Dálkové cesty se škodovkami

takhle to vypadalo vevnitř při cestě do Tater

-> minno: je to údolí Váhu - všimni si toho hradu - ten asi bude známý a pomůže ti to určit přesně.

-> Jarda: paráda
-> j_j: kde presne je toto odfotené? tá cesta mi je akási známa.

na příští rok budu muset pošlechtit stodesinu - letos 1200km Slovensko

-> Jarda: pěkné

klasicka chorvatska nezpevnena zidka, kterych uz je cimdal mene, nahrazuji je betonove :/
nad tim byla krasna vyhlidka, jeden slovak dole stal s citroenem a rika: vy mate skodovku, ta vas tam vyveze, ja jdu pesky :) a taky tam rapid vyjel - jednicka mela co delat, 105ka by tam nevyjela, kor takto nalozena
najeto celkem 3150km, pri zpatecni ceste sraz BudaPest, cesi se divili, ze to tam dojede a chorvati se zas hadali, co je to za auto Az me udivilo, ze tam rapid budil asi stejny ohlas jako MTX Roa

vyhlídka na mesto PAG

most na ostrov PAG

Borci
zpravy.ihned.cz/cesko/c1- 52620870-novodobi-hanzelka -se-zikmundem-starou-oktav kou-projedou-afriku-od-sev eru-k-jihu

-> TUNER: GG není problém, klidně vyraž. Ale zelenkou bych se asi bál jejich příslušníků

-> TUNER: zelenkou?

Pak písni něco o tom GG,taky se tam s něčim chystam ;-)

moje gls aktualne prekrocila vcera v madarsku 85tkm]

Já zítra se svym drakem (Š 120L) konečně valim směr GrossGlockner, tak mi držte palce. Poprvé pozná zahraniční svět. Mam pocit, že ani nikdy nebylo na slovensku
Akorát pojedem bez spoileru

-> j_j: Stav se pak při návratu s touhle informací na ministerstvech dopravy a životní prostředí - tam si pořád ještě myslí, že s těmi starými, ošklivými a neecoologickými vehikly hltáme hromadně desetitisíce km ročně..

-> OndraKrupi: jj, oni jdou poskládat 4 verze převodovky. 2 sériové jsou podobné a jde z toho složit ještě jedna kratší a jedna delší. Ale i s tou sérií se to nechá mastit kolem 100 furt.

-> vhml: tráboš je držák, náš kombík 601 když jsem byl malej tak od Plzně na rally šumava táta brách a já, cestouvní rychlost až 110km/hod, všichni čuměli jak si to frčíme,
jediný problém byl na rally pačejov když táta nechal svítit světla když jsme šli na start, ale tak zpátečka, škub a už se zase jelo...

-> Jozka: díky za rady - za celou cestu sme nepotkali starší osobní auto jen ouži

-> j_j: Hele, ono nazpět domů to vždycky jede líp, to bude dobrý... Mě se vymáčklo ven proto, že ho tam kamarád, co mě pomáhal, blbě usadil, jinak ten průsak oleje kolem korku a ztvrdlejch gum pod maticema je nevelkej, i když je řiďounkej ohřátím. A s dolejváním to nepřeháněj, čím víc ho tam je, tím vehementněji se tlačí ven..

-> Jozka: díky, auta musí žít ;) koupím tedy na pumpě litr oleje a v sobotu Alláh s námi. Z Prahy jsme vyjeli v 7:30 a v cíli i s přestávkami sme byli v 16:30,takže se olej zahřál po 550km pěkně všemožná těsnění mám s sebou,ale snad to nebude nutné.

-> j_j 10.08.11 13:33:55: To je při dobovým způsobu zatěsnění normální i normálně, natož když jsi babičce takhle protáhl faldy.. Teď ještě zpátky..
Jinak dá se přetěsnit i na silnici, už jsem to dělal, ale lepší nechat na doma a sundat i palivový čerpadlo, bez něj to jde o hodně líp a ani jemu to většinou neuškodí.

Já měl nedávno dálkovou cestu Trabantem. Cca 1000km za víkend včetně závodů na Rally Krkonoše, z Domažlic do Trutnova. Novej motor se musel zaject, tudíž 330km tam, cca 400km soutěž včetně tréninků, z toho 80km na rychlostních zkouškách a 330 zpátky.

Jediný co bylo, tak jsem dával v Trutnově nový svíčky, jelikož to nechtělo chytat teplý a 80km před dojezdem domů jsem zjistil, že jsem zapoměl olej, tudíž nemůžu tankovat, ale ještě mi nakonec dva litry zbyly. Jinak se na to za celej víkend ani nešáhlo. Ject tuhle trasu s nejkratší převodovkou na slalomy byl fakt zážitek. 80kmh cestovní rychlost aby se motor v klidu zajel a neutavil.Sebou jsem v autě nevezl nic, klucí jeli s dodávkou a druhým trabantem na plaťáku po dálnici, tudíž byly celou dobu v dosahu 100km.

-> Jozka: trošku mi na kile teče olejíček bočním víkem,ale to je asi po tak dlouhé cestě v kuse normální :)

-> j_j 01.08.11 10:35:34: Ještě v půli 90. let jsem s MB bez mrknutí oka vyrážel na Moravu (500 - 800 km tam a zpět) jen se základní sadou dílů, jen jsem do toho hopnul a jel.. Dneska už konám při cestách nad 200 km kontrolní prohlídku a díly přidávám.. Už jen kvůli platnosti zákona schválnosti - to, co vezeš sebou, se většinou nepodělá.

-> doking: čidlo tečie väčšinou okolo kontaktu

-> Syny: zkusíme to dotáhnout a něčím utěsnit spoj, uvolněný to podle mě není - ono jak to auto jelo 550km v kuse,tak se olej zahřál a z několika spojů se motor začal rosit,ale únik oleje na měrce oleje jsme nezaznamenali.

-> doking: Na to cidlo bacha... Me se jednou nejak podelalo a zacal skrz nej vytykat olej... Z maxima jsem byl po 10km pod minimem a kontrolka nesepla... Vsiml jsem si nastesti louze jak krava pod autem, jinak bych to asi zadrel...

cesta Praha Liptovský Mikuláš 550 km,absolována v pohodě,bez jediného problému,jen nepatrně tekl olej kolem čidla.

-> Majklsto: kdyz v nem nic nemlati, tak musi vydrzet :) a hlavne aby bylo OK tesneni pod hlavou a urcite nejakou mrazovku s sebou

-> Kočislav: to máš pravdu, samozrejme by som tam nedával nejakú vylágrovanú mrdku, ale predsa je rozdiel 37 a 46 kw

-> Majklsto: Jestli ti jde jen o spolehlivost a spotřebu, tak bych se rozhodoval především podle toho, který motor je v nejlepším stavu. I s tou 120 v 5q můžeš na dálce dosáhnout příznivéí spotřeby.

-> Majklsto: hocičo sériové by som tam dal aspoň favorit

-> suri: hmm, ked feliciu žiadnu nemám na sklade, a s fabkou je dost roboty, hlavne čo sa úpravy kluky a zotrváku týka. To si sám neurobím, a za dva týždne plánujem odchod takže tam asi šupnem favorita

-> Majklsto: 136 je dobra, ale kp je dost, ja mam u rapida asi 10,6:1 a vacku mam felda 136 - tedy 254/254

Nechcem do toho kecať, ale ja by som to videl asi takto:
skoda-virt.cz/cz/.../1792 -letadlo-skoda-1000mb

"A proč Letadlo - na jednu hodinu letu = dvanáct hodin údržby"

-> Shatter: dnes ostaň doma

Škodovky sú tak odolné autá, s tým môžete jazdiť aj keď už je niečo posraté a furt to pôjde, až kým to fakt nieje K.O. Človek hocikedy spraví pomeste aj 100km a ani si to neuvedomí. Alebo jazda na návštevu za rodinou alebo čojaviemčo..a pred takými cestami nikto nepribaľuje karburátor alebo prevodovku Aký je vtom rozdiel či 100km alebo 600km. Spravím si pauzu na každej benzinke a mám to rovnako ako keď deň po dni behám domesta zmesta a tak. Samozrejme základné veci nosím so sebou + nejaké hadice a náplne
(A teraz keď som to tak pekne napísal pôjdem 4km do vedľajšej dediny a niečo sa mi posere )

-> 105: len tak z nicoho nic, alebo sa to prejavovalo uz dlhsie?

ja jel o vikendu do prahy a vyltla me ojnice blokem :D zpatecni cesta 180km na lane byla uzasna :D

-> Majklsto: sériu feliciu fábiu v dobrom stave by som dal , inak balkán máš aj vo Zvolene tam by som postavil aspoň dvojliter nech ti čierny spoluobčania za jazdy neukradnú kolesá

Ja teraz chystám auto na cestu niekam na balkán, a riešim dilemu čo sa týka motora. Jedná sa o kilo + 5q- 4,22. Neviem aký motor tam dat, aby som mal nejaký výkon ale nie vysokú spotrebu. Sériový motor som zamietol hneď. Rozmýšlam nad sériovou 120kou, sériovou 136kou, alebo tam postavit nejakú fábiu? Čo by ste odporučili? Aktuálne je tam 136ka kp 1:11, a nejaká 280ka vačka, ale bojím sa spolahlivosti a aj spotreby tohto motora na takú štreku. Vízia je cca 3000km

-> minno: krasne si to napisal...

-> COL:

j_j 01.08.11 08:04:35 napsal: poslední dobou spíš slýchám, že se na to mám vybodnout a jet něčím moderním nebo vlakem

Do Tater? To tam jedes z Ciny :o) ?.... a ani s ND bych to neprehanel, pokud mas auto "v cajku".

-> Jarda 01.08.11 09:38:28: jj, pravdu máš.

Ono keď človek nie je zvyknutý cestovať ďiaľky, tak sa fakt bojí ísť aj 300 km niekam. Ja som svoju prvú "ďiaľkovú" cestu absolvoval v roku 2006 a to bolo do Hrocháča na zraz stránok, 400 km tam a 400 km nazad. A to bolo ešte auto v úplne sériovom nedotknutom nič-moc stave s motorom tiež v dosť biednom stave (bral vodu). Bál som sa toho trochu, ale auto to zvládlo bez jediného problému. A potom to už začalo. Jedná cesta, druhá cesta, a už to teraz nejako neriešim, sadnem a idem kde treba, nech je to aj 500 či 1000 km na otočku. Vždy bez problému. Ako sa vraví, aký pán, taký krám.

-> j_j: spis naopak :) ja kdyz jsem mel prvni auto, tak jsem nemel strach, ze by se neco vysypalo, protoze jsem nevedel ani co by se mohlo... a ted kdyz vidim, co se vsechno muze pos... osobne mam nejvetsi strach z prevodovky - to na ceste neopravis, ale u auta s 41tis. km tento strach odpada pak spojka - spojkove lozisko uz muzes mit vyschle, ale to by se snad uz projevovalo a ty nejty na lamele jsem uz taky parkrat utrhl - nastesti vzdy kousek od baraku a vzdy tomu predchazel ostrejsi rozjezd - ted uz je tam odpruzena lamela sachs a ta snad musi neco vydrzet... a druha nejcastejsi zavada byva tesneni pod hlavou a nakonec hydraulika brzd a spojky, takze ta tesnenicka, jak ti tu radili

-> havlik: -> VeTeV: tak určitě máte pravdu, zase na druhou stranu jsem tohle téma založil,takže mám právo si tu řešit kravinky. Škodovky mám 2 roky,takže chápu, že z vašeho pohledu, kdy jste zgenerálkovali X aut a hrabete se v tom od 14ti se to zdá jako banalita - takže asi tak...

-> VeTeV: znam pana, ktry ma š120L r.v. 1986, koupil ji v roce 1987 a mela najeto 33tis. km a ted ma v r.2011 38tis.km, delsi cestu nez 20km to auto od koupe tim panem neabsolvovalo je ve velmi peknem stavu - po koupi nechal udelat dutiny, akorat vim o jednom tukanecku na dverich od neuspesneho pokusu zajeti do garaze
to zas ta moje byvala 105ka, kterou mam v ID mela najeto 3600km a jednou s ni deda byl na Slovensku prave v Tatrach a ja jednou v Brne na prijimackach na VŠ, ze jsem ji blbec prodal :/ jsem tenkrat poslechl prave lidi z okoli a ted toho lituji :/ ted uz to ma holka jen do konce STK a pak jde na likvidaci... :/ premyslim jestli ji nezachranit, ale nemam na to :(

-> havlik: njn zakladni udrzba - to musim jeste pred chorvatskem seridit ventily a promazat svislaky na to bych uplne zapomel...