Kamioňáci :-)

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Kdepak, tady je nárazník v laku, tak netřeba tam něco dělat.
Ale určitě budou nějaký světýlka

Příjmu řidiče na C+E, karta na digi, psychotesty, tahač + návěs, základ + diety, jezdí se na +- stejná místa v německu, víkendy volné, dodržování 561 samozřejmostí, žádné šílenosti! Spěchá! Stání v Litomyšli. Hradečáci a Pardubičáci možnost parkování doma pokud mají kde!

kontakt na mě 733735395, sejkoramartin@gmail.com

-> David29: A budou i pruhy? :)

-> David29: Taky mne předjížděl stylem dva kamiony na dálnici...

-> Borderer: Tak to si asi 90 nejel, když všechny auta maj na 90 omezovač...

-> David29: Když vidim to tvoje starý pracovní auto, tak takový (i od vaší společnosti) mne rok zpět vytlačilo na výpadovce za Počernicema do příkopu, protože mne předjížděl (jel sem 90, motor v záběhu) a nestíhal to kvůli protijedoucím autům...

Po roce jsem dostal něco novějšího...

Manuál, 430k, ale zkurveně malá kabina

Co se mi líbí je svítící znak a parádní věc na mlhhovkáře a buzeranty - skupina pracovních led světel dozadu

-> David29: zlatej starej Méda s joystikem a spojkou,MB 2013 taky dobrý,ale MB 2016 na prd,máme to omezený na 83km,díky tý kameře to i samo někdy brzdí,s těmahle novýma motorama se to v CZ začne prodávat ted od května,nebo od června,výkon stejnejch 430,ale je to tišší,a spotřeba tak o 2 litry menší,to ale udělá dost ,že víc využíváš Ečko-pro neznalé volnoběh-jako u Wartburga

Já mám joystick, což je podle mě super. Sice trochu pomalejší než manuál, což bylo znát když jsem s někým závodil nebo když jsem fuňel do kopce - ale výhody manuálu a navíc pohodlný, člověk tam nekvrdlal žádnou pákou. Navíc joystick se dal sklopit, takže krom tunelu bylo auto krásně průchozí

-> pinokio110: Tak to ASR ti právě snížilo výkon, když nějaký kolo mělo tendenci hrabat - takže nehrabalo a místo hrabání se ti rozsvítila kontrolka. A jelikož to auto hrabe prázdný na suchu na pětku, tak dobrá věc. Ale do terénu je potřeba to vypnout

-> Sejki: Co vím, tak ten automat často neví.

Kolikrát tam hodí dvojku, zjistí že to je do kopce moc - tak tam hodí jedničku a najednou auto škubne a vystřelí dopředu - což s řídkým betonem v kopci znamená, že část nákladu letí okamžitě ven

A když se auto zahrabe, tak se rozvsítí a rozbliká palubka s teplotou oleje a nechce to nikam už jet

-> Přema: nevím,o jakým snížení výkonu píšeš,to funguje automaticky,pouze když vypneš ASR,tak máš plnej výkon bez omezení a mužeš driftovat-hrabeš.Jinak Méda v automatu má výhodu,aby neřadil v kopci,když je potřeba,zamkne se kvalt zpátečkou

Kluci mluvte prosím v celkovejch. Užitečný jsou dost zavádějící....

-> Sejki: asi každý automat má oproti manuálu zpoždění... jen závisí jak velký, musí se s tím při rozjezdech počítat no... o to víc když máš čtyřiadvacet...

-> David29: ja mam automat na Volvu, Dafu i Renaultu, jelikoz je v Rencku prevodovka z Volva tak obe auta dobry a Daf taky dobry bych rekl, jen by mohl zabirat hned jak treba u Volva, trochu tam je prodleva pri rozjezdu, chce to vic otacek...

-> Přema: No právě.
Co má kolega automat na Volvu, tak si nestěžuje a je spokojenej.

Ale co máme na firmě dva (tohle a ještě jeden Arocs), tak jsou z toho oba neštastný

Doted jsem zapínal mezinápravový uzávěrky až když to klouzalo. Ted se budu muset naučit to zapínat preventivně To vypnutí ASR je jasný

-> David29: nemusí ani sjet, stačí poprášit sněhem a trošku kopeček a jakmile před tebou jede nějaký důchodce 30 protože co kdyby, tak to začne klouzat a stojíš... jinak dokud jedeš tak jedeš, částečně můžou pomoct knoflíky v kokpitu (úzávěrka a vypnutí snížení výkonu při prokluzu), jak je to naložený tak ještě, ale jak to valíš po prázdnu a někde se sekneš tak ti nepomůže nic, ale pokud je řidič blbec tak to může být nakonec auto jaké chce...

-> Sejki: Zdaleka necukám po městě.
Hlavní nevýhoda automatu je, že jak to sjede ze silnice, tak už se to na ní nevrátí

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Ted mám taky Actros, ale MP2 - to žlutý je MP3
Rozdíly jsou asi spíš kosmetické, ale celkově je to mladší vozidlo

-> David29: To co máš teď je taky Actros, ne? A to bys musel zase dělat všechny úpravy znova.

-> David29: Cukanim nekde po meste jako nevyhodu automat teda nevidim...

A koupili přesně tohle. Jen s tím rozdílem, že to má vzadu dvoumontáž

Tak na firmu koupili nový auto.... A proslýchá se, že dostanu něco jinýho, na místo mého 10let starého Actrose. Tak jsem zvědav.

A přiznám se, že tohle by se mi fakt i líbilo - nevýhoda je, že je to automat Výhoda je, že je to Actros (a ne Arocs), široká kabina, silnější motor (410k) a hlavně díky žlutý kabině u nás dost raritní V současnosti je to asi 4. nebo 5. nejnovější auto

-> Jarda/felda: Dneska už na to máš i minutu... ;-)

-> David29 27.04.16 22:51:40: zásada dvou vteřin který digitál nepočítá čili skáčeš jak zajíc

-> David29: jak ty to mas s profesakem?

-> Sejki: Ono bud klidnej - ono pokud celej den neskáčeš na stavbě, kde nějakých 4,5h jízdy tě nezajímá, valnej význam to nemá

-> David29: no pro me je důležitá jízda. To ze davas postylku a jdeš nakládat to je vec druha.

-> Sejki: Jenže režim out ti přeruší pauzu či odpočinek

-> David29: www.cspsd.cz/326-pouzivan i-rezimu-out-pri-cinnostec h-ridice

-> Sejki: Jak?

-> Jarda/felda: magnetem si pomáhali chlapy na nakladkach co jezdily na cisternach když přijel před firmu na parkoviště hodil magnet q jel nakládat. Bezna věc. Přitom to jde udělat bez magnetu a legálně...

-> Přema 27.04.16 21:09:57: to nevim tady maji dafy řidič vždycky vlez pod auto a někam ho dal a nešel tachometr ale je fakt že to házelo nějakou chybu abs ale jelo normálně až na nefunční tachometr

-> Jarda/felda: my zkoušeli magnet... konkrétně na renaultu a při rozjetí to vyhodilo nějakou chybu do počítače a jelo to max 30-40 na omezený výkon... tak jsme to dávali blbě nebo jak s tím jde jezdit 100km denně?

-> David29: V sobotu jsem ho potkal

Tak já poslední točka na Sicílii přez Francii, a doma na mě čeká V8, akorát to vyjde ze na svém budu mít 300tis km, a preberu si V8 po chlapkovi co jde do důchodu, a já se rozhodl že z ní udělám vlajkovou loď , má něco malo k 800tis, takže to vidím tak na dva týdny renovace, nového laku, precalaunění interieru, milion svetylek a zástavbu hudby a jiných pičovin, až jí dodelam tak se s ní budu motat tak kolem komína do němec a zpět, popř. Občas nějakou hezčí dálku jako sever nebo Skotsko, a obrážet festaky, a volnější čas budu trávit na dílně, už me to lítání nějak pustilo, celou dobu co jsem na kamionce sedim za preclíkem, takhle budu víc doma a V8 byl vždycky můj sen, takže když me to bylo umožněno proč ne :-) prostě starý V8 se už dneska nepotkavaji na každém rohu :-)

-> Nwkt: Minulej tejden jsem byl v Rokycanech. Vím že v Plzni byli naši kluci asi tejden. Někdo tam možná ještě je..

-> David29: presne tak. Když te trefi do hlavy bude z tebe debil, když do ksichtu tak budeš jen osklivejsi :-)

-> David29: Hele nejezdíš teď do Plzně, viděl jsem tam váš mix

-> Don Carlos: -> Don Carlos: Ale pořád v tom nevidím smysl...?

Takže když mě trefí kámen do hlavy a nebudu mít helmu - je to problém. Ale když mě trefí kámen do obličeje, tak je to cajk - protože mám zranění podle předpisů?

-> David29: Nějakou takovou reakci jsem čekal. Nicméně do té doby, dokud to nezažiješ, tak neuvěříš. A hlavně jsi nezapřemýšlel nad tím, co jsem napsal. Nejde o zaměstnance, ale o firmu!

-> Sejki: Ven nejezdím vůbec... Kdysi dávno jsem byl v Madarsku a jinak vnitro. To jsem jezdil jako střídač (jel jsem si vždycky na víkend odpočinout), nebo když byla nějaká rychlovka či průser... Teď občas když není vyhnutí s malým (sólo - sklopka, kontejner, či valník s rukou, max. 17t nosnost) a relativně okolo komína (do 50km trasy).

-> StepaNoFUN:

-> StepaNoFUN: jinak asi moc ven nejezdis co? Bezne na vrátnici musíš ve veste, modrakach a boty se špičkou... Jednou když v lete byly fakt vedra tak jsem v industrial parku u Frankfurtu musel mít nehorlave monterky antistaticke včetně bot, helmu, ochranné brýle pres moje dioptricke a navíc jsem mel ksiry a byl upoutan na ocelové lanko abych nespadl ze své cisterny kde je lávka tak široká ze by si na ni mohl tancovat salsu, zábradlí samozřejmostí. Naopak v Magdeburgu si nemusel mít nic. Chlapy na lavkach v kraťasech, stačily jen rukavice. Nemusel si mít ani helmu. Nejhorší bylo kdyz si přijel ráno na šestou jak si nalozis a on ti oznámil ze mu pluje lod kterou musí natankovat tak musíš cekat do odpoledne.

-> Sejki: Tahle hláška "...dělala tam pěkná cikánka" mi připoměla rozhovor z dolů Ledvice.
Tak teď to dosypu, pak se stavím za tou 14ti letou a vyrazím k domovu...
Cože? Tady je nějaká 14ti letá kurva?
Ale ne. Jen tu šlape už 14 let...

-> StepaNoFUN: jasne. Bral jsem tam "meřo" a pan René místní zaměstnanec me zlil komplet cisternu. Byl jsem tam jednou a už nikdy víc. Ale dělala tam pěkná cikanka...

-> Don Carlos: Tak větší kundovinu jsem dlouho nečetl

V betonárce projede kolem mix a odstřelí kámen na tvoji hlavu
Bál bych se spíš o oči. Pravděpodobnější je, že na mě opravdu spadne silo

Dlouhé kalhoty jsou mimojiné proti spálení. Už sem viděl spálené nohy od kotníků až po kolena od betonu!
Nevím, kde přijdu na betonárce ke kontaktu s betonem. Jinak asi jsem divnej, ale beton mi nic neudělal.
A zase bych se spíš bál o oči, nebo popř. o ruce

Ty boty bych chápal při práci. Ne, když jsi jdu od auta na dispečink pro papíry

-> David29: Myslím to vážně.

-> Don Carlos: To je sarkasmus, nebo to míníš vážně...?

-> Jarda/felda: Tam už bych nebyl

Netvrdím že to tak funguje všude. Ale v některých fabrikách fakt jedou už trochu extrém

-> Enggik 24.04.16 20:18:43: tady se jede denně 60-100km na magnet
zkušenost říkal kolega z vídenský chemičky tam jim stačila vesta a dva klíny

-> Jarda/felda 24.04.16 08:36:31: Byl jsi někdy v chemičce Dow Olefinverbund v Schkopau u Halle?? Tak tahle zkušenost je odtamtud A BASF v Ludwigshafenu funguje celkem podobně
-> Jarda/felda: Beru magnet v případě o jakém píšeš. Ale i tak, mi to přijde nesmysl ho pužívat.
-> Don Carlos:
-> Bukaj: