Identifikace dilu...

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: Vďaka,tak to nevyhodím.

?

Poklad či zahodiť?Vonkajší priemer je 9,5cm

aj toto?

-> isti 08.09.24 21:36:04:

eshop.coolservis.cz/cool- servis/.../termostat-mikro na-t-942-145

nd postrekovača T 13,všetko patrý do postrekovača?

mikrotechna typ 942-145
Čo to je a má to nejakú cenu?

-> Eidy: O ramenách som vedel len to nie že oko pre silent je iný než pre st.
Zvyslí čap s klínom je len pre 1000mb alebo sa to krylo aj so stovkou?

-> isti: Spodní ramena na SB verzi a pouzdrovou verzi nejsou záměná. Je tam jiná mezera mezi konci ramen a taky jiný díry pro excentr. Excentrický šroub je úplně jiný. Spodní hlavice svisláku má jinou velikost díry pro SB a nebo excentr. Musí to jít všechno spolu.

-> isti: Ta hlava svisláku je stovková (MB tam tyhle drážky na prachovky nemá).. a jo, při výměně brzdičů mezi kilem a 120 jsem tuším měnil i držáky. A s výměnou typu spodní hlavice čepu vždy i spodní rameno - ale nějak to vykutit mám dojem jde.. jen už si to vůbec nepamatuju

Takže
1 Myslel som že držiak brzdiče 120 a stovka sú totožné a nie sú.Tento má závit hlbšie,zrejme kvôli atyp skrutkám.
2 Toto je zo stovky či tisícky?V hlavici nie je drážka pre klín.
3 Spodná hlavica zo 120-ky sa dá poskladať bez silentu ku stovke alebo musí mať takú hranu z oboch strán ako tento?

-> James1991: Jak píše Jozka. A to poslední je tuším pant jednoho z dobových typů střešního okna.

-> Robert 106: Pravda, zapomněl jsem úplně, že ten obrtlík neměly kila úplně od začátku.

Tím druhým zleva se otevíraly trojúhelníkové okénka na naší 110L 69 a pokud si pamatuji tak i vepředu.

-> James1991: To úplně vlevo vypadá jako část madla pro větrací okýnka pozdních MB-ček (nebo zadních MBX), další je možná to samý dozadu pro první kila, následuje embéčkový "podstavec" vnitřního zrcátka, další netuším a ten pravej bazmek je pod kliky Š100.

Ahoj, poradíte s identifikací? Je to vůbec na škodovky? Ty dva díly vlevo jsou na čtyřhran, vše plastové. Díky

-> Bukaj: No pekne,určite mi to poslal kedysi blbeckrbec lebo od neho som kúpil nové držiaky.

-> isti 29.08.24 22:08:44: Nižší a ze silnějšího plechuje Fa/Fel...

Ventily rozmerovo totožné ako napr. s130 len priemer taniera nie je 34mm alle 35mm.K čomu to je?

?

Spodný držiak je k hrebeňovému riadeniu (väčší) na s120.Favorit maj rozmerovo také isté silenty čiže aj držiaky?Horný je trochu nižší,môže to byť na feliciu?

-> Pavel P..: OK, díky za info.

myslim že všechny jsou na spartak/octavia na zadní nápravu a lisťáky

Víme co je k čemu?

Zleva:
1. Vnitřní trubka je buď měď, nebo je poměděná.
1., 2., 3. Jsou rozměrově jinak v podstatě totožné. Vnitřní trubka 14mm. Rozměrově je to silentblok do vlečkového ramene a do rejdového čepu přední nápravy. Jen se ptám jestli to s tou mědí mělo nějaký význam, nebo je to jen specifikum výrobce aby v tom šroub nereznul...?
5. Menší, kratší, vnitřní trubka 12mm.

Ahoj. Netušíte, co mohla pohánět tahle ojnice s táhlem? Průměr ojnice cca 34mm. Díky

Tuší někdo co je to za hlavu ?

-> vhml: Funkčně ten držák pro kyvku má být pružný v předozadním směru a nechat agregát bez předpětí a držet má jen ve směru příčném, protože převodovka je víceméně napevno a další (předozadní) pnutí v držáku motoru je nežádoucí mimojiné kvůli hluku, přenášeného přes uchycení převodovky do příčky a dále do karoserie. Proto se po montáži agregátu doporučuje před dotažením šroubových spojů s autem popojet a zastavit bez brzdění, aby se uvolnilo předpětí a agregát si "sedl"...
Naopak u vlečky musí být držák motoru pevný v obou směrech, protože silentblok převodovky není konstruován na předozadní namáhání a kdyby agregát příliš cestoval, mohl by se utrhnout.

Ale funkčně je to jen o tom, že je to výztuha ne? Nebo se to ve výrobě dávalo vždy podle nápravy?

-> Bukaj 05.05.24 23:40:36: Hm, tak to som netušil, že ešte aj tento držiak sa líšil kyvka / vlečka :)

-> Bukaj: Ďakujem za objasnenie.

-> isti 05.05.24 22:21:26: Vlevo je držák motoru novějšího provedení pro kyvku (starší provedení pro užovky mělo ještě vevařené příčné žebírko), vpravo je vlečkový držák motoru

Pravý s oválnou dierou bude samodomo úprava?

Že ja nikdy nedávám pozor Chcel som uložiť nalakované diely a narazil na problém.Ktorý držiak je orig pre M-ko?Výztuhu mali užovky a stovky?

-> StepaNoFUN:

-> James1991 05.04.24 20:23:06: vypadá jak replika....

-> Polyš: Na mírně upravenou 1.4 jsme dali kuwa drahou lamelu z Renovaku a po první RZ smrděla... :-D Pak už dobrý. Kolega si zvyknul, že se k tomu nesmí chovat jako ke keramice.

-> hans1 05.05.24 19:19:59: Což oto,nájezd bude malej,ale je to 1.4 mírně upravená.

-> Polyš: to nevím,ale na veterána s malým nájezdem bych se toho nebál.

-> hans1 05.05.24 14:17:30: Nevíš kvalitu?Aby se to za chvíli nerozpadlo.

-> Polyš 05.05.24 08:45:30: novodobá náhrada z číny.

Nevíte někdo výrobce,nebo kvalitu? Dík.

-> Bukaj: Dík.

-> Polyš: Nevím, ale co jsem naměřil na autě (105L 1986), tak o 1 mm míň, než na předním náboji (měřeny přesahy šteftů přes matice kola se sériovými plecháči - na předku čouhají štefty z matice 3 mm, na zadku 2 mm)

Nevíte někdo,kolik cm čouhá kolový šteft z kyvkového bubnu?

.

Čau bando. Je toto klika Favorit prosím? 3x uložení 60mm, ojky 45mm, hřídel pro řemenici 32mm, otvor na straně setrvaku 17mm. Označení K042. Děkuji

to je navadzac vzduchu ku chladicom....si myslim.

Plastový díl a jsou na něm rozstřílené zbytky hmyzu..

Zdemontoval jsem odněkud ze Superba díl 3U0805971 je to plastové a drží to někde nacvakle ve dvou otvorech přes ty jakoby plastové nýty (není to přišroubované).
Zaboha nevím kam to vrátit..
V etce píšou pozice 27 u přední stěny ale tam na obrázku pozice 27 vůbec není vyobrazená..