Mašinfíráci :-)

-> Syny: Myslím, že na to bych se zeptal spíš nějakýho dopraváka. To bude určitě kuli něčemu někde napsanýmu... Btw závora jde i zvednout, ale to asi víš.

Jelikoz to ve vedlejsim tematu nejak zapadlo, tak to dam sem, jelikoz me to vazne zajima :)

Jelikoz je tady par lidi co ma s drahou co spolecneho, tak mi mozna objasni jednu vec. Ne ze bych schvaloval todle vjizdeni na prejezd, kdyz blika cervena, to vubec, ale neni mi jasny, proc jsou nektery prejezdy delany tak, ze jsou zavory na obou stranach ulice a nekde jen na strane ve smeru jizdy. Pac kdyby tady na tom prejezdu nebyly zavory z obou stran, tak ten kamionak, kdyz uz tam kokot najel, by mohl v pohode vyjet ven a nebyl by tam "zavrenej". Jasne, zavora jde projet, ale jak je vidno, tak nejakej psychologickej efekt to ma a to zastaveni pred ni a rozmejsleni, jestli ji tedy prorazit a nebo ne muze bejt taky osudny (coz pravdepodobne pri tej srazce s tim Pendolinem driv i bylo). Kdyby proste byla zavora jen na pulce vozovky, tak by normalne odjel.

www.novinky.cz/krimi/3851 22-na-prejezd-ve-studence- vjel-dalsi-kamion-na-cerve nou-tesne-pred-srazkou-pro razil-zavory.html

Co dělá Sergej na terénních pneumatikách a ne na kolejích? Inu, to byste se museli zeptat v Rusku. Jen připomeneme, že lokomotiva vážila 116 tun a poháněl ji dvoutaktní dieselový dvanáctiválec o výkonu skoro 2000 koní

-> Matthes, záškodník z TechWebu: to je lepší nevědět

-> Luky: Muzes auto nechat u silnice a jit kilak pesky :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: hups, to je dobré vědět

O vikendu jsme byli jen dva odvazlivci.

-> Luky: Na to jsem se loni nedostal, tak snad letos :-)

Akorát je tam horší přístup když je mokro, nic pro žabaře s břichoplazama.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: bývá tam i sraz rotujících setrvačníků, už hromadu let se tam chci vypravit mrknout. Tak snad letos 13.6.
aerokarel.rajce.idnes.cz/ Rotujici_setrvacniky_2013

-> rené: Jj, srandovního nic, jen jsem to sem plácnul :-) Je to tam hezký, tak kdyby někdo hledal kam na výlet... www.solvayovylomy.cz/

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Solvayovy lomy? Co je na tim tak srandovního? :)

to je proste krasa jak to funguje

-> palinator: jak jsme to videl tak sjme vybehl z masiny a sel fotit :D

-> stika87 - Maschinenführer:
Ale štítky ze zvonků jsou spadaný

-> stika87 - Maschinenführer: Byl sis vyzkoušet 3. způsob brždění?

neni lepsi v ostrym a klasika nez releovka nebo esa ? :D

-> palinator: Tak se prosím poptej.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) :
Já mám takovej dojem že někdy jezděj i pro veřejnost. Pak maj Vánoční ježdění, kdy jezděj po tmě. Ale to nevim jestli je otevřený. Ale můžu se zeptat, jestli by se tam veřejnost mohla podívat.

-> palinator: Vem mě s sebou, prosím, já byl hodnej. :)

-> rené:

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Řídíš dopravu prostřednictvím reálného zabezpečovacího zařízení, které je napojeno na počítač a ten pak sám ovládá jízdu vlaků.

-> palinator: Zajímavý. To řídíš dopravu nebo konkrétní vlak?

Dneska jsme byli zasvěceni sem:
www.upce.cz/dfjp/.../labo rator.html

Bože to je paráda. Máme možnost se dohodnout, že půjdem jezdit ve skupině minimálně 6 lidí "naostro" přímo podle stanovenýho grafikonu.

zdenekstepanek.rajce.idne s.cz/nehoda_v_C.Trebove

-> stika87 - Maschinenführer: Sem s tím.

mam celkem peknou prezentaci kdyby nekdo chtel :)

-> Luky 29.07.14 15:40:52: pardubice.idnes.cz/v-cesk e-trebove-se-srazily-nakla dni-vlaky-skody-jdou-do-mi lionu-ps3-/pardubice-zprav y.aspx?c=A140708_...

-> Luky: Tipuju že 8.7.2014. Ale je fakt, že v záhlaví článku to jaksi chybí...

-> Luboš: kdy k tomu došlo? Že se to tam pořád válí... V nedatovaném článku je napsáno "dnes", web má v zápatí copyright 2008 a při zvětšení fotky se ukáže copyright 2006. Kvalitní novinařina...

-> Klubko_:
www.dicr.cz/v-ceske-trebo ve-se-srazily-nakladni-vla ky

-> Vojťas 27.07.14 22:53:24: to byla nějaká vlaková havárie?

-> Nwkt: maj to pres cely mesto

-> Vojťas: To v okruhu 50 km nebydlí cikáni?

Jak dlouho to tam asi jeste bude

-> 1560: tyhle pracovni deformace jsou hrozny, ja jak sem nekde u kamosu nebo znamejch a vidim televizi, tak uz premejslim jak se tam asi řáděj kanály pač poslední dobou u duchodců nic jinýho nedělám

-> rené:
Bych tomu aji věřil... Bejvalej soused jezdil léta s trolejbusem a jednou mi tak vyprávěl, jak je to v háji, že jel na kole, před sekčákem vyšlápl, před křížením zpomalil, na výhybce sledoval, kam je nastavena... Ještě do zastávky mohl najet :-D

-> Jozka:

-> stika87: Já to hned věděl..

-> stika87: anebo mašinka Tomáš si můžeš vybrat

-> Antony: Zababa

-> stika87: a můžeme ti říkat černokněžníku?

Kam jsem to zas vlezl

-> Shadow_: Páky, volant... nesejde ani tak na prostředku ovládání, ale spíše na způsobu regulace výkonu. Jestli jde o odporovou nebo pulsní regulaci. Pokud se odporovka ovládá volantem nebo pákama, je to pořád odporovka se všema výhodama i nevýhodama. Akorát že páky vypadají moderněji a nemusíš tolik hejbat rukama. To je tak asi všechno. Posun v ovládání nastal až ve chvíli, kdy se začaly dávat takzvané sdružené jízdní páky, kdy člověk jedním kvrdlátkem ovládá výkon i brzdu. Na něco je to dobrý, na něco naprd. Asi jako všechno.

-> rené 05.02.14 19:20:40: Ten byl asi slušně přepracovanej.

-> rené: děkuji za objasnění. I když si říkám že s pákami to bude lepší než s volantem nebo tomu není tak?

-> rené:

-> rené:

-> ZdeněkH: To se traduje historka o jednom kolegovi, který převrátil auto do pole na střechu, v létě, za sucha, na zcela rovné silnici. Jezdil dlouhá léta právě na podobných strojích. No a když člověk výkon přidává, točí do prava, když potřebuješ ubrat, tak do leva. Vracel se pozdě v noci onou silnicí kolem kolejí, v dáli na návěstidle uviděl oranžovou(tzn.výstraha, na dalším návěstidle za cca třeba 1km bude červená). Inu udělal to, co se na správného strojvůdce sluší a patří. Stočil volant do nuly, aby ubral výkon a mohl začít brzdit :).

-> rené: takže s tím fakt nezatočím?