Identifikace dilu...

-> Enggik: Ale snek nezamenis to jsem chtěl udělat a nefungovalo to když jsem koupil cely nový pravý řízení za 150

-> Jozka: U praváka či leváka je jedno jak točíš, ne? Pořád točíš na stejnou stranu? Jde je o tu skříň. Levák má uchycení k nápravnici nalevo, pravák napravo.

Joo, pravostranný tady nikdo moc nechce Ale pamatuju si na kámoše co si na ně kdysi chtěl udělat monopol a vykoupit všechny co půjdou Myslím že někde u sedmý to vzdal

-> Dušan: Já to takhle nepoznám, mě připadaj úplně stejný = musím je mít vedle sebe a zatočit si.

-> Jozka: podle obrazku z netu je to standartni levak

-> Dušan 29.12.17 07:55:31: Osobně bych bez velkýho přemýšlení bych za tu skříň dal dva litry, ale zoufalci v nouzi zaplatí klidně i mnohem víc.. Pokud není pro RHD, vyskytujou se dost hojně a jsou téměř bezcenný.

-> isti 29.12.17 08:42:33: Jo.
-> isti 29.12.17 08:47:48: Netuším, proč druhošku dělali delší, ani jestli to má nějaké výhody či nevýhody...

-> Dušan 28.12.17 23:41:45: Je to záměnné pro všechny zadomotorové škodovky s maticí, v průběhu výroby bylo pár nepodstatných rozdílů. MB mělo seřizovací šroub inbus místo šestihranu a delší tisícihran na šneku, ale záměnné to je...

Doraz horného ramena prednej nápravy,na lavo originál,pravo druhoška.Aké sú výhody alebo nevýhody originálu či druhošky?

Sú to priechodky elektroinštalácie v chladičovej stene?Podla katalogového čísla ano,respektíve neviem kde inde by to mohlo byť.

Super. Co to tak dneska stojí ?

-> havlik: Ok, zapomněl jsem na M1. I tam byla ta samá převodka.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 29.12.17 01:03:48: M1 mělo matici.

-> havlik 29.12.17 00:39:48: To mělo jen delší tyčky nebo ne?

-> havlik: Tak M má hřeben, ne?

-> Eidy: A Mko bylo jiné?

-> Dušan: Nebyl v tom rozdíl. Tedy myšleno od 1000MB po užovku.

Je to 742 nebo starší ? Pokud v tom byl rozdíl..

Dobre,presvedčili ste ma.

-> Bukaj: Stejná zkušenost...

...a s opakovaným použitím šteftů podobně, jako Jožka - u vlečky i kyvkového bubnu, u předních nábojů - drží to dobře i po opětovném naražení

-> Eidy 24.12.17 10:59:38: Logo "MU" je Metaz Ústí - tedy výrobce oroiginálních pístů snad pro všechny zadomotorové škodovky, Jawy a možná vůbec vše, co tehdy u nás jezdilo

-> isti 28.12.17 11:29:18: U vlečky nevím, ale kyvkový bubny jen čistý díry a šteft se dá vyklepnout a zase narazit i opakovaně - nikdy jsem nad tím nedumal, ale nikdy s tím ani neměl problém..

-> isti: co sem to kdy dělal,tak mi tam ty štefty držely i opakovaně.. ;)

V naboji je vzdy jen vrtana dira.

-> ondie: Neviem ale mne to nepripadá logický.Keď do tej diery narveš štyft možno že sa tam zakusne ako pitbul ale na druhé použitie môžeš zabudnúť lebo tisíchran bude v háji.

-> isti: A není vždycky rádlováný (drážkovaný) jen šteft,který se do tý díry jen zakousne ? Náboje mají mít jen obyč vývrt ne ?

-> stepan: Tak nelutujem že som to vrátil do obchodu
Skúšal som do použitého náboja a tam to spadlo.Ale vyhrabal som jeden nový zadný náboj na vlečku bez štyftov a do toho by to pasovalo.Nemeral som ale rukou to tam nešlo.V novom štvorlístku pre vlečku nemalo by byť pripravený tisíchran pre štyft?Do ktorého som to skúšal sú iba holé diery.

-> isti: Nejspíš Ford.

K čomu sú tieto štyfty?Celková dlžka je 6cm,dlhšie ako vlečkové,tisíchran je riedší ako škodovácký a priemer u tisíchanu o 0,5mm menší ako u škodovky.

-> Antony - zrušená registrace 25.12.17 14:18:15:

-> StepaNoFUN: my ji právě potkali mezi vesnicema na silnici 3 třídy ve skoro zapadákově. Musím psát "skoro" pač tam budu jednou bydlet

-> StepaNoFUN 25.12.17 20:40:40: ja byl v CC osobne jednou v zivote a kus odsud jsem ji potkal taky

-> Antony: Nedávno jsme to tu někde řešili. Ale jak to dopadlo (jestli to dopadlo) si už nepamatuju. :-D Já osobně jsem jednu (myslím modrou) potkal v Kosořících (v CC-Autodíly), ale nějak nebyl čas s majitelem hodit řeč.

-> Enggik: jo přesně v tomhle duchu sem viděl už i oper astra a snad i nějakýho fiata doblo či co to bylo za obludu :-D

-> Enggik: jj. To je ono, stříbrná metla to byla.

-> Antony: Jestli si dobře pamutuju, tak je to úprava nějakého holandského úpravce. Nedávno snad byla i jedna naprodej v CZ, bílá nebo stříbrná?.

heavycherry.com/machinein fo/.../-octavia_1_9sdi-200 4-van_or_truck_up_to_7_5t- box_type_delivery_van.html

-> Tomaso435: Tohle bylo na českých RZ.

-> Antony: to sem už parkrát viděl. Zatím všechny auta na cizích SPZ. asi snaha o praktičtějšího kombíka :-D

Dam to sem.
Dnes jsme potkali jedničkovou oktu v kombajnu po face. A měla o cca 200 až 250mm zvednutou střechu. Rám oken zůstal origo, ale střecha plynule navazovala na linii předního okna, vzadu byla ostřejší hrana. Z boku začínala v místě hagusů. Barva a provedení nenaznačovala nějaký domácí pokus. Nevíte o tom něco?

-> Eidy: to je logo Metazu...

-> Eidy: Asi bych se nebá tipnout tehdejšího výrobce Metaz Týnec,později Trmice u Ústí nad Labem - kde je dneska Kolbenschmidt.

-> Eidy: mohly by být z Simca 1301, ta má vrtání 74. Ačkoliv jsem o jejich použití ve škodovce slyšel, nikdy jsem to asi neviděl na živo.

-> Eidy 24.12.17 10:59:38: zkus Davese. Tad měla v eRkilovy taky 74mm

Potřebuju zjistit z čeho jsou to písty. Je to z motoru závodničky ZdrubT. Vrtání 74. To logo MU je mi povědomý, ale nedokážu ho přiřadit.

-> Bukaj 23.12.17 20:03:31: A doplním ještě v zetorech 52-77.

-> Bukaj: Díky mě zmátlo, že -> Antony - zrušená registrace 23.12.17 17:47:20: má na sobě znak světel.

-> Antony - zrušená registrace 23.12.17 17:47:20: Klasický cyklovač stíačů GL verze...
-> Antony - zrušená registrace 23.12.17 17:56:35: Spínač stěračů, ostřikovače skla a cyklovač, používaný v Aviích a jiných vozech. Vychází z téhož pro vozy Š 100/110...

-> isti 22.12.17 22:48:58: Hadice a vůbec všechny brzdové spoje s většími závity měly starší škůdky -Oct, Fel, 1201,2,3..., ale konkrétně nevím

-> xerox422 23.12.17 17:54:27:
5 poloh

-> xerox422 23.12.17 17:54:27: ten mám ale takovýto s jinyma barevnýma kabelama a na těle má i konektory jinde

A zase cyklovač, ale jiny zapojeni
Edit :5 poloh