navlečený na bowden)...

-> Bukaj: Někde mám nějaký poznámky.. ale roztočil jsem pár lan, koupenejch v dobách užovek tátou na užovku v Mototechně a připadají mě obě úplně stejný..

-> Bukaj 14.06.20 16:10:32: Nikdo netuší?

-> dragon_cb_cz 15.06.20 21:14:16: pro mě také, ale povedlo se domluvit vyzvednutí.

-> ondie 16.06.20 01:29:12: super, díky.

-> Tuner#2: Bez obav,v kostce takto:
skoda-virt.cz/cz/.../1091 9-nadrz-skoda-105-136

-> Tuner#2 - zrušená registrace 15.06.20 21:12:39: Taky jsem na ní dneska koukal, ale vyhodnotil jsem to jako příliš dlouhý výlet...

-> Tom Troll 15.06.20 21:07:43: Díky myslel jsme si to.

-> Čokin 15.06.20 21:09:24: novou? Tahle je krapet dražší.

-> Tuner#2: Jo je, minulý týden jsem taky jednu kupoval na sklad za 200,-

-> Tuner#2: 4q má vršek rovnej, 5q má uprostřed oblouk na špajzku jako na foto.

Je to 5q nádrž? Už přesně nevím jak vypadá 4q...

-> David. 14.06.20 20:46:57: Užovka určitě nebude stejná jako kilo - je to úplně jiná karoserie a jiné délky. Navíc v katalogu kila je bowden uvedený stejný pro levou i pravou stranu (číslo dílu začínající 111-) a v katalogu 105/120 je pro užovky a M1 uveden rozdílný levý a pravý lanovod (přičemž pravý užovkový má stejné číslo dílu, jako Mkový, ovšem ostatní jsou jiné:

-> Bukaj: eMko a užovka nemá stejnou délku. Emko má těch asi 148cm, užovka by měla být stejná se stovkou (úzká náprava) a nepamatuji si teď přesně délku.

Reorganizuju trochu skladové zásoby a chtěl bych se zeptat, jak je to s lanovody ruční brzdy na zadohraby?
Jasné je mi snad pouze MBčko s kladkou a Mko...
Zmátl mne katalog náhradních dílů, kde je pro užovky a M1 rozdílná levá a pravá strana... :-O

Mé domněnky, prosím o potvrzení/vyvrácení - bráno odshora:

1) černý bowden, délka bowdenu cca 84 cm, celková délka lana cca 120 cm - předpokládám, že to není na zadomotor, ale třeba 1203?
2) totéž co 1), ale bowden šedý
3) černý bowden, délka bowdenu cca 105 cm, délka lana cca 132 cm - poslední MBčka a stovky?
4) černý bowden, délky cca 111/148 cm - užovky?
5) šedý bowden, délky cca 120/148 cm, oproti ostatním má dva plechové chránící "prstýnky" - Mko?
6) totéž, co 5), ale jen jeden kovový prstýnek - Mko
7) totéž, co 6), ale černý bowden - druhovýroba na Mko...

Měl jsem ho na erku '77 taky, ovšem kupoval jsem ho okolo roku 1994 jako ND buď v podnikové prodejně v Kvasinách nebo v obchodě v RK.

-> Negr: Zírám - 110 R/LS volant jsem nikdy jinej, než tvrdej s vroubkama neviděl..
Co se toho středu týče, najdou se i tací, co navzdory ročnímu "prokluzu" tvrděj, že byl v erku z výroby.. kdo ví?

To jo!! Ipura Garde ( a údajně i poslední erka), ale ten volant má zadek jak na erko (s maticí) a věnec volantu není z plastu s výstupky na zadní straně věnce , ale z materiálu podobného jako na ipuře a bez výstupků na zadní straně věnce.

-> Negr: -> Kocvin: Převlečná matice pokud vim znamená kilo/erko, na pozdější volantovku se musí část tisécihranu uříznout.
Ipurovej střed je ovšem garde.

-> Negr: Garde.. eRko mělo uprostřed jen takový obdélník z ipuru a kov přiznaný tuším..