jake auto do 150tis?

-> suri: -> Luky.:



A navíc nemáš zdarma servis v ČR musíš jezdit do němec nebo tam kde si to koupil.

-> suri: máme v práci MercedesML, rok asi 2007 a je to koupený nový v Německu - taky úspora asi 200 tisíc. Ale byl s tím neskutečnej voser kvůli DPH a přestavbě na N1

-> Durnbach: jak kde , ja som počul aj o kúpe áut tuší z Dánska má chlap Superba a cena aj po zaplatení dane v čr bola kdesi inde tuším o 200 000kč + papierovačky , čiže 200 000 zisk za to isté auto ako tu

-> suri:



To máš všude, i E-třída co stojí se dá ukecat třeba o 200tis Kč ale jedině ta co stojí na place nebo když si to auto sestavíš z ceníku, tak ti taky dají slevu ale musí být 3 měsíce na place a pak si ho teprve můžeš vzít.



-> palinator:



Tak lepší auto taky není všechno, rodina, zážitky, to jsou taky hodnoty, každý je máme jinak přizpůsobené.

-> Durnbach:

Mám takovej dojem, že na "lepší" auto nikdy stejně mít nebudu.

-> Durnbach: to je trošku o patriotizme , a na dlhšie trasy ja zase sedan , je to mierne aerodynamicky tichšie , mierne čistejší zadok , tvar limuzíny a pri twindoore aj využiteľný kufor , a hlavne netreba tápať v ceníkoch škodovky , viem dobre aké zľavy sa dajú vykecať pokiaľ sa také auto kupuje

-> suri:



Pokud by se měla brát pouze Škoda, tak ano Superb kombi 3,6 ale když se podívám na konkurenci, tak za 1,4 mio koupím lepší auto.

-> Durnbach: ja súhlasím že octa na dlhé trasy kor v tdi nie je veľký luxus ... osobne som tiež zástanca benzínu a zvezenie 1,8TSI octou alebo superbom po jazdení predtým na 2,0 je trošičku rozdiel , či už výkonovo tak tichosťou a pôžitkom z jazdy , octa je hold auto pre rodinu z deťmi na bežné jazdenie po republike nie na štreky do dojčlandu , na to skôr superb ideálne 3,6 :-)

Nebuďte vztahovačné citlivky když někdo poví pravdu o Octávii. Jistě ojnice může prasknout na jakémkoliv motoru ale mě se to povedlo právě u 1,9 TDI. Proto jsem ten postřeh uvedl. Já rozumím tomu, že pro obyčejného člověka je Octavia vrcholem automobilového průmyslu. Ale pokud chcete v takovém světě žít tak prosím. Pro mě je Octavia takový dobrý základ, který zvládá dopravu z bodu A do bodu B bez problému. Asi je problém, že se jako člověk nespokojím s průměrnou věcí a vždy chci mít něco lepšího ale za to se nikomu nemusím omlouvat. Když cestuju daleko, tak si chci cestu užít vystoupit svěží a odpočatý, nechci za jízdy trpět.

-> WMA - navigátor :): nokii nebrat Neuměj Android

-> palinator: a vstreky ktorým sa nepáči družstevná nafta

-> suri:

-> palinator: mali by dať zvolávačku a stiahnuť tie státisíce áut z obehu a preventívne pomeniť ojnice

-> Durnbach:

Jako kdyby ti na ničem jiným ojnice prasknout nemohla..

chlopci dekuji za prispevky, dost se nad nimi zamyslim,verte.

Odpovim vsem, ale az v patek nebo so, jsem tento tyden daleko od domova a pisi jen pres mobil.

Ted jsem tunerovi psal dlouhy prispevek a smazalo se mi to-je to nokie

-> Jirik_Tuňák: Tak to je pro mě nová informace,myslel jsem že máš pořád Xantii ))) Nj,to už máš auto z éry downsizingu....

-> Luky.:



Octávia je úplně perfektní auto na takové to ježdění kolem komína, sice nenadchne ale velmi potěší spotřeba. Když ti ovšem při 150 000km praskne ojnice 400km od domova, tak to moc veselé není. Navíc, to auto nemá dobře vyřešenou ergonomii a pohodlí je mu také cizí. Vzadu není místo a přední sedačky jsou dost nepohodlné a navíc malé. TDI je hlučnější ale nic nemá na 77kw ve OII. to je teprve traktor. Na dlouhou trasu si raději vezmu kočár co pojede třeba za 10 litrů/100km než abych jel s trakařem za polovinu.

-> TUNER: Ani ti nevím, jestli se do C4 Picassa někdy 1.8 dělala. Ale nechtěl bych jí, byl by to motor generačně starší, víc by žral a nejsem přesvědčen o tom, že by i líp jel.

Durnbach 30.01.12 15:57:18 napsal: Není snad nic horšího sednout do 1,9 TDI a ujet v tom 500km.



Proč? Brní hlava?

Prvně musíš vědět co člověk chce. Pendlovat mezi Astrou a C5 je jako se rozmýšlet jestli si koupím VW Passat nebo Mercedes E-třídy.



Píšeš, že auto budeš užívat na dovolené při jízdě do Frankreichu a podobně. Zároveň se tu děsíš představy auta s motorem od 2,0 litru nahoru. A právě víceobjemová auta jsou na tohle cestování stvořené. Není snad nic horšího sednout do 1,9 TDI a ujet v tom 500km. Jinak se děsíš spotřeby u 3,0 a pod. I šestilitrový V12 ti po dálnici pojede za 10 litrů. ;-) A ještě jednou u vyšších tříd je spotřeba vždy jen 1/3 nákladů.



Auta typu Astra, Focus, Stilo a pod jsou maximálně vhodné na cestu na venkov nebo chalupu. Pro dálkové třídy obyčejnému člověku stačí střední třída. Nebál bych se Hondy Accord, Volva nebo i C5 Hlavně neuvažovat nad Octávií nebo Passatem.

-> Jirik_Tuňák: Sem myslel že máš 1,8......tak bůh s tebou

-> TUNER: Přesně tak, nikdo nemůže čekat, že na "nový" auta bude stát samotnej matriál stejně jako na starší nebo nějakého piskoře, zvláště když většina věcí je 2x tak velká. Viz. třeba ty brzdy.

Jinak do jednašestek nerejpej, tu v tom mám já a musí se nechat, že to umí jet celkem svižně, ale žádná rakieta s plochou dráhou letu to není. Hejbe to s 1533 kg.

-> WMA - navigátor :): Já mam XC70ku (víceméně oplastovaná V70ka do lehčího terénu,něco jako vochcáfka a její scout....fuj nesnášim vochcáfky)))) s 2,4T (LPT) nízkotlaký přeplňování a motor se chová skoro jako atmosféra. Prostě nemá výraznej turboefekt,jako mam třeba ve škodofce s 1,8T a to mi na běžný ježdění plně vyhovuje. Taky jsem si říkal jek to bude žrát a jak mi to sežere za živa,ale se spotřebou jsem plně spokojenej...Na skoro 1800 kg těžký auto to jezdí "dle palubáku" léto 8-9 a v zimě 10-11 (to jsou ale hodnoty benzinu,na kterej nejezdim)...Spotřeba plynu je ale stálejší a je někde mezi 10-12 litry po celej rok. Průměr mam 11,04 litru LPG během ujetejch cca 30 000km. Litr LPG tankuju u nás za 15,50 tak si spočítej za kolik jezdim.

Když jsem koukal po te C5,tak jsem koukal minimálně po 2 litrech,nic menšího bych v tak velkym autě nechtěl. Ale mrknul bych do historie,nějaký ty dvoulitry prej nic moc,ale mam pocit že to bylo možná ještě u těch starších modelů. Přecejen už jsou to tak 1,5-2 roky co jsem scháněl auto a vše kolem zjišťoval a porovnával.

Ohledně dílů - Oleje si samo dělam sám a po 10 000km. Brzdy jsem dělal na podzim a komplet desky + kotouče + pakny na ručku mi vyšlo cca na 7000,- vše od Bremba,žádná neznačková druhovýroba z ebaye,která by vyšla na 5000 i s poštou. Dál jsem měnil střední díl výfuku a za ten jsem dal asi 3500,- Nedavno jsem měnil svíčky,zase origo volvo a u nás za ně chtí ve volvu kolem 2000,- ale z ebaye z GB vyjdou i s poštou na 750.....no nekup to ))))

Toť asi k cenám. Každý auto který dáš do servisu,bude mít drahej servis,když si běžný práce uděláš sám a seženeš si sám díly,myslim že nebude problem s žádnym autem.

A jak někdo psal,jak se začne srát jakýkoliv auto,tak to bude drahý. Takže to chce vybírat a dát tomu čas.

-> spartra: nj,já si s 1,6kou užil v Escortu a nikdy více ))) Neskutečně to nejelo,předjíždění byla noční můra a spotřeba asi jen o litr nižší než teď s volvem...nehledě na pocit uvnitř vozu,kterej se fakt nedá srovnávat ))) Berlingo ještě neni takovej koráb jako C5 ale je to malý lehký auto,srovnatelný s tim escortem ..... proto tam asi cpou jen ty malý jebky

-> WMA - navigátor :): a mondeo v benzínu s následnou přestavbou na lpg jsi už zavrhnul?

Jirik_Tuňák 29.01.12 21:41:35 napsal:

→ myschaak AZNP K.Hora: Poradit takovou krávovinu.

Nic proti Feldě, naši ji měli mnoho let a je to moc dobré auto. Kdybys ale

prolezl odkazy i od něho, tak bys pochopil, že shání auto s nějakou

výbavou a celkově poplatné dnešní době. Tj. aby to mělo dostatek

pytlíků, komfortní výbavy, pořádně to brzdilo, sem tam na tebe zamával

nějaký ten jízdní asistent a solidně jelo. Pak bys ze sebe ztuha vytrousil

doporučení níže. Každej dneska nechce za každou cenu ušetřit a smažit

se v létě v holobytě. To je případ např. velkého množství ojetých

Fabií na trhu. Pro mě je naprosto nepochopitelné, že dneska ještě někdo

koupí Fabku např. z roku 2005, která je úplně holá (i bez oken a

centrálu), když mnohem vyšší výbavu měly zahraniční minivozy do města

před rokem 99.což o to holobyt, na elektrická okna srát, ale třeba junior, že to nemá servo a před spolujezdcem místo kastlíku díra jak do prdele, k tomu 13 šeredné plecháče no jo, škodovka, domácí značka, promineme všechno, i podpálené ventily u htp

auto se snad nekupuju na krásu, aby převezlo tebe a určenej náklad z bodu a do b, pokud možno s rozumnou spotřebou a servisním nákladem.

To poslední se často vylučuje, jelikož už neexistují prémiová auta, v automobilkách již snad zanikl segment pro zvyšování kvality, zavedl se nový pro snižování kvality.

Pokud máš špatnej výběr z vozu se stává pokladnička, je jedno které značky.



-> TUNER 29.01.12 23:33:50: proč sem koupil 1,6 - pač jiná nebyla v nabídce u berlinga, a hdi sem nechtěl, jak jednoduché

-> Jirik_Tuňák: no koupit 3l motor ze pojede je hezky, ale kdo by to zivil...rad bych s tim benzinem jezdil tak do 2,50kc/km.

-> TUNER: a ty mas tu V70? Benzin nebo nafta? Me by se volvo zamlouvalo, ale nevim jaky motor,nasel jsem zatim jen 2,5D, a ani jak by to bylo se servisy. Manzelce se ale nelibi vzhledove, ale to by se casem ukecalo

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) 29.01.12 23:58:03: To už raději faceliftovej model.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Zase ten předfejslift, eee. Ten motor neurazí ani nenadchne. Takovej normální 1.8 motor (vícebod) bez moderních technologií variabilního časování vaček a ventilů, ale se spotřebou 6 litrů určitě nepočítej, přežraný to taky vyloženě není. Koukni se na pohotovostní hmotnost C5 Tourer a myslím, že to bude pro představu stačit. Podle mě to byl motor tak na krátkou Xantuši, na cokoliv těžšího (jako P406, 407, C5) už moc ne. Pak se dělal ještě 2.0, ale s tím jsem v tom nikdy nejel.



-> WMA - navigátor :): Ještě máš čoveče volbu u posledních modelů předchozí C5 s motorem HDI 2.2 biturbo (125 kW). Říkal mi kolega v práci, že když s tím vždycky jeli do DE na fotbal, tak se vzadu rozvalil a za chvíli usnul.

Mno a nebo našetři a kup tu novou C5 a zvol šestiválcové 2.7 HDI a nebo 3.0 HDI. To musí panečku jet.

Tohle vypadá jako krasavec.

auto.bazos.cz/inzerat/... /PEUGEOT-307SW-20HDI.php

-> TUNER: A co 1,8 jako má tahle C5? Jaký je ten motor? 7l to asi moc nepředjíždí, ne?

auto.bazos.cz/inzerat/... /PROSTORNY-A-POHODLNY-CITR OEN-C5-18-16V-KOMBI-2004-1 MAJ.php

(Dokonce poznávám místo, kde je to auto nafocené :) )

Přesně tak...zatim se tady velikostně honí hodně odlišný kategorie...asi by to chtělo si ujasnit jakou třídu by jsi chtěl. Ono C5 a V70 je něco jinýho než fíkus s astrou.

Po C5 jsem taky kdysi koukal.

Ohledně motorů,na 1,6ky zapomeň,nevim proč to lidi kupujou. Dyť je to bída s nouzí a předjíždět se v tom ani nebude moct. Kup minimálně dvoulitra,nebo nějakej V6 2,5 litříku,hoď tam prdíky místo rezervy a odpadne ti spousta problemů co mají foukaný nafty nehledě na pocit komfortu při jízdě,nebudeš si připadat jak když jedeš s traktorem ...

-> WMA - navigátor :): Jde o to, jak chceš velký auto, 307 je nástupce 306ky, takže je menší než třeba 406.

-> Jirik_Tuňák: C5 jsem dával už já a četl jsi, jaká byla odezva? Taky si myslím, že to před faceliftem je hnus, ale na tohle po už se koukat určitě dá. Se servisem povozu od koncernu PSA by u nás nebyl vůbec problém a mají dle mě lepší poměr výbava/cena než u toho z Rajchu a nebývají tak olítaná. Žel pro někoho je to sračka z principu. Jsem rád, že i přes to se do výběru dostal, byla by to škoda rovnou zavrhnout.

-> WMA - navigátor :): Věříš, že jsem ti sem chtěl zrovna C5ky tourer dát? Jinak proč nechceš toho Pašáta konby a nebo Octavii konby?



Hlavně ty C5ky seženeš jak do těch 150 000 km, tak do 100 000 najetých km v naftě.

+ máš na výběr mezi 2.0 a 1.6 Hdi, která má sice oproti 2.0 verzi specifické mušky, ale jede i na tu váhu velmi pěkně. Mno a v neposlední řadě i dost nový.



Jenom jako příklad (kvůli vzhledu), protože je docela pěknej.

sauto.cz/detail-inzeratu/ .../9681062



sauto.cz/detail-inzeratu/ .../9647564



Já to taky neřešil do křečovejch žil, prostě jsem si vybral to co se mi líbí, přečetl jsem si různé recenze a reakce od lidí a prostě jsem vzal co se mi líbí.



Jenom musíš u všech novějších a luxusnějších aut počítat s určitejma nákladama na servis, které jsou podstatně vyšší než u aut typu Felda, Fabka, Favorit a 120ka. Ale to tak bude u všeho. U C5 je kromě rozvětvené sítě (jako dneska všechna auta, ještě jedno specifikum proti Xantii, nemá už mechanicky poháněné vysokotlaké čerpadlo, je zde už elektromotor s vlastní řídicí jednotkou. Takže to natlakuje okruh už při odemčení centrálem. Na druhou stranu to celou dobu hlídá jízdní režim a u hydractivu dle toho upravuje odezvu podvozku. Ale i u standartu to při vyšší rychlosti (tuším od 90 km/h) automaticky snižuje světlou výšku o 2 cm a při poklesu rychlosti se auto opět přizvedne. Je to kvůli vyšší stabilitě a menšímu odporu vzduchu a tím i spotřebě. Má už klasický posilovač brzd a okruh, na Xantuši byl jen vysokotlaký ventil bez posilovače, vše honilo čerpadlo, tím pádem např. ABS nekopalo do pedálu. Škoda, že jsi se neozval dříve, naskenoval bych ti test z Autoojetin.

Někdo říká, že byly spolehlivější ty první, dle mě je to fuk, beztak byly hnusný a ty faceliftovaný už vypadají hodně dobře.

-> Jirik_Tuňák: von to myslel asi jako vtip...snad

Jinak jsem nasel par aut zase, jsme ted hledali s Káťou.

Zatim to vede Stilo,C5 komb a 307 a mozná i ten Focus no.

Da se najit slusne auta i docela, a mozna i v te cene 120tis, kdyz se koukam i po benzinu 1,6 16V.

-> myschaak AZNP K.Hora: Poradit takovou krávovinu. Nic proti Feldě, naši ji měli mnoho let a je to moc dobré auto. Kdybys ale prolezl odkazy i od něho, tak bys pochopil, že shání auto s nějakou výbavou a celkově poplatné dnešní době. Tj. aby to mělo dostatek pytlíků, komfortní výbavy, pořádně to brzdilo, sem tam na tebe zamával nějaký ten jízdní asistent a solidně jelo. Pak bys ze sebe ztuha vytrousil doporučení níže. Každej dneska nechce za každou cenu ušetřit a smažit se v létě v holobytě. To je případ např. velkého množství ojetých Fabií na trhu. Pro mě je naprosto nepochopitelné, že dneska ještě někdo koupí Fabku např. z roku 2005, která je úplně holá (i bez oken a centrálu), když mnohem vyšší výbavu měly zahraniční minivozy do města před rokem 99.

-> WMA - navigátor :): vem si feldu v plynu...seženeš jí za 40 pěknou a zbylejch 110tkč než projezdíš tak budeš mít šedivý vlasy)

-> myschaak AZNP K.Hora: ty vtipe s rohlíkama, radši mi poraď

-> WMA - navigátor :): opel,ford,renault?v nadpisu je jaké auto!!!

a tohle je opravdu dobra cena

otomoto.cz/audi-a6-3-0tdi -quattro-top-stav-2009-pro dej-C21810330.html

Tak jsme to doma probrali a moc jsme s tim nepohnuli :)

Taky jsme premysleli nad tim, proc nevzit treba benzin? vzdyt je to vlastne jedno.



zkusili jsme zase hledat, a manzelka by si vybrala treba toto:

otomoto.cz/opel-astra-1-9 -cdti-elegance-caravan-200 6-prodej-C22264634.html



tdci jsem zakazal

otomoto.cz/ford-focus-kom bi-1-6-trend-klima-2006-pr odej-C22596426.html

otomoto.cz/ford-focus-1-6 -kombi-odp-dph-1-maj-2006- prodej-C22570277.html



co Laguna?

otomoto.cz/renault-laguna -grandtour-1-6-16v-2005-pr odej-C20696171.html

otomoto.cz/renault-megane -1-6-16v-r7-2007-prodej-C2 2570241.html



hondáá?

otomoto.cz/honda-accord-2 -0-comfort-2003-prodej-C22 562601.html

-> Mr.Lumpy:

Jo, hlavně jejich prvovýrobní Selenie.

co jsem četl, tak fiatí motory mají problém se šmejdským olejem. Prostě potřebují určitou kvalitu a tu prostě olej z Lidlu nesplňuje. Něco podobného je twin spark, kde lidi nemění svíčky, které jsou drahé ale nadávaj, že je alfa šmejd.

-> Bagrr- máma mele Emu: jsem zažil hořící válec vhs102....kvůli čemu taky radši psát nebudu já jim říkal odpojte si nejdřív baterky

Nám v prásci taky chytl VZV still R70-25 a to kvůli čemu to bylo tady nebudu psát :D

no výborně, nakonec se místo auta bude vééélikej nákup v tescu . Tohle je prdel

-> myschaak AZNP K.Hora: rozvarili se mi spagety, nikdy je uz nebudu varit.

-> Jirik_Tuňák: ale rohlíky a špagety jsou rozdíl

Toje jako: Mě za dva dny ztvrdly rohlíky - už si je nikdy nekoupím a nedoporučuju nikomu aby si je kupoval.