kombinacia sytiča

a ta tryska ma byt 130 medzi tymi dvomi

-> 105L: to tretie tlumitko je zo SEDRa

145 je na sytic do 105ky dost, oni vedeli preco to davali na vyssie objemy.......potom sa ti stane ze nenastartujes, bude to uchlastane moc moc

tak na SEDR je to v strede aspoň ja som vždy zo SEDR-a odšruboval to v strede aj zo 105-ky aj zo 120-ky to napravo je určite EDSR

Ktore šupatko patri na Sedra? len to prvé? ja som tam mal to na obr v strede a dobre to sným neislo.

-> 105L: ľaľa moja fotka :)

sorry za použité foto minno

ano tam kde je ta žlta botka

ta 145ka triska na syytic je ta medzi 2 difuzormi?

>LiMaK ked to maš nahodu rozobraté hod sem foto tých dvoch

jeste ti chybi 2 kousky...sem v garazi napocital 5 variant....



ale nejake karby nechcou jet na sytic s nespravným kouskem....sem zatim vykoumal, jelikoz sem kdysi dal na karb NEJAKY sytic a ono to nefungovalo....

sytič mi ide celkom dobre ale aj tak som chcel skusiť nejake kombinácie. Napr skoda 105 od4.1982 mala upravu sytiča na trysku 145 A32 edsr. A tak mi napadlo či by som mohol dať tu 145 do mojho 105 karbu..sedr rv 1.1985. A ktore šupatko je na obr najlepšie to 1 je z roku 87.

skúšal som prečo? ono ak dáš súpatko zo sedra na edsr tak veľmi sytiču sa nechce ísť a aj naopak,tryksa 130 v pohode na škodovku 105,120 na sytič stačí,aj na fávo motore ak je dobrý karbík,ale na fávo je lepšie dať tú 145 trysku

caute. skušal niekto rôzne kombinácie šupatka a trysky sytiča 130,145 s tlumítkom1.9 a bez tlumítka