pred a po

-> Tuner#2: čo je to MERA?

ináč tú lietajúcu ručička PAL otáčkomera vidno aj na mojom starom videu:

http://youtube.com/v/1v6_ NmDvGgs

-> Bery: cacane kolieska

-> Syny: Je trošičku méně černý, ale ono je to trochu odlesk toho matného skla. Naživo to není nijak dramatický rozdíl a v periferním vidění, kde otáčkoměr 99% času je už vůbec ne.

-> Tuner#2: Me u toho LUMELu spis sere, ze ma tu barvu plechu co ma bejt cerna a kde sou cisla spis sedivou... Kdyz sem to mel v aute tak to vypadalo tak divne a tady je to videt taky...

-> Evž@: Ve Fávu mám PAL a tam chodí dobře. Dle mě bude ve Fávu už lepší konstrukce a lépe bržděná ručička než v řadě 742. Mrkněte na nějaký video od TUNERa, tam lítá ručička až za 8000 :-) Nejlépe chodí otáčkoměr VDO ve Felině - tam je maximálně přesný.

-> Tuner#2: aha...tak proto někdo s 280° vačkou točí 5000 a druhý 7000 tis ...nevíš jakou koncepci mají otáčkoměry u fáčka?...jestli to není podobné PALu

-> gabo000000: PAL otáčkoměry sice ukazují přesně, ale jen když jsou ustálené táčky. Když rychle vytáčíš motor, tak ten otáčkoměr prostě lítá jak hard na holi a dělají to jak tyhle kulaté, tak i ty hranaté štíty. Pak tady každej tvrdí, že mu to točí 8000, protože fakt není problém na sprintu tak na 1čku a dvojku otáčkoměr vybrnknout. Navíc když podřadíš, taky taky chvíli lítá než se ustálí. Tohle MERA nedělá žádná. Je fakt, že jsem viděl v autě i PAL a chodil dobře, ale je to spíš vyjímka. Prasklé podsvícení neřeším, svítit to svítí a vidět to není.

-> Tuner#2: Chvíli mi trvalo než jsem si všiml rozdílu, ale gabo000000: poradil



BTW: V čem je takovej rozdíl, že se to vyplatilo vyměnit? Nejsem všeznalec

-> Tuner#2: pal otackometre prej nie su najlepsie..preto si dal lumel? inac mas prasknuty ten zeleny plexit dookola co je vo vnutry nie?

a včera po

Před

po

před

4x100 6J13...3ks...potřeboval jsem doplnit sadu.Mám 4 ks 7J13 a ty 7ičky jsou na předek moc široký

-> Nwkt: 4x100 6x13 :) nebo ne???

-> Bery: 4x130 aspoň?

-> tunerlada: jak myslis..ale tei napravy su hrozne...ani funkcne neverim ze je to nejak super zriesene a ani opticky to nevyzera dobre;) prerobit! podstivo:D

:-)

.

-> gabo000000: néé si delam prdel lak bude normální rally červená se to menuje ta barva

-> tunerlada: rat tuning?

signor fabbricante 31.05.09 11:30:30 napsal:

→ tunerlada 28.05.09 18:07:02: Působí to docela strašidelně. GO štětkou.

jj přesně tak a kastlu budu natírat válečkem

-> Tomo - DK: ale i tak m treba varit auto ... takze je to len docasne ...

-> signor fabbricante: on je deravi len na tom mieste ... ale ako prehrzdavel ? to nechapem su to cca 5 rokov stare prahy ... pravy je nadherny ... zodrel som ho na plech a bol cacany :) ale tento lavy ? je divny... zodrem do plechu a iba na tomto mieste je rozzrany ..... tak som ho sprejom vystriekal (olejom ) zvysok plechu je ok :)

-> Tomo - DK 30.05.09 12:28:36: Pokud je to takhle děravý, tak to nebude jenom tady, ale sežraný to bude na víc místech.



-> tunerlada 28.05.09 18:07:02: Působí to docela strašidelně. GO štětkou.



Stejně jako dost ostatních si myslím, že je zcela zcestné plácat místo fotkami před a po typu : výměna volantu, umytí auta, přecvaknutí madel na dveřích apod. Od začátku bylo tohle téma myšleno jako přestavbové. Když to přeženu skelet - auto, před lakem - po laku. Před bouračkou - po bouračce.

-> LiMaK - 742 forever: no to máš sice pravdu ale netvrdte mi ze je vlastne lepší to nechat bez výztuh a že tohle je to samý jak kdyby tam žádný nebyli uvidiíme jestli se to zkroutí nebo ne jak tady tvrdíte

-> tunerlada: proč to nemá smysl? protože nejvetší tuhost nosníku je v uzavřeném profilu...třeba jekl v ruce neohneš, ale když vemeě tu samou tlouštku materialu,ale plocháč, na něj navaris takovouhle blbost, tak to v ruce krasne ohnes...zadnou tuhost řádově nezvýšíš, naopak to propálíáš a oslabíš vedle svárů.....

ten profil toho ramane zkrátka musís uzavřít aby to dávalo smysl....vše ostatní je zbytečná zátež

-> Syny: ano :) kym bude coocko tak nech ta dierka tam nesvieti ...

-> Tomo - DK: Takova nouzova oprava co?

po

pred ...

-> doly120-ten třetí:o): proč by měli ? -> myschaak AZNP K.Hora: voe -> m8rinek: proč by to nemělo mít smysl?je to nahoře i dole,pořádně je to svařený tk nwm poč by to nemelo mít smysl rozhodně lepší než zkroucený ramena po pár km -> gabo000000: ne nedělám -> Borin - Král tuzerů: co je na tom špatnýho ?

-> Borin - Král tuzerů: Vse mam pripravene,cekam az prestane prset jak pise -> doly120-ten třetí:o) a myslim ze je lepsi tam dat suplik do kteryho to tece nez aby to v klidu teklo na podlahu

-> Borin - Král tuzerů: On už to vysledované má Jen čeká až přestane pršet a zkusí tam dát okení silikon

Koukám luxus práce jeden si dává do auta šuplíky z lednice, místo toho aby vysledoval kde to chčije a dal nový těsnění a druhej vaří po nápravě roxory

-> tunerlada: si delas snad srandu?

-> tunerlada: slušněj experiment jen to dle mě nemá moc smysl...

-> tunerlada: ještě karisít pod nádrž a bude to ok

-> tunerlada: Za to tě na STK pochválí

-> Pavel P..: sem experimentoval a navařil tam takový ty stavařský pevný dráty co se dávaj do základů když stavíš barák mam to na vrchu i na spodu,a vrch i spodek ramene (ten spoj)mam provarenej aby to svina drzelo

-> Klubko_: bo do toho tece ta voda....tece to nekde okolo rohu okna a kape to z bocniho dilu palubovky,netece to po podbehu nebo tak...

-> Zeke-ten šestý: a proc tam davas ten suplik?

-> petr s: nj ty vole a dokonce dva

-> Pavel P..: ajo twe

-> tunerlada:

-> Klubko_: jj topeni mi moc nefunguje tak v zime pritapim....za zadnima sedackama mam uhli ne je to tam proto,ze mi do toho tece a na ty spalky davam ten suplik z mrazaku z lednice co je na prvni fotce videt u spolujezdce

-> petr s: nj vlastne, plovoucka

-> Klubko_: Jezdí ekologickým autem, ne? Nebo nejezdí?

-> Klubko_: Neznáš dřevěnou podlahu?

-> Zeke-ten šestý: ty spalky tam mas na topeni?

-> Pavel P..: Stabilizátor