david.

a druhá

Já mám na druhém konci žlutou tečku nebo čáru.

-> David.: Otazkou je jestli ta poloosa neni kovana a pak osostruzena (za tim krouzkem), kdezto druhoska je jen soustruzena... Ale tak jako tak na auto jedine kovany :) Jinak jako Pilot...

Já vidím problém v tom, že tyto druhovýrobní poloosy se nedají 100%ně identifikovat, tzn. nevím kdo a z jakého materiálu je vyráběl. Kdežto u originálu vím, že je kovaná a prošla nějakou výstupní kontrolou, ale tím netvrdím, že druhovýroba musí být zákonitě špatná.

-> David.: tento názor sa mi páči

-> Syny: ale v místě,kde ta poloosa ráda praská tak to máš opracovaný stejně (za tím kroužkem v tom zeslabení,jestli se nepletu) tak to je pak asi jedno

-> minno: No kovanim material neubyva jen se "zhusti" soustruzenim material orezes... Takze jednoduse receno ta kovana ma mnohem vetsi pevnost, pac kristalicka mrizka neni porusena, nybrz ztlacena... Ted sem zvedavej, kdo me tu zacne chytat za slovicka :)



Jety poloosy bych se rozhodne nebal pokud kuzel nebo misto pro lozisko a krouzek neni uplne v haji...

-> Syny: to sú tie sústružené.



A vie mi niekto vysvetliť "praktický rozdiel", čo sa "kvality" poloosy týka záležiac od spôsobu výroby kovanie / točenie?



Ja by som teda dnes už pri kyvkových poloosiach v prípade repasu nápravy a potreby z nejakého dôvodu poloosy meniť, na tú prvovýrobnú originalitu asi až tak "tvrdo" zas nepozeral. Jednak zohnať nové originály je už takmer nemožné, resp. je to o nervy a beh na dlhé trate.... Niekto vraví - v takom prípade radšej zohnať jazdené poloosy v dobrom stave... No lenže v takom prípade, kto mi zaručí stav materiálu takých poloos? A zohnať jazdené poloosy zo "zaručeného" zdroja tiež nie je jednoduché....Ja osobne radšej použijem (a veru som aj použil) takéto poloosy ako sú sem na fotkách (čiže zrejme česká výroba po 90. roku) ktoré sú zaručené nové, ako kde aké unavené staré šmejdy s x kilometrami na krku..... A viem, že kyvka je dostatočne dimenzovaná náprava, pokiaľ je všetko zmontované tak ako má byť a s autom nerobím kraviny a patrične sa o tú nápravu starám, pokiaľ nie je výlučne chyba materiálu, nemám sa o čo báť. Ale tú chybu materiálu nik nevylučí ani na originál poloose, a vieme, že také prípady tiež boli.

-> myschaak AZNP K.Hora: Ted na to koukam, ale to je dle me soustruzeny a ne kovany... Nevim, at se vyjadri nekdo znalejsi :)

-> Syny: skoda-virt.cz/cz/.../1275 81-nove-poloosy-emko-1

ale asi neorigo....

-> Syny:

-> myschaak AZNP K.Hora: Do kufru jo

-> Syny: do cordoby nepasujů

Az nedko bude mit na prodej dve novy origo eMkovy poloosy, tak sem s tim :)

-> minno: já som též kyvkař,jen ale úzkej

minno 14.02.10 16:14:41 napsal: a čože ste tu zas rozpútali takú debatu?



tak mě je kyvková poloosa nanic tak tu zjišťujeme co je to zač

punc kvality nemajú a prikláňam sa k názoru, že prvovýrobné poloosy čo som videl demontované z áut, punc kvality mali všetky

detail

-> David.: tak presne tieto poloosy mám použité aj ja v aute. Kupoval som 3, z toho 2 som kupoval od človeka, ktorý ich vraj mal roky uložené doma na povale (pôvodne som bol v tom že sú to originály, až neskôr sa ukázalo, že nie), tretiu som kupoval v mototechne s patričnou vrstvou prachu :) Bola zabalená v tvrdom transparentnom igelitovom obale.

a čože ste tu zas rozpútali takú debatu?

-> David.: Tak to je s největší pravděpodobností opravdu česká výroba z 90tých let.

-> Pilot 105: balená v tomto

-> David.: Je to docela možné, ale s určitostí to říct nemohu.

Z několika zdrojů mám potvrzené, že po revoluci je někdo v ČR druhovyráběl, ale nevím kdo.

Je možné, že to byla Poldovka, ta třeba vyráběla ještě v roce 98 kliky do motorů 120 apod., ikdyž je mi divné že poloosa nemá žádný punc kvality, což třeba u klik z Poldovky bylo.

Máš ji z obchodu, nebo je to půdní nález? Pokud z obchodu a byla volně ložená, tak se jedná o dovoz.

-> Pilot 105: takže druhovýroba ale nějaká tak těsně po roce 90 a nejspíš tedy česká

-> VeTeV: Podle mě tohle originál není.

-> David.: Tak to bude nejspíš jedna z dřívějších druhovýrob, ty novější výběh nemají. Zítra to vyfotím.

-> Pilot 105: tak to má, co by to znamenalo?

-> Pilot 105: tak to vidim prvne tak nevim .-)

-> David.: Ano

-> Pilot 105: myslíš jako postupné zvedání?

-> David.: Má drážka na klínek "výběh"?

.

.

.

celkový pohled

tak tady jsou fotky - detail,že je to bohužel točený

Způsoby balení, jednou jsem se s někým dohadoval, že eM poloosy nikdy nebyly ve vosku, tak taky je jeden exemplář. Případně mohu vyfotit s metrem, opravdu má 70 cm.:)

Použitá, původní, demontovaná ze 120ci.

Nová

poprosil jsme davida at sem da pote fotku poloosy o ktere nevime, tak budeme urcovat

-> Saky: Už mi jich prošlo rukama dost, nové i použité, těch bylo opravdu hodně a zkoušku nemělo jen pár kusů, na nových byla vždy.

-> Saky: Každá byla zkoušená na tvrdost

-> Pilot 105: Je tam jenom takové hrubé soustružení posuvem asi 1mm na otáčku Po 90 roce jsem poloosu ještě nekupoval

-> Honza120L: Já se vždy řídím tím, že poloosa musí jevit známky výkovku, tzn. soustružené neberu, musí být za nákružkem zřetelně rozšířená a případně mít zkoušku tvrdosti. Dá se to identifikovat i podle obalu (vosk, voskový papír hnědý, papír s plastovou mřížkou modrý apod.), ale řídit se tím nedá.

Pokud bude poloosa splňovat tyto požadavky koupíš vždy zaručeně originál.

-> Pilot 105: myslis ze driv uplne kazdou poloosu zkouseli na tvrdost? kdyby namatkove z kazde pece nekolik tomu bych veril.. ale ze by kazdou?

-> VeTeV: hele ty jseš tady taky?

-> petr s: no a to mi někdo právě tvrdil že originál jen kovanej....

-> Pilot 105: prosím vyfo´t a hoď sem ať víme - díky

-> petr s: Ale těch muselo být minimum a už vůbec ne v prvovýrobě (bráno výroba do 1990).

-> VeTeV: Na většině originálů je broušená ploška s vyraženým důlkem (zkouška tvrdosti). Pokud chceš mohu vyfotit.

-> petr s: jak je tedy nejlepe rozeznat origo od neoriga?

-> myschaak AZNP K.Hora: I originály byli soustružené

-> Honza120L: a máš tušení zda se dělaly oužovkový v replice?mám tu jedny a vypadá to že jsou soustružený