Co jste dnes udělali...

-> mishom 20.11.22 11:20:45: Ale konopí se benzínem nezatáhne - leda vodou! a jestli jsi to dal na fermež, tak ta zase neodolá benzinu...
Snad všechna lepidla na závity jsou po zaschnutí odolná benzinu - zkoušel jsem několik různých výrobců a vše je to zřejmě stejná báze, i když to má jinou barvu. Aktuálně mám načaté Loctite 2701 a něco vysokopevnostního Noname od Poláků, předtím jsem používal jiný Loctite a něco origo VW, co jsem dostal od kamaráda a vše to fungovalo stejně. Zatím jsem neměl reklamace předělaných nátrubků

-> mishom 20.11.22 11:29:45: Tato novodobá víka s nevyměnitelnými ventilky jsem nikdy nerozebíral - ony ty novější ventilky s gumovou těsnicí plochou neodcházejí. Zaráží mne, že v tom víku ty ventilky nejsou ničím utěsněné - tam spíš předpokládám, že než by propouštěl samotný ventil, bude propouštět spárou mezi tělesem ventilku a stěnou vývrtu v odlitku víka...
Tomuto víku bych po výměně nevěřil. Originály Jikov mají mezi ventilkem a dosedací plochou ve víku papírové těsnění - tady není ani to...
Jinak mezityp ventilku z přelomu 80. a 90. let, který byl stejné konstrukce, jako původní provedení s pertinaxovou těsnicí ploškou, jen ten pertinax byl pogumovaný je nejlepší varianta i do starších čerpadel. Problém ovšem je jej sehnat nepoškozený. Vlivem pnutí je u 90% těchto ventilků prasklý kroužek vnějšího mosazného zálisu jeho těla (a ventil pak nezatěsníš do vývrtu tělesa víka)...
Předchozí verze ventilku s pertinaxem na to netrpěla...

Sem - gumickami myslim ten gumeny kruzok co ma tesnit

-> mishom: Kam si dal gumičky?

okrem toho sa podarilo vymenit "nevymenitelne" ventilky

Postup je- ostrym malym sekacikom ulomit "zapertlovania" , skalpelom zacistit zostavajuce hranky, nahriat, buchnut o stol, jeden ventilok vypadne, druhemu dierkovanemu treba pomoct kliestami. Dat nove gumicky a nalisovat spat 11skou orechom, zaistit jamkarom. Nakoniec zarovnat veko na kuse skla + 120 smirgel. (veka sa velmi jemne prehli, asi kvoli tomu nahriatiu)

Mozno sa to niekomu zijde, tu na fore som sa docital, ze treba jedine vymenit cely horny diel.

-> Bukaj: Zavit ja na konope + je to "papierovejsi" maksi fiber nez napr. na sitku karburatoru, snad tobude ok. Nebol som si isty ktore lepidla su kompatibilne s benzinom.. Ak mas typ na nejake, urcite to pridam do vybavy dielne

-> mishom: Jen místo toho fíbru tam dej nějaké pořádné lepidlo, jinak se to ze závitu vyklepe...

navzdy (dufam) vyriesil natrubkovy problem

-> Chali: koho a na co?

-> Bery 16.11.22 20:03:33: Já se ho jen zeptal co to chce, 60 mm navrhl on, nikdy sem neříkal že chci takovej průměr . Chtělo by to rozumnej návrh, já tomu zase tolik nerozumím

-> hans1 19.11.22 14:46:57: Já bych do toho TDI a stavbyvedoucímu v jedný osobě radši nekecal... :-D

-> hans1 19.11.22 14:46:57: Až tohle shnije, tak my už tu nebudeme (tedy pokud to bude tak, jak Hurdis píše, pod střechou a se stěnami). Maximálně tam může vznikat nějaký kondenzát, pokud to bude vytápěné i v zimě a bude se tam něco dělat (nosit vlhkost) a prostor nebude vytápěn podlahou...

Jeste delam. Rezu drevo jednomu Prazakovi. :-D

-> Hurdis: pokud to bude tak jak píšeš,tak to nebude brzy ale dřevo pod zem(beton) podle mě určitě nepatří a je uplně jedno jestli tam je izolace nebo ne

-> hans1: Přes izolaci, pod střechou, v temperovanem interiéru? Asi ne.

-> King: asi úplně nevím jak to myslíš, ale nevím důvod...
pár let z5 byl pro všechny ukrajinec levná prac. síla, popř. mafian... dalsi text je prilis prisny...takze radsi mlcim.. ale takovy je ted svet.

-> Hurdis: takhle ty trámy u země brzy uhnijí

Vždycky když se počasí rozhodne, že už by mohlo sněžit, je nejvyšší čas začít taky dělat něco na domácím hřišti. Přesně po roce od zbourání staré dílny a přípravy na novou alespoň konstrukce, střecha za pár dní. Ať je kam postavit FVE.

-> King 18.11.22 14:48:49: podlatoho ci vidim v US....nenasral nikoho tam bud pruhy a hviezdy alebo nic

-> Bery 17.11.22 20:12:58: Nedonutime Stepana taky zmenit prijimeni?

-> U-Geen 17.11.22 22:45:26: Jedno se musi strejdovi Volodovi nechat - tu jejich "estebackou " masirku maji zvladnutou na jednicku tak nejak celosvetove. Kdyz nekoho dokaze nasrat zlutomodrej pruh v logu, bylo skoda nevyuzit jeho nasiraci potencial

-> U-Geen 17.11.22 22:45:07:

-> U-Geen 17.11.22 22:45:07:

-> U-Geen:

-> Syny: jo no... bude častěji :-)

-> DEKODOVAC: tak to domluv z Vláďou :-)

-> Syny 17.11.22 22:03:16: a bolo by fajn keď by po polnoci bolo len logo a nič zbastleného

-> DEKODOVAC: No ona nova neni - je tam pokazde 17.11. a tak nejak cekam, ze po pulnoci tam opet skoci to co bylo vcera...

Rád som privítal novú stužku cez logo trikolóra Česka a Slovenska pozdravujem všetkých Bratov do Česka a prajem príjemný sviatok dúfam že ste ho využili pri svojích autách s okrídleným šípom

-> isti: vpravo dole pod logem mas malinkatou ikonku, tak si na ni klikni :-)

Nj, UK neni UA... Ale taky jsem byl dneska rad, za navrat ke klasice...

Počkejte zejtra

-> m8rinek: tak mě ta vlajka taky už docela dlouho nasira. tohle je příjemná a opodstatnena změna, kterou jsem oslavil prací

-> isti: doufám, že děláš srandu :D

-> isti 17.11.22 20:00:27: Tam byla někdy vlajka spojeného království?

Že by 17 listopadu ?

Už ma fakt s*ala UK vlajka v logu,táto vlajka má aké opodstatnenie?

-> palinator: Úspora plochy, odolnost proti podleptani i lepší šíření signálu s menšími dotazy.

-> Bukaj: -> COL:
OK, já jen když jsem ve škole DPS navrhoval, tak tam bylo doporučení dělat zkosený hrany. Jestli kvůli skin efektu nebo čemu, to už si nepamatuju.

-> palinator: Ne v tomto případě, dřív se to tak dělalo. Patrně důsledek ručního kreslení DPS. Tohle je tektronix 466, paměťový osciloskop z poloviny 70. let. Paměťová je tam tedy jen obrazovka, není to zadny digital.

-> palinator: Jestli to spíš nebude dobovým standardem - co si vybavuju, tak "lepší" Tesla tišťáky (Hi-Fi, vojenské a laboratorní přístroje apod.) ze sedmdesátých a osmdesátých let vypadaly dost podobně...

-> COL 15.11.22 23:32:15:
Nikdy jsem otevřenej osciloskop neviděl a zírám na ty kulatý cesty... Záměrně kvůli vf?

-> Chali: pokud chce zákazník rouru, dáme rouru. nemám s tím problém.

-> Chali 16.11.22 19:20:53: To je nesmyslně moc. Takový průměr mají turbo dvoulitry s dvojnásobným výkonem.

-> Bery: Je tam 1.5, koně nevím zatím neměřeno. 60mm doporučoval Grabiec.

-> Bery 16.11.22 15:38:56: já mám třeba na 96kw naftě trubky 55mm (vnější) z výroby a vim že ty seriový výfuky včetně katalyzátorů dávají přes 200koní v klidu

-> vhml: 50 ka je normální "A" favo.
ze 76 mám kus okapu... je to strašně těžký, ale věčný. ;-)
Víš jak je to v čechách - čim víc, tím víc... a pak zjistíš, že na RS octavii ti padají koně před omezovačem (10 koníků, kousek krutu...) na trubce 55mm..ale procpeš jich tam přes 350. A jiní dávají na 300 hp trubku 76, to je prostě jen o spotřebě materiálu a váze asi. Ale někomu to nevysvětlíš.

-> Bery 15.11.22 20:46:56: po sezone to pripojis na Petry a muzes topit v dilne :-)

-> jok3r: je to dle požadavků a úrovně zpracování. 6500 - 12 000 řekněme.

-> Bery: Jen pro zajímavost cena takový stavebnice? Díky

Povrtani se v osciloskopu, uz to skoro funguje, jak bych si představoval.