Identifikace dilu...

Jak je to s plechama k setrváku ?
Všechny zadokolky maj stejnej ? Až u Fáčka se lišil ?
Tenhle plech je 105-130 ?
742.136 má stejnej ?
úžovka versus eMko žádnej rozdíl nikdy nebyl ?

-> minno: a prd

-> castrol: drž hubu hulváte

-> minno: postav to na doraz a neries

-> MOLSO: to jedine, ak by som aj druhý dokúpil stovkový :)

-> minno: Aspon sa ti nezdrcne dort

-> sep: a sakra

-> minno: :to by měla být stovka,novější na 120ku by měly být tvrdší.

Kúpil som zadné tlmiče na kyvku PAL.
Obidva sú Typ T26x175 (to je OK).

Jeden má však označenie 443 621 247 002 (to som našiel, že by malo byť na 742), druhý má ale označenie 443 621 247 000. Čo je to za typ? Staršia výroba (100, 1000)?

-> Bukaj: OK, ďakujem. Pýtal som sa preto, lebo valce od VAP / Fragokov som doposiaľ vždy videl len v striebornom / zlaton zinku.

.

-> minno: VAP Prešov je Fragokov, takže ano. Ale jestli i pod původním názvem, to si nejsem jist, ačkoli už v 90. letech se prodávaly HBV a HSV v černé barvě a název Fragokov pochází z druhé poloviny 90. let...

.

.

prosím o identifikaci tědlech šálků.. je to vůbec škodovka ?

Vyrábal niekedy VAP Prešov hlavné spojkové valce na 120 v čiernej farbe?

-> Bukaj 22.09.15 00:21:35: Nevím, kdysi jsem si všiml, že se vykonal nějakej pokrok současně se změnou šířky gufera, ale na žádnou odchylku ani souvislost nepřišel.. no a ani se moc nesnažil.

-> Pavel P..: -> FORM - zlomená ojnice: -> su.tech – nezodpovědný hajzlík: presne k tomu se priklanim, ale chtel jsem ziskat dalsi indicie nez bych vyjadril svou domnenku protoze v realu jsem videl pouze novejsi pristroje, tak jsem si nebyl jist

...

-> Jozka 21.09.15 08:13:44: Hele, a proč vlastně byly úzké poloosy s nělokika čísly dílu? Jiný materiál? Nebo v čem spočívala změna? Záměnné jsou, ale...?

Jinak na co mohl sloužit tento futrál? Našel jsem ho v kufru MBčka, byl dost hnusnej, na foto po vyprání.
Velikostí akorát tak pasuje na poklici a má tři díry v rozteči cca 4x130...
Napadá mne tak leda nasadit na buben, aby mu nebyla zima...

aj s plánkem jak se tim měřilo za časů adolfa...

-> FORM - zlomená ojnice: já k tomu měl i příslušný přístroj...

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík 21.09.15 19:06:31: Myslím, že dedukuješ správně. Podle mě by to měla být část měřicího přístroje pro měření zemního odporu pro hromosvody.

-> Vojťas: aha, musim se podivat. Me to prijde jako nejaky zemnici jehlice nebo co...

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík 21.09.15 09:29:32: ty kable maj nejaky koncovky?

-> J3STER: to viem...

-> minno: Vím že užovkové skla jsou silnější, tím pádem i odolnější.

-> Jozka: -> David.: super, takže to bude na 120M.

-> Jozka: Aha díky - to je dost možné, v garáži jsem našel nové rohy nárazníku na 1000MB a původní majitel i vlastnil takže je to dost možné. Díkes.

-> minno: tak to bude eMko, užovka má M11

-> minno: Zkus si to porovnat, snad to půjde..

skoda-virt.cz/cz/.../1319 -labros-smoulinka?x=1& of...

-> minno: vypadá to že ano, akorát není to užovka? podle kódu M12, jestli se nepletu, u eMka od 8/84 pak byl kód M10,ale nemám nic po ruce jak to teď ověřit

auto.bazos.sk/inzerat/... /Predne-celne-sklo-skoda-n ove.php

Je toto čelné sklo na 120? Vzhľadovo by to asi sedelo. Majiteľ mi nevedel po telefóne povedať, na ktorú škodu to je....

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík 21.09.15 09:27:33: Nevím dle foto, jak je to dlouhý a tlustý, ale vypadá to podobně, jako levý brzdový lano na embéčko..

A stejný cívky jsem u někoho viděl pohozený v garáži.. akorát k tomu nebyla ta kabelka - a ani info, o co se jedná..

A tohle?

Nenapada nekoho k cemu by to mohlo byt? Diky

-> James1991: Poloosa samotná je stejná od embéčka až po užovku, liší se jen nohavice (délkou šroubu pro spojení s podélným ramenem).

-> Vojťas: Na mojí 68 mám stejný klakson,origo.

-> Bukaj:
Díky moc, jde mi o to, jestli mi půjde i na Š100? To by mělo být totožný že?

-> James1991: Ouzká

Pánové, poloosa délky 67cm, eMko nebo užovka? D9ky

-> Vojťas: Já měl přesně takovejhle klakson na Jawě-ČZ 125 kejvačce s polobubnama. Jestli tam byl jako náhrada původního nevím. Chromovaný nebyl.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jo jo to ja vim ten je z karburatoru!!!

Nakej plovacek zachranenej pred roztavenim. Z ceho pak je?

-> Pavel P..: -> Bukaj: -> Jozka: Diky, už se bude vozit na jednom MB

-> Bukaj: V tohle mám beznadějnej bordel - u našeho auta, kde origo houkačka byla, jsem v 80. tých doplnil druhou se šroubem (na kterou jsem dal mřížkou z motorkový - mříže v chromu pochopitelně) a časem zapomněl, která byla ta původní. A na žádným dalším MB už se kus s těmahle lamelkama jemnejma nevyskytl, vše měněný nebo na fanfárách..

-> Jozka: Mám dojem, že se šroubem je buď dřívější, nebo pozdější evoluce - asi spíš dřívější - ty Jawácký houkačky s chromovanou mřížkou si vybavuju se šroubem...

-> Bukaj: Safra.. měl jsem to 50/50 a mám raději provedení se šroubem - ale tušil jsem, že asi původní je nýt..

-> Vojťas 15.09.15 10:14:01: Jak píše Jožka - origo na MB
-> Jozka 15.09.15 14:42:16: Na mém Standardu srpen 68 je z výroby přesně tento klakson, držák nýtovaný

-> Pavel P..: Jo, tahle hustá mřížka motorková se přenesla na embéčka, na kilech už myslím byly ty řidší se silnějšíma lamelama (snad). Jinak to označení fakt sedí na MB i s tím písmenem a ten formát se používal jen do začátku 70. let..