Identifikace dilu...

-> koate: Tak toto asi môže byť,hmmm..........kopa šrotu
Ale teraz vážne,to trčiace niečo smerom k ručke košíka by mohlo byť k starej oktávke ku zadnej náprave.

Pomozte mi prosím identifikovat tyhle axiální kroužky. Ten menší má vnější průměr 71,80mm a vnitřní 60mm. Druhý větší má vnější průměr 74,80mm a vnitřní 65mm. Obojí by mělo být na škodovku. Pokud připojíte i přehled tlouštěk podle přebrusů budu rád.

-> castrol: Jo, to bude ono. Tak všem zúčastněným díky.

-> stepan 21.04.14 18:29:32: bude to na tatran ,manet www.motoren.sk/shop/.../3 116

-> castrol: máš pravdu, tento detail mi už nějak vypadl

-> David.: na pincel je ine ma po bokoch dve dierky kde sa zacvakuje

-> stepan: tak z fotky se blbě odhaduje velikost, ale jinak tvarově včetně koženky a dole prolis na pumpičku by tomu odpovídal

-> stepan: tak Tatran Manet

?

-> David.: Myslim že ne, na pionýra sem ho právě kdysi chtěl dát a bylo větší jestli si to ještě dobře pamatuju.

vyražený slepice...vše obrovský

-> stepan: Jawa 05,20,21 Pionýr

zespoda:

A ještě sem zapomněl na sedačku:

-> Jindas: Pokud erko nemělo samostavy jako stodvacítka pak ano.

-> J3STER: Děkuji pánovi! Já sem právě našel dost věcí po tátovi ještě z doby,kdy jsme měli erko... takže je to možný,že to bylo i pro erko?

-> Jindas: Excentry do brzdového štítu škoda 1000MB až 110l.

Co je tohle? To zakroužkované a označené šipkou,sou tam 4ks.

-> castrol: Díky.

-> stepan 21.04.14 17:08:15: -> stepan 21.04.14 17:09:43: -> stepan 21.04.14 17:10:41: -> stepan 21.04.14 17:11:43: -> stepan 21.04.14 17:12:41: -> stepan 21.04.14 17:15:49: totok na pincla urcite nieje

-> castrol: -> J3STER: Tak se dohodněte hoši. Nebo jsou ty díly stejný?

-> stepan: Vše je z pionýra - pařez.

-> stepan: asi vsetko na jawu kyvacku a perak niektore veci boli pouzitelne u oboch motorkach

10. poslední, ulomenej napínák řetězu?

9. parabola, asi spíš na vyhození, nebo to jde někak zrenovovat? A z čeho je?

8. řadící páka:

7. jakási tyč na co a z čeho?

-> stepan 21.04.14 17:12:41: jawa perak -> stepan 21.04.14 17:13:33: pionier

6. a ještě jedna zase jiná:

-> stepan: vsetko na kyvacku

5. další jiná stupačka:

4. stupačky na co?

3. plech nad světlo, taky kejvačka?

2. stejnej plech na druhou stranu:

Při úklidu sem našel další díly na motorky, tak bych potřeboval potvrdit na co jsou.
1. plech kejvačka?

-> Peťa Klíč: tak keď kuknem bude tam totok

přiznám se, nikdy sem feldě 1.3 nekoukal pod filtr

-> cPetan: Zřejmě to tak bude,koukal jsem na starší fotky svýho Silver line a je to 135 Bmm a štítek je GLX

-> Chali: žiju v tom,že "i" označovalo silnější verzi bez ohledu na to jestli karbec, nebo stříkačka

-> cPetan: A není bez i karbec a s i stříkačka.

Mám za to, že při označení bez "i" by to měl bejt 135 motor, takže 43, nebo 40 kW.

-> Peťa Klíč: ciwe u fely do 96 si motor 1,3 viděl? to je jednobod.

rsp. asi sem nikdy neviděl zblízka jak ten jednobod vypadá já kouknu eště na číslo motoru a pak přijdu pro radu s tim

no je v tom rozdělovač s ETZ a to pod filtrem mi přišlo jako karbec ,,

-> tomapa: V roce 93 normální 136 karbec neexistoval,byl 135 nebo 136X

-> Peťa Klíč: musíš kouknout na typ motoru,je možný že v něm je i 136X

takže původní zájem vysondovat jestli by se z něj nemohla vzít vačka a hlava v domění že LX je 50kW tím padá,,

měli jsme formana LX rok 93 normální karbec 136, měli jsme i formana GLX 93 tam bylo 136X

milion procent se v tom neměnil, ještě svýho času sem tim jezdil do sousední fabriky pro výrobky co sme neuměli udělat,,

-> Majki: mno to bych řek, ale jakej ?? 135/6 ? karbec? injektor? 44kW? 50kW? já sem si myslel že LX je nověší 50kW ale očičkem pod kapotu jsem zjistil že jsem zmatený