Stepanzadnazabava (nejen problémy s Fordy)

Tak jsem to posledním příspěvkem pěkně zakřiknul.
Mondeo MKV - rozebrané, a ještě dlouho bude. Kalkulace opravy 118 tis plus nějaká práce.
Pokud tedy seženeme dva chybějící díly. Jeden z nich v EU není - palivová nádrž.

-> StepaNoFUN: To jsem zvedav... Ja se onehda potkal na D1 s kamosem a zaroven kolegou, co ma transita a vymenili jsme si na kus cesty auta, aby si on zkusil muj nosovickej zazrak s automatem... Osobne jezdim vzdy jen s prazdnym transitem, tak jsem zvyklej na nejaky chovani. Jak tam on ma nalozenou tunu vercajku a dilu, tak jsem mel pocit, ze se na najezdu na dalnici vykotim

Jinak ty dve auta s tududum dum nam opravi na zaruku Sefko ale musel tu zaruku vybojovat...

Tak jsem dneska udelal tuning. Podle VINz FL jsem si objednal tlumice na zesilenou napravu. Rano si pojedu pro cigara, tak poreferuju...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 08.03.22 20:25:33: Jo, tak tohle jsem zazil na Focusu roli nahradniho auta a nikomu takovej zazitek nepreju. A jeste stesti, ze jsem to omezeni rychlosti objevil az na dalnici, protoze pri predjizdeni na normalni silnici to mohlo zkoncit vselijak. Kdyz jsem auto vracel do servisu, uz jsem byl vychladlej, takze jsem jenom konstatoval, ze aktivovat omezovac rychlosti a nerict to zakaznikovi muze jenom naprostej vylizanec a tim moje spoluprace s touhle partickou skoncila.

-> saskyn2 08.03.22 22:29:33: To je dobry teda... :-)

-> Milan 136 08.03.22 22:02:21: JJ, proto to říkám, aby nedošlo k nějaký krizový situaci
-> Matthes, záškodník z TechWebu 08.03.22 22:22:05: Jako myslíš že ti kecáme nebo co? Bohužel nekecáme

To si delate srandu predpokladam no nastesti jsem to nezkousel...

-> saskyn2 08.03.22 21:34:49: Jojo. Zpět se to dává výměnou jednotky

-> Matthes, záškodník z TechWebu 08.03.22 20:25:33: Hele na to bacha některý ty omezovače jdou jen zapnout, pak vypnout už ne

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Není. Ale na servis obsluhující obrovsky počet klientů je tento vůz MKV servisovan jako jediný. A už jsme kvůli němu kupovali update SW na uvolnění zadních čelistí pro výměnu desticek.
Ale pořád, první servisní úkon mimo běžnou udrzbu-vstrikovace.
Nemám co kritizovat na tom autě, vzhledem k jeho absolutnímu vytížení.

A když je tenhle můj bývalý Ford Titanium mimo hru, tak ho zastupuje ještě můj předchozí bývalý Ford Focus MKV Titanium, co má ještě o 120 tis víc a jediný zásah těsnění a slicovani hlavy.
A toho už nezaskakuje nic. Protože s ještě víc ojetym předchůdcem jezdí člověk, jehož jméno se nevyslovuje. A tam je jen nové turbo.
Tak co s těma Fordama děláte?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: 126a znamená že ti tam chybí motor z malucha

-> Hurdis 08.03.22 20:22:51: Tyjo nevim, jestli zrovna Delfina je dobrej soft na programování vstřiků...

-> StepaNoFUN: Jo čuměl jsem, že je tam nabídka mimo jiný na aktivaci omezovače rychlosti na 90, 100, 110 a 120 kmph :-D Jsem si říkal, že bych ho někomu z prdele zapnul, ale pak jsem se na to vysral, aby třeba nezačal předjíždět a nedivil se, že to nezrychluje. Stačí, že jim to padá do nouze

-> StepaNoFUN: Jj, kolega už je objednal do servisu. Jestli zase řeknou, že tam nic nenašli, tak už mám jistotu, že sprostě lžou...

Mondeo V, vyměněny všechny vstriky, nahrany do jednotky přes Delphi. Po 1k km se jednotka rozhodla, že je nezná. Zítra se to zkusí přes jinou diagnostiku znovu.
První problém po 160 tkm. Stejně to bude tím, že už má skoro 2 roky jiného sofera.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 08.03.22 20:07:51: První vstřik a nízkej tlak v nízkotlakym systému (to už na mně taky několikrát vyskočilo, ale na jízdu to nemá vlivm tak zatím neřeším - může to souviset s tím vstřikem)
-> Matthes, záškodník z TechWebu 08.03.22 20:08:31: Druhej vstřik.

Druha ludra. Bohuzel Delfina to cte takhle debilne no... ale je to tam dle ocekavani.

Jedna ludra

-> Jirik_Tuňák1983: Jo no

-> Matthes, záškodník z TechWebu 06.03.22 16:50:32: To už by možná měli u Fordu dát na vy výlohy jako reklamu tohle.

-> Bukaj: Tak to mama mozna blbe nafotila... Ale stve me, ze si toho nevsimla, resp ji to nedoslo a musim se tam stavit zas ja vocas uplne zbytecne :-(

-> Matthes, záškodník z TechWebu 06.03.22 15:13:35: Jo, na tomhle elměru se střídají po cca dvou vteřinách dva údaje - T1 a T2 (T jako tarif) - pokud nemáš "noční proud", jsou tam na jednom z těch tarifů jen nuly...

-> StepaNoFUN: Prave ja ho taky neznam... V siti CEZu mame ten, co ty udaje neustale prehazuje a staci pockat, jak rikas. Zde mi mama udelala nekolik fotek a vsechny maj nuly

Jinak mame dalsiho transita, co dela tududum dum... 130 najeto. V prdeli.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tenhle konkretně neznám, ale počkal bych. Měly by se tam po pár vteřinách střídat údaje T1, T2 a případně P. Tebe zajímá v podstatě jen T1, pokud nemá dvoutarif.

-> StepaNoFUN: Prosimte kdyz chci zobrazit spotrebu, tak ji musim nalistovat tim zelenym cudlikem vpravo zejo? Babku prevedli od dpi konecne, tak jsem rikal mame, at mi citelne vyfoti elektromer... Zduraznoval sem, at se podiva hlavne, jestli je ta fotka citelna. Bohuzel me nenapadlo ji zduraznit, ze tam musi bejt nejaky cislo a ne samy nuly...

-> Jirik_Tuňák1983: ano, dělá to pro ne Peugeot, ale mají tam své lidí a svou kontrolu kvality.

-> StepaNoFUN: No napad dobrej, o tom zadna, ale obavam se, ze vule nebude tak jako tak :-(

-> Matthes, záškodník z TechWebu 25.01.22 23:05:07: Jen mně tak napadlo k tomu - No asi zkusim zase nejakou intervenci u sefa, ale neni moc vule ty vymeny platit no...
Já to taky nevozím na všechny výměny do autorizáku. Jedna výměna "doma" (jen s origo filtrem), jedna v autorizáku a ještě si tam vozím svůj olej. Pokud je to ten správnej a v neporušeným balení, tak ho tam nalejt musej a vyjde to na cca půlku, i když dávám Millerse.
Mně těch 40tis. vychází na cca rok, takže s olejem u nich nechávám měnit vzducháč a palivák. Sice se po začátku divili, pro chci "velkej" servis po roce, nebo 40tis., když je 2 roky, nebo 60tis., ale dneska se už nad tím ani nepozastavujou (ani nad tím vlastním olejem) a prostě to udělaj.

-> Tomaso435 05.02.22 22:04:42: To pochybuji, když to mydlí v jedné fabrice.
de.m.wikipedia.org/wiki/P eugeot_Traveller

-> dragon_cb_cz 31.01.22 13:07:38: dodací doba min 12 měsíců, teda v prosinci tomu tak ještě bylo. Ale maj oproti Peugeotu Citroenu a nevím cemu všemu lepší výstupní kontroly, přísnější limity co ano a co uz fakt nepustí, dávají větší záruku a celkově a alespoň tvrdí že co u Peugeotu normálně jde do prodeje, to toyota veze na repas a udělá znova.... Jinak v porovnání s poslednima generacema dobla je tohle docela dobrý auto... Sice působí krabicoidne jako master, ale ma strašně nízký těžiště a na kinder dodávku hezky drží... Výkonově ovšem zaostává. Ale nacpe se tam gitterbox A 5 lidí k tomu. Ale dalky sou v tom podobně únavný jak ve Felicii...

-> Syny: Neboj se. Tohle bylo krátkodobě a nedělám to často. Spíš mi ta blbost na palubce furt říká, že mám řadit nahoru. Potřeboval jsem to prostě rychle ohřát, tak jsem to udělal. A dneska proto, aby to napsalo závadu. Dokud ji to nevypíše, tak to na záruku nevyměněj. Ale kuwa potřeboval bych, aby to uklázalo u ten 4tej vstřik a byl od nich pokoj. Takhle je to vždycky to tam na den dát a to mně nebaví.

-> StepaNoFUN: Fuj, takhle trapis motor? 1500 ot je dost malo na kopec a jeste plnej plyn. Jestli maj i dodavky dvouhmotu, tak ta te za tohle nebude mit vubec rada.

-> StepaNoFUN: Jj, to mi rikal druhej kolega, co mel toho nejojetejsiho harcovnika s 260K na hrbu

Tak fajn. Pristi tejden se k tomu druhymu autu snad uz dostanu.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jojo. P126 jsou vstřiky, A-D je 1-4.
Jinak jsem přšel na to, jak tu chybu nejlíp vyvolat. Táhlej kopec, 1500ot. 6tku a plnej plyn. Do pár vteřin to tam je.
Tohle na mně vyskočilo převčírem, když už se mi nezdálo, jak dlouho to neregenerovalo. Tak jsem ho chtěl rychle ohřát tímhle stylem a najednou "Servis nutný". Včera jsem s tím najezdil 400km a nic a dneska jsem tohle zkusil znouvu a povedlo se mi to 2x po sobě.

-> StepaNoFUN: No supky dupky. Ja ted tejden prolemploval s koronou, tak jsem nemohl to nase auto napichnout...

A jak to je? To pismeno na konci chyby udava cislo vstriku?

Tak uz je to tu zase... kuwa mohl by se projevit i ten 4tej, aby to udělali najednou.

-> Syny 31.01.22 13:12:46: Lidi si to v osobních verzích docela chválí, tak nevím.
I když ti to mají spíše jako Peugeot Traveller a nebo Citroen Spacetourer.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 31.01.22 13:02:39: Jo, Dukáto. S tím jsou tady řidiči a balíkáři celkem spokojeni.

-> vhml: -> Syny: Kolega to koupil (aby měl kam jednoduše hodit kolo), tak se můžu zeptat (jak jsme všichni na home office tak ho pravidelně nevídám), jak je spokojenej on, sto lidí sto chutí. Ale co si vyslechnul ten kamarád při objednávce C-HR, tak moc pozitivní nebylo.

Tyjo a ja mam Proace zrovna na seznamu aut, ktery bych si po Golfu klidne koupil :) Kolegovo tchanojc ji maji objednanou, tak jsem zvedavej na recenze.

Za chvíli fakt nepůjde koupit nic, ani osobák, ani dodávku. Hnus. Skutečně nechápu, jakej má smysl prodávat jednu mrdku pod 4 názvama a s jiným logem.

Bych blil.

-> dragon_cb_cz 31.01.22 13:07:59: škrtám si :-D

-> vhml 31.01.22 13:05:24: Viz níže. Ono to právě moc Toyota není.

-> Bukaj 31.01.22 09:34:50: Kamarád teď objednával novou Toyotu a z rozhovoru v autosalonu vyplynulo, že ty Proace vlastně ani nechtějí prodávat, že to "není Toyota" a je to podle nich hroznej krám

-> Matthes, záškodník z TechWebu 31.01.22 13:02:39: to je ten Proace tak špatnej? Já na to tuhle koukal po bazosich s vidinou že Toyota = kvalita.

-> Jirik_Tuňák1983 31.01.22 09:24:53: Tyvole koupit mi zaměstnavatel vykunděnej Proace jako služebák, tak dávám okamžitou výpověď. Jako bez prdele... Ergonomie 0, zrcátka na píču, zima, malý to je... Bych blil. Měli jsme na testování jumpyho, což je stejná mrdka a všichni jsme se jednohlasně shodli, že tohle fakt ne. Bohužel ty transity pořád vedou ve všem, i když už stojej za prd, co se kvality týče (oproti transitům okolo roku 2000). Jedinej podobně dobrej byl rencek, ale nakonec jsme objednali zase transity, aby bylo možný přendavat regálový systémy ze starýho auta do novýho bez větších úprav...

Kdyby naši technici uživili trochu větší auta, tak bych zkusil Dylinu L1H1. Případně Ducato.


-> Bukaj 31.01.22 09:43:35: Tak oni dřív Toyoty skutečně měli, ale většina už jsou odjetý popelnice, co se rozpadaj korozí.

-> Jirik_Tuňák1983 31.01.22 11:02:46: 2,5tunový elektriky.

-> vhml 31.01.22 10:58:48: Tak to maluješ dobře. Zatím to jezdí. Všechna technika je tedy nová, jen jeden kus sporadicky využívaný je roku 2006. Je to pětituna a říkám mu Bigfoot, má přes 8 tun a šestiválec od Toyoty na plyn.
Maluješ jen eletriki a nebo i spalováky?

-> Jirik_Tuňák1983 31.01.22 10:57:21: jestli do toho náhodou nemaluju pohony

-> vhml 31.01.22 09:36:43: Vidíš, to jsem trubka nenapsal, ale ty jsi fakt myslivna.

-> Bukaj: No jako že to působí trochu zvláštně, možná i víc než když borci od Toyoty přijedou Fordem. Spíš jak kdyby přijeli vlakem

-> saskyn2: -> vhml: Aha, ale stejně - je to "jedna značka", tak by se nabízelo, aby měli dodávky Toyota...
-> saskyn2: Kdybych prodával Mazdy nebo servisoval Trabanty, tak by to bylo divné, ale jak souvisí značka auta s povoláním zahradníka?