to Saky

-> Saky:

-> Tuner#2: ja myslel ze ke zlutce pripojis vlek a bude vozit cihly tak abys mel poradny brzdy

-> Saky: JJ teďka bude ještě 3 měsíce klid než to nakreslí a vyřídí stavební povolení a pak to začne. Do tý doby musí Žlutka jezdit a bejt odzkoušená aby když už si na ní ten čas najdu jsem se šel jenom svést.

-> Tuner#2: zacnes stavet? tak to pujde asi auto tak trochu stranou ne?

-> Tuner#2: povoleni na zadni kotoucovou brzdu-)

-> Saky: Ještě ne, 14 dní jsem na to nešáhnul, obíhám povolení, řeším projekt na RD, není čas.

-> Tuner#2: ja jsem jen myslel ze mas to TH odlity nekde jinde tam kde to znaci vetsina ostatnich.. jinak je to fuk.. zadek snad bude taky OK..zatim si nikdo nestezoval, uz si to nasadil?

-> Saky: JJ na tu váhu auto to funguje perfektně. Já si nestěžuju, to bylo jen na základě naší debaty u auta. Já jsem s brzdama na předku spokojen, snad budu i se zadkem :-))

-> Tuner#2: jako ono je to fuk.. i tak jsou ty kotouce na podstatne vetsi a tezsi auta a kdyz vidim co jeste jezdi za ziletky a prorezly sunty a stejne to funguje tak to asi nema smysl u skodovky resit.. ale mel jsem treba brzdy z oktavky a daval jsem je na BMW a tam se kroutili jak had po jednom zavodu.. a byly to ATE vymenou za jine to funguje spolehlive a ty kotouce jezdej porad.. jedinej rozdil je v sirce vzduchove mezery ktera je o milimetr mensi a kotouc asi o 30dkg tezsi.. zkouseli jsem dvoje i od jineho vyrobce a porad ty same zkusenosti.. pak jsme presli na tohle a funguje to, zivotnost to ma o cca tretinu mensi nez tvrdsi kotouce racingove od Bremba a cena je taky tretinova.. ten clovek udela ctyri az pet sad kotoucu rocne docela dobrej poznavaci jezdec..

u skodovky kdyz kotouce vymenis za 5 let a funguje to tak nema smysl nic resit..

-> Saky: Co si matně vybavuju, tak to min. na Kábrtovo nebylo, ale ruku do ohně za to nedám, už je to víc jak 5 let co jsem je tam dával a sundavat je zatím nehodlám.

-> Tuner#2: no pokud Kabrt vychazi ze stejneho polotovaru jako Kaspar tak je jasne ze musi mit stejne.. ja jsem kdysi poptaval ty kotouce a vim na co to byly polotovary a tenkrat je tam bral i Kabrt, kde je bere Kaspar nevim ale myslim si ze je to to same.. ale to je jedno.. ty kotouce o kterych mluvim byly polotovary pro kotouce sily 24mm a prumeru 256mm kdyz si date nekdo praci zjistite i z ceho byly ja si to uz nepamatuju.. to ze ten odlitek je z jineho polotovaru urceneho na vetsi kotouc je patrne z obrobeni tech lamel, kotouc na presny prumer ma lamely odlite neobrobene.. nicmene to neni problem, jen pak proste vychazi ta sila mensi .. mimochodem kdo bude chtit tak se dopidi i na prodejce tehle polotovaru neni to tak tezke zjistit, prodavaji myslim od 10ti kusu a ceny jsou celkem rozumne, ale musej se upravit...

-> Tuner#2: vyfotim.. zmerim..

-> Saky: Ty od Kábrta taky mají 5,3 - 5,5mm sílu stěny a za celou dobu co je mám bez problému.



Schválně přesně oměř to 20mm Brembo, nezdá se mě že by zbylo jen 8mm na chlazení. Když by byla i fotka z boku bylo by to super.

ty co me tenkrat nabizeli meli silu 24mm a tomu by odpovidalo to Th 22 takze je asi nekdo vzal na 20mm a tim padem musej bejt z principu lehci kdyz maji o milimetr tenci stenu..

-> Tuner#2: Bremba maji cca 6,2 muzu kdyztak zmerit znova lepe ale pres 6maji urcite..

no tak tady to nicemu nevadi ja myslel ze to mas zboku, tohle je zbytek po forme.. dokonce si myslim i odkud ta forma pochazi, na to jsem kdysy mohl mit polotovary ale cenove to vychazelo stejne jako ty Bremba a bylo s tim vic prace s dodelavkou a hlavne musel bych jich brat vic najednou.. Bremba byly brouseny tohle "jen" soustruzeny

Jakouk tloušťku mají ty 20mm Bremba? Myslím jako "jeden" ten kotouč.

A tady to označení min. 22mm a přitom mají 20mm nové. Ale mají sílu stěny přes 5,3mm a myslím že to tak je v pořádku, dle mě je to jen otisk z lití?

Váha 3,9kg jak je vidět ve článcích. Tady jsou na nich nějaké čísla třeba Tě napadne co to znamená.

Tady jsou ty kotouče co mám.