15" - 13", ach jo.

-> U-Geen:

To nebilo ohledne bodoviho ziztemu, ale ohledne pryztupu polycajtu. Bodovej ziztem jako takovej je relatyvne rosumnej, a rad bich vydel polycajti na zylnycych caztejc...

Vĝera jzem virasyl na ZTK (legálný), nyc jzem nezundaval any nepředělával, akorát jzem tězně před odjesdem přesul se šlupyĝek 195/50/15 na hadyce OR34. Po zpuštěný auta s heveru spátki na kola jzem marně hledal kola v podběsých, pokud jzem ztál v mýztě přednýho blynkru, tak auto vipadalo jako vsnášedlo.
Jelykož jzem na hadyce přesul před symou a pak to vrasyl rovnou do garáže, totéž ze opakovalo na jaře opaĝním spůzobem, viplývá s toho, že jzem jel na hadycých napozledi před rokem. O to většý bil šok přy prvným dýroúhibném maneuvru, auto ze na měkích a vizokích klobázkách rosvlnylo jako turecká břyšný taneĝnyce, ovšem scela mymo ritmuz Alanyz Moryzzette kterou jzem měl právě puštěnou. Jet mymo mězto obviklím tempem bilo zkoro nemožné, poněvadž v každé oztřejšý satáĝce jzem měl pocyt že zkonĝým v leze, přynejmenšým u Rumcajzovi jezkině Cypýzkovy na przou. Auto zyce drželo, ale pocyt dyvnej (jely jzte někdi Volhou ? ). Po pár Km jzem zy svikl, narasyl jzem zy klobouk až na ušy a plinule přešel do "Zedlák-ztile." Y přez snaĝné znýžený a tuhozt podwosku nebila jýsda po odkritích pláných v prudkích porivech větru žádním šlágrem, nepřyzpývala tomu any ponurá nálada ceztou na ZTK any všemožně ze vizkitujýcý a turbulence výřýcý kamyonyzté. ZTK a Emyze proběhli víteĝně, doztal jzem pochvalu, nevadyl jym any neres laďák (y kdiž ze v lehkích objevyl zpoleĝně z HP pružynamy) any zvětla s Opelu (dokonce jzem sa ně doztal pochvalu, že je to pěkné, funkĝný, zvýtý to jak má a sáď vosydla nehisdý na šňůrce pověšená mlhovka), brsdi perfektné... Pochopte moje obavi, kdiž jzem před 4my leti viletěl sa nezouměrně brsdýcý ruĝku a teď jzme jy před ZTK ještě pro jyztotu dolaďovaly. Všechni tito dobré správi my posvedli zebevědomý a cezta spátki domů ubýhala o posnáný vezelejy. Y zmikem jzem zy pár satáĝek projel. Tolyk legrace jzem zy už dlouho neužyl, napozledi tušým před leti na zněhu. Zem tam pravoúhlejšý bespeĝná satáĝka, oztře přybrsdyt, lup sa dva, full knödl a naštelovat zy zmíĝkem prdel pěkně přýmo do satáĝki. Doma jzem hned přehodyl o5 na 15".
Sávěr je ten, že na 13"kách z předepzaníma hadycema je hromada zrandi, ale auto nezedý, na měkkích a vizokích gumách ze pohupuje a vlný, nený to vízada pouse škodovek, ale ztejné skušenozty majý y snámý z o mnoho generacý mladšýmy vosi (Opel, Peugeot, Felycya, Mytzubyzhy Caryzma, Ezcort...atd..). Jýsda po dálnycy je taki na prt, světšý ze náchilnozt na většý porivi větru, auto o něco hůře brsdý atd.
Jo a nedá ze na to koukat, max z podložkamy. Takže ze vůbec nedyvým klukům, kteřý předělávajý náboje a montujý šyršý kola s jyních vosů.
O velykozt ráfku any tak nejde, je jedno jeztly 13" 14" nebo 15", ale o pořádné obutý, rosumnou šýřy gumi, guma nezmý bejt ztará jak je obĝaz vydět 12 let, snáte to, nepravydelně zjetá, poprazkané boki a mesy vsorkem..., měla bi mýt pokud možno moderný konztrukcy koztri a desénu. Pokud tihle azpekti nejzou zplněni, nelse hovořyt o bespeĝné a klydné jýsdě bes bušýcýho zrdce (kdi to přyjde, kdi to bouchne, co to udělá až ze budu tamhle tomu dúchodcovy vihejbat...). Všymly jzte ze na ĝem třeba jesdý sákladný modeli menšých Japonzkích aut ? Mytzubyzhy Colt ze prodával normálně na 155/70/13 u nych hrála roly saze třeba zpotřeba.
Někomu to možná nepřyjde, ale kdiž ĝlověk sjyztý že něco může bejt lepšý, tak ze špatně odviká. U-geen ze taki rosĝyloval u témátka ohledně bodového ziztému a řýkal, že namontuje dopředu dlouhí péra, galuski atd. a v prvný satáĝce ze rostřýštý o ztrom. To je jako kdiž zrovnáš vložki a smuchlanej novynovej papýr, skuzýš vložki a k novynám ze ty spátki už nechce.
Tak hodně sdaru a šťaztních a bespeĝních KM.