Rozdíly Mbček - co je originál?

-> Petr98: Zajímavé a poučné
A dokonce je tam pár hezkých slečen...
Jinak je zajímavé, že v různých fázích tam jsou různě nastrojená auta - třeba ta fotka při seřizování geometrie, kde autu chybí blinkr, přitom auto za ním ho má (a na některých fotkách ještě bez náprav také jsou blinkry nastrojené a lišty kolem ne) - že by třeba sundali poškozený blinkr a nový dodali až později?
A fotka u seřizování světla - tam auto má lišty, nemá blinkr a ani čelní sklo (auto v řadě za ním sklo má)...
A mřížky blatníků se montovaly v jiné hale, nebo venku?

Ještě párfotek z výroby jsem našel: petr-98.rajce.idnes.cz/Sk oda_1000_MB_-_vyroba

-> saskyn2 05.01.16 15:34:57: Tak to je teda mela !

-> Bukaj: tak nějak přesně..
-> tubelles1100: Takhle prostřižený prahy jsem viděl snad 2x - u jednoho auta sice i vím, co bylo zač, ale protože to bylo kilo s náhradní kastlí pozdní výroby (1985?), kdo ví, z jakých zbytkových komponent byla ta karosérie ušitá..

-> Bukaj:

-> tubelles1100: Zajímavé - skoro to vypadá, jak kdyby z těch prahů lisovali jazýčky zajištění víka nad převodovkou...

Předem se omlouvám, jestli už to tady bylo, tady jeden na virtu má takovéto kapkovité výřezy na prahových nosnících, neví někdo co je to zač? img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../10286_2014-0 9-30_20-46-45_39.jpg

-> saskyn2: Hmm, tak to není eRko. Možná ta troska. I ty podložky jsou moc veliký.

Snad to bude líp vidět

-> saskyn2: Tak to je divný. ERko má obě táhla trubkový. To bys pak musel porovnat čepy pro stěrače a pouzdra krz kastli. Stovkový a eRkový jsou jiný.

-> Eidy: To mezi stěrači je trubka, to k motorku je pásovina. No Markéta má taky erko tak se mi to asi nechce moc prodávat, jsou nový.

-> saskyn2: Z fotky to není poznat, ale eRkový táhla jsou z trubek, ne jen lisovanej plech jako 1000/100. Pokud tam máš pěkný táhla na eRko, tak je chci :)

No když vidím tu fotku -> Jozka 05.01.16 11:44:27: tak koukám že to má šroubek oboje z jedné strany tak jsem trochu znejistěl a šel se podívat do zásob
tak rovnou pár otázek
1. hned dole je na co?
2. Je na trosku nebo erko?
3. Stovka, ale pravák?
4. Litr, ale pravák?
5.6.7. litr, ale proč ta 5. a 7.má šroubek jak stovka?
8.9.10. je Š100

Novější hřídelky nejsou takový chcípáci jako u MB, hliníková převlečná matice je mám dojem větší. A mám dojem, že motorek ze 110LS 1975 mám s MB táhlama nakombinovanej, nějak jsem to řešil, ale je to víc jak deset let, takže detaily mi už vyšuměly.

resp. dýlky táhel

-> Tabi: Jinej profil, rozměry..

-> saskyn2: Ale jinak na první pohled vypadají stejně.Nebo je tam ještě nějaká odlišnost?

-> saskyn2: Pokud se to na sklonku výroby nemontovalo i s upraveným motorkem...

Ty táhla vpravo se davali jen na kila, litr má jinde výřez na ose motoru pro ten aretační šroubek

-> Václav Kršek: Jo, možný to je, dokonce i když to není uvedeno v katalogu, nějaký překryvy vždy byly - rozhodně dobrá zpráva pro Milana, kterej má jedno z posledních MBX a kvůli kterýmu jsem se na to ptal .

Potom je i možný, že už byly současně s táhlovím (s jinou geometrií) použitý plastový "misky" k oskám stěračů místo původních pryžových.

-> Václav Kršek: Jj,i další jiné díly se dávali do posledních tisícovek a následně do kila.

-> Jozka: rozebíral jsem MB z roku 69 a byl tam ten mechanismus jako je vpravo

-> Eidy: Jo, díky.. jsem nějak chytl chaos při rozhodování narychlo.

-> Jozka 02.01.16 14:33:37: Vpravo rozhodně kilo.

-> Bukaj: Nejaky polomat ne?

-> Bukaj: Ale no tak soudruhu inženýre...

-> tukanovec83: Aby to vypadalo co nejvíc origo? Černou matnou syntetiku a co nejvíc stejkanců

Chlapci jakou barvu mi doporučíte na chladič, aby vypadal origo? samozřejmě budu stříkat jen boky, vrch spodek, díky

-> Bukaj: Vypadlo mi "kolem" volantu, volantí M5 si kupodivu pamatuju.. nu, dojde-li na rozborku užovky, budou pro mě popsaný krabičky a pytlíčky nezbytný..

-> Jozka: Hele, je to možný, já už si Lkovou palubku moc nevybavuju, ale měl jsem za to, že tam všechny M5 šroubky na křížák byly s "válcovou" hlavou a na středu volantu byly s válcovou hlavou a s drážkou...

-> Bukaj: Mě ten montážní materiál přišel jak někde z interiéru, resp. palubky či přímo volantu, ale kliky taky mohou být - neoznačil jsem si. Co označený mám, je táhloví z vyvrakovanýho MB "23. série" - je to ještě to původní provedení, což ale překryv dílů nevylučuje.

-> Jozka 30.12.15 00:13:01: Myslím, že ouža měla s čočkovou hlavou šroubky vnitřních misek klik, Mko mělo už obyč zapuštěné. Ale nejsem si zcela jist.
-> Jozka 02.01.16 14:33:37: Jo, pokud už ten novější mechanismus neměly i poslední MB...

Pro jistotu - vlevo MB, vpravo kilo ?

-> Bukaj: Ale podezřele povědomý mi ty šroubky jsou.. jen ale odkud..

E: včera jsem kápl na zbytky rozebranýho cosi ze 742 - a nějaký 3 - 4 takový šroubky tam byly. Ale délka 12 mm.

-> sliwowitz: jestli myslíš MB, tak tam jsou M6 a dlouhé. Navíc s drážkou.

a nahodou do zamkov dveri nejdu krizove? ci tam su m6?

-> m8rinek: Z hlavy se mi jeví, že na kilech mají obdobný šroubky ráži M4..

-> m8rinek: Tyhle by pasovaly tak na misky klik a kličky oken 742, ale tam není potřeba čočková hlava.
Na MB je jen pár šroubů na křížák, a to jen na poslední modely a ještě polovina z nich jsou atypy. Takže jediné ty M7 na panty dveří pro modely 69 a novější...

-> Bukaj: Dík, tak to tam nechám ležet ;)

-> m8rinek: Na MB určitě ne, na 742 jsou M5 s čočkovou hlavou, ale delší...

Nejsou někde na MB či kilu šroubky s čočkovou hlavou m5x10? Objevil jsem je v jednom starym železářství, kde jsem kdysi sehnal i šrouby M7 do pantů dveří na kilo/erko.

-> Bukaj: presne tak jsem reagoval. Schvalne jsem se ptal na replikovou listu skoda. 140ecek.

-> Petr98: Takže ty štítky jsou repliky, jo?
To jsou mi věci - co vše už se na MB vyrábí v replice...

Teď si píšu s chlápkem a v replice mi nabízí: kromě tedy zmíněného štítku 1100MBX a DE LUXE
kryt osvetlenia Spz

kryty prednych smeroviek
Predna lista S KOD A - MOMENTALNE VYPREDANA
cecka
Kryt osvetlenia interieru
Plastovy drziak clony proti slnku.

-> Petr98: K těm zadním světlům podal ocela přesvědčivé vysvětlení Jožka - atyp ozdobné šrouby pro jedno konkrétní využití...
...u přední kapoty to také dává smysl - přece jen je to docela exponované místo a to i pohledově. Kdyby tam byl pozink, tak se při manipulaci s víkem zavazadelníku velmi rychle ošoupe prsty a bylo by to hned rezavé. Tedy ne, že bych se setkal s MBčkem, ke by byly bez koroze...

-> Bukaj 27.12.15 21:51:55: Ja bral šroubky dle katalogu - jakoby, co mě napadly, že by mohly být chromované a porovnal jsem to to právě s katalogem. Je divné, že tedy neměli soudruzi tedy vypsané všechny (třeba ty kryty zadních světel) Nebo přední lišta chrom, zadní ne .....

-> Bukaj: Co jsem našel na autech, bych tipoval spíš na nikl.. ale kdo ví, ono se to v jistý fázi blýská stejně..

-> Jozka: Nejsem si jist těmi šroubky bočnic deluxe sedadel - v katalogu u nich píšou chromované, ale asi jsem je nikddy nezkoumal tak podrobně, abych si byl na 100% jist, zda Cr, nebo Ni...

-> Bukaj: U koncových jsem narazil i na tvar jakoby "nedotečenej" do toho původního.. s těma šroubama do plechu (madla, palubní budík, topnej kanál, deĺuxe plechy) na tom niklu něco bude - nakonec, nechal jsem si je onehdy poniklovat - stejně jako kousky pro sklíčka P blinkrů (kde jsem se stejně jako ty potkal s mosazí)..

-> Jozka: U šroubků krytů zadních světel jsem se setkal i s originálním tvarem (široká válcově-čočková hlava) a obyč pozink (u krytu, koupeného jako náhradní díl koncem 70. let). Ty s klasickou válcovou hlavou a v žlutém zinku byly pouze pro 1203 (jiné délky, než origo MB).
Jinak se domnívám (bohužel teď nemám, jak ověřit), že šroubek vedení vzduchu z tunelu do ofuků není chromovaný, ale buď niklovaný, nebo obyč pozink.