kolik má najeto vaše auto

-> Matthes, záškodník z TechWebu 08.01.21 17:41:35: Jsem si říkal To já bohužel ze svýho, ale jen teda 46t Kč. Jen na tomhle autě, ale na dalších už to bylo kilometrů jen pár tisíc dohromady asi.

Spíš mě děsí, že posledních 9 tisíc tam přibylo jen od září (a to byla dcera 2 týdny doma kvůli zavřeným školám a teď ty Vánoce kdy jsme nevytáhli paty), tzn to začalo naskakovat rychleji... no těch 300t letos padne téměř jistě.

-> dragon_cb_cz: No to máš recht Mařenko Těch cca 70 000 za palivo bych nerad dával ze svýho

-> Matthes, záškodník z TechWebu 08.01.21 17:15:02: No jo, ale ne za svý, ne? Já v tom nemám jedinej služební km

-> dragon_cb_cz: Vidiš, já dneska čuměl do elektronický knihy jízd a najezdil jsem za 10 měsíců asi 42 000 km. Kámoš je na tom líp, ten má za posledních 10 měsíců 54 000 km

Jeden palindromický nájezd. Za měsíc a kousek skoro 2.5t přibylo - a to jsem byli přes Vánoce 15 dní zavření doma... tímhle tempem tam těch 300t do konce roku nejspíš bude

-> Shader: neviem čo je to veľa , diesle v okolí sú zhruba o liter menej

leto 6-7
zima 7-8,5 , záleží od trás ktoré jazdím , každé ráno beží 30 min Webasto takže to tiež má niečo do seba ...

-> Mr._Nosferatu: a motor z RS k tomu
-> Milan 136 03.01.21 12:23:43: Jarda

-> saskyn2: -> Milan 136: Mě spíš zaráží jak mohlo dostat STK když je to papírově 4x4, ale reálně předokolka ?

-> saskyn2 03.01.21 11:55:07: Docela by mě zajímalo, co to je za auto
Zatím je kolem toho moc nejasností.

-> Jarda: To si asi koukal špatně BMN je 125kw a dával se jen do RS což ta tvá 4kola určitě nebyla.

-> saskyn2 02.01.21 16:27:37: ne, to byla ta podlr Tebe 4kola, videl jsem ten kod v TP, tak ja nevim...

-> saskyn2: No s tím DPF u BMN jsme si na bráchovo RS užili dost . No já zatím jezdím na původní DPF a to nejezdím dálnice (ťuk, ťuk).

-> Jarda/felda: Já tu spojku měnil při 245tis. protože jsme si myslel, že rázy, které se přenášely do auta způsobuje dvouhmota, podle všeho to ale způsobuje el. svazek k vstřikům. Jinak spojka fungovala perfektně, nevím jak setrvák, ale lamela by 100tis. ještě snesla v pohodě.

-> suri: 1.8 si celkem pápne ne?

-> Shader: OII 1,8TSI

-> Shader 02.01.21 15:16:42: to je v pohodě, já už do passata narval asi i víc a to v tom nemám rozvody a spojku a najeto o sto víc

-> Shader: jo, protože to nemělo PPD(krom 16v v passatu) navíc BKD nemělo DPF, BMM zase jen 8V, ten 16v si extrémě nerozumí s dpf protože to pápne víc oleje.

-> Jarda: -> saskyn2: Ony ty 103kW byly spolehlivější ne?

-> Jarda - zrušená registrace 02.01.21 16:19:37: akorát že bmn není 103kw a to teda čumím že máte služební RS

-> Shader 02.01.21 15:59:11: U sluzebni bmn 103kW olej menen po 40-50tis.km, akorat odeslo turbo, hydra nemlati, ted uz ma k 400tis.km a chodi trochu nepravidelne, hlavne studena, jinak funguje. jen teda co cca 7tis.km je tam potreba litr dolit :)

-> saskyn2: Jo, za ty roky jsem si o tom motoru nepřečetl nic dobrého . Ale celkem mě překvapuje v jaké kondici ten motor pořád je (ťuk, ťuk). Olej měním každý rok nebo 10tis, reálně to ale je kolem 9tis.

-> Shader: A to je to BMN dost příšernej motor, z koncernových naft určitě. Myslím poruchovostí, jinak to jede pěkně.

-> suri: Jaké auto? Jinak teda nepřijde mi to tak hrozné, navíc z těch 74tis co jsem s tím najezdil, jsou dálnice tak do 10%. Práci jsem si vždy udělal sám.

-> Shader: ja mám 400tis , vymenil som toho viac ale nie všetko bolo treba nutne , resp. iný by to nemenil

Dneska čtvrt milionu na mé OII 2.0TDi/PD/125kW. Tak jsem přemýšlel, co jsem na autě všechno už měnil za tu dobo co ho mám. Kupováno při 176 000 v roce 2012.

Čidlo hladiny oleje (3500kč)
Silentbloky předních ramen- velké (300kč)
Volnoběžná řemenice alternátoru (900kč)
Snímač diferenčního tlaku DPF (1250kč)
LZ snímač nárazu (300kč- starší)
LZ náboj (1700kč)
Dorazy zadních tlumičů (350kč)
Spojka (8500kč)
Rozvody (3700kč)
Přední a zadní kotouče + desky (4300kč)
Zadní třmeny (3600kč)
Baterie (2200kč)
Převodový olej (2300kč)
Vstřikovače- svolávací akce

EDIT: proč mi to vždy otočí fotku tahle? :D Foceno na výšku, poměr 16:9.

-> OTA-MTX: pekné , 500tis som sa chcel aj ja dožiť ešte

za chvíli to bude s náma 100 000km :)
skoda-virt.cz/cz/.../6830 -otova-sister-priblizovadl o

-> StepaNoFUN: Vsak u toho Climatroniku jde nastavit foukani na okno i nohy zaroven, ne?

-> Milan 136: Kdyz uz jsme u toho - Kamiq a mlzici se predni okno. Ofuk okna to asi resi, ale vzhledem k "dalkovejm" trasam je kolegyni zase zima na nohy. Nejakej napad?
Tam je taky PTC podmineno Hi?

-> Jirik_Tuňák1983 30.11.20 21:48:00: Já myslím, že ano.

-> Milan 136 30.11.20 21:40:44: Já myslel jakékoliv auto bez ohledu na značku s autoklimou.

-> Jirik_Tuňák1983 30.11.20 21:20:13: Které? To na obrázku? Samozřejmě má.

A tohle tlačítko nemá každé auto s automatickou klimou?

-> palinator 30.11.20 21:09:24: Climatronic by to měl zapínat sám. U Climaticu to zapne jen když máš teplotu na max.

-> Nwkt:
Počkat já myslel že tyhle knoflíky jen směrují ofuky. Že PTC se zapíná požadavkem na teplo pod určitou venkovní teplotu a teplotu motoru.

-> Syny: Jo, to jo :-D

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ofuk okna tam snad urcite byl :)

-> Nwkt: Myslim, že nic takovýh tam nebylo, jak to byla socka... Výhřev sedaček taky nebyl...

-> Nwkt 30.11.20 11:53:15: j-> Nwkt 30.11.20 15:06:29: Spíš to vedle vlevo ne?

-> palinator 30.11.20 12:31:52: zkus

-> U-Geen: 50 stupňů by byl luxus. Bypass - cirkulace vodního okruhu? Ať vodní pumpa netlačí přes čerpadlo elektrického ohřevu?

-> palinator 30.11.20 12:31:52: climatronic by ho měl mít aspon já v 2004 staříkovi ho mám a potvrzuju co zde bylo řečeno start+ 2-3 minuty a led z čelního skla sjede sám

-> radekp: cca pul hodky, topit to pak zaclo hned (= automatika hned sepla vetrak). Teplota nebyla nejak zazracna, pod 60stC dle OBD diagnostiky? Muzu vlastne jeste zapojit, auto tu mam :) Bypass jsem nedelal, zapojeny jsem to mel na zpetnym okruhu - vstupu z topeni do motoru, protoze primarni pro me bylo vyhrat motor. To bypass zapojeni ma vlastne jaky smysl?

Počkat to PTC maj teda který auta? Já mám pocit, že ve služebním Rapidu TDI Elegance to není nebo aspoň nefunguje. Nebo nevim jak to zapnout. Má to Climatronik

-> U-Geen: zásuvky Sonoff už využívám.
Máš teda kus, který se napojí na hadici (ještě jsou přímo do bloku motoru atp.)Udělal jsi v hadicích nějaký bypass? Kde to nejlépe zapojit?

Bylo to znát i v interiéru (resp. alespoň tak, že topení hned topilo?)? Jak dlouho jsi nahříval a kolik potom měla voda?

-> vhml: Ne, hodiny na 30minut pošlou 12V do kabelu, po dobu co tam je napětí tak topení běží. Je to hrozně tupý ovládání Případně někde i mám převodník na novější topení, co už mají W bus sběrnici

-> Nwkt 30.11.20 11:38:26: předpokládám, že z těch hodin stejně nejde ven nic jinýho než impulz k zapnutí bufíku, tudíž by mělo být celkem jedno co bude zdrojem takového impulzu. Jen nevím kde pak bere tu půl hodinu k automatickýmu vypnutí. Možná by bylo nejlepší mu nalhat přímo zmáčknutí toho plamínku.

-> vhml: Tam stačí zapojit 12V s časovačem na jeden kablík, nebo upravit to ovládání .... můžu to zkusit nějak vymyslet

-> Nwkt 30.11.20 11:31:02: mám tohle. Je to dostavba, takže to s autem není nijak propojený. Ani do toho climatronicu jsem to pořád ještě nepřipojil :-D

-> suri 30.11.20 07:05:32: Přesně tak, proto jsem taky dodělával do pašíka

-> vhml 30.11.20 08:39:32: Dala by se vymyslet nějaká dálka, tam máš analogový ne?

-> radekp: mam, je to fajn. Akorát doufám, že co nejdřív odjede, i s autem (Outback) :-) Ale asi si to dám i do Swifta.

Když tak se ptej. Předehřev byl nějaký z Litvy, ale v podstatě je to všude to samé, včetně aliexpresu. Měl jsem vyvedenou klasickou zásuvku do nárazníku, teď bych to asi řešil připojovacím kabelem od Defy, maj takovej pěknej menší konektor. Spínal jsem to wi-fi zásuvkou.